:help2:مشكلة السخونة في اسكورت 99 ليفت باك 1600 كربراتير

[pepo1]

الرجاء من اي شخص له خبره في سيارات الاسكورت المساعدة

انا لدي مشكلة في السخونه في الصيف كانت السياره درجه حرارتها في الموشر تقترب من الاحمر وحاولت حل هذه المشكله عن طريق تركيب مروحة اضافيه ولكن لم تحل المشكلة عندما اسرع بالسيارة ترتفع درجة الحرارة مره اخري مع وجود المروحتين وهم يعملان بدون انقطاع مع العلم ان المروحة الاصلية هي التي تعمل ولكن بدون قميص الردياتير وقمت بتغيير الردياتير وشراء واحد اصلي لها ولم تحل المشكلة وقمت بفحص حساس السخونه الذي يكون داخل كوعة المياه لتسخين العربيه عند التشغيل ولكنه مزال من العربيه وفحصت طرومبة المياه وهي سليمه وحتي الان لا اعلم سبب هذه المشكلة ولااجد لها حل .

الرجاء المساعدة وشكرا

[pepo1]

الي المسؤل عن هذا المنتدي

اريد ان اوجه لكم رسالة

اذا لم توجد لديكم نية المساعدة لما تتركون الاخرين يسالون وانتم لا تجيبون وحتي اذا كانت لا توجد لديكم اجابة وضحوا الي صاحب الاستفسار انكم لا تعرفون حلا لهذه المشكلة.

ولكم جزيل الشكر

[MAHAMAD ELATAR]

السلام عليكم أخى الفاضل .. أنت تتحدث عن الماكينة ال 1600 الروسى الكربيرتير .. .. مشكلة السخونة هذه لها عدة أسباب .. أذا كانت ظهرت مفجأة فلها أحتمالات وأن كانت بعد أن قام أحد بصيانة المروحة فلها ايضا سبب . أذا قام أحد بعكس اسلاك المروحة فربما حولها من شفت الى طرد فهذا يسبب السخونية بالذات مع المشى . ثانيا لابد من فك الترمثتات اللى فالكوعة لانه مصنع لدول أوروبا التى بها جليد . أما المشاكل الأخرى ان تكون المروحة نفسها لاتعمل فيجحب متابعة المروحة . فربما يكون حساس المروحة يعمل احيانا وأحياننا لا يعمل وربما يكون جوان وش السلندر درب ويسبب سخونية وربما شى أخر خالص أن يكون حساس المؤش نفسه هو اللى باز ويأتى لك بنتيجة عكسية ..

[mido51eg]

للزميل العزيز صاحب المشكلة ، اود ان اوضح ان جميع اعضاء قسم الفورد اخوة وتجمعهم علاقات طيبة ولايوجد منهم يتأخر عن مساعدة الآخرين في اي طلب او خدمة وبالتالي فإذا حدث تأخير في الردود والاستجابة فهذا قد يكون سببه ان محدش شاف استفسارك اساسا

بالنسبة لمشكلة السخونة ، هل كشفت على السيارة عند متخصص فورد ولا ميكانيكي عادي؟ لأن دي هتفرق في تشخيص سبب العطل ، عموما السبب مش هيخرج من حاجتين ان شاء الله :
1- طرمبة الميه ، وبرغم انك قولت انك كشفت عليها وطلعت سليمة الا انها قد تكون خشنة وبالتالي مش بتلف بالسرعة الكافية لتقليب المياه وبالذات على السرعات العالