Tweet
السلام عليكم
اولا انا وقعت فى الحيره التى وقع فيها الكثير من الاخوه وهى الاوبترا ام الالنترا وكنت حابب الالنترا بسبب تكنولجية المحرك وحداثة التصميم 2006 و2004 للاوبترا وللعلم لقد قمت بقياده جميع السيارات فى هذه الفئه تقريبا (صنى المصرى و لانسر بوما وسيراتو واوبترا والنترا والبروتون جن2وويجا ) وكل سياره لها مجموعه من المزايا ومجموعه من العيوب احسنهم فى راى الاوبترا و الالنترا وبعدهم السيراتو
ولاكن الفلوس اتكلمت فى الاخر لصالح االاوبترا الاوتومتيك لان الفرق حوالى 12000 جنيه بينها وبين نفس الفئه فى الالنترا(95 الف للاوبترا و107 الف للالنترا)
وكنت قبل شهر مع اخى لشراء الالنترا و قمت بقيادتها اكثر من مره ولاكن مانوال وعجبتنى جدا
راى المتواضع فى الاوبترا
اولا هى جميله فى القياده بوجه عام (وعلى فكره انا محستش بفرق بينها وبين الألنترا)
- الصالون جميل ورحب والمقاعد مريحه ويعيبه ان مكان المسند الجانبى الموجود بين الكرسيين الاماميين قصير لحدا ما ومكان ربط حزام الامان مزنوق لحد ما وتضطر للاستماله كثرا جانبا لربطه خاصة للممتلئن مثلى ولو انى لست ممتلئ جدا ومقاعد الخلفيه جيده وتتسع لثلاثه من متوسطى الحجم بكل سهوله والمساحه بين المقعد الامامى والخلفى جيده جدا بالنسبه للاشخاص متوسطى الى طوال القامه يعيبها الانتفاخ الموجد بمنتصف الارضيه فى المقاعد الخلفيه وارتفاع المقاعد عامة مريح للقدمان
- الطبلوه و العدادات تصميمها كلاسيكى جدا يكاد يكون فقير ويعتبر قديم بالمقارنه ببعض السيارات الاخرى السابق ذكرها ولاكن انيق وتقريبا كل شيء فى مكان مضبوط ولن تضر لترك القياده لتبحث عما تريد اماكن تخزين جيده ولاكن ليست كثيره او مفتكسه بخلاف جراب النظاره والدرج الموجود بالمقعد الامامى الجانبى وفتحة التبريد الموجوده فى درج الطبلوه الأمامى التى يسميها البعض ثلاجح والكاست الاصلى شكله ممتاز وصوته جيد على السماعات الاصليه يعيبه عدم وجود سى دى او ام بى 3 ولاكن المدخل الاضافى حل هذه المشكله تقريبا والسماعات تكاد تكون جيده ولاكن الصوت الحاد والمنخفض غير واضح معا اى اما صوت منخفض او حاد ولاكن الصوت المتوسط جيد وللعلم هذا الكاست موجود منه سى دى ام بى 3 ولاكن غير متوافر فى مصر وايضا هناك نظام اخر للكاست عباره عن شاشه تاتش ودى فى دى وملاحه ولاكن فى امريكا ولاكن شكله خرافى وللعلم يمكن تركيبه فى مصر ولاكن خارج التوكيل
- المحرك فعلا قوى واستجابته جيده جدا وزمن التجميع ممتاز مع انه اوتوماتيك اعتقد ان استهلاكه من البنزين كبير قليلا حوالى 280 كيلو للـ40 لتر بدون تكييف وداخل القاهره وبدون الدخول فى زحام طويل ولاكن اصدقائى وبعد الاخوه فى المنتدى يقولون ان هذا سيقل بعد الالف كيلو . صوت المحرك يكاد يكون غير مسموع فعلا وهادء حتى 4000 لفه فى الدقيقه بعد ذلك يصدر صوت جيد والى الان لم اصل إلى القدره الحقيقيه للمحرك لانى فى التليين (اخرى من 2500 إلى 3000 لفه على الأكثر) ولو نى اجد ان الحراره ليست منخفضه (قبل المنتصف بقليل والمنتصف) مع اننى فى الشتاء ولااعرف هل هذا طبيعى ام لا بوجه عام محرك قوى وممتاز ولو انه ليس فى قوة الألنترا والسيراتو ولاكن الطلعه الأولى لصالح الأوبترا دائما لانه اقوى فى التجميع على الأول بكثير ولاكن على السرعه الثانيه لصالح الألنترا والسيراتو (الكلام ده على المنوال ولم اجرب هذا فى الأوتومتيك)
