Tweet
يعنى ايه تيل لزق وتيل شامبر وايه الفرق مابينهم ؟ومين الاحسن فيهم ؟
-
[B][FONT=Garamond]قال رسول الله صلى الله عليه وسلم[/FONT][/B]:"[U]اضمنوا لى ست من أنفسكم أضمن لكم الجنة[/U]
[COLOR=#1988d1][B]اصدقوا اذا حدثتم و أوفوا اذا عاهدتم و أدوا اذا أتمنتم وغضوا ابصاركم واحفظوا فروجكم وكفوا أيديكم[/B][/COLOR]" [B][FONT=Garamond]صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم -صحيح البخارى ومسلم-[/FONT][/B] -
غريب أوى السؤال ده ................ميكونش قصدك على التيل اللزق ......التيل الأمامى علشان بيبقى مستوى السطح ولما بندوس على الفرامل بيبقى شبه الحاجه الملزوقه ومستويه .........يعنى شكله عدل مثلا ........زى الشنبر ..............الله أعلموقصدك على التيل الشنبر ....التيل الخلفى ....لأنه بيبقى شبه الهلال أو نصف الشنبر وواخد شكل curve -
اصل الميكانيكى اللى كنت بعمل عنده الفرامل قاللى ان الفرامل من ورا باحية لزق وناحية شمبر فمفهمتش هو يقصد ايه[B][FONT=Garamond]قال رسول الله صلى الله عليه وسلم[/FONT][/B]:"[U]اضمنوا لى ست من أنفسكم أضمن لكم الجنة[/U]
[COLOR=#1988d1][B]اصدقوا اذا حدثتم و أوفوا اذا عاهدتم و أدوا اذا أتمنتم وغضوا ابصاركم واحفظوا فروجكم وكفوا أيديكم[/B][/COLOR]" [B][FONT=Garamond]صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم -صحيح البخارى ومسلم-[/FONT][/B]Comment
-
أما ميكانيكى غريب فعلا.....وكده أنا فهمت قصده .....الفرامل لزق يعنى القبقابين الورانيين لتيل الفرامل الخلفى (يعنى قطعتى التيل الخلفى ) ملزوقين فى بعض بواسطة السوسته والماستر الخلفى [gdwl]وبكده سماهم بيبقوا من جهه تيل لزق [/gdwl]...........ومن جنب تيل شنبر (يعنى القبقابين من بره عاملين زى الشنبر اللى بيبقى حول البستم )...........لأن كل نصف عامل شبه الهلال .....ولما بنجمعهم مع بعض داخل الطنبور الخلفى للفرامل بيبقوا شبه الشنبر فعلا.[gdwl]وبكده سماهم تيل شنبر[/gdwl].................وعجبى.............!!!!!! على المسمياتComment
-
متشكر جدا يابشمهندس سمير على تعبك بس اللى فهمتوا ان الاتنين اسمين لحاجة واحدة بس اللى فهمت من كلام الميكانيكى ان العربية الفرامل بتاعتها كانت ضعيفة عشان كانت ناحية شمبر ومن ناحية لزق[B][FONT=Garamond]قال رسول الله صلى الله عليه وسلم[/FONT][/B]:"[U]اضمنوا لى ست من أنفسكم أضمن لكم الجنة[/U]
[COLOR=#1988d1][B]اصدقوا اذا حدثتم و أوفوا اذا عاهدتم و أدوا اذا أتمنتم وغضوا ابصاركم واحفظوا فروجكم وكفوا أيديكم[/B][/COLOR]" [B][FONT=Garamond]صدق رسول الله صلى الله عليه وسلم -صحيح البخارى ومسلم-[/FONT][/B]Comment
-
أنا جبتلك صوره ....لطنبورة الفرامل الخلفيه .....وباين فيها شكل قطعتى تيل الفرامل (اللى شبه هلال القمر ) وبيبقوا ملزوقين من داخلهم بالسوست والماستر الخلفى (هما مش ملزوقين بمعنى الكلمه ولكن متجمعين مع بعض من الداخل بالماستر اللى مفصص فوق ده اللى هو رقم 3 وبالسوست والرجلاش أرقام 15 و16 وبيبقوا جوه الطنبوره رقم 24 ) ....ولو لاحظت حتلاقى شكلهم لما نجمعهم مع بعض جوه طنبور الفرامل الخلفى بيبقوا شكل شنبر البستم .....وده اللى يقصده الميكانيكى........والتيل الخلفى هما الحتتين رقم 23 فى الرسم
Comment
-
ميرسي علي معلومات حضرتك يا بشمهندس سمير
انا كمان استفدت و الله
بس انا بقي عن حالي ما بعرف شو هو تيل الفرامل اصلا[COLOR="DarkOrchid"][SIZE="3"][I][CENTER]il n’est pire aveugle que celui qui ne veut pas voir[/CENTER][/I][/SIZE][/COLOR]Comment
