انا شاكك فى الموتور بتاع الكروز - ياريت تشاركونى فى الموضوع دا

[wave]

أخى Hosam_Optrawy
المحرك اللى فى الصوره أيضا هو 1.8 لتر لو عايز تتأكد أعمل بحث عن محركات الكروز وهتتأكد
وعلى فكره تكنولوجيا EcoTec2 هى تكنولوجيا DOHCبتعديلات خاصه بـGM
الفرق بين محرك الكروز و الأوبترا ليس تغيير جزرى فقط كما قلت سابقا تعديل بعض المشاكل وزياده القوه الخارجه من المحرك من kw81 hp108 للأوبترا إلى kw83 hp111 للكروز

[Hosam_Optrawy]

أخى Hosam_Optrawy
المحرك اللى فى الصوره أيضا هو 1.8 لتر لو عايز تتأكد أعمل بحث عن محركات الكروز وهتتأكد
وعلى فكره تكنولوجيا EcoTec2 هى تكنولوجيا DOHCبتعديلات خاصه بـGM
الفرق بين محرك الكروز و الأوبترا ليس تغيير جزرى فقط كما قلت سابقا تعديل بعض المشاكل وزياده القوه الخارجه من المحرك من kw81 hp108 للأوبترا إلى kw83 hp111 للكروز

لا دا موتور 1600 وانا متأكد

ولو حضرتك عايز تعرف المواتير اللى بتنزل بيها الكروز هاقوللك

1400

1600

1800

2000 ديزل







وزى ماحضرتك شايف

مفيش حاجه اسمها EcoTec 2

اسمه EcoTec

والموتور الديزل ال 2000 مش EcoTec

وعلى فكره EcoTec دا اسم وموديل الموتور مش تكنولوجيا

وال DOHC يعنى محرك بكامه علويه مزدوجه

[wave]

لا دا موتور 1600 وانا متأكد

ولو حضرتك عايز تعرف المواتير اللى بتنزل بيها الكروز هاقوللك

1400

1600

1800

2000 ديزل







وزى ماحضرتك شايف

مفيش حاجه اسمها EcoTec 2

اسمه EcoTec

والموتور الديزل ال 2000 مش EcoTec

وعلى فكره EcoTec دا اسم وموديل الموتور مش تكنولوجيا

وال DOHC يعنى محرك بكامه علويه مزدوجه

من الواضح أنك لم تنظر لمحرك سيارتك الأوبترا السوداءاو الصور اللى أنت واضعها كما تقول وسوف تجد مكتوب عليها E-TECII وأيضا يسمى EcoTec2 وأيضا Ecotec Family II
ولو عايز تعرف اكثر وتصفح هذه الراوبط
Ecotec - Wikipedia, the free encyclopedia
GM Family 1 engine - Wikipedia, the free encyclopedia
عند كتابة موضوع يجب ان تكون بحثته جيدا والنت مليان ليس فقط تصفع بعض الصور.

[adfarouk]

من الواضح أنك لم تنظر لمحرك سيارتك الأوبترا السوداءاو الصور اللى أنت واضعها كما تقول وسوف تجد مكتوب عليها E-TECII وأيضا يسمى EcoTec2 وأيضا Ecotec Family II
ولو عايز تعرف اكثر وتصفح هذه الراوبط
Ecotec - Wikipedia, the free encyclopedia
GM Family 1 engine - Wikipedia, the free encyclopedia
عند كتابة موضوع يجب ان تكون بحثته جيدا والنت مليان ليس فقط تصفع بعض الصور.

بس موتور الأوبترا القدرة 107 / 5800 و العزم 150 / 4000 و موتور الكروز القدرة 107 / 6000 و العزم 150 / 4000 و الكلام دة حسب موقع GM Egypt
يعني شكلة كدة هو هو نفس الموتور بغض النظر عن موضوع E-Tec II و Ecotec

[Hosam_Optrawy]

من الواضح أنك لم تنظر لمحرك سيارتك الأوبترا السوداءاو الصور اللى أنت واضعها كما تقول وسوف تجد مكتوب عليها E-TECII وأيضا يسمى EcoTec2 وأيضا Ecotec Family II
ولو عايز تعرف اكثر وتصفح هذه الراوبط
Ecotec - Wikipedia, the free encyclopedia
GM Family 1 engine - Wikipedia, the free encyclopedia
عند كتابة موضوع يجب ان تكون بحثته جيدا والنت مليان ليس فقط تصفع بعض الصور.

