Tweet
مافائده كل من الكتاوت والموبينه والاسبراتير والابلاتين والكوندنسر
-
[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا الله -
والله حضرتك بتسئل سؤال زى ايه لزمت الكاوتش فى العربيه او البنزين فى التنك سؤال ليس له معنى لان الاسبرلتير والموبينه واكوندنسر والبوجيهات والموتور نفسه لزمته ايه فى العربيه كل الحجات دى مكمله للموتور ماينفعشى نقول ايه لزمتها تقبل مرورى واسف لحضرتك ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة juba8 مشاهدة المشاركة -
انا قصدى وظيفه كل منهم ولو ملهاش وظيفه مكنوش حطوها فى العربيهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed desoky مشاهدة المشاركة
او ممكن الاستغناء عنها[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا اللهComment
-
لو مش عارف ده مش عيب[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا اللهComment
-
عزيزى الاستاذ محمدالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Desoky مشاهدة المشاركة
فيه ناس فعلا بتكون مش عارفة وظائف حاجات كتيرة فى العربية .... فاسمحلى اجاوب بانيابة عنك فى الحاجات الى اعرفها ......
الكتاوت .... و اسمها الاقرب للواقع relay ... و دى حاجة ظريفة جدا .... مكعب صغير خارج منه 4 او 5 اطراف ( رجل ) ... بيوصل دائرة كهرباء بطريقة كهرومغناطيسية بناء على اشارة كهربا تانية من دائرة تانية ....
يعنى زى مفتاح النور الى فى الحيطة .... بس بدل ما تشغله بايدك .. بتشغله باشارة كهربا
اديك مثال .....
الريلاى بيتحط فى دائرة النور العالى مثلا .. علشان يوصل كهربا مباشرة من البطارية ( ذو تيار عالى ) باستخدام تيار من دراع النور ( ذو تيار منخفض )
و بكدة انا بحمى ضفيرة العربية من الحمل العالى
الموبينة ...
و دى وظيفتها انها ترفع جهد البطارية ال 12 فولت ... لعدة الاف من الفولتات .. 5000 فولت مثلا .. و ده علشان اعرف اعمل شرارة كهربائية علشان تحرق خليط البنزين المضغوط داخل السلندر
الموبينة بتقوم بعمل الموضوع ده بمساعدة الابلاتين و الكوندنسر .... و دول وظيفتهم ( على ما اتذكر ) تقطيع التيار ... و شحن و تفريغ التيار عند القطع و الفصل
و لا اعتقد ان فيه اسبراتيرات جديدة فيها موضوع الابلاتين و الكوندنسر ده .... دلوقتى فيه حاجة اسمها موديل ... او مشط الاسبراتير الالكترونى ... الى بيقوم بوظيفة الابلاتين و الكوندنسر .... و ده احسن كتير
اسبراتير ....
هو الى بيقوم بتوزيع الشحنة الكهربية على اسلاك البوجيهات كلا تبع ترتيبه فى الاشعال
و ده ليه ظبطة معينة ... انا عن نفسى كنت فاكرها مشكلة ... لغاية لما جربتها بنفسة و وجدتها سهلة و مش معقدةComment
-
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شوف يا سيدى الفاضل انا 45 سنه 12 سنه منهم ميكانيكى سيارات فى ورشة خالى لحد ماخلصت معهد المساحه ودخلت الجيش وغيرت 16 عربيه مستعمله وكله بصلحه بايدى بعون الله واغلب عائلتى واصدقائى صنيعيه فى قلب الجيزه عارف فين الجيزه يعنى بعون الله ادخل 128 الشارع اطلعها مرسيدس واعرف كل خبايه العربيات لانى بحب السيارات عرفت انا مين حتى اخر عربيه معايه عربيه صينى شيرى عملت تعديلات فيها صعب اى حد يعملها 1 تصفيح السقف وعزله من الحراره 2 عزل ارضيه بلكامل 3 عزل الابواب بلارمفليكس بمعنى ادق انا جبت العربيه على الحديد وعزلتها عزل كلى وركبت كل حاجه تانى وعازل التكيف عزل كامل ؟وفوق كل ده معدل العفشه كلها جولف 3 وركبتهم بنفسى فى بورسعيد ولوحدى من غير اى حد لان دماغى كده مجنون شويه ولو الموتور فى يوم زعلنى ارميه فى الزباله واركب موتور جولف بلدفيره ؟تحب اكمل وله حضرتك عرفت انى فاهم كويس فى السيارات بس انتى سؤالك مستفز ؟؟؟؟؟؟؟ انا اسفالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة juba8 مشاهدة المشاركةComment
-
يا جماعه الاخ ممكن يكون بيسال عن وظيفتهم عشان لما يكون عنده عطل يعرف يحدد انهى جزء مساول عنهComment
-
[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا اللهComment
-
ايه اللى يحصل لو تعطل كل جزء منهم ؟؟؟؟؟؟؟؟[SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=blue][/COLOR][/SIZE] اشهد ان لا اله الا اللهComment
-
الريلاى او الكتاوت .... الحاجة الى الريلاى بيوصلها كهرباء مش حتشتغل .... زى النور العالى مثلا ... مروحة التكييف الداخلية و هكذا
ايه اسباب تلف الريلاى ؟؟
العمر الافتراضى .... تكون صدأ على الملف نتيجة تسرب الماء اليه
الموبينة ...
