إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

نصائح للقيادة أثناء المطر!

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • نصائح للقيادة أثناء المطر!

    بما ان الأيام اللي جاية أكيد هايبقي فيها مطر جامد...قوولت لازم أشوف ايه أهم الحاجات اللي لازم ناخد بالنا منها أثناء المطرة ...
    النصائح دي كنت جايبها من كذا موقع و مترجمهم عشان يتوزعوا علي الموظفين عندنا لكن قلت لازم أحطهم هنا على المنتدى


    لقيادة آمنة في الجو العاصف والممطر والذي تصعب فيه الرؤية,
    اتبع الارشادات التالية
    :

    قبل ركوبك للسيارة وقبل تشغيل المحرك:

    1- تأكد من صلاحية مساحات المطر الأمامية و الخلفية , و يفضل تغييرها مع بداية كل شتاء
    2- تأكد من صلاحية كاوتش السيارة بالكامل متضمناً الإستبن, و تأكد إن سُمك النقشة في الحدود المسموح بها
    3- تأكد من صلاحية أنوار السيارة الأمامية و الخلفية و الإشارات
    4- تأكد من نظافة حذائك لمنع إنزلاقه على الدواسات

    بعد ركوبك السيارة و تشغيل المحرك:

    1- استعمل مساحات الزجاج الأمامية والخلفية وشغِل أنوار السيارة لتساعدك على رؤية الطريق وتساعد السائقين الآخرين على رؤيتك.
    2- تجنب الضغط بقوة علي دواسة البنزين أثناء الإنطلاق حتى لا يفقد الكاوتش تماسكه بالأرض و يعرض السيارة للإنزلاق
    3- إحذر السرعات العالية أثناء هطول المطر أو في حالة إبتلال الأرض
    4- تجنب الضغط بقوة على الفرامل لأنها قد تتسبب في إنزلاق السيارة و فُقدان التحكم بها
    5- اترك مسافة كافية بينك وبين السيارة التي أمامك لتساعدك المسافة على التوقف عند حصول أمر طارئ لا قدر الله
    6- راقب السيارة التي أمامك وكن يقظا
    7- لا تقترب كثيرا من السيارات الكبيرة والشاحنات , فالرذاذ المتطاير الناتج من إطاراتها الكبيرة يضعف رؤيتك
    8- تحكم في سرعة السيارة بنقل تروس الحركة الى السرعة الأقل (السرعة العكسية) والتي تُستعمل بديلا الفرامل لتقليل السرعة بالسيارات ذات ناقل الحركة المانيوال
    9- لا تنخدع بالمطر الخفيف, حيث انه يتسبب في رفع الزيوت المترسبة علي الأسفلت و يجعل الطريق زلقاً جداً
    10- إذا كانت هناك بركة من الماء تقطع الطريق، فلا تخاطر بنفسك و تجنب القيادة خلالها خاصة إذا كنت لا ترى الأرض او لا تستطيع تحديد مستوى الماء حتى لا تنجرف سيارتك أو يدخل الماء إلى المحرك فيوقفه
    11- عليك القيادة ببطء في أماكن تجمع المياه حتى لا تتطاير المياه وتؤذي السيارات الأخرى والمشاة
    12- بعد خروجك من بركة ماء, إضغط بِلُطف على دواسة الفرامل حتى تُجفف التيل و الطنابير من الماء المتراكم عليهم
    13- توقف عن القيادة فورا اثناء العواصف الرعدية القوية فوميض الصواعق القوي قد يبهر السائقين ويحرفهم عن مسارهم
    14- اذا انزلقت بك السيارة ولم تستطع التحكم بها فأدر عجلات سيارتك عكس اتجاه انزلاق السيارة, أما اذا كان الانزلاق ناتجا عن استعمالك الفرامل فخفف الضغط عليها حتى يتوقف الانزلاق .

    تذكر

    القيادة في الأحوال الممطرة تتطلب استخداما لطيفا لجميع أنظمة التحكم الرئيسية: المقود والدبرياج والفرامل ودواسة البنزين.