ماشى يا استاذ wave

بس حضرتك مسكت فى موضوع EcoTec 2 وسبت الموضوع الاساسى

اللى انا جبتلك كل الدلايل على ان كلامى صح والموتور مختلف

وان فى موتور EcoTec 1600

[wave]

يا Hosam
الشكل الخارجى للمحرك متغيرش عشان كده أنت حاس ان GM مصر لعبه فى المحرك لاكن اللعبه من GMنفسها هى اللى مغيرتش فى المحرك خالص ومش من الفروض انها تغير المحرك تغيير جزرى خاصه ان عمر هذا المحرك 7 سنين وكمان فيهم تطوير للمحرك وللعلم معظم الشركات لم تغير المحرك تغيير جذرى فى ظل الوضع الحالى لسوق السيارات
وللعلم انت خلتنى نذلت لفيت على مستوردى الكروز الخليجى لقيت نفس المحرك فيها
العبه فى السياره مش فى قعدة العجل والمحرك والفتيس المانول واعتقد النظام الأكترونى نفس الأوبترا والتغيير فى الشكل الخارجى والداخلى مع انه فقير من ناحة الخامات من الداخل ولاكن التصميم جميل وفخم وحديث بعكس الاوبترا الخامات جيده ولاكن التصميم فقير جدا يمكن يكون تصميم 90 فى سيارات اخرى

[egyptianmafia]

wave who sells Cruze khaleegy in Egypt?

thanks

[Hosam_Optrawy]

يا Hosam
الشكل الخارجى للمحرك متغيرش عشان كده أنت حاس ان GM مصر لعبه فى المحرك لاكن اللعبه من GMنفسها هى اللى مغيرتش فى المحرك خالص ومش من الفروض انها تغير المحرك تغيير جزرى خاصه ان عمر هذا المحرك 7 سنين وكمان فيهم تطوير للمحرك وللعلم معظم الشركات لم تغير المحرك تغيير جذرى فى ظل الوضع الحالى لسوق السيارات
وللعلم انت خلتنى نذلت لفيت على مستوردى الكروز الخليجى لقيت نفس المحرك فيها
العبه فى السياره مش فى قعدة العجل والمحرك والفتيس المانول واعتقد النظام الأكترونى نفس الأوبترا والتغيير فى الشكل الخارجى والداخلى مع انه فقير من ناحة الخامات من الداخل ولاكن التصميم جميل وفخم وحديث بعكس الاوبترا الخامات جيده ولاكن التصميم فقير جدا يمكن يكون تصميم 90 فى سيارات اخرى

يعنى قصدك ان الموتورين واحد بس الفرق فى الشكل الخارجى للمحرك ؟

ولا انت شايف ان هو دا المحرك اللى الشركه منزلاه فى كل العربيات ؟

عموما براحتك انا مش هاقدر أقنعك بالعافيه

الشيفروليه الكروز المفروض تنزل بالموتور ال 1600 دا ويكون شكله كدا









زى ما الدايو لاسيتى ( توأم الكروز بالظبط ) بتنزل بالموتور ال 1600 دا ودى صورته









اى موتور تانى غير دول مش موتور كروز

تحياتى ليك وكل سنه وانت طيب

[adfarouk]

يعنى قصدك ان الموتورين واحد بس الفرق فى الشكل الخارجى للمحرك ؟

ولا انت شايف ان هو دا المحرك اللى الشركه منزلاه فى كل العربيات ؟

عموما براحتك انا مش هاقدر أقنعك بالعافيه

يا شباب مش بس مصر اللي بتنزل فيها الكروز بموتور E-Tec II هى بتنزل كدة بردة في سنغافورة و دة الـ Link اللي عرفت منة المعلومة دي
http://www.teamchevysg.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=14524&start=45
و الله اعلم اذا كانت فيه بلاد تانية بينزل فيها الموتور E-Tec و لا لأ
يعني واضح ان الموضوع على حسب سياسة GM و ظروف البلد اللي بتنزل الكروز فيها مش بمزاج منصور و لا حاجة

[GasDealer]

Daewoo Lacetti 2009 which introduced Autonet 1.6L ECOTEC engine replacement model E-TEC II engine capacity 114 kW, maximum torque 152Nm. All nhinh little bit more than what the old version of the engine E-TEC II have been. Accompanied by a set of semi-automatic gearbox six levels.