حدوث برجلة فى العربية ... تأخر فى الدوارة .. حدوث فرقعة بسيطة احيانا و خاصة عند الدوس على البنزين
اسباب التلف ...
العمر الافتراضى
الاسبراتير .. و ده فى العربيات القديمة
بعيد عنك ... العربية مترداش تدور ... المارش يشتغل بس العربية متدورش .. و فيه اعراض اقل بالطبع .. زى ان العربية
تقطع بوجيه ( تتلت )
الابلاتين و الكوندنسر مش فاكر اعراضهم كانت ايه ... المشط الالكترونى بيفصل خالص و مش بيخلى العربية تدورComment
-
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته انا هجاوب رغم انى زعلان لكن ماينفعش اسيب حد محتا ج حاجه ؟السبب الرئيسى فى تلف البوبينه الحراره العاليه ولانها قريبه جدا لسخونة الموتور وده بيخلى زيت البوبينه يغلى اكتر من المعدل له وزيت الكهرباء ده مخصص لامتصاص الشحنه الكهربائيه الزايده عن الحد ؟والزيت ده غالى جدا وموجود فى محولات محطات الكهرباء 66الف جهد ؟المهم خلينا فى الاهم ازاى نحافظ على البوبينه انا كنت عامل فى كل عربيه عزل للبوبينه بورق الفرن الحرارى ده رخيص جدا وكنت بكيس البوبينه كلها ويدوب بخرخ سلوك الداخل والخارج من الكيس وبركبها بعيد عن الموتور يعنى ممكن فى صدر العربيه او اى مكان يمين او شمال فى الحوض اهم حاجه كيس العزل والناس بتوع التاكسى على طول حاتط فوطه مبلوله على البوبينه ؟يبقى العيب الاساسى السخونه ؟ الكوندنسر اعراضه واحده لما الملف الداخلى يبوظ العربيه بتعمل مدفع وده خطر كبير لانه ممكن يكسر علبة الشكمان وعلبة الشكمان غاليه والكوندنسر رخيص ؟الابلاتين وظيفته الاساسيه توزيع شرارة الكهرباء من خلال سلوك لبوجيهات والضربات بتمشى بلترتيب 1و3و4و2 ودى شعلت البساتم والانفجرات الداخليه ؟لما الابلاتين بيبوظ الشراره بتقل والسحب يضعف واستهلاك البنزين بيزيد والابلاتين محتاج يتصنفر كل مده بسيطه لتنظيف الكربون ؟يارب اكون وضحة لانى بشرح زى اى ميكانيكى عادى لانها شغلتى الاساسيه وافتخر بيها وشكراالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركةComment
-
علشان نجاوب على سؤالك نمشى بالعكسالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة juba8 مشاهدة المشاركة
العربية علشان تمشى لازم الموتور يتحرك
و علشان الموتور يتحرك لازم البنزين يتحرق
و علشان البنزين يتحرق لازم يكون عندى شرارة تولعه...(محركات الديزل يلزمها ضغط عالى جدا و لا يلزمها شرارة و ما فيهاش بوبينة و لا بوجيهات و لا الكلام دا)
و علشان الشرارة تكون موجودة لازم حاجة تولدها باى وسيلة و فى مجال العربية بنستخدم ملف رومكورف علشان نولد الشرارة
البوبينة هى اللى بترفع الجهد الكهربى لقيمة عالية جدا كافية لعمل شرارة
بس مش بتقوم بكدا لوحدها لازم حاجة توصل و تفصل بسرعة علشان الشرارة تطلع كانك بتوصل و تفصل مفتاح النور فى البيت ممكن تحصل شرارة و هو دا اساس انتاج الشرارة الفصل و التوصيل...اللى بيفصل و يوصل بسرعة هو دا الأبلاتين
طيب علشان ما نفقدش الشراة بسرعة و نحتفظ بيها لأكبر فترة ممكن بنستخدم المكثف او الكوندسر و دا وظيفته حفظ جهد الشرارة لأطول فترة ممكنة
حاجة تانية فى ال Distributer او الديسبراتير او الاسبراتير كما يطلق عليه ألا وهى الشاكوش...و دا وظيفته توزيع الشرارة على البوجيهات ....بيلف فى دائرة و مع كل جزء فى اللفة بيرمى شرارة على قطعة نحاس فى وش الاسبراتير بتودى على البوجيهات...فى ال 4 سلندر كل ربع دائرة...فى ال 6 سلندر كل سدس دائرة
البوجيه و دا وسيط بينقل الشرارة لداخل غرفة الإحتراق
و الترتيب كالتالى :
البطارية...(البوبينة - الأبلاتين - الكوندنسر)...الشاكوش...وش الاسبراتير...سلك البوجيهات...البوجيهات
الريلاى ممكن تشبهه بمفتاحين توصيل.... واحد بيوصل تيار قليل و التانى بيوصل تيار كبير جدا.... و استخداماته لما بنوصل كهربا عالية اوى فى دائرة ما تستحملش الكهربا العالية دى...اللى بيتعامل مع اطراف الدائرة الصغيرة هو المفتاح الصغير و اللى بيتعامل مع مفتاح الدائرة الكبيرة المفتاح الكبيرم / أحمد عبد الخالقComment
Comment