Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr
تثريبا شل هيه الوحيده اللي عندها الموضوع ده :-)
-
شكرا
تثريبا شل هيه الوحيده اللي عندها الموضوع ده :-)[SIGPIC][/SIGPIC]
afrtow سابقاً
[FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
[gdwl] الإمام الشافعي
إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT] -
الجهاز كان زي دا بالظبط بس كان أعرض ولونه أصفر وعليه لوجو شل بتاعهم.
وانا مكنتش أعرف أي حاجة عن الموضوع دا إلا لما قالو لي بس جيه بفايدة والحمدلله.
وأنا دايماً براتاح لبنزين شل والزيوت بتاعتهم من زمان.
LeitoSR سابقاComment
-
طيب انا دلوقتي عندي مشكلة بقالها فترة في البيجو ومش عارف دا الطبيعي ولا لأ.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou-yahia مشاهدة المشاركة
يعني انا زي ما قلت الانسر كنت بحط لها الشل الأصفر ال 5000 وكنت بنزله علي 3500 كيلو او 4000 وساعات كان بوصل بيه ل 6000 قبل ما أعرف قصة الشل الألترا ال 10.000
وكان بنزل زي الفل دايما يعني أخرة ينزل بني فاتح وعمرة ما يوصل للبني الغامق..
أما البيجو بصراحة تعباني في موضوع الزيت دا, بحط لها الشل الالترا من يوم ما جبناها,
وبينزل لونه أسود مش عارف السواد دا بيجي منين حرق للزيت ولا في وساخة جوا المكنة وساعات بينزل ناقص اخر مرة نزل منها حوالي 2لتر ونص بس لما نزلته بجهاز الشفط ف بيجو صلاح سالم. مع ان مؤشر الحرارة مش بيعلي عن الحد الطبيعي ودا اللي مطمني نوعاً ما.
بس ان الزيت يقل كدا برضه وينزل مهبب كدا دا بيقلقني.
لما نزلته ومكنتش كملت عليه ال 10.000 كيلو.
بالنسبة للحلول أنا لسه مبحثتش أكتر ف الموضوع دا ,,,
بس ناس قالت لي نزلة بدري علي 8000 وناس أفتت فتوة مش مرتاح لها اني أحط الشل الاحمر الالف كيلو وادور بيه العربية دقيقتين وبعد كدا انزلة عشان ينضف,
بس انا قريت ف مكان ان لزوجة الزيت دا وحشة عال مكنة وممكن تأذي عمود الكامات
وأخر حاجة بفكر فيها ال Engine Flush
بس كان في موضوع عنه أنو لو الموتور مايل ممكن يبات منه شوية جوا الموتور ولما تخلص تنضيف الموتور ممكن يتبقي منه شوية جوا المكنة برضه ودا غلط,
ومش عارف أعمل أيه لسه ف الموضوع دا.
وناس قالت لي هيا البيجو كدا ودا طبيعي بس انا مش مقتنع,
لأني كنت بشوف الزيت بينزل حلو من الأنسر حتي لو أتأخرت عم معاد التغيير,
وقلت ممكن يكون دا فرق التخليقني من المعدني ؟
لو دا الفرق ياريت حق يقولي.
فأنت أيه أخبار الزيت معاك يا أبويحي,
لما بتنزله بيبقي لونه عامل أزاي وبتقعده كام كيلو في العربية.
وهل جربت قبل كدا تعمل ال Enging Flush والسيراتيك والحاجات دي ؟LeitoSR سابقاComment
-
4.5 دي أنا اول مرة أسمعها وأعتقد انها مش صح,المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani مشاهدة المشاركة
هتجيب نص كيلو فرط ولا سايب لعربية جديدة ازاي ولا هتجيب 2 جركن وتاخد واحد كامل ونص كيلو من واحد.!
الطبيعي ان علب الزيت كلها 4 لتر والمكن ال 1600 بياخد في العادي الاربعه لتر مع تغير الفلتر..
أو 3.5 ل 3.75 لتر لو هتغير زيت من غير فلتر.
لكن أنا معرفش لو الكروز هتفرق ومعتقدش أنها هتفرق
فأنت أتاكد من مهندس في التوكيل أو من الناس اللي معاهم.