-
ميرسي علي معلومات حضرتك يا بشمهندس سمير- الله يخليكى يا أستاذه...........طيب الحمد لله .........وحوضحلك باقى الكلام مع الأقتباس التالى ....انا كمان استفدت و اللهبس انا بقي عن حالي ما بعرف شو هو تيل الفرامل اصلا
يوم أمس 08:53 pm_ أولا الواحد مبسوط بجد والله أن فيه رغبه كويسه كده ....من أخواتنا (سواء حضرتك أو الأخت نور أو الأخت ...!!!!!!! الأسم راح من بالى ............يا الله حصل خير )........._ اللى عاوز أقوله أن ده كويس جدا ....محاولاتكم فى التعرف على مايخص السيارات .....لأن ده أن لم يفيد فلن يضر ............بالعكس هو ده المفروض ....أن الواحد يفكر فى اللى بيدور حواليه ......._ نرجع بقه للتوضيح البسيط دهتيل الفرامل عامة ....بيكون هو المسؤول عن نقل قوة الفرامل للطنابير بتاعة الفرامل ....علشان لما ندوس على دواسة الفرامل التيل فى الحاله بتاعتنا دى بيفتح للخارج .....وبيكلبش الطنبوره وبكده الفرده الخلفيه دى بتتوقف فى مكانها.........ونفس الكلام بالنسبه للفرده الخلفيه اللى قبالها .............أما الفردتين الأماميبن ليهم نظام تانى ....غير كده ......فخلينا نتكلم على واحده من الخلفيين دول حاليا ..............- لو بصينا على الرسمه مره تانيه حنشوف التالى ............مع تتبع الرسم الهندسى....-الماستر (اللى هو مجموعة القطع رقم 3 ) لما بيجيله زيت فرامل مضغوط من عند النبل أو الماسوره رقم 5 .....مقلوب..........- الزيت بيخش مضغوط (طبعا مع الدوس على دواسة الفرامل ) على الماستر 3 (تتبعى الخط المنقط اللى بعد القطعه 4 الى مدخل الماستر ...اللى عامل زى حرف t- لما الزيت بيخش جوه الماستر ...بيروح فاتح أو طارد البستمين الصغيرين أرقام 7 للخارج ....ودول بيكونوا على أتصال بالقطعتين أرقام 18 & 19 من جوه القطعتين .....ومع حركة البستمين لبره ....بيتم دفع أو نطر القطعتين بتوع التيل 18 &19 ( دول بقه أسمهم تيل الفرامل الخلفى ) أو القبقابين الخلفيين ......_ طيب لما القطعتين دول بيتحركوا لبره .....وهما جوه الطنبوره رقم 24 اللى راكب عليها العجله ...........أيه اللى يحصل ..........._ مع حركتهم الشديده لبره .....حيروحوا مكلبشين الطنبوره 24 (اللى كانت بتلف قبل ماندوس فرامل )....وبكده بيلصق القطعتين بتوع التيل (أى تيل الفرامل الخلفى ) بالقوه الأحتكاكيه الشديده مع الطنبوره .....وبكده الفرده بتقف .....وبكده بتتولد قوة فرمله على الفرده دى ........_ لما بيحصل نفس الوضع مع الفرد التانيه .....العربيه بتقف ....._ يلاحظ أن القطعتين أرقام 18 & 19 ( دول قعطعتى التيل فى صوره مفصصه ).............ولكن لما بنشتريهم بنشتريهم فى صورة طقم كامل ....اللى هو الطقم رقم 23 ( يعنى بنشتريهم على بعض )........._ طيب لما بنسيب الفرامل ....أو نرفع رجلينا من على الدواسه بتاعة الفرامل .....أيه اللى بيحصل ....- طبعا ضغط الزيت بيتشال ....اللى كان فاتح بساتم الماستر الخلفى أرقام 7 لبره ....وغالب قوة السوست 15 & 16._ لما الضغط بتاع الزيت بيتشال.....السوست دى بتروح شده القباقبين للداخل وبعداهم عن الطنبوره .....وبكده سيبنا الفرده فى حالها .... ونفس الوضع بيحصل مع زمايلها التانيين ... ....وبكده العربيه حتمشى تانى بدون أى مقاومه فرمليه ............_ أتمنى أن أكون قدرت ....أن أبين الوضع .....بصوره معقوله................اشكركComment
-
نشكرك يا باشمهندس سمير على التوضيح الاكثر من رائع .
