إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

ايه الفرق بين الإيزيترونك والتيبترونك ؟؟

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • #91
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
    التيبرترونيك : هو فتيس اوتوماتيكى فى الأساس, أى ان هناك محول عزم و نقل الحركة بالزيت, و هو من تطوير شركة بورش الألمانية, متطور بعض الشىء عن الأوتوماتيك العادى فى كونه يتيح للسائق التحكم فى الغيارات صعودا و نزولا, و هو نظام المانى بامتياز, تستخدمه معظم الشركات الألمانية تقريبا مثل مرسيدس, و فولكس و اودى.

    الايزيترونيك, لعلك تعنى السيكونشال, هو نظام مطور انطلاقا من الفتيس اليدوى العادى, أى ان هناك قابض فاصل(دبرياج), و علبة تروس عادية , لكن تغيير السرعة يتم بطريقة الية عبر ميكانيزم معقد يساهم فيه الكمبيوتر بشكل كبير, هذا النظام ايطالى من ابتكار شركة ماجنيتى ماريللى التابعة لشركة فيات الايطالية, استخدم لأول مرة على الطرقات عام 1999 فى الفاروميو 156 سيلسبيد, و تفوق هذا النظام على الاوتوماتيك و التيبترونيك, نظرا لأداءه المبهر و سهولة استخدامه, و قربه الشديد من أداء المانيوال, هذا النظام ايطالى بامتياز يستخدم فى سيارات فيرارى و الفاروميو و فيات, لكن نجحت شركات اخرى فى تطوير علب تروس مماثلة, معظمها ليست سيكونشال حقيقية اذ تفتقد لبعض المزايا الموجودة فى العلبة الايطالية , مثل الدى سى جى من فولكس(تطوير للتيبرونك من بورش, هى ), و تويوتا ام ام تى (طور بالتعاون مع بورش) و ايزى ترونيك فى اوبل.

    للاستزاده فى هذا الموضوع :
    Sequential manual transmission - Wikipedia, the free encyclopedia
    Manumatic - Wikipedia, the free encyclopedia
    كلام جميل
    seat cordoba 6k 1.6 ALM 75HP

    Comment


    • #92
      انا كمان استفدت جدااااااااا من الموضوع ده وكم المعلومات اللى فيه

      بس انا بردو عايز اسأل نفس السؤال هل في جديد فى 2013
      انا مصمم علي بلوغ الهدف ...اما ان انجح واما ان انجح

      Comment


      • #93
        العمر الافتراضى لهذه الفتيسات

        بما ان نقل الحركة فى التيب (ستيب ) يعتمد على ضغط السوائل و النقل فى الايزى يعتمد على نقل بطريقة تلامس كلاتشات كاليدوى فهل ذلك يعنى العمر الافتراضى للتيب اطول ؟

        سؤال آخر ما نوع فتيس 406 موديل 2005 و ما سر ان بعض الناس تشتكى من نتشة فى النقل من الاول للثانى و البعض الاخر لا يشتكى منها اطلاقا و فى موديلات اقدم ؟
        م / أحمد عبد الخالق

        Comment


        • #94
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khaled ayman مشاهدة المشاركة
          السؤال الاول :
          على حسب معلوماتى مش لازم تدوس فرامل ...
          استنى رأى حد خبره عنى ...

          السؤال التانى:
          عادى يا باشا مش لازم تدوس فرامل و انت بتنقل من ال d ل n ....
          انا بعملها كتير و مفيهاش مشاكل و لو كان لازم تدوس فرامل مكنش الفتيس اتحرك الا لما تدوس فرامل زى مثلا لما تيجى تحركه من p ل r ...
          يا باشا انك تدوس فرامل دا في حماية للكبلن من دفع الفتيس خاصة لو فيه نتشه ..لا الفرامل بتاخد عزم الدفع وانت تسيب رجلك بالتدريج وكمان تضمن انك تنقل هي والعربيه واقفة تماما ساعات بتبقي تتحرك وانت مش واخد بالك ...وشكرا

          Comment


          • #95
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou_ruqi مشاهدة المشاركة
            طبعا العنوان شارح نفسه ,نفسنا نعرف م:
            1- ناحية فكرة العمل
            2- طريقة الاستخدام
            3- العيوب والمزايا


            Comment

            Working...
            X