بس زي ما قلت لك ان الطبيعي والاستاندرد أن المكن ال 1600 سي سي بتاخد علبة الزيت العادية ال 4 لتر بتغيير الفلتر او 3.5 من لو مش هتغير الفلتر ويستني معاك شوية.LeitoSR سابقاComment
-
للتوضيح أكتر أنا لسه ببحث ف سبب الموضوع,
أنا زيت الانسر كان بينزل عندي كدا نفس اللون الحلو دا..
أنما زيت البيجو بينزلي كدا وبيرعبني..
LeitoSR سابقاComment
-
كان في معلومة برضه كنت حابب أضيفها علي موضوع تغيير الزيت بالأضافة للكلام اللي قلناه فوق,
كان بشمهندس هيثم من توكيل بيجو أشار ليها.
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hisam2010
LeitoSR سابقاComment
-
تجربتي في البيجو كالتاليالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR مشاهدة المشاركة
اول لما جبتها مدفوعا بوهم اللليكولي مولي
حطيته
كانت النتيجه انه تقريبا بعد 3000 كيلو مؤشر مقياس الزيت اللي بيطلع في بدايه اداره العربيه
كان بينقص شرطه مره في مره
ومؤشر درجه الحراره بتاع الزيت كان علي طول كاسر ال 100
روحت علي طول عملت engine flush وحطيت الشيل الالترا
بغيره تقريبا علي 10 الاف
لونه بينزل مش اسود بس مش محروق ومبينقصش
انصح حضرتك انك تجرب الكاسترول 10w-40 او الشيل
حيضبط مع حضرتك ان شاء الله
مؤشر درجه حراره العربيه مهم لاكن مؤشر درجه حراره الزيت اهم عشان بيديك فكره عن اداء الزيت .[SIGPIC][/SIGPIC]
afrtow سابقاً
[FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
[gdwl] الإمام الشافعي
إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr مشاهدة المشاركة
مش دايما
فيه عربيات 1600 بتاخد 4.50 لتر ذي a4 اوكتافيا
وفيه بتاخد 3 لتر ذي النيسان صني ex[SIGPIC][/SIGPIC]
afrtow سابقاً
[FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
[gdwl] الإمام الشافعي
إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]Comment
-
أنا متهيألي والله أعلم ان كدا ممكن يكون دا طبيعي لو بينزل عندك أسود برضه..المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou-yahia مشاهدة المشاركة
أما لو فيه سبب برضه هيكون زيت الموبيل لأنهم كانو بيغيرو في التوكيل علي موبيل دايماً. وأنا مكنتش بحبه,
في صيانة ال 30 الف كيلو لما لاقيت الزيت بينزل مهبب كدا. كنت بغير الزيت عند أحمد عمارة وقتها ولاقيته جايب جراكن شل كتيرة ومدخلها المخزن فبتكلم معاه بقوله ليه بتستعملو هنا زيت شل وفي أبو رواش بيستعملو موبيل وان.
فقالي ان الموبيل وان اللي في السوق وحش ومغشوش.
وأيامها كان كل في الأخبار بيقولو أنهم مسكو كميات زيت مغشوشة كبيرة عند التجار.
المهم أنا مكنتش برتاح للموبيل وكان صوت الموتور عالي نسبياً.
لما حطينا الشل صوت الموتور هدي كتير عن الأول,
مع ان الموتور عليه بادج من فوق مكتوب أنو يفضل أستخدام زيت توتال.. بس عشان انا مجربتوش قبل كدا وقليل ألاقيه مقارنة بشل عمري ما جربته.. ونفسي أجربه مرة أشوف عامل أزاي وهيفرق ولا لأ..
بالنسبة لليكوي مولي والفالفولين أنا مش برتاح لهم نفسياً, لا شكل ولا مضمون..
يعني مسمعناش عنهم قبل كدا إلا من قريب, وتلاقي اللي بيتكلم عليهم أو بيسوق لهم يقولك أصل أنت اللي مبتسمعش عشان يلبشك, ويقولك دا محدش بيستعمل غيرة ف المانيا.!
وحتي لو,, شكل العلبة يسد النفس, وأنا مش بشتري بشكل العبلة, بس أسلوب دعايتهم وعمولاتهم للتجار وأسعارهم تقلق الواحد من الزيت اللي هيحطة في ماتور عربيتة.
