اوبترا اوتوماتيك

[mhashem]

انا لسة جديد فى الأوتوماتيك وبعدين مش عارف بحس ان الفتيس تقيل شوية فى حاراتة يعنى من الأنتقال من D الى P
والعكس ففى ناس قالو ان لازم اضغط علية سنة لتحت انا عايز اعرف طريقتة ازاى و اكون مشكوراً وفى حاجة كدة لحظتها لما باجى اغير من D الى P فى حالة التوقف بيدى R قبل P هل دة طبيعى ولا انا اللى مش فاهم

[masterzmind]

والله معرفش خالص فى الاتوماتيك دةخالللللللللللللللص

[cambio]

الطبيعي جدا ان الوضع R يجي معاك قبل ال P وطلما انت دايس فرامل كويس يبقي مفيش حاجة غلط إن شاء الله .
ومن رأي أن الفتيس الحارات بيقي أفضل وهتحس انه بيجري لوحده بمجرد انك تحركه.
أي خدمة.

[SAMER_ENGINES]

انا لسة جديد فى الأوتوماتيك وبعدين مش عارف بحس ان الفتيس تقيل شوية فى حاراتة يعنى من الأنتقال من D الى P
والعكس ففى ناس قالو ان لازم اضغط علية سنة لتحت انا عايز اعرف طريقتة ازاى و اكون مشكوراً وفى حاجة كدة لحظتها لما باجى اغير من D الى P فى حالة التوقف بيدى R قبل P هل دة طبيعى ولا انا اللى مش فاهم

مبروك عليك اولا
و ثانيا بالنسبة من الـ P لـ D او العكس فعادي انه يكون تقيل يمكن لانك مش متعود عليه بس احرص انك تدوس فرامل كويس و انت بتغير اما موضوع تدوس الالفتيس لتحت ده مسمعتش عنه ابدا و مفيش حاجة في الأوتوماتيك علي حد علمي اسمها ادوس الفتيس لتحت خالص.
اما انك بتعدي علي R و انت بتغير من الـ D للـ P او العكس فده عادي جدا و كل الأوتوماتيك كدة.

[omarmora]

يا صاحبى الاوبترا الاتوماتيك من غير زرار فى الفتيس انا فعلا اجرتها مرة وعملت معايا الموضوع بتاعك دة
وفى الاخر اكتشفت ان الاوبترا بتدوس سنة لتحت هتلاقى الغيار بيجى بسهولة
السنة دى زى السوستة اللى فى غيار الشاهين و لادا وانت بترجع الورا مع الفرق