ولى استفسار على السريع منذ فترة وانا اسمع صفارة اثناء الفرامل بس مش فى جميع الاوقات وكل لما اروح للميكانيكى يديها صنفرة ويبقى الوضع على ما هو علية والتيل مليان فعلا يا ترى المشكلة تكون فى اية . واسف على الاطالةComment
-
ممكن تكون فى حبيبات رمل لازقه ع التيل واستنى برضه البروفيسور أ/سمير يقول رأيهسبـحان الـلـه وبـحمـده .. سبـحان الـلـه الـعـظـيـم[SIZE="5"][/SIZE]Comment
-
تيل لزق يعنى لما تروح تملا التيل, مادة التيل بتتلزق على القباقيب (زى التيل الاصلى) و ده بس الوحيد اللى ممكن نملا بيه التيل الامامى(السكينه) علشان مستحيل عمل ثقوب فيه للتثبيت بالبرشام و محدش بيستعمله الا اللى مش لاقى تيل السكينه الاصلى بتاعه لان فيه ناس بتقول انه بيفك لوحده
تيل شنبر (قصدك برشام) مادة التيل بتتثبت على القباقيب ببرشام و ده الشائع فى ملو القباقيب لسهولة عمل ثقوب فيها و ده ارخص من اللزق لان البرشام بياخد من تخانة الماده الحاكه , فبيتغير على فترات اسرع من اللزق و خصوصا لما يكون صنايعى نص و مركب البرشام عالى
تقريبا الميكانبكى قصده يقول ان فى كل جنب كان فيه فرده اتملت و فرده لا (فيه ناس بتعمل كده علشان متملاش الاربع قباقيب) لان مفيش حد بيملا قباقيب باللزق.لكل داء دواء يســتطاب به اْلا الحماقة أعيت من يداويها
يخاطبنى الســـفيه بكل قبح فأكره أن أكون له مجيبا
يزيد ســـفاهة فأزيد حــلما كعود زاده الاْحراق طيباComment
-
[gdwl]شكرا يا بشمهمندس سمير[/gdwl]
سؤال ممكن يكون مكرر ... إيه هو ماستر الضفدعة .. وليه مسميينه كدة ... وده شوفتو متركب عند العجلة بيبان لما تتشال .. وإيه دوره
وليه كتير من ميكانيكية 127 بيقولو ده بيتلغي .. ونركب بداله
مشترك ... ( وإيه هو المشترك ) ؟؟؟
وفرامل اليد ... ليها نظام لوحدها عن دواسة الفرامل
وسؤال كمان معلش ... إيه قصة ( هوا في الفرامل ) وليه بيحصل ويظهر هوا فجأة يخاللي الفرامل تهرب ... انا بترعب من الموضوع ده
وعملت حادثة بسببه قبل كدة... ومن خوفي غيرت ماستر الفرامل العمومي كله للاحتياط .... وهربت تاني مني ... بس كنت قادرة اتحكم في العربية والسواقة لحد ما وصلت لميكانيكي...
