Tweet
رجاء الإفادة عن أفضل انواع زيوت المحرك للجيب و مواصفاته؟ و هل يفرق در جة اللزوجة لو غيرت زيت فى الصيف عن الشتاء؟ و لو حد بيغير فى التوكيل يا ريت يقلنا التكلفة كام و النوع ايه؟
مع الشكر.
مع الشكر.
-
-
أفضل زيت هو اللي مواصفاته مكتوبة في الكتالوج.. أو أحسن منها
موضوع زيت صيفي وزيت شتوي ده مالوش أي معنى لإن الموتور لما بيشتغل بتبقى حرارة الموتور واحدة سواء في الصيف أو الشتا.. وبالتالي الزيت اللي يشتغل في الصيف هو نفسه اللي يشتغل في الشتا.
باختصار.. حضرتك هتفتح الكتالوج في قسم الصيانة صفحة الزيت.. وتشوف مواصفات الزيت إيه .. وبعدين تشتري أي زيت تكون مواصفاته ماشية مع الكتالوج.
دور على مواصفات الزيت الأول وبعدين ابقى دور على الماركة.. لإن فعليا .. مفيش فروق محسوسة بين ماركات الزيوت لما تقارن زيوتها اللي ليها نفس المواصفات.
مواصفات الزيت بتبقى حاجتين..
أول حاجة: اللزوجة
تاني حاجة: مستوى الخدمة (تقدر تسميه مستوى الجودة)
ما ينفعش أجيب اللزوجة صح وأسيب مستوى الخدمة.. ولا أجيب مستوى الخدمة صح وأسيب اللزوجة... لازم الاتنين مع بعض.
لو عايز تعرف إزاي تفهم أكود اللزوجة ومستوى الخدمة.. أنصحك تدخل على الموضوع ده.
...[QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
[I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]
[FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
[FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
[/SIZE][/FONT]
أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
[SIGPIC][/SIGPIC] -
مواصفات كل الزيوت موجوده فعلاً فى كتالوج العربية - بس بصفة عامة معظم طرازات الجيب 5w30 - واحسن نوع هو شل هيلكس الترا - ولو عربيتك رانجلر بموتور بنتاستار ٣٦٠٠ سى سى ( من ٢٠١٢ إلى الأن) ماتستخدمش موبيل ١ لأن كرايزلر حذفته من قائمة الزيوت الموصى بها لمواتير البنتاستارamadios سابقاComment
-
بعد مكسر مواتير الناس بس البنتا ستار انا بعتبرو كارثه لو استمرو عليهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح مشاهدة المشاركة[RIGHT][B][FONT=Impact]أحمد فهمى[/FONT]
[/B][/RIGHT]Comment
-
عموما يا فندم التوكيل بيستخدم توتال 9000 , و تكلفة تغيير زيت الموتور فقط بالفلتر في التوكيل حوالي 850جنيةComment
-
هو حضرتك مواصفات الزيت اللى فى التوكيل shell 4W20 و بيتغير فعلا فى حدود 800 الى 850 جنيةو فلتر الزيت الموبار ب 110 جنية من التوكيل بس لقيته برا التوكيل موبار بردو ب 70.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة stonecoldmido5 مشاهدة المشاركةComment
-
طيب يا جماعة بالنسبة للبوجيهات الواحد يشتريها من التوكيل أحسن و لا من برا. و ايه أحسن نوع بوجيهات يمشى مع ال KK و طبعا حيكون نفس مقاس البوجيهات بتاعه العربية. و هل الأيريديوم مناسب لأن فيه موضوع قريته عن واحد اشترى الايريديوم و سحب العربية تأثر سلبا و اللينك تحت للاستفسار:-
"تغيير السحب بعد بوجيهات الإيريديوم
البوجيهات من فترة كان وصلها زيت لان الراجل اللى غير زيت زود نصف كيلو وطبعا دة كتير
المهم روحت شفط الزيت الزبادة ونضفت البوجيهات لحد ماجيب طقم جديد
لما لقيت ان البوجيهات الإيريديوم حسب الأراء افضل من العادية وبتوفر فى البنزين اشتريت طقم ايريديوم NGK
بس لاحظت حاجة ان السحب قل او بمعنى أصح التسارع بقى ضعيف جداا جداا
