كل ماتريد معرفتة عن فورد مونديو

[n-box]

ازيكم ى شباب دة اول مواضيعى واتمنى انة يعجبكم


بداية الاسطورة كانت مع اول موديل وكود الموديل زى الجولف كدا وهوة mk1



من ناحية التصميم لم تهتم بها الشركة جيدا ولكن فى وقتها كانت السيارة تحتوى على تجهيزات خارج اطار المنافسة ودة اللى ادى اللى شعبية كبيرة ليها بالاضافة اللى توافر عدة موديلات منها وهيا

4 باب
5باب هاتشباك (جيا)
استيشن
بالاضافة اللى توافرها بالدفع الامامى والرباعى


تاريخ انتاجها من 1993 – 1996

يوم 8 يناير 1993 تم اطلاقها
وبدات المبيعات يوم 22 مارس
خط الانتاج كان فى بلجيكا
كانت سيارة العام وحلت مكان فورد سييرا
وكانت النسخة ذو الدفع الامامى منتشرة جدا فى حين كانت النسخة الرياضية ذو الدفع الرباعى نادرة للغاية

توافرت النسخة بالمحركات الاتية

اولا النسخ ذو المواصفات البريطانية

Base - 1.6L Zetec, 1.8 L turbodiesel, base trim level, 4-door saloon, 5-door liftback, estate (replaced by Aspen in 1995)

Aspen - 1.6 L Zetec, 1.8 L turbodiesel, base trim level, 5-door liftback, estate

LX - 1.6 L/1.8 L/2.0 L Zetec, 1.8 L turbodiesel, midrange trim level, 4-door sedan, 5-door liftback, estate

GLX - 1.6 L/1.8 L/2.0 L Zetec, 1.8 L turbodiesel, luxury trim level version of the LX, 4-door saloon, 5-door liftback, estate
24v - 2.5L Duratec V6, 4-door saloon, 5-door liftback, estate (1994-1995 only
)
Ghia - 1.8 L/2.0 L Zetec, 2.5 L Duratec V6, 1.8 L turbodiesel, midrange trim level, 4-door sedan, 5-door liftback, estate, optional 4x4 on 2.0L Zetec

Ghia X - 2.0L Zetec, 2.5 L Duratec V6, 1.8L turbodiesel, luxury trim level, 4-door sedan, 5-door liftback, 5-door estate (from 1995), optional 4x4 on 2.0L Zetec

Si - 2.0 L 4-cylinder, 2.5 L Duratec V6, sports version, 4-door sedan, 5-door liftback, estate, optional 4x4 on 2.0L Zetec

ثانيا النسخ العالمية

Mirage - 1.6 L Zetec, base trim level, 4-door sedan, 5-door liftback, estate - only offered in the Netherlands

CLX - 1.6 L/1.8 L/2.0 L Zetec, 1.8 L turbodiesel, midrange trim level, 4-door sedan, 5-door liftback, estate - not offered in UK

Verona - 1.8 L, midrange trim level, 4-door saloon, 5-door liftback

GLX - 1.6 L/1.8 L/2.0 L Zetec, 1.8 L turbodiesel, luxury trim level version of the CLX, 4-door saloon, 5-door liftback, estate

Business Edition - 1.6 L/1.8 L/2.0 L 4-cylinder, 2.5 L V6, 1.8 L turbodiesel, luxury trim level version of LX, 4-door sedan, 5-door liftback, estate. - only offered in the Netherlands

GT - 1.8 L/2.0 L 4-cylinder, 2.5 L V6, 1.8 L turbodiesel, sports version, 4-door sedan, 5-door liftback, estate. Only offered in the Netherlands, equivalent to UK-spec Si

V6 - 2.5 L V6, luxury version, 4-door sedan, 5-door liftback, estate. Never offered with a V6 (base) in the Netherlands, only Business Edition or GT

.

يتبع .......

[n-box]

الجيل المحدث منها mk2



فى المرة دى كان التغير تغير فى الشكل والجماليات مع ان الشاسية زى ماهوة وهتلاقو حاجات كتيير متشابهة بين النسخة دى واللى قبلها

تاريخ الاصدار


1996 – 2000
وبردو توافرت بنفس النسخ القدية بالاضافة اللى نسخة رياضى معدلة واقوى بكثير

ولكن مش زى مكان الجميع متوقعة ان التغيير هيكون قيم لا بالعكس يمكن النسخة القديمة تكون احسن

ومن اكتر الانتقادات اللى قالت عنها
سوء جودة التصنيع
المصابيح الامامية سيئة جدا فى الاضاءة
ضعف اداء المحركات

من التجديدات
تم تحسين مستوى السلامة بفاعلية عالية جدا
بالاضافة اللى تطوير المحرك المشهور زيتيك ذو ميزة الاقتصادية فى استهلاك الوقود ولكن كل ذلك ياتى على حساب العزم والقوة

فشلت المبيعات فى الاسواق الاوربية نظرا لحجم السيارة الكبير
فى حين انها فشلت ايضا فى باقى الاسواق نظرا لشعبية بديلتها كونتور او سييرا

يذكر ان النسخة الوحيدة اللى حافظت على نجاح السيارة هيا النسخة الرياضية ST200
اعتمد فيها محرك 2.5 لتر V6 24V
202 حصان وتسارع (100 كم / ساعة) في حوالي 7.7 ثاني
بالاضافة الى تعليق رياضى ومقاعد ريكارو

ومن النسخ المتاحة

[n-box]

الجيل الثالت والمحدث كليا mk3



تاريخ الاصدار
2000 – 2007

تم تحديث السيارة كليا ولكن اضا واجهت النقد من حيث التصميم

عدلت ايضا فى معايير السلامة كليا وتطوير نظام اية بى اس جديد
وكانت النتيجة جيدة اذ احتلت السيارة لقب الاكثر شعبية فى فئتها
نظام الزيتيك انتهى بالنسبة لفورد وجاء وقت الديوراتيك
ولكن

العيب القاتل فى النسخة 1.8 ادى اللى الفشل الذريع وهوة ان بعض مكونات الصمامات بلاستيكية تبلى بسرعة عالية وتتسبب فى اضرار شديدة للمحرك

فى حين ان باقى النسخ زودت بنظام ديوراتيك مع وحدة توربينة متغيرة تعطى عزم 10 % اضافية
بالاضافة الى ناقل حركة اتوماتيك Durashift يمكن تغيرة الى يدوى بسهولة

حازت على عناية جيدة بالمقصورة حيث تم اضافة التالى
مصبغة الكروم العسل ، لوحة القيادة المركزية الجديدة مصنوعة من مواد ذات جودة أعلى ، مع التحكم الإلكتروني المناخ ، سوني كاسيت ، أو قمرا صناعيا للملاحة الراديو / مشغل الأقراص المدمجة

النسخ المتوافرة

[justify]
Engines:
1.8 L (1798 cc) Duratec I4, 110 PS (108 hp (81 kW) and 122 lb·ft (165 N·m)) (1.8)
1.8 L (1798 cc) Duratec I4, 125 PS (123 hp (92 kW) and 125 lb·ft (169 N·m)) (1.8)
1.8 L (1798 cc) Duratec SCi I4, 131 PS (129 hp (96 kW) and 129 lb·ft (175 N·m)) (1.8 SCi)
2.0 L (1999 cc) Duratec I4, 146 PS (143 hp (107 kW) and 140 lb·ft (190 N·m)) (2.0)
2.5 L (2495 cc) AJ25 V6, 170 PS (168 hp (125 kW) and 162 lb·ft (220 N·m)) (2.5)
3.0 L (2967 cc) Duratec 30 V6, 204 PS (201 hp (150 kW) and 207 lb·ft (281 N·m)) (3.0)
3.0 L (2967 cc) Duratec 30 V6, 226 PS (223 hp (166 kW) and 210 lb·ft (280 N·m)) (3.0 ST220)
2.0 L (1998 cc) Duratorq I4, 90 PS (89 hp (66 kW) and 155 lb·ft (210 N·m)) (2.0 TDDi 90)
2.0 L (1998 cc) Duratorq I4, 116 PS (114 hp (85 kW) and 207 lb·ft (281 N·m)) (2.0 TDCi 115)
2.0 L (1998 cc) Duratorq I4, 131 PS (129 hp (96 kW) and 244 lb·ft (331 N·m)) (2.0 TDCi 130)
2.2 L (2198 cc) Duratorq I4, 155 PS (153 hp (114 kW) and 265 lb·ft (359 N·m)) (2.2 TDCi 155)
[/justify]

يتبع

[n-box]

الجيل الرابع mk4 والتغيير الجذرى



الانتاج 2007

المصانع والتجميع
Genk, Belgium
Vsevolozhsk, Russia
Chongqing, China
Tao-Yuan, Taiwan
Hai Duong, Vietnam

ى سلام فورد بقت تتصنع فى الصين وفيتنام ى بلاش

ناقل الحركة ذو عدة طرازات
5-speed manual,
6-speed manual,
6-speed automatic

الطرازات





حازت على لقب سيارة العام 2007
وايضا مبيعات جيدة جدا وملحوظة
الطراز بطابع فخم جدا وتجهيزات عالية


متوفرة بالمحركات الاتية

petrol engines:
1.6L 110 PS I4,
1.6L 125 PS I4,
2.0L 145 PS I4,
2.0L 145 PS I4 FFV (Flexifuel vehicle),
2.3L 161 PS I4,
2.5L 220 PS I5,
diesel engines:
1.8L TDCi 100PS I4,
1.8L TDCi 125 PS I4,
2.0L TDCi 130 PS I4,
2.0L TDCi 140 PS I4,
2.2L TDCi 175 PS I4

[egytamer]

تقرير جميل الله ينور عليك كان نفسي حد يعمل كدا من زمان بس كان ناقص ان حضرتك تكتب الكماليات والاوبشن بتاعت كل طراز علشان انا اسمع ان فيها كماليات كتر بس معرفهاش كلها فياريت تكمل جميلك وتجبهلنا
كمان انا اتصدمت في ال mk2 انا كنت بحبها اوي وفاكر انها قوية وفيها كل الي انا عايزو بس اعتقد هاعيد التفكير من تاني.
وشكرا لمجهودك

[HRH_Sameh]

شكرا على مجهودك والتقرير المميز
انا من عشاق المونديو بداية من دي


وطبعا الشكل الحالي ملهاش حل

[mohamed808]

موضوع رائع ومجهود مشكور جدا
وعلى فكرة انا من مالكى المونديو mk2 وهى سيارة ممتازة فعلا وادائها اكتر من رائع بس بشرط تكون العربية مفيهاش اعطال من النوع اللى يسبب احباط .
بالتوفيق وللامام

[aYaBooY]

موضوع ممتاز

[mohamedhamam]

شكراً على الموضوع الرائع

[memobeeh]

سلمت الأيادي أخي الفاضل لكن السيارة مونديو mk2 التي أتشرف بامتلاك واحدة منها ليست محبطة على الاطلاق وهي سيارة أكثر من رائعة -شريطة أن تكون نظيفة أساسا أو انك أول مالك لها- ويصعب جدا مقارنتها بأي من السيارات التي تملأ السوق المصري لاسيما الكورية منها والصينية ولا داعي لأن أقول اليابانية أيضا ربما لجودتها المؤكدة وانخفاض سعرها -الجديد منها- مقارنة مع الفورد وما في مستواه.

[abokoko]

موضوع رائع ومجهود مشكور جدا
وعلى فكرة انا من مالكى المونديو mk2 وهى سيارة ممتازة فعلا وادائها اكتر من رائع بس بشرط تكون العربية مفيهاش اعطال من النوع اللى يسبب احباط .
بالتوفيق وللامام

ممكن اسال - ما هى الاعطال التى تسبب الاحباط
والتى تجعل من يفكر فى شرائها بالابتعاد
؟