بعتذر .... اسألتي كتيير
وشكرا جزيلا[CENTER] [SIGPIC][/SIGPIC]
كم أحبك يا الله
[/CENTER]Comment
-
فعلا ...فى الغالب ده بسبب عدم أنتظام توزيع حبيبات التخشين بتاعة التيل ( عيب صب حبيبات )المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman_elkholy مشاهدة المشاركة
أولا بأشكرك على الثقه الغاليه ........بس واضح برضه أن العيب فى صب حبيبات التخشين اللى بتكون وقت صب الماده الخشنه للتيل ........المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed.omar مشاهدة المشاركةComment
-
الصراحه الأسم غريب عليا برضه ......بس أى عربيه فيها ماستر رئيسى لرفع ضغط الزيت مبدئيا ....وأرساله الى الأربع مساتر الفرعيه ( وكل واحد بيخدم على عجله وقت الفرامل )........وليه مسمينه كده ......أكيد لأنه شبه الضفدعه أما فى الشكل .....أو فى حركانها (بتنط فجاه بسبب رجليها الخلفيه أطوال من الأماميه ) بتقفز يعنى !!!!!!!!!!!!.........وعلشان كده أحتمال يكون ماستر زياده بيكون بعد الرئيسى علشان يعمل قفز أو رفع لضغط زيت الفرامل بهدف رفع قيمة ضغطه قبل الوصول للفرامل الفرعيه .....مثلاسؤال ممكن يكون مكرر ... إيه هو ماستر الضفدعة .. وليه مسميينه كدة ...أى مشترك فى أى منظومه بيكون الهدف منه تعويض مكان الجزء الذى تم أستقطاعه من المنظومه ( فهنا شيلنا الضفدعه ......حنحط مكانها مشترك تعويضى )..........بس أعتقد الآداء الفرملى بيقل لما نشيل الماستر الضفدعه ده ونحط مكانه المشترك لأنه كان بينطط ضغط الزيت شويه مثلا زى الضفدعه مابتنط .....ههههههههههههه......لأن ده المنطق فعلا !!!!!!!!!!!!!!!!وليه كتير من ميكانيكية 127 بيقولو ده بيتلغي .. ونركب بداله
مشترك ... ( وإيه هو المشترك ) ؟؟؟فرامل اليد ليها نظام تحكم خاص بيها (عباره عن مجموعة وايرات من أول يد الفرامل وواصله الى الطنابير الخلفيه ) بحيث مع رفع اليد .......التيل الخلفى بيكلبش على الطنابير الخلفيه .....وبالتالى منع العربيه من الحركه ...............وملهاش دعوه الفرامل بتاعة اليد بدورة الفرامل العاديه...................وفرامل اليد ... ليها نظام لوحدها عن دواسة الفراملهواء دورة الفرامل بيدخل الدوره عامة وقت تغيير زيت الفرامل أو تزويده ......وبالتالى الزيت وهو بيتزود بياخد هواء قدامه وبالتالى المواسير والخراطيم بيبقى فيها هواء وزيت وده بيقلل الآداء الفرملى .................وده بنحسه مع أستعمال الفرامل .....وبيتم أخراج الهواء بالطريقه بتاعة الأستنزاف المعروفه لأخراج الهواءإيه قصة ( هوا في الفرامل ) وليه بيحصل ويظهر هوا فجأة يخاللي الفرامل تهرب ... انا بترعب من الموضوع دهحمدا لله على سلامتك ............وتحت أمرك أختى الفاضله ..................وعملت حادثة بسببه قبل كدة... ومن خوفي غيرت ماستر الفرامل العمومي كله للاحتياط .... وهربت تاني مني ... بس كنت قادرة اتحكم في العربية والسواقة لحد ما وصلت لميكانيكي...
بعتذر .... اسألتي كتيير :zb_sor1[1]:
وشكرا جزيلا
__________________Comment
-
يا لهووووووووووووووووووووى
هو انتوا عندكوا كام سنة عشان تعرفوا الحاجات دى كلها ؟
:d :d
انا مش بحسد و الله بس انا عندى 18 سنة و بعرف اسوق الحمد لله و على اخر الشهر هيبقى معايا رخصة ان شاء الله و نفسى اعرف زيكو
هل ده ممكن ؟ مع العلم انى ان شاء الله السنة اللى جاية اولى ميكانيكا باور هندسة المنصورة
:o :oComment
Comment