وبمون بنزين 92 على طول والموتور حالتة حلوة جدا
وشوفت الفلتر لقيتة نظيف
فمش عارف اية السبب "Comment
-
حضرتك واثق انهم بيغيروا زيوت شل ؟ لا ن في توكيل الطارق بالاسكندرية بيغيروا توتالComment
-
حضرتك انا كلمت التوكيل و قالولى كده و من الملاحظ ان علامة شل التجارية دلوقتى تبدلت بعلامة توتال فى كل محطات البنزين فى مصر.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة stonecoldmido5 مشاهدة المشاركةComment
-
البوجيهات بتاعة ال kk الاصلية هى ال NGK حتى لو جبتهم موبار من التوكيل او من اى مكان بيكون NGK واهم حاجه يكون الرقم اللى مكتوب ZFR6F-11G وعموما الجيب مش بتشتغل كويس مع البوجيهات الايريديوم مش عارف ليه واحسن اداء واستهلاك للبنزين بيبقى البوجية النحاس العادى - بس البوجيهات الاصلية بتاعتها اللى فى التوكيل او بره بتبقى بلاتينيوم تقريبا - بس شغالة كويس جدا - وعموما فيه ناس بتركب انواع تانية وبتحس ان العربية اتاثرت وده نتيجه لان البوجيه مش بيبقى بنفس مواصفات الاصلى بتلاقى فى الغالب طول الجزء الابيض بتاع الشمعه اللى فى البوجيه اطول شويه زى مثلا التشامبيون فيه محلات كتير بتبيعه بديل للبوجيهات الاصلية بس طول الشمعه بتاعته اطول شويه من الاصلى فبياثر شوية على السحب وعلى استهلاك البنزين - ولما تشتريهم من التوكيل او من اى حته اتاكد ان العلبة موبار وعليها الرقم وجواها ٦ بوجيهات كل بوجيه فى علبه لوحده وعليه غطا بلاستيك صغير من ناحية الشمعةamadios سابقاComment
-
شل وقفت بيع البنزين والسولار فى مصر وباعت البنزينات لتوتال - بس هى لسه مستمرة فى الزيوت وبتبيعها فى مراكز الصيانة وعامله بعض المنافذ لبيع الزيتالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة off-roader مشاهدة المشاركةamadios سابقاComment
-
شيل عندها دلوقتي الترا بلس 5w_30
و الترا عادي 5w_40
والاتنين fully synthetic
وكمان عندهم 10w_40 ال api بتاعه sn جركن ازرق synthetic technology
وعندهم 10w_60 fully synthetic وده تقريبا الزيت الوحيد في مصر بالزوجه ديه[SIGPIC][/SIGPIC]
afrtow سابقاً
[FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
[gdwl] الإمام الشافعي
إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]Comment
-
ملحوظة صغيرة يا جماعة محدش يغير بوجيهات الرانجلر الا عند 150 الف كم لان التوكيل كان عايز يغيرها عند 50 الف كم بس مكتوب في جدول الصيانة بتاعنا انها ما بتتغيرش الا عند 150 الف كم و الكلام ده مبينطبقش علي الkk ولا الجراند لان بوجيهاتهم بتتغير فعلا علي 50 الف كمComment
-
شكرا يا باشمهندس و ده فعلا اللى حصل اشتريت موبار ngk بلاتنيوم بس مش من التوكيل ب 220 جنيه ال 6 بوجيهات بس حتأكد من الكود اللى حضرتك كاتبه من على العلبة.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح مشاهدة المشاركةComment
-
انا راجعت الكود و فعلا مطابقة للى اشتريتها. بس العربية مبتسحبش كويس و خصوصا مع التكييف و لما اجى اعمل كيك داون بتاخد وقت عقبال ما تطلع و بحس ان تفاعل الكيك داون بقى ضعيف مش زى الأول. يعنى دلوقتى لما ادوس بنزين زيادة ال rpm بيعلى بس السحب مش بنفس الكفاءة. ممكن تكون البوجيهات مضروبة؟؟؟و لا يكون ايه؟؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/أحمد عبد الفتاح مشاهدة المشاركةComment
Comment