Tweet
ايه اللى بستفيده لما الكرونه تبقى لوك
-
-
سوال جميل
بنستفيد طبعا فى الثبات
لان بيمنع عجلة تلف والتانية لأ
بيخليهم الاتنين مع بعض بالظبط[rmade]http://www7.0zz0.com/2014/09/24/17/941743282.jpg[/rmade] -
وظيفة الكرونة توزيع العزم على العجلتين حسب المقاومة اللي على كل عجلة. يعني لو ماشي في طريق طوالي نظيف يوزع العزم 50% 50% على الناحيتين، لو ماشي في طريق طوالي بجنب على الأسفلت و جنب على الرمل و قرصت على البنزين هتلاقي العجلة اللي على الرمل بتلف على الفاضي عشان مقاومتها أقل. لو رفعت عجلة عن الأرض هيروح لها العزم كله و العجلة اللي على الأرض مش هتتحرك
في الملفات يجب أن تختلف سرعة العجلتين بحيث تكون العجلة الخارجية هي الأسرع
كل ده من وظيفة الكرونة
امتى يبقى عيب بقى و تحتاج ال lock؟ لما العربية تغرز في رمل مثلاً أو ناحية منها تتزحلق على الطريق، ساعتها هتحتاج الـ lock عشان يوزع 50% 50% نظرياً و في منه بيشتغل أتوماتيك لما يحس بفرق كبير في العزم بين العجلتين و القفل بيتم في بعض الأنواع بحاجة يسموها "كلاتشات الكرونة"
[CENTER][B][SIZE="5"]مدونتي http://historyneverdies.blogspot.com[/SIZE]
[SIZE="5"]مدرس مساعد جراحة الأطفال و حديثي الولادة[/SIZE][/B][/CENTER]Comment
-
مظبوط كلامكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_hosni مشاهدة المشاركةوظيفة الكرونة توزيع العزم على العجلتين حسب المقاومة اللي على كل عجلة. يعني لو ماشي في طريق طوالي نظيف يوزع العزم 50% 50% على الناحيتين، لو ماشي في طريق طوالي بجنب على الأسفلت و جنب على الرمل و قرصت على البنزين هتلاقي العجلة اللي على الرمل بتلف على الفاضي عشان مقاومتها أقل. لو رفعت عجلة عن الأرض هيروح لها العزم كله و العجلة اللي على الأرض مش هتتحرك
في الملفات يجب أن تختلف سرعة العجلتين بحيث تكون العجلة الخارجية هي الأسرع
كل ده من وظيفة الكرونة
امتى يبقى عيب بقى و تحتاج ال lock؟ لما العربية تغرز في رمل مثلاً أو ناحية منها تتزحلق على الطريق، ساعتها هتحتاج الـ lock عشان يوزع 50% 50% نظرياً و في منه بيشتغل أتوماتيك لما يحس بفرق كبير في العزم بين العجلتين و القفل بيتم في بعض الأنواع بحاجة يسموها "كلاتشات الكرونة"
http://www.youtube.com/watch?v=OctGFxfJVAE
زى الكرونا الى فى عربيتى ديفرنشيال لوك
:cool (1): BB codeComment
-
وازاى نخليها تبقى لوك ؟!!![CENTER][SIZE=6][B][COLOR=Blue]خلوها تصدى وموديلها يعدى[/COLOR][/B][/SIZE]
[mtohg=null]http://i647.photobucket.com/albums/uu192/bishoy02010/651654076.jpg[/mtohg]
[/CENTER]Comment
-
الله ينور عليكComment
-
شكرا لـ abo_hosni بس اسمحولى اوضح اكتر:
علشان تقدر تفهم ليه بنعمل Lock على الكارونه لازم تعرف الاول خصائص ومشكلة الكارونه المفتوحه او الـ open differential.
تسمح الكارونه المفتوحه بتوزيع العزم بين العجل المدير للحركه أثناء دوران السياره و ادارة العجل الداخلى من الملف بسرعه اقل من العجل الخارجى فيسهل من دوران السياره دون حدوث انزلاق فى العجل.
مشكلة الكارونه المفتوحه هو التساوى فى توزيع العزم بين العجل ...يعنى لو المقاومه على احدى العجل قلت يبقى العزم اللى رايحلها هايقل ...مش كده وبس ده العزم اللى رايح للعجله التانيه هيقل كمان لانه لازم يكونو متساويين. معنى كده لو ماشى على ارض رمليه او طينيه يبقى الـ tractoin هايقل والسياره مش ها تقدر تكمل....
لما يتعمل lock على الكارونه بتخلى السرعه على كل عجله تكون متساويه ...بس العزم بيكون مختلف على حسب طبيعة المقاومه على كل عجله...ده بيحسن الـ traction بس لو مشيت بالعربيه كده على ارض صلبه ممكن تكسر جزء فى الية الجر اثناء دوران السياره لان سرعة العجل متساويه وده اللى بيسموه الـ transimission wind upComment
-
ببساطه بتلغى عمل التروس الفرقيه من خلال تعشيق احد المحاور بالـ carrier gear وده عن من خلال عصا ميكانيكيه او سولونيد كهربى او هوائى.... شوف الصوره دىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة bishoy02010 مشاهدة المشاركة
Comment
-
Locking differential
A differential with the ability for locking together the two half shafts, thus putting the differential out of action and greatly improving traction. In a non-locking differential if one wheel was stuck in snow and spinning, the other wheel would be stationary even if it were on dry ground. In a locked differential, both wheels would turn the same amount. Since the dry-ground wheel had traction, it would be able to pull the vehicle out even though the other wheel had no traction[CENTER][IMG]http://img100.imageshack.us/img100/4097/voegelpc3jk2jx2kw4xg6.gif[/IMG][/CENTER]Comment
-
اسمحوا لي ابدي اعجابي بالمعلومات الغزيره والقيمه
شكرا للاعضاء الكرام .. جزاكم الله خيرا[FONT="Book Antiqua"][I][glow1=#7a3131]Dr.Ahmed AlSherif[/glow1][/I][/FONT]Comment
-
سؤال يا جماعة
الكلام ده في الدفع الخلفي او الرباعي ؟Comment
-
في بعض انواع الكرونات الي بتقبل التعديل ده عليها الي هيا دفع خلفي طبعاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة for_ever مشاهدة المشاركة
وطبعا لو الكرونتين يقبلو التعديل في الدفع الرباعي ينفع طبعا ان مكنش معظم الدفع الرباعي اصلا حاليا كده
وعلي فكره تقريبا ده ال بيسموه فتيس الغرز
واي استفسار تحت امرك[CENTER][IMG]http://img100.imageshack.us/img100/4097/voegelpc3jk2jx2kw4xg6.gif[/IMG][/CENTER]Comment
Comment