طنابير Ebc

[hmada9009_99]

دلوقتي شركه ebc نزلت طنابير اسبور وتيل مخصصه للأوبترا بجميع أنواعها وديه هتحل مشكله ضعف الفرامل النسبي في الأوبترا
EBC Sport Rotors | EBC Dempled and Slotted Sport Brake Rotors
EBC Ultimax Rotors | EBC Ultimax BlackDash USR Slotted Brake Rotors

[abou-yahia]

انا ناوي عليهم ان شاء الله

فيه الاخ yoko في قسم الفيات
الراجل ده كل فتره بيعمل طلبيه بناء علي رغبات الاعضاء

ممكن ننسق مع بعض ونطلبهم ونركبهم مع بعض

وشكرا

[hmada9009_99]

انا ناوي عليهم ان شاء الله

فيه الاخ yoko في قسم الفيات
الراجل ده كل فتره بيعمل طلبيه بناء علي رغبات الاعضاء

ممكن ننسق مع بعض ونطلبهم ونركبهم مع بعض

وشكرا

وانا ان شاء الله بفكر اجيبهم برده عن قريب
عالفكره طريق الشراء بقيت سهله ياعني الموقع اللي انا ذكرته ممكن تدفع عن طريق Google Checkout والطريق سهله وبقيت امان ومدعمه في مصر

[tareket]

انا مركب عندى تيول EBC اسمها green stuff لازم بس تاخدو بالكم من حاجة ان الفرامل مش تيل وطنابير بس, فى عوامل كتير زى مثلا عندك abs و نوع كاوتش العرابية + النقشة , ياعنى محدش يجى يقول انا مركب بريدجستون و شكرا على كدا.
لازم تعرف ان فى البريدجستون فيه نقشة رياضى بتحسن الفرامل والتماسك على حساب الراحة و دا طبعا لكل الماركات مش بريدجستون بص,
واخر حاجة حجم الطنابير + التيل + الكاليبر

المهم انا اللى بحاول اوضحه انك هتجيب تيل و طنابير و تدفع فيه كتير ومتحسش بفرق فى الاداء و تبقى صرفت فى حاجة و كان احسنلك مثلا تجيب كاوتش جديد :)

ُEBC ممتاز بس فى فيات احنا جبناه علشان التيل الاصلى بيتباع فى التوكيل تقريبا بنفس التمن + انه بياقل فى الطنابير

فرق الاداء بينه و بين الاصلى مش كبير ياعنى بالكتير العرابية هتقف كام متر افضل من التيل الاصلى,
لكن مثلا انا مرة كنت ماشى غلى 160 بالتيل العادى و قطعت عليا الطريق نقل فرملت جامد و عند ال 40 كيلو الفرامل كانت سخنت و مش راضية تقف, هنا بقى التيل الرياضى يفرق عن التيل العادى ان درجة السخونة اعلى و التحمل اعلى.


لو عندك اى سوال عن الطنابير اسأل يوكو علشان هوا مغير كل حاجة ل EBC تيل + طنابير

[MIGOS]

انا مركب عندى تيول ebc اسمها green stuff لازم بس تاخدو بالكم من حاجة ان الفرامل مش تيل وطنابير بس, فى عوامل كتير زى مثلا عندك abs و نوع كاوتش العرابية + النقشة , ياعنى محدش يجى يقول انا مركب بريدجستون و شكرا على كدا.
لازم تعرف ان فى البريدجستون فيه نقشة رياضى بتحسن الفرامل والتماسك على حساب الراحة و دا طبعا لكل الماركات مش بريدجستون بص,
واخر حاجة حجم الطنابير + التيل + الكاليبر

المهم انا اللى بحاول اوضحه انك هتجيب تيل و طنابير و تدفع فيه كتير ومتحسش بفرق فى الاداء و تبقى صرفت فى حاجة و كان احسنلك مثلا تجيب كاوتش جديد :)

ُebc ممتاز بس فى فيات احنا جبناه علشان التيل الاصلى بيتباع فى التوكيل تقريبا بنفس التمن + انه بياقل فى الطنابير

فرق الاداء بينه و بين الاصلى مش كبير ياعنى بالكتير العرابية هتقف كام متر افضل من التيل الاصلى,
لكن مثلا انا مرة كنت ماشى غلى 160 بالتيل العادى و قطعت عليا الطريق نقل فرملت جامد و عند ال 40 كيلو الفرامل كانت سخنت و مش راضية تقف, هنا بقى التيل الرياضى يفرق عن التيل العادى ان درجة السخونة اعلى و التحمل اعلى.


