Tweet
يا شباب يا ريت حد يوضحلي ايه هو سير الكاتينة؟ ووظيفته ايه؟ ويحصل ايه لما يتقطع؟وامتي يتغير؟
-
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/70645-131.html"][SIZE=2]البوم صور 131[/SIZE][/URL][/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/67141-a.html"][SIZE=2]لغة الكلاكسات[/SIZE][/URL][/CENTER]
[CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/70929-a.html"][SIZE=2]استمع لاذاعة القرآن الكريم[/SIZE][/URL][/CENTER] -
لو إتقطع الصبابات تتكسر
بيتغير كل 40000 كلم[I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
[/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE] -
ده سير بياخد الحركه من عمود الكرنك يوديها لعمود التاكيهات اللى هو متركب عليه الصبابات او الصمامات ..[CENTER][SIZE=5][B][COLOR=DarkOrange]لمتابعه تصميماتى [/COLOR][/B][/SIZE]
[SIZE=4][COLOR=DarkOrange][B][URL="http://www.facebook.com/#%21/pages/evoo-design/110847955600246?ref=ts"]Willkommen bei Facebook | Facebook[/URL][/B][/COLOR][/SIZE]
[SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]Comment
-
متهيألي ان الصبابات متتكسرش الا لو اتقطع و حولت تدور و السير مقطوعComment
-
مش كل المواتير بتكسر صبابات لما السير يتقطع. الصابات بتتكسر (وممكن البستم كمان) علشان بيخبطو في بعض لما سير الكاتينه بيقطع. فيه مواتير تصميمها ان مفيش اصلا تداخل داخل غرفه الاحتراق بين البستم و اصباب فمش بيخبو في بعض حتى لو البستم شغال و الصباب مفتوح على طول بسبب انقطاع السيرلو إتقطع الصبابات تتكسر
بيتغير كل 40000 كلم
.متهيألي ان الصبابات متتكسرش الا لو اتقطع و حولت تدور و السير مقطوع
لأ بتتكسر خصوصا لو ماشي على سرعه عاليه. بس طبعا التدوير بيزد الضرر في جمع الأحوال (في حاله الصباب و البستم اللي بينهم تداخل)Thanks
Ahmed Hassan
[I][SIZE=3][SIZE=2]When all you have is a hammer, everything looks like a nail
[/SIZE][/SIZE][/I][CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]Comment
-
حد يعرف بكام؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟البوبComment
-
على حسب مكان عمود الكامات: فى بعض المحركات بيكون عمود الكامات اسفل المحرك(side cam mechansim) وده لا يتطلب سير كاتينه. البعض الاخر بيكون عمود الكامات اعلى الموتور (Over head cam mechansim) وده بيتطلب وجود سير من الكاوتش او كاتينه من الحديد لنقل الحركه من ترس على عمود الكرنك الى ترس مثبت على عمود الكامات .
اهم ما فى الموضوع ده هو ضبط التقسيمه او علاقة دوران عمود الكامات بالنسبه لدوران عمود الكرنك.
عمود الكامات مسئول عن فتح صمامات المحرك وده بيفسر كلام الاخ اللى بيقول ان السير لو اتقطع ممكن يسبب كسر فى الصمامات على اساس ان التقسيمه ها تخلف وهاتخبط الصمامات فى المكابس .... يعنى.
الخلاصه انك تعرف السير ده بيتغير على كام (كم) وتكون حريص انك تغيره قبل ميعاده علشان تضمن انك تكون فى السيف سيد.....Comment
-
لو إتقطع الصبابات تتكسر[CENTER]:auto:[/CENTER]Comment
-
يسمي سير التوقيت نظرا لانه بينقل الحركة كما ذكر في توقيت متناغم بين حركة البستم في الاشواط و حركة الصبابات بين الفتح والغلق لادخال الوقود ليحترق وسحب العادم الناتج بدون تقديم او تأخير
وهذا مايحدث عند انقطاعه فيحدث ذلك الخلل في هذه العملية الميكانيكية الذي يؤدي الي تداخل في عمل البساتم والصبابات معا مما ينتج عنه مقابلة شديدة الحرارة بينهم تؤدي الي كسر احدهم او التوائه وانسي ان العربية تدور
بعض السيارات الكتينة فيها جنزير وليس سير كاوتش مثل الادا
علشان كدا تلاقي صوتها مشاء الله ايه مجلجل[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
Comment