المارش الكهربى أو بادىء الحركه أو موتور البدء STARTING MOTOR المستخدم
فى السيارات
بيعتبر موتور تيار مستمر DC CURRENT MOTOR
وفائدته : أعطاء عمود كرنك المكنه عدد لفات معين ( من 400 الى 450 لفه/ق ) فى
البدايه لكى يستطيع المحرك الخاص بالسياره من البدء فى أشواط الحريق
والدوران .......ويتكون المارش من الأجزاء الرئيسيه التاليه
1- العضو الثابت أو الSTATOR رقم 17 بالصوره .......
2- العضو الدوار أو المتحرك أو الROTOR أو ال ARMATURE رقم 12 بالصوره ........
3- بيت ترس البندكس (قلة المارش )رقم 2 بالصوره ...........
4- ترس البندكس رقم 16 بالصوره ........
5- أوتوماتيك المارش رقم 10 بالصوره ويحتوى بداخله على كل من ملفى السحب واللقط .....
ملف السحب (لسحب البندكس للتعشيق مع الحدافه أو الفلام )
وملف اللقط لعمل الأتصال الكهربى بين البطاريه والعضو الثابت للمارش من خلال كوبرى
كهربى بين الأوتوماتيك والعضو الثابت بمجرد سحب البندكس فى أتجاه الفلام...........
6- جلبة المارش الأماميه رقم 3 بالصوره ودى بتكون مشحوطه داخل قلة أو بيت المارش .................
7 - جلبة المارش الخلفيه رقم 22 بالصوره ودى بتكون راكبه ومشحوطه على الوش الخلفى
للمارش وبتكون أأقصر شويه من جلبة المارش الأماميه .....
8- شوكة او زراع سحب البندكس للتعشيق مع الفلام وقت طلب التعشيق وقت الدواره رقم 4 بالصوره (نفس نظرية النقل بتاعة الغوايش فى الفتيس المانيوال ولكن بطريقه كهرومغناطيسيه )........
9- مجموعة بيوت الفحم بالشربون والسست ودى بتكون راكبه على نهاية العضو الدوار ( بيسمى عضو التوحيد أو الcomutator ) ودى رقم 21 بالصوره......
دى فكره مبسطه عن مكونات المارش لأن فيه زميل سألنى عن الموضوع ده فى قسم الورشه ......
فى السيارات
بيعتبر موتور تيار مستمر DC CURRENT MOTOR
وفائدته : أعطاء عمود كرنك المكنه عدد لفات معين ( من 400 الى 450 لفه/ق ) فى
البدايه لكى يستطيع المحرك الخاص بالسياره من البدء فى أشواط الحريق
والدوران .......ويتكون المارش من الأجزاء الرئيسيه التاليه

1- العضو الثابت أو الSTATOR رقم 17 بالصوره .......
2- العضو الدوار أو المتحرك أو الROTOR أو ال ARMATURE رقم 12 بالصوره ........
3- بيت ترس البندكس (قلة المارش )رقم 2 بالصوره ...........
4- ترس البندكس رقم 16 بالصوره ........
5- أوتوماتيك المارش رقم 10 بالصوره ويحتوى بداخله على كل من ملفى السحب واللقط .....
ملف السحب (لسحب البندكس للتعشيق مع الحدافه أو الفلام )
وملف اللقط لعمل الأتصال الكهربى بين البطاريه والعضو الثابت للمارش من خلال كوبرى
كهربى بين الأوتوماتيك والعضو الثابت بمجرد سحب البندكس فى أتجاه الفلام...........
6- جلبة المارش الأماميه رقم 3 بالصوره ودى بتكون مشحوطه داخل قلة أو بيت المارش .................
7 - جلبة المارش الخلفيه رقم 22 بالصوره ودى بتكون راكبه ومشحوطه على الوش الخلفى
للمارش وبتكون أأقصر شويه من جلبة المارش الأماميه .....
8- شوكة او زراع سحب البندكس للتعشيق مع الفلام وقت طلب التعشيق وقت الدواره رقم 4 بالصوره (نفس نظرية النقل بتاعة الغوايش فى الفتيس المانيوال ولكن بطريقه كهرومغناطيسيه )........
9- مجموعة بيوت الفحم بالشربون والسست ودى بتكون راكبه على نهاية العضو الدوار ( بيسمى عضو التوحيد أو الcomutator ) ودى رقم 21 بالصوره......
دى فكره مبسطه عن مكونات المارش لأن فيه زميل سألنى عن الموضوع ده فى قسم الورشه ......

Comment