أما زيت زي شل دا مفيش غبار عليه وعلي كفائتة في أي حته في العالم..
بالنسبة بقي يابو يحي لل Engine flush
هل فرق معاك ف حاجة.؟ وهل أمن عال موتور ولا.
لو كدا ممكن أستعمله في غيار الزيت اللي جاي وأشوف النتيجة.
وهل جربت السيراتيك قبل كدا للموتور؟
أنا معنديش غير مؤئر حرارة المياة ودا مش بيعدي النص عال 90 تقريباً ومؤئر البنزين
ال 307 Coupe بس هيا اللي فيها مؤشر درجة حرارة الزيت مكان الشاشة بتاعت الغيارات.
أنت عندك مؤشر لحرارة المية وواحد للزيت ؟LeitoSR سابقاComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr مشاهدة المشاركة
لا على فكره الميجان بتاخد 4.5 والفلتر فاضى جديد
واعتقد ان فيه عبوات واحد كيلو موبيل 1 صح ولا ايه ؟؟Comment
-
صحالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani[SIGPIC][/SIGPIC]
afrtow سابقاً
[FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
[gdwl] الإمام الشافعي
إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]Comment
-
بص انا مش عايز افتيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR
بلنسبه ل engine flush اعتقد ان فكرته ذي المذيبات العضويه
تكرار استخدامها يضر الجوانات الداخليه فقط
انا استخدمته ويومها نزل بلاك مش سواد
ال 406 فيها مؤشر حراره للزيت اضافي
ده ميزته انك بتشوف الزيت في القرص والشد بيحصله ايه وبعد اد ايه بيرجع لطبيعته
عشان كده
حكمت علي الشيل الالترا والكاسترول انهم ممتازين
منصحش بلسيراتك من غير سبب معين
حاسس ان الموضوع دعايه اكتر منه اي حاجه تانيه
وشكرا[SIGPIC][/SIGPIC]
afrtow سابقاً
[FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
[gdwl] الإمام الشافعي
إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]Comment
-
لو كدا هجرب ال Engine flush مرة واشوف ايه الوضع.
فيه منه انواع صح. ABRO حاجة منهم ؟
لو تعرف احسن نوع منهم قلي عليه واستخدمه ازاي،،
يعني الافضل انو يتحط عال زيت القديم وادور الغربية شوية قبل ما انزل الزيت ؟
ولا احط زيت جديد الف او خمسة واحطة عليه عشان ينضف علي رواقة بطل البهدلة اللي بتنزل دي.
ياريت توصف لي كانت تجربتك عاملة ازاي. وايه الحاجات اللي ابعد عنها وانا بستعمله مادام ممكن يضر بالجوانات.LeitoSR سابقاComment
-
انا حطيت بتاع ليكولي مةليالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr
انت بتحطه علي الزيت القديم وتسيب العربيه دايره حوالي 15 دقيقه
وبس تفك الطبه وتنزل الزيت
وان شاء الله تجيب نتيجه
تكراره فقط اللي بيضر
ذيه ذي منظف الانجيكشن و الاوكتان بوستر
الشئ اللي يزيد عن حده ينقلب الي ضده
مش كده ولا ايه
:-)[SIGPIC][/SIGPIC]
afrtow سابقاً
[FONT="Courier New"][SIZE="4"][COLOR="DarkSlateBlue"][B]
[gdwl] الإمام الشافعي
إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B][/COLOR][/SIZE][/FONT]Comment
-
مظبوط كلامك.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abou-yahia مشاهدة المشاركة
أتا حطيت منظف الانجكشن مرة برضة, أيام ما كان عندي مشكلة في الطرمبة علي أمل أنو يساعد.
ومع أن في ريفيوز كتير بتقول أنه يفضل لو هتستعمله يبقي تخلي 5000 كيلو ما بين كل مرة والتانية..
إلا ان في ناس قالت أنو علي قد ما هوا بينضف دورة البنزين وكويس,
إلا أنه بياخد معاه كل الوساخة والشوائب اللي ف البنزين ودورة البنزين وبيوديها عند الرشاشات
وكدا هتبقي زروطة هناك.
ونبقي عملنا مشكلة بدل ما نحل مشكلة.
فأكيد زي مانت قلت لو مرة واحدة مضرتش, كترها ممكن يضر..
LeitoSR سابقاComment
Comment