    ((لاتنس ربــــــط الحـــــزام أثناء القيــــادة و عدم إستخدام التليفون المحمول))


    و ربنا يحفظنا جميعا من كل مكروه
    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

  • #2
    فعلا السواقة في المطرة مختلفة خالص عن السواقة في الظروف العادية بس المشكلة ان في ناس غريبة بحس ان همل مستنين المطرة دي عشان يجرو بالعربية اكنه بيستعرض ان الناس كلها ماشية براحة وهو بيجري بس اللي عايز ارفه لو في مكان الميه فيه عالية زي ما حصل من حوالي شهر كده علي الدائري وصلاح سالم المفروض يتعمل ايه يعني اخش بالعربية في الميه بسرعة ولا امشي براحة ولو الميه وصلت للموتور ايه اللي يحصل !!
    ( وكان الانسان اكثر شيء جدلا }

    Comment


    • #3
      حلو الموضوع دا

      ومفيد جدا كمان

      شكرا لك و ربنا يعوض تعب محبتك

      Comment


      • #4
        شكرا اخى الكريم على هذه المعلومات المفيدة

        Comment


        • #5
          موضوع رائع يا نادر
          وانا فعلا بعمل كده بالظبط
          بس معرفش حركه اني ادوس براحه علشان انشف التيل دي اول مره اخد بالي منها
          [CENTER]:11_5_14[1]:[/CENTER]

          Comment


          • #6
            انا لحد هلا ماسوقتش بالمطر

            بس فعلا اعرف انه السواقة فيه صعبه و خطر جدا

            و اكتر نسبة حوادث بتحصل بالشتا

            ربنا يكفينا جميعا شر الحوادث

            ميرسي ليك يا نادر علي الموضوع المفيد ده

            ربنا يجعله في ميزان حسناتك
            [COLOR="DarkOrchid"][SIZE="3"][I][CENTER]il n’est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir[/CENTER][/I][/SIZE][/COLOR]

            Comment


            • #7
              شكرا يا نادر باشا على الموضوع الجامد دة!
              المشكلة ان الواحد ساعات بينسى ويفتكر انه هيلحق نفسه!فعلا الواحد لازم ياخد باله
              [SIZE=6][I][COLOR=#000000][FONT=Comic Sans MS][SIZE=6]
              [/SIZE][/FONT][/COLOR][/I][/SIZE]

              Comment


              • #8
                موضوع ما شاء الله جامد وربنا يكرمك على المعلومات القيمه دى
                [CENTER][SIZE=6][COLOR=magenta][/COLOR][/SIZE] [/CENTER]
                [CENTER][mshosh2]http://www.arab-box.com/i/00100/d933a9o272po.jpg[/mshosh2][/CENTER]

                Comment


                • #9
                  موضوع رائع فعلا

                  وربنا يكفينا شر الحوادث
                  [CENTER][shr71=http://www.dieselstation.com/pics/Hyundai%20Accent%202009-car-pictures.jpg]Hyndai Accent 2011[/shr71][/CENTER]

                  Comment


                  • #10
                    شكرا علي المعلومات

                    Comment


                    • #11
                      شكرا يا أستاذ نادر علي الموضوع ده , بس فيه نقطة مهمة ياريت الناس تلتزم بيها و هي الالتزام بالحارة المرورية اثناء المطر مع تشغيل أشارات الانتظار لأن في أحيان كتير بتكون الرؤية من خلال المرايات مستحيلة للسيارات اللي بالخلف
                      [SIGPIC][/SIGPIC]

                      Comment


                      • #12
                        موضوع مميز وفوق الممتاز بس للأسف كنت مرة مسافر اسكندرية فى ميكروباص 2007 ومرة واحدة لاقيت مطر ورعد ورياح عتيقة هبت فجأة المفروض نمشى على 40 كيلو متر على الاقل بس اللى كان سايق كان عنده حالة عصبية مااااااااااشى على 85 ومش هامه اللى معاه الناس قعدت تزعق وتصوت ولا هو هنا خالص لحد ما فوقه كامين وسحب كل اللى معاه من اوراق ورخصة وغير انه خد قلمين على وشه من العقيد فضل ماشى على 45 لحد ما المطرة هدت وراح طاير تانى ...... ده كان على سبيل المثال من ملايين الامثلة اللى ممكن تحصل من السواقيين الاغبياء .....
                        ربنا يهدى الجميع
                        اخوكم يوسف

                        Comment


                        • #13
                          14- اذا انزلقت بك السيارة ولم تستطع التحكم بها فأدر عجلات سيارتك عكس اتجاه انزلاق السيارة
                          اولا الف الف شكر على الموضوع

                          بس ليا تعليق على النقطة دي في الاقتباس
                          عند حدوث انزلاق و دوران للسيارة حول نفسها من الصحيح ادارة العجل ليماثل اتجاه الدوران فتقوم السيارة بالدوران في دوائر كاملة و تنجرف بشكل افقى مع عدم الضغط على الفرامل طبعا .