[egyptianmafia]

From Wikipedia

E-TEC II

Updated version of D-TEC. Most models feature Euro III-compliancy, and 1.4 L and 1.6 L (1598cc) DOHC versions employ variable intake geometry.

• 1.4 L SOHC - European Chevrolet Kalos/Chevrolet Aveo
• 1.5 L (1498cc) SOHC, Euro II - Asian, Middle Eastern and South African versions Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nubira and Chevrolet Aveo, CKD kits of Aveo assembled by ZAZ
• 1.4 L (1498cc) DOHC - European Chevrolet Kalos/Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti and Chevrolet Nubira
• 1.6 L (1598cc) DOHC- L91/LXT, 103 hp (77 kW) and 107 ft·lbf (145 N·m) of torque, U.S. version of Chevrolet Aveo, Canadian Pontiac Wave; European Chevrolet Lacetti and Chevrolet Nubira, Korean Daewoo Kalos and Daewoo Gentra
• 1.6 L (1598cc) DOHC VVT - LXV

Higher-displacement versions of D-TEC and E-TEC II are indeed Family II engines built by Holden.


----------


Ecotec

First generation, features DOHC valvetrain driven by toothed belt and a cast-iron cylinder block with aluminum cylinder head.

• 1.4 L (1389 cc) (phased out): 10.5:1(9.3:1[Latin America]) compression, 90 (60 );hp (66 kW) and 92 (52 );ft·lbf (125 N m) of torque.
• 1.6 L (1598 cc): 79 mm (3.11 in) bore, 81.5 mm (3.21 in) stroke, 10.5:1 compression, 100 hp (74 kW) and 111 ft·lbf (150 N m) of torque.
• 1.8 L (1796 cc): 80.5 mm (3.17 in) bore, 88.2 mm (3.47 in) stroke, 10.5:1 compression, 115 hp (85 kW), 122 hp (90 kW) or 125 hp (92 kW) and 123 ft·lbf (167 N m) of torque. Later versions features variable intake technology.

Family 1 Ecotec engines are used in:

• 1996-2003 Opel Tigra
• 1999-2005 Opel Zafira
• 2002 Opel Corsa
• Opel Astra
• Opel Vectra
• 2003 Saab 9-3
• 2004-2008 Chevrolet Viva
• 2005 Opel Zafira
• 2007-2008 Chevrolet Niva

[dodino2006]

يا حسام باشا في اعتقادي الشخصي ان سبب تغيير الموتور في مصر عن مثيله بالخارج، هو ان نسبة انضغاط الموتور ال Ecotec هي 10.8 (اعلي من موتور السيفيك) في حين ان الموتور ال EtecII نسبة الانضغاطCompression ratio فيه هي 9.5

بمعني تاني، ان الموتور الاول Ecotec لن يصلح معاه غير بنزين ٩٥ اوكتان، في حين ان الموتور التاني ممكن يشتغل معاه البنزين ال ٩٠ و ٩٢ اوكتان.
و بما ان سعر البنزين ال٩٥ هو ضعف سعر النزين ال ٩٠ و ال٩٢ يبقي ماكنش قدام شركة GM غير حلين:
١- انه ينزلها بالموتور الاصلي و ينصح الناس باستخدام البنزين ال٩٥ فقط لان البنزين الاقل من كده ممكن يقلل كفائة العربية غير مشاكل الكهربا ، استهلاك البنزين الزايد و تصقيف الموتور و خلافه في بلد لسه فيها ناس بتوطي كهربا العربيات الحديثة علشان يستخدم بنزين اقل في الاوكتان.
٢- انه يغير الموتور بموتور مشابه لحد ما و بكفائة قريبة من الموتور الاصلي (فرق حوالي ٤ حصان و ٣ كيلو في السرعة القصوي) و في نفس الوقت يمشي مع البنزين الارخص في السوق..

طبعا لو كان اختاروا الاختيار الاول كان هيبقي غباء تجاري و انتحار رسمي بالعربية في مصر، و للعلم انا اعتقد ان الموضوع ده كان اختيار شركة GM مش منصور، لسبب بسيط، في سنغافورة منزلين الكروز ال ١٦٠٠ سي سي بالموتور ال etecII في حين انهم منزلين الكروز ال 1800 سي سي بالموتور Ecotec حيث ان نسبة انضغاطه هي 10.5 و ممكن يشتغل مع البنزين ال ٩٢، يعني من الاخر هي عملية دراسة للسوق و للمستهلك و نمط استهلاكه و بناء عليه تم اتخاذ القرار...

اما بالنسبة لسؤالك الاصلي، في رآيي لا يجوز اننا نقول ان موتور الكروز هو موتور الاوبترا، و الا جاز ان نقول ان ويندوز XP هو ويندوز 98.. هو صحيح موتور الكروز مبني علي موتور الاوبترا، لكن نسخة معدلة و محسنة

[Hosam_Optrawy]

يا حسام باشا في اعتقادي الشخصي ان سبب تغيير الموتور في مصر عن مثيله بالخارج، هو ان نسبة انضغاط الموتور ال ecotec هي 10.8 (اعلي من موتور السيفيك) في حين ان الموتور ال etecii نسبة الانضغاطcompression ratio فيه هي 9.5

بمعني تاني، ان الموتور الاول ecotec لن يصلح معاه غير بنزين ٩٥ اوكتان، في حين ان الموتور التاني ممكن يشتغل معاه البنزين ال ٩٠ و ٩٢ اوكتان.
و بما ان سعر البنزين ال٩٥ هو ضعف سعر النزين ال ٩٠ و ال٩٢ يبقي ماكنش قدام شركة gm غير حلين:
١- انه ينزلها بالموتور الاصلي و ينصح الناس باستخدام البنزين ال٩٥ فقط لان البنزين الاقل من كده ممكن يقلل كفائة العربية غير مشاكل الكهربا ، استهلاك البنزين الزايد و تصقيف الموتور و خلافه في بلد لسه فيها ناس بتوطي كهربا العربيات الحديثة علشان يستخدم بنزين اقل في الاوكتان.
٢- انه يغير الموتور بموتور مشابه لحد ما و بكفائة قريبة من الموتور الاصلي (فرق حوالي ٤ حصان و ٣ كيلو في السرعة القصوي) و في نفس الوقت يمشي مع البنزين الارخص في السوق..

طبعا لو كان اختاروا الاختيار الاول كان هيبقي غباء تجاري و انتحار رسمي بالعربية في مصر، و للعلم انا اعتقد ان الموضوع ده كان اختيار شركة gm مش منصور، لسبب بسيط، في سنغافورة منزلين الكروز ال ١٦٠٠ سي سي بالموتور ال etecii في حين انهم منزلين الكروز ال 1800 سي سي بالموتور ecotec حيث ان نسبة انضغاطه هي 10.5 و ممكن يشتغل مع البنزين ال ٩٢، يعني من الاخر هي عملية دراسة للسوق و للمستهلك و نمط استهلاكه و بناء عليه تم اتخاذ القرار...

اما بالنسبة لسؤالك الاصلي، في رآيي لا يجوز اننا نقول ان موتور الكروز هو موتور الاوبترا، و الا جاز ان نقول ان ويندوز xp هو ويندوز 98.. هو صحيح موتور الكروز مبني علي موتور الاوبترا، لكن نسخة معدلة و محسنة

كلام سليم جدا وأتفق معاك فيه

مجاش فى دماغى قبل كدا موضوع نسبة انضغاط الموتور والبنزين ال 95

فعلا دا ممكن يبقى سبب رئيسى

يعنى ال 10.8 يحتاج بنزين 95 فعلا ؟

كدا انا فهمت

[egyptianmafia]

يا حسام باشا في اعتقادي الشخصي ان سبب تغيير الموتور في مصر عن مثيله بالخارج، هو ان نسبة انضغاط الموتور ال Ecotec هي 10.8 (اعلي من موتور السيفيك) في حين ان الموتور ال EtecII نسبة الانضغاطCompression ratio فيه هي 9.5

بمعني تاني، ان الموتور الاول Ecotec لن يصلح معاه غير بنزين ٩٥ اوكتان، في حين ان الموتور التاني ممكن يشتغل معاه البنزين ال ٩٠ و ٩٢ اوكتان.
و بما ان سعر البنزين ال٩٥ هو ضعف سعر النزين ال ٩٠ و ال٩٢ يبقي ماكنش قدام شركة GM غير حلين:
١- انه ينزلها بالموتور الاصلي و ينصح الناس باستخدام البنزين ال٩٥ فقط لان البنزين الاقل من كده ممكن يقلل كفائة العربية غير مشاكل الكهربا ، استهلاك البنزين الزايد و تصقيف الموتور و خلافه في بلد لسه فيها ناس بتوطي كهربا العربيات الحديثة علشان يستخدم بنزين اقل في الاوكتان.
٢- انه يغير الموتور بموتور مشابه لحد ما و بكفائة قريبة من الموتور الاصلي (فرق حوالي ٤ حصان و ٣ كيلو في السرعة القصوي) و في نفس الوقت يمشي مع البنزين الارخص في السوق..

طبعا لو كان اختاروا الاختيار الاول كان هيبقي غباء تجاري و انتحار رسمي بالعربية في مصر، و للعلم انا اعتقد ان الموضوع ده كان اختيار شركة GM مش منصور، لسبب بسيط، في سنغافورة منزلين الكروز ال ١٦٠٠ سي سي بالموتور ال etecII في حين انهم منزلين الكروز ال 1800 سي سي بالموتور Ecotec حيث ان نسبة انضغاطه هي 10.5 و ممكن يشتغل مع البنزين ال ٩٢، يعني من الاخر هي عملية دراسة للسوق و للمستهلك و نمط استهلاكه و بناء عليه تم اتخاذ القرار...

اما بالنسبة لسؤالك الاصلي، في رآيي لا يجوز اننا نقول ان موتور الكروز هو موتور الاوبترا، و الا جاز ان نقول ان ويندوز XP هو ويندوز 98.. هو صحيح موتور الكروز مبني علي موتور الاوبترا، لكن نسخة معدلة و محسنة

basha!

you are completely correct and I love the point you wrote about shutting off or dimming the lights to decrease fuel consumption!

the funny thing is...I see many people doing it.....lol

[GasDealer]

يا حسام باشا في اعتقادي الشخصي ان سبب تغيير الموتور في مصر عن مثيله بالخارج، هو ان نسبة انضغاط الموتور ال Ecotec هي 10.8 (اعلي من موتور السيفيك) في حين ان الموتور ال EtecII نسبة الانضغاطCompression ratio فيه هي 9.5

بمعني تاني، ان الموتور الاول Ecotec لن يصلح معاه غير بنزين ٩٥ اوكتان، في حين ان الموتور التاني ممكن يشتغل معاه البنزين ال ٩٠ و ٩٢ اوكتان.
و بما ان سعر البنزين ال٩٥ هو ضعف سعر النزين ال ٩٠ و ال٩٢ يبقي ماكنش قدام شركة GM غير حلين:
١- انه ينزلها بالموتور الاصلي و ينصح الناس باستخدام البنزين ال٩٥ فقط لان البنزين الاقل من كده ممكن يقلل كفائة العربية غير مشاكل الكهربا ، استهلاك البنزين الزايد و تصقيف الموتور و خلافه في بلد لسه فيها ناس بتوطي كهربا العربيات الحديثة علشان يستخدم بنزين اقل في الاوكتان.
٢- انه يغير الموتور بموتور مشابه لحد ما و بكفائة قريبة من الموتور الاصلي (فرق حوالي ٤ حصان و ٣ كيلو في السرعة القصوي) و في نفس الوقت يمشي مع البنزين الارخص في السوق..

طبعا لو كان اختاروا الاختيار الاول كان هيبقي غباء تجاري و انتحار رسمي بالعربية في مصر، و للعلم انا اعتقد ان الموضوع ده كان اختيار شركة GM مش منصور، لسبب بسيط، في سنغافورة منزلين الكروز ال ١٦٠٠ سي سي بالموتور ال etecII في حين انهم منزلين الكروز ال 1800 سي سي بالموتور Ecotec حيث ان نسبة انضغاطه هي 10.5 و ممكن يشتغل مع البنزين ال ٩٢، يعني من الاخر هي عملية دراسة للسوق و للمستهلك و نمط استهلاكه و بناء عليه تم اتخاذ القرار...

اما بالنسبة لسؤالك الاصلي، في رآيي لا يجوز اننا نقول ان موتور الكروز هو موتور الاوبترا، و الا جاز ان نقول ان ويندوز XP هو ويندوز 98.. هو صحيح موتور الكروز مبني علي موتور الاوبترا، لكن نسخة معدلة و محسنة

تمام هو ده