- الاوتوماتيك ممتاز ولن تاخذ وقت فى التعود عليه وهو لن يخذلك فى الاستجابه وكانه يعرف فيما تفكر ومتى يجرى وامتى يقلل النقله وخاصية الهولد جيده جدا وعلى فكرا هى مش مخصصه للتسقيط كما يعتقد البعض ولو انها تقوم بهذا فى بعض الاحيان وبوجه عام الاوتوماتيك جيد جدا
- التعليق ناشف جدا خاصتا على الطرق الغير مهده جيدا او بالمصرى مجدره تحس انك انت الى هتتكسر مش العربيه ولاكن على الطريق السريع ممتازه ممتازه وفى المطبات الصناعيه والحفر ايضا ممتازه وعلى فكره اكثر عربيه عجبتنى فى هذه الفئه فى الطريق السريع لانها تعطيك احساس انها ملكه الطريق بصراحه وايضا مع المطبات الهوائيه على الطريق السريع ممتازه ومن بعدها السيراتو بخلاف الألنترا واللانسر اعتقد لذلك تم تجهيز الألنترا بالـesp
- الفرامل اعتقد ان دى من اسوء الأشياء الموجوده بهذه السياره توجد تاخير فى الأستجابه تصل لـ2 سنتمتر فى البدال ولما سألت الناس اكدوا لى هذا منوال واوتومتيك واعتقد ان ده عيب خطير سوف استشير فيه التوكل عند اول زياره . تضطر للضغط لمسافه ليست بقليله للتهدئه وليس إقاف ولاكن فى الإقاف نهائيا جيده وتقف بسرعه ومسافه جيده ولقد جربت هذا اكثر من مره تهدى تاخد وقت توقفها متخدش وقت ليه مش فاهم الحاجه الغريبه ان ده يظهر حتى فى ضوء الفرامل نفس المسافه موجوده حتى يظهر النور والمشكله دى تظهر والسياره تتحرك لاكن وهى واقفه يظهر ضوء الفرامل بسرعه وتجد مقاومه وانت تضغط على الدواسه عكس فى حاله الحركه تجد المقاوما تظهر بعد 2 سنتمتر من الضغط على الدواسه مشكله غريبه
- مضخة البنزين تصدر صوت تعتقد انك سوف تدير إما محرك دبابه او سياره نقل ثقيل من قوة الصوت الصادر واعتقد ان هذه المشكله ليست عيب فى المضخه ولاكن فى مكان المضخه واو العزل المحاط بها إذا كان موجود اصلا لمتصاص الأهتزاز الصادرعنها وللأسف الصوت ظاهر وانت تتحرك وجميع النوافذ مغلقه وسوف اجد لها حل ان شاء الله وهذا ليس عيب او شيئ خطير إلى إنه صوت مستفز لك وأنت تقود السياره
- الصوت الصادر من علبة الدركسيون موجود عندى ولا اعرف مدى صحة موضوع علبة الدركسيون ولاكن هذا الصوت موجود ايضا عند كل اصدقائى ملاك الأوبترا ولم يشتكى احد من تقل فى حركة الدركسيون وانا قمت بتجربة كل سيارات اصدقائى ولم اجد فرق مع ان هناك من اشترى هذه السياره 2006 وهناك من عمل حادث قوى بالسياره من جهة الامام ولم يشتكى من علبة الدركسيون الله اعلم سوف نكتشف ولاكن الباور جيد جدا قطر الدوران قصير يعنى تحتاج لمساحه صغيره للدوران مع ان السياره كبيره نوعا ما ولاكن الباور يبدا بالفصل على سرعه كبيره نوعا حيث تجد الدركسيون طرى فى يدا وانت على الطريق السريع وهذه ليست ميزه