                          اما لو حاول السائق (كرد فعل طبيعي) توجيه السيارة لعكس اتجاه الدوران أو كبح السيارة فهو يخلق مقاومة للدوران ذو الطاقة الكبيرة التي تفوق المقاومة . و عندها فإن السائق بطريق الخطأ يقوم بعمل مركز للثقل و محور للدوران يجعل السيارة تندفع في دوائر رأسية بدلا من أفقية (انقلاب) و هو أكثر خطرا من الدوران الأفقى .

                          أما في حالات الانزلاق الخطي وليس الدوران فأيضا من الأصح الحفاظ على العجلات في نفس خط الحركة مع محاولات قصيرة ومتقطعة لتعديل المسار و كبح السيارة و كل محاولة غالبا تكون مؤثرة أكثر من سابقتها و خاصة مع استخدام كبح المحرك لتهدئة السرعة

                          أما عند ثني العجلات بشكل حاد أو الضغط على المكابح بشكل كامل فهو يقضي تماما على تماسك السيارة مع سطح الطريق سامحا لها بالانزلاق الكامل بدون ادنى أمل في السيطرة عليها ...

                          ما ذكرته من مناورات لا تضمن عدم حدوث خسائر و لمنها الطرق الأكثر تعقلا في تقليل الأضرار و الأكثر احتمالية في الستعادة السيطرة على السيارة

                          وقانا الله شر الحوادث
                          [CENTER][COLOR=black][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B] ([/B][/SIZE][/FONT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/#docu"][FONT=Trebuchet MS][SIZE=4][B]الذين قال لهم الناس إن الناس قد جمعوا لكم فاخشوهم فزادهم إيمانا وقالوا حسبنا الله ونعم الوكيل[COLOR=black])[/COLOR] [/B][/SIZE][/FONT][/URL][/COLOR][/CENTER]

                          Comment


                          • #14
                            جزاك الله خيرا
                            معلومات جميلة
                            [CENTER][SIZE=4][COLOR=Blue]:burnout: لا إله إلا الله - محمد رسول الله:burnout:[/COLOR][/SIZE][/CENTER]
                            [CENTER][SIZE=4][COLOR=#000080][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/CENTER]
                            [I][SIZE=4][COLOR=Blue][CENTER]* Ahmed Hassan *
                            أرجو الدعاء لوالدى بالرحمة و المغفرة
                            و لوالدتى بالشفاء
                            [/CENTER]
                            [/COLOR][/SIZE][/I]

                            Comment


                            • #15
                              صح انا مؤيد تماما للي بيقولة استاذ أحمد سامي

                              لازم تخللي العجل في نفس اتجاة انزلاق السيارة و يتم تغيير الاتجاة ببطء و على مراحل او بالتدريج
                              لأنك لو عكست اتجاة العجل (بالكامل و فجأة)عن اتجاة انزلاق السيارة حاتفقد السيطرة تماماً على السيارة و حايزداد إندفاعها خارج السيطرة

                              و المهم لكل من يقود سيارة 4*4 ان يعلم ان تعشيق فتيس الغرز على الدفع الرباعي( 4h) في المطر بيفرق كتير جدا وبيخللي العربية ثابتة كأن مافيش مياة اساساً

                              والضوء الأصفر من فوانيس الشبورة الصوديوم هو افضل ضوء تمشي علية في المطر الشديد و الشبورة الشديدة جدا و لا تضيء المصابيح الكبيرة بالذات لو زينون

                              و تفتح زجاج السيارة الجانبي 1 سنتي لكل ال4 ابواب لمنع تكون الشبورة على الزجاج من الداخل مما يعيق الرؤية

                              Comment

                              Working...
                              X