Tweet
شكرا كده المحكمة اتنورت
مما سبق نستنتج ان اللى بيشد و يجري احسن له 2 كامة
اللى فى الهادى كامة واحدة (كفاية عليه)
Ok?
مما سبق نستنتج ان اللى بيشد و يجري احسن له 2 كامة
اللى فى الهادى كامة واحدة (كفاية عليه)
Ok?
-
[SIZE="6"][COLOR="Green"][SIZE="3"][I]سبحانك اللهم و بحمدك ؛ أشهد ألا اله إلا أنت ؛ أستغفرك و أتوب اليك[/I][/SIZE][/COLOR][/SIZE]
[COLOR="Teal"] [COLOR="Indigo"][/COLOR] [/COLOR] -
اخيييييييييييييييييييرا عرفت ايه اللي مكتوب على الموتور ده
شكرا للموضوع الجامدComment
-
طيب مانت عندك عربيات رياضية من مرسيدس بتبقى SOHCشكرا كده المحكمة اتنورت
مما سبق نستنتج ان اللى بيشد و يجري احسن له 2 كامة
اللى فى الهادى كامة واحدة (كفاية عليه)
Ok?[CENTER]
[U][B][COLOR=DarkRed]Toyota[/COLOR] for City ... [COLOR=Blue]Nissan[/COLOR] for Track ... [COLOR=Magenta]Honda[/COLOR] for Tunning
[COLOR=Purple]Mac[/COLOR] for Graphics ..[COLOR=DarkOrange]Linux[/COLOR] for Servers .. [COLOR=DarkRed]Windows[/COLOR] for Solitaire
[/B][/U]
[SIGPIC][/SIGPIC]
[/CENTER]Comment
-
يب تحب الخبطك اكتر؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Qamar مشاهدة المشاركة
الهوندا السيفيك الجديده 1 كامه :k49:Thanks
Ahmed Hassan
[I][SIZE=3][SIZE=2]When all you have is a hammer, everything looks like a nail
[/SIZE][/SIZE][/I][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]Comment
-
طيب بصو يا جماعه تعالو نتفق علي حاجه حلوه بعيد غن اللخبطه وده هنتفق عليه علشان نشوف احسن اداء للمحرك
المحركات الصغيره الاحسن ليها للاداء اننا نستخدم sohc
وده هيديلك عزم عالي واداي عالي علي عدد لفات عاليه وقليله
طيب هتقولولي طيب ال dohc لزمته ايه
بص يا سيدي ال dohc هتلاقيه في معظم العربيات ذات السعه الليتريه العاليه زي الشيفروليه والفورد القديم بانواعهم الي سعة العربيه فيهم بتوصل ل 4000 و اوقات 5000 و 6000 سي سي في المحركات الكبيره ال dohc هيكسب لأن هنا هتاخد عزم عالي علي عدد لفات عالي اوي واطي[CENTER][IMG]http://img100.imageshack.us/img100/4097/voegelpc3jk2jx2kw4xg6.gif[/IMG][/CENTER]Comment
-
بص كده من الاخر فيه حاجه اسمها Volumetric efficiency
او الكفاءه الحجميه ودى معناها مدى امتلاء اسطوانات الموتور بالشحنه اللى هى (هواء + بنزين).
بص بقى ياسيدى علشان تدخل الشحنه داخل اسطوانات المحرك لازم يكون فيه فتحات , الفتحات ديه هى اللى بتدخل الشحنه داخل الاسطوانات بتاعه الموتور , فاذن طبيعى ان كل ماتزيد عدد الفتحات ديه هايخش هواء وبنزين اكتر وبالتالى هاتزيد الvolumetric efficiency وبالتالى هاتزيد قدره الموتور بدرجه كبيره حلو الكلام.
طيب يعنى لو انت عندك فتحه واحده لدخول الشحنه وفتحه واحده لخروجها هايبقى احسن من لما يكون عندك فتحتين او تلاته للدخول وفتحتين تلاته للخروج . اكيد منطقى كل ما زاد عدد الفتحات كل مايكون احسن وهو ده سبب استخدام ال dohc علشان تقدر تدخل كميه اكتر من الهواء والبنزين نتيجه لزياده عدد الصبابات .
وطبعا ال DOHC افضل من ال SOHC
معلش انا حاولت ابسط الموضوع قوى مع العلم انى فاششششل فى الشرح[CENTER][aldl]http://i.imagehost.org/0676/38027_444496797153_505567153_5939847_1278553_n.jpg[/aldl] [CENTER] One mans trash is another mans treasure one mans pain is the next mans pleasure ! [/CENTER]
[/CENTER]Comment
-
مفيش خلاف ان الموتور الاتنين كامه اسهل تركيب عدد صمامات اكتر فيه... بس بردو عندك عربيات كتير 4 سلندر و 16 صمام و 1600 سي سي و كامه واحده.. و من العربيات دي السفيك. و عربيات تانيه 1600 16 صمام و اتنين كامه و من العربيات دي النوبيرا.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ignition مشاهدة المشاركةThanks
Ahmed Hassan
[I][SIZE=3][SIZE=2]When all you have is a hammer, everything looks like a nail
[/SIZE][/SIZE][/I][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]Comment
-
متهيألي مالهاش علاقة مباشرة بسعة الموتور، المواتير الأمريكاني القديمة معظمها بسيطة حتى ال V8 شغال بكامة واحدة و وضعيتها تقريباً في منتصف البلوك و ليست فوق وش السلندر يعني ليست OHCالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة nabaster مشاهدة المشاركة
و الحركة بتتنقل من عمود الكامة للصمامات عن طريق rocker طويل.
و ده يا عم موتور البونتياك اللي كانت معانا زمان برضه نفس الكلام
لا يمنع أن في مواتير V-shaped DOHC لكن تخيل بقى كامتين على كل ناحية يعني 4 كامات بس ده تويوتا مش أمريكاني
[CENTER][B][SIZE="5"]مدونتي http://historyneverdies.blogspot.com[/SIZE]
[SIZE="5"]مدرس مساعد جراحة الأطفال و حديثي الولادة[/SIZE][/B][/CENTER]Comment
-
شرح ممتاز.. الله ينور عليك. كمان موتور السوبارو الـ sohc فيه 2 كامه.. و موتور السوبارو الـ dohc فيه 4 كامه و ده علشان الموتور flat ففيه من كل حاجه 2المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_hosni مشاهدة المشاركةمتهيألي مالهاش علاقة مباشرة بسعة الموتور، المواتير الأمريكاني القديمة معظمها بسيطة حتى ال V8 شغال بكامة واحدة و وضعيتها تقريباً في منتصف البلوك و ليست فوق وش السلندر يعني ليست OHC
و الحركة بتتنقل من عمود الكامة للصمامات عن طريق rocker طويل.
و ده يا عم موتور البونتياك اللي كانت معانا زمان برضه نفس الكلام
لا يمنع أن في مواتير V-shaped DOHC لكن تخيل بقى كامتين على كل ناحية يعني 4 كامات بس ده تويوتا مش أمريكاني
Thanks
Ahmed Hassan
[I][SIZE=3][SIZE=2]When all you have is a hammer, everything looks like a nail
[/SIZE][/SIZE][/I][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]Comment
Comment