لو عندك اى سوال عن الطنابير اسأل يوكو علشان هوا مغير كل حاجة ل ebc تيل + طنابير

totally supported
thanks

[hmada9009_99]

انا مركب عندى تيول ebc اسمها green stuff لازم بس تاخدو بالكم من حاجة ان الفرامل مش تيل وطنابير بس, فى عوامل كتير زى مثلا عندك abs و نوع كاوتش العرابية + النقشة , ياعنى محدش يجى يقول انا مركب بريدجستون و شكرا على كدا.
لازم تعرف ان فى البريدجستون فيه نقشة رياضى بتحسن الفرامل والتماسك على حساب الراحة و دا طبعا لكل الماركات مش بريدجستون بص,
واخر حاجة حجم الطنابير + التيل + الكاليبر

المهم انا اللى بحاول اوضحه انك هتجيب تيل و طنابير و تدفع فيه كتير ومتحسش بفرق فى الاداء و تبقى صرفت فى حاجة و كان احسنلك مثلا تجيب كاوتش جديد :)

ُebc ممتاز بس فى فيات احنا جبناه علشان التيل الاصلى بيتباع فى التوكيل تقريبا بنفس التمن + انه بياقل فى الطنابير

فرق الاداء بينه و بين الاصلى مش كبير ياعنى بالكتير العرابية هتقف كام متر افضل من التيل الاصلى,
لكن مثلا انا مرة كنت ماشى غلى 160 بالتيل العادى و قطعت عليا الطريق نقل فرملت جامد و عند ال 40 كيلو الفرامل كانت سخنت و مش راضية تقف, هنا بقى التيل الرياضى يفرق عن التيل العادى ان درجة السخونة اعلى و التحمل اعلى.


لو عندك اى سوال عن الطنابير اسأل يوكو علشان هوا مغير كل حاجة ل ebc تيل + طنابير

كلام حضرتك مزبوط جدا و شكرا على الأفاده

[foxawy]

انا ناوي عليهم ان شاء الله

فيه الاخ yoko في قسم الفيات
الراجل ده كل فتره بيعمل طلبيه بناء علي رغبات الاعضاء

ممكن ننسق مع بعض ونطلبهم ونركبهم مع بعض

وشكرا

طيب لو عايزن نجيب الطنابير ده يبقى لازم تيل وكلالبر بتاع الفرامل نفسه يكون رياضى نفس الماركه صح والسعر كام ؟؟؟

انا معايا افيو ونفسى اعمل حاجه زى كده

[abou-yahia]

طيب لو عايزن نجيب الطنابير ده يبقى لازم تيل وكلالبر بتاع الفرامل نفسه يكون رياضى نفس الماركه صح والسعر كام ؟؟؟

انا معايا افيو ونفسى اعمل حاجه زى كده

بص انا مش عايز افتي في القصه ديه

بس علي قد فهمي

التيل مش لازم يكون رياضي بس اكيد يفضل عشان يكون الاداء افضل

بس قصه الكاليبار علي ما اعتقد عادي مفيش منها رياضي في الاصل

[tareket]

طيب لو عايزن نجيب الطنابير ده يبقى لازم تيل وكلالبر بتاع الفرامل نفسه يكون رياضى نفس الماركه صح والسعر كام ؟؟؟

انا معايا افيو ونفسى اعمل حاجه زى كده

لو مكبرتش فى التيل او الطنابير اى حاجة من الاتنين لوحدها تركب من غير متحتاج تغير الكاليبر

[yoko]

بتركب على الكاليبر العادي وطنابير على تيل مش رياضي ولا ليها لزمة

[yoko]

الموقع الي حطينه مش بيشحن غير ل أمريكا لإنهم في أمريكا والأسهل تجيب من أوروبا لإن التصنيع في أوروبا أصلا
والوحيد الي بيشحنوا لمصر
:: EBC Brakes Direct Limited ::
وخلوا بالكم إن ديسكات وتيول العربيه الهاتش باك في أوروبا غير السيدان

[yoko]

راجعت العربيه والهاتش عندكم طلع زي السيدان
بس إتأكدوا من شكل التيل ومقاسات الكنبوره قبل ما تتطلبوا عشان لو غلط مش هتعرفوا ترجعوه

[hmada9009_99]

راجعت العربيه والهاتش عندكم طلع زي السيدان
بس إتأكدوا من شكل التيل ومقاسات الكنبوره قبل ما تتطلبوا عشان لو غلط مش هتعرفوا ترجعوه

طبعا ان شاء الله هنتأكد وشكرا ليك

[ahmad--ezzat]

طيب يا جماعه هو فيه للنوبيرا ولا انواع معينه...انا تعبت من الطنابير اللي بتتباع هنا...للاسف كلها مضروبه وفيها عالي وواطي حتي وهيا جديده...ياريت لو فيه متوسط اسعار

[yoko]

فيه اانوبيرا على ما أعتقد