- السياره معزوله جيدا فعلا لاتشعر باطريق او من حولك او صوت المحرك حتى فى اثناء القياده ولاكن فى بعض الأحيان إذا كان الأسفلت محبب تسمع صوت الأحتكاب بداخل الكبينه بشكل كبير وتضطر لفتح الزجاج ولا اعرف هل هذا مشكلة تعليق ام الكوتش ناشف قليلا
- الكشافات ممتازه جدا فعلا وتكشف لك الطريق بشكل جيد جدا وفرشه فى الجناب والأمام لمسافه بدون ان تضايق من امامك وهى ميزه كبيره فعلا حيث ان كثير من الشوارع فى مصر فى حاجه لهذه الميزه
- الصاج الخارجى لم اشعر انه بهذا الضعف كما يقال من بعض الأعضاء ولكنه متشابه مع كل السيارات الأخرى لان تخانة الصاج الخارجى ثابت فى كل السيارات اى ان كل السيارات تنصنع من نفس التخانه والمقاومه فى الصاج الداخلى والخارجى ولاكن التكنولوجيا والحرفيه هى كيفيه عمل نقاط القوه ونقاط الأنكسار والأنحناء لحماية من بداخل السياره وكيفية عمل نقاط الصلابه ومن الجائذ ان هذا الاحساس ياتى من وجود الصاج الخارجة لمسافات طويله بدون وجود وصلات
الأنطباع العام عن السياره تشعر انها سياره اوربيه لحد كبير وليست كوريه كما يقول البعض
تصميمها الخارجى جذاب مريح للعين وتشعر انا اطول من حقيقتها
وسوف اكتب اى شيئ جديد يلفت انتباهى بالسلب او بالإجاب
وللعلم السياره التى وضعت صورتها تحت اسم أوبترا الجديده 2009وهى للسياره كروزهى سياره مختلفه كليا وسوف تنزل مصر فى اخر 2009 واول 2010 بأسم كروز ايضا و سوف تختلف فى الفئه السعريه حيث سوف تقيم بدا من140 الف جنيه حسب الكمليات وانا واثق مما اقول لانى كنت متشكك وخائف من هذا الموضوع وهو نزول موديل جديد ولاكنى سألت وتاكدت من هذا الكلام
اولا انا وقعت فى الحيره التى وقع فيها الكثير من الاخوه وهى الاوبترا ام الالنترا وكنت حابب الالنترا بسبب تكنولجية المحرك وحداثة التصميم 2006 و2004 للاوبترا وللعلم لقد قمت بقياده جميع السيارات فى هذه الفئه تقريبا (صنى المصرى و لانسر بوما وسيراتو واوبترا والنترا والبروتون جن2وويجا ) وكل سياره لها مجموعه من المزايا ومجموعه من العيوب احسنهم فى راى الاوبترا و الالنترا وبعدهم السيراتو
ولاكن الفلوس اتكلمت فى الاخر لصالح االاوبترا الاوتومتيك لان الفرق حوالى 12000 جنيه بينها وبين نفس الفئه فى الالنترا(95 الف للاوبترا و107 الف للالنترا)
وكنت قبل شهر مع اخى لشراء الالنترا و قمت بقيادتها اكثر من مره ولاكن مانوال وعجبتنى جدا
راى المتواضع فى الاوبترا
اولا هى جميله فى القياده بوجه عام (وعلى فكره انا محستش بفرق بينها وبين الألنترا)
- الصالون جميل ورحب والمقاعد مريحه ويعيبه ان مكان المسند الجانبى الموجود بين الكرسيين الاماميين قصير لحدا ما ومكان ربط حزام الامان مزنوق لحد ما وتضطر للاستماله كثرا جانبا لربطه خاصة للممتلئن مثلى ولو انى لست ممتلئ جدا ومقاعد الخلفيه جيده وتتسع لثلاثه من متوسطى الحجم بكل سهوله والمساحه بين المقعد الامامى والخلفى جيده جدا بالنسبه للاشخاص متوسطى الى طوال القامه يعيبها الانتفاخ الموجد بمنتصف الارضيه فى المقاعد الخلفيه وارتفاع المقاعد عامة مريح للقدمان
- الطبلوه و العدادات تصميمها كلاسيكى جدا يكاد يكون فقير ويعتبر قديم بالمقارنه ببعض السيارات الاخرى السابق ذكرها ولاكن انيق وتقريبا كل شيء فى مكان مضبوط ولن تضر لترك القياده لتبحث عما تريد اماكن تخزين جيده ولاكن ليست كثيره او مفتكسه بخلاف جراب النظاره والدرج الموجود بالمقعد الامامى الجانبى وفتحة التبريد الموجوده فى درج الطبلوه الأمامى التى يسميها البعض ثلاجح والكاست الاصلى شكله ممتاز وصوته جيد على السماعات الاصليه يعيبه عدم وجود سى دى او ام بى 3 ولاكن المدخل الاضافى حل هذه المشكله تقريبا والسماعات تكاد تكون جيده ولاكن الصوت الحاد والمنخفض غير واضح معا اى اما صوت منخفض او حاد ولاكن الصوت المتوسط جيد وللعلم هذا الكاست موجود منه سى دى ام بى 3 ولاكن غير متوافر فى مصر وايضا هناك نظام اخر للكاست عباره عن شاشه تاتش ودى فى دى وملاحه ولاكن فى امريكا ولاكن شكله خرافى وللعلم يمكن تركيبه فى مصر ولاكن خارج التوكيل
- المحرك فعلا قوى واستجابته جيده جدا وزمن التجميع ممتاز مع انه اوتوماتيك اعتقد ان استهلاكه من البنزين كبير قليلا حوالى 280 كيلو للـ40 لتر بدون تكييف وداخل القاهره وبدون الدخول فى زحام طويل ولاكن اصدقائى وبعد الاخوه فى المنتدى يقولون ان هذا سيقل بعد الالف كيلو . صوت المحرك يكاد يكون غير مسموع فعلا وهادء حتى 4000 لفه فى الدقيقه بعد ذلك يصدر صوت جيد والى الان لم اصل إلى القدره الحقيقيه للمحرك لانى فى التليين (اخرى من 2500 إلى 3000 لفه على الأكثر) ولو نى اجد ان الحراره ليست منخفضه (قبل المنتصف بقليل والمنتصف) مع اننى فى الشتاء ولااعرف هل هذا طبيعى ام لا بوجه عام محرك قوى وممتاز ولو انه ليس فى قوة الألنترا والسيراتو ولاكن الطلعه الأولى لصالح الأوبترا دائما لانه اقوى فى التجميع على الأول بكثير ولاكن على السرعه الثانيه لصالح الألنترا والسيراتو (الكلام ده على المنوال ولم اجرب هذا فى الأوتومتيك)
- الاوتوماتيك ممتاز ولن تاخذ وقت فى التعود عليه وهو لن يخذلك فى الاستجابه وكانه يعرف فيما تفكر ومتى يجرى وامتى يقلل النقله وخاصية الهولد جيده جدا وعلى فكرا هى مش مخصصه للتسقيط كما يعتقد البعض ولو انها تقوم بهذا فى بعض الاحيان وبوجه عام الاوتوماتيك جيد جدا
- التعليق ناشف جدا خاصتا على الطرق الغير مهده جيدا او بالمصرى مجدره تحس انك انت الى هتتكسر مش العربيه ولاكن على الطريق السريع ممتازه ممتازه وفى المطبات الصناعيه والحفر ايضا ممتازه وعلى فكره اكثر عربيه عجبتنى فى هذه الفئه فى الطريق السريع لانها تعطيك احساس انها ملكه الطريق بصراحه وايضا مع المطبات الهوائيه على الطريق السريع ممتازه ومن بعدها السيراتو بخلاف الألنترا واللانسر اعتقد لذلك تم تجهيز الألنترا بالـesp
- الفرامل اعتقد ان دى من اسوء الأشياء الموجوده بهذه السياره توجد تاخير فى الأستجابه تصل لـ2 سنتمتر فى البدال ولما سألت الناس اكدوا لى هذا منوال واوتومتيك واعتقد ان ده عيب خطير سوف استشير فيه التوكل عند اول زياره . تضطر للضغط لمسافه ليست بقليله للتهدئه وليس إقاف ولاكن فى الإقاف نهائيا جيده وتقف بسرعه ومسافه جيده ولقد جربت هذا اكثر من مره تهدى تاخد وقت توقفها متخدش وقت ليه مش فاهم الحاجه الغريبه ان ده يظهر حتى فى ضوء الفرامل نفس المسافه موجوده حتى يظهر النور والمشكله دى تظهر والسياره تتحرك لاكن وهى واقفه يظهر ضوء الفرامل بسرعه وتجد مقاومه وانت تضغط على الدواسه عكس فى حاله الحركه تجد المقاوما تظهر بعد 2 سنتمتر من الضغط على الدواسه مشكله غريبه
- مضخة البنزين تصدر صوت تعتقد انك سوف تدير إما محرك دبابه او سياره نقل ثقيل من قوة الصوت الصادر واعتقد ان هذه المشكله ليست عيب فى المضخه ولاكن فى مكان المضخه واو العزل المحاط بها إذا كان موجود اصلا لمتصاص الأهتزاز الصادرعنها وللأسف الصوت ظاهر وانت تتحرك وجميع النوافذ مغلقه وسوف اجد لها حل ان شاء الله وهذا ليس عيب او شيئ خطير إلى إنه صوت مستفز لك وأنت تقود السياره
- الصوت الصادر من علبة الدركسيون موجود عندى ولا اعرف مدى صحة موضوع علبة الدركسيون ولاكن هذا الصوت موجود ايضا عند كل اصدقائى ملاك الأوبترا ولم يشتكى احد من تقل فى حركة الدركسيون وانا قمت بتجربة كل سيارات اصدقائى ولم اجد فرق مع ان هناك من اشترى هذه السياره 2006 وهناك من عمل حادث قوى بالسياره من جهة الامام ولم يشتكى من علبة الدركسيون الله اعلم سوف نكتشف ولاكن الباور جيد جدا قطر الدوران قصير يعنى تحتاج لمساحه صغيره للدوران مع ان السياره كبيره نوعا ما ولاكن الباور يبدا بالفصل على سرعه كبيره نوعا حيث تجد الدركسيون طرى فى يدا وانت على الطريق السريع وهذه ليست ميزه
- السياره معزوله جيدا فعلا لاتشعر باطريق او من حولك او صوت المحرك حتى فى اثناء القياده ولاكن فى بعض الأحيان إذا كان الأسفلت محبب تسمع صوت الأحتكاب بداخل الكبينه بشكل كبير وتضطر لفتح الزجاج ولا اعرف هل هذا مشكلة تعليق ام الكوتش ناشف قليلا
- الكشافات ممتازه جدا فعلا وتكشف لك الطريق بشكل جيد جدا وفرشه فى الجناب والأمام لمسافه بدون ان تضايق من امامك وهى ميزه كبيره فعلا حيث ان كثير من الشوارع فى مصر فى حاجه لهذه الميزه
- الصاج الخارجى لم اشعر انه بهذا الضعف كما يقال من بعض الأعضاء ولكنه متشابه مع كل السيارات الأخرى لان تخانة الصاج الخارجى ثابت فى كل السيارات اى ان كل السيارات تنصنع من نفس التخانه والمقاومه فى الصاج الداخلى والخارجى ولاكن التكنولوجيا والحرفيه هى كيفيه عمل نقاط القوه ونقاط الأنكسار والأنحناء لحماية من بداخل السياره وكيفية عمل نقاط الصلابه ومن الجائذ ان هذا الاحساس ياتى من وجود الصاج الخارجة لمسافات طويله بدون وجود وصلات
الأنطباع العام عن السياره تشعر انها سياره اوربيه لحد كبير وليست كوريه كما يقول البعض
تصميمها الخارجى جذاب مريح للعين وتشعر انا اطول من حقيقتها
وسوف اكتب اى شيئ جديد يلفت انتباهى بالسلب او بالإجاب
وللعلم السياره التى وضعت صورتها تحت اسم أوبترا الجديده 2009وهى للسياره كروزهى سياره مختلفه كليا وسوف تنزل مصر فى اخر 2009 واول 2010 بأسم كروز ايضا و سوف تختلف فى الفئه السعريه حيث سوف تقيم بدا من140 الف جنيه حسب الكمليات وانا واثق مما اقول لانى كنت متشكك وخائف من هذا الموضوع وهو نزول موديل جديد ولاكنى سألت وتاكدت من هذا الكلام
Comment