Tweet
شيفرولية كروز 2009
سيارة جديدة اطلقتها جنرال موتورز في محاولة منها للخروج من أزمتها المادية يذكر إن هذه السيارة تصنعها جنرال موتورز في فرعها بكوريا الجنوبية للشركة دايو
ومن حيث الحجم فقد جاءت شيفرولية كروز اقل طولا من امبالا مع الاحتفاظ بنفس مقاييس الجودة ومن حيث الشكل والتصميم فقد انفردت كروز بتصميم جديد اهم ما يميزه اللوح الزجاجي الأمامي المنحدر وخط السقف المائل بشدة نحو المؤخرة والذي يتماشى مع الأكتاف العريضة ذات الزوايا المقعّرة والتي يُمكن تتبعها بدءً من المصابيح الرئيسية ومروراً بتلك الخلفية، فضلاً عن الشبك الأمامي المقسّم إلى جزأين يصلهما دعامة أفقية مطلية بلون الهيكل ومثّبت عليها علامة «شيفروليه» الذهبية الغنية عن التعريف. أما عن المصابيح الرئيسية، فيُمكن ملاحظة تصميمها الجريء وامتدادها حتى الأجناب بزاوية مرتفعة، تماماً مثل تصميم السهم، مما يعزّز من الديناميكية بوجه عام. كما لا يُمكن إغفال غطاء المحرك بخطوطه المموّجة والعجلات الكبيرة حتى 17 بوصة، والجناح الخلفي المُدمج بحافة غطاء صندوق التحميل. إشارة إلى أن معدّل انسيابية الطراز «كروز» تبلغ 0.31 على مقياس «سي إكس». وأما من ناحية الشكل الداخلي والتصميم فقد تنوع فيها مظاهر الجودة والإبداع ومنها عدّاداتها ثلاثية الأبعاد والتي يطلّ من محيطها أضواء «ليد» فائقة التوهج. وعن تجهيزات الترف والفخامة، فيمكن ذكر نظام الملاحة المعتمد على أقراص «دي في دي» مع خاصية التعرّف على الأصوات، يعرض بياناته على شاشة عرض ملوّنة كبيرة قياس سبع بوصات، ونظام صوتي متطوّر متصّل بأربع وست سمّاعات، مع إمكانية اتصال أجهزة الآي بود والـ Mp3 به.
وعلى صعيد المحركات جرى توافر «كروز» بباقة منوّعة من المحركات أبرزها بسعة 1.6 لترات بقدرة 112 حصاناً، وآخر بسعة 1.8 لترات بقدرة 140 حصاناً، يعملان بتقنية التحكم المتغاير في توقيت فتح وغلق الصمامات وزاوية هذا الفتح، كما يكسر هاذين المحركين الحاجز المئوي من السكون في غضون 12.4 و 9.8 ثانية على التوالي، مع معدّل استهلاك للوقود يبلغ 6.7 و 6.8 لتراً لكل 100 كم مقطوعة على الترتيب. ويتصل المحركان بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات. أما عن محركات الديزل، فجاء أبرزها بسعة لترين مع شاحن هواء «توربو»، يولد 150 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 320 نيوتن-متر، وهو قادر على بلوغ سرعة 100 كم/ساعة من السكون في غضون 9.4 ثانية فقط
ومن حيث الحجم فقد جاءت شيفرولية كروز اقل طولا من امبالا مع الاحتفاظ بنفس مقاييس الجودة ومن حيث الشكل والتصميم فقد انفردت كروز بتصميم جديد اهم ما يميزه اللوح الزجاجي الأمامي المنحدر وخط السقف المائل بشدة نحو المؤخرة والذي يتماشى مع الأكتاف العريضة ذات الزوايا المقعّرة والتي يُمكن تتبعها بدءً من المصابيح الرئيسية ومروراً بتلك الخلفية، فضلاً عن الشبك الأمامي المقسّم إلى جزأين يصلهما دعامة أفقية مطلية بلون الهيكل ومثّبت عليها علامة «شيفروليه» الذهبية الغنية عن التعريف. أما عن المصابيح الرئيسية، فيُمكن ملاحظة تصميمها الجريء وامتدادها حتى الأجناب بزاوية مرتفعة، تماماً مثل تصميم السهم، مما يعزّز من الديناميكية بوجه عام. كما لا يُمكن إغفال غطاء المحرك بخطوطه المموّجة والعجلات الكبيرة حتى 17 بوصة، والجناح الخلفي المُدمج بحافة غطاء صندوق التحميل. إشارة إلى أن معدّل انسيابية الطراز «كروز» تبلغ 0.31 على مقياس «سي إكس». وأما من ناحية الشكل الداخلي والتصميم فقد تنوع فيها مظاهر الجودة والإبداع ومنها عدّاداتها ثلاثية الأبعاد والتي يطلّ من محيطها أضواء «ليد» فائقة التوهج. وعن تجهيزات الترف والفخامة، فيمكن ذكر نظام الملاحة المعتمد على أقراص «دي في دي» مع خاصية التعرّف على الأصوات، يعرض بياناته على شاشة عرض ملوّنة كبيرة قياس سبع بوصات، ونظام صوتي متطوّر متصّل بأربع وست سمّاعات، مع إمكانية اتصال أجهزة الآي بود والـ Mp3 به.
وعلى صعيد المحركات جرى توافر «كروز» بباقة منوّعة من المحركات أبرزها بسعة 1.6 لترات بقدرة 112 حصاناً، وآخر بسعة 1.8 لترات بقدرة 140 حصاناً، يعملان بتقنية التحكم المتغاير في توقيت فتح وغلق الصمامات وزاوية هذا الفتح، كما يكسر هاذين المحركين الحاجز المئوي من السكون في غضون 12.4 و 9.8 ثانية على التوالي، مع معدّل استهلاك للوقود يبلغ 6.7 و 6.8 لتراً لكل 100 كم مقطوعة على الترتيب. ويتصل المحركان بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات. أما عن محركات الديزل، فجاء أبرزها بسعة لترين مع شاحن هواء «توربو»، يولد 150 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 320 نيوتن-متر، وهو قادر على بلوغ سرعة 100 كم/ساعة من السكون في غضون 9.4 ثانية فقط
والسعر لم يتحدد بعد.......
Comment