Tweet
مصاريف الرانجلر
ياريت حد من ملاك الرانجلر الجديدة يفضفض كده و يقولنا بيصرف عليها كام
ترخيص بقى و بنزين و المستنقعات دى كلها
حاسس انى حلاقى ارقام تخض
ترخيص بقى و بنزين و المستنقعات دى كلها
حاسس انى حلاقى ارقام تخض
-
-
ياريت انا بفكر فى العربيه ديه وعاوز اعرف تفاصيلها ليه -
مصاريفها يا فندم عادية خالص مش زي اما حضرتك فاكر يعني تكلفة الصيانة كل 10 الاف حوالي 800 جنية و كل 20 الف حوالي 2600 جنية علشان تغيير زيت الديفرانس الامامي و الخلفي و ده طبعا في التوكيل و لو حضرتك عملت الكلام ده بره هتقل كتير بخلاف كده مفيش مصاريف زيادة, و بالنسبة للترخيص اما كانت جديدة حوالي 15 الف جنية في 3 سنين و بعد كده هتقل بالتدريج كل ما يقدم موديل العربيةComment
-
طب والبنزين ايه حكايته مع حضرتك ,, يعنى مثلا بيكلفك كام فى الشهر ؟؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة stonecoldmido5 مشاهدة المشاركة
اصل اكتر حاجة تخوف من الرانجلر تكلفة البنزينComment
-
ممكن نعرف اسعار قطع الغيار عاملة ايه ؟
تيل الفرامل الامامى مثلا و الفلاترComment
-
و يا فندم حضرتك مش بتحرق و ماشي علي النظام الاقتصادي ممكن تبقي قريبة من اي عربية عادية في طرق السفر يعني لو مش معدي ال100 كم/ الساعة ممكن الاستهلاك يبقي 12.5-13 لتر لكل 100 كم اما جوه البلد الاستهلاك بينط تقريبا ما بين 14 / 16 لتر لكل 100 كم و ده لو حضرتك ماشي الار بي ام ميعديش 2.5 الي 3, اما لو حضرتك فتحت في السرعة و الشد يبقي مش هتقدر تسلألني عن البنزين لانه سحب جبار مقابل استهلاك يرعبالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mi do مشاهدة المشاركةComment
-
هو اللي انا سئلت عليه علشان اكون امين مع حضرتك تيل الفرامل بره التوكيل حوالي 800 جنية الاصلي موبار , اما بالنسبة لفلتر الهواء في التوكيل 75 جنية طبعا من غير مصنعيات و عموما قطع غيارها غالية شوية بس هي ما شاء اللة معمرةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركةComment
-
لو هتقارن الرانجلر بتويوتا فورنتشر ... اية المميزات والعيوب بين العربيتين ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة stonecoldmido5 مشاهدة المشاركةقال سبحانه:
[COLOR=purple]﴿ يَا أَيُّهَا الَّذِينَ آَمَنُوا إِنْ جَاءَكُمْ فَاسِقٌ بِنَبَأٍ فَتَبَيَّنُوا أَنْ تُصِيبُوا قَوْمًا بِجَهَالَةٍ فَتُصْبِحُوا عَلَى مَا فَعَلْتُمْ نَادِمِينَ)[/COLOR]
صدق [COLOR=#0e1e8a]الله[/COLOR] العظيمComment
-
اعتذر لحضرتك عن التأخير و كل سنة و حضراتكم طيبيين و بالنسبة لسؤال حضرتك بصراحة مجربتش الفورتشنر بس كل الناس بتشكر فيها و هي تقريبا شبه نظام التعليق بتاع التويوتا الهاي لوكس باختلاف الكماليات الداخلية و في منها فئتين :المشاركة الأصلية كتبت بواسطة midnightman_74 مشاهدة المشاركة
أ- الفئة الاولي 2700 سي سي حوالي 160 حصان و انا شايف ان الموتور ده ضعيف , و سعرها 227 الف تقريبا موديل 2015 .
ب- الفئة الثانية بموتور جبار 4000 سي سي 376/3800 حصان , و سعرها 365 الف تقريبا .
اما بالنسبة للجيب رانجلر فهي فئة و احدة 3600 سي سي و بقوة 285/6400 حصان
و الجيب رانجلر اعلي في الارتفاع عن الارض من التويوتا بحوالي 4 سم .
- و لو هتقارن حضرتك في قطع الغيار هتلاقي ان التويوتا اسعارها ارخص شوية و اكثر انتشار من الجيب رانجلر .
- الكماليات التويوتا فورتشنر تكسب فيها بس مش بشكل كبير ( مثلا التحكم في الكراسي و الطارة بشكل اوتوماتيك و ده مش موجود في الرانجلر ) .
- الرانجلر بشكلها الايقوني و الشبابي من الصعب ان شركة كرايسلر تغير من شكلها و بالتالي بعض قطع الغيار ممكن تكون مشتركة مع موديلات سابقة اما الفورتشنر ممكن يتغير شكلها في اي وقت .
- الرانجلر عفشتها متعبة شويةو فيها زي كفر حديد من تحت الرعربية لحماية الاجزاء المهمة في منتصف العربية .
- ممكن عمل تعديلات كتيرة علي عفشة الرانجلر و ممكن التعديل بسهولة في شكل العربية علشان هي عاملة زي الميكانو ( فك و تركيب ) كلها و ده انا شايفه ميزة لانها بسيطة .
- التويوتا الفورتشنر شايفها مناسبة اكتر في داخل المدينة لان عفشتها اكتر نعومة اما بالنسبة في الاوف رود فطبعا الرانجلر لها تاريخ طويل في الاوف رود و خصوصا في الصخور و الجبال مع ان اللي بتنزل في مصر تظام تعليث يسمي كوماند تراك و هو مخصص للرمال ( معظم اللي بينزل بره بنظام تعليق روك تراك و ده مناسب اكتر للصخور) بالمقارنة مع فئة 2700 سي سي , اما بالنسبة لفئة 4000 سي سي فهي طبعا قوة جبارة خصوصا في الرمال و الطين .
- العيب الخطير في الرانجلر اللي بتنزل مصر انك ماينفعش تمشي بيها دفع رباعي علي طول part time 4*4 systemو ده ممكن يكون ميزة بالنسبة لاستهلاك البنزين و فتيس الغرز بتاعها متعب شوية في النقل , اما بالنسبة للفورتشنر فإنها دفع كلي علي الدوام full-time 4WD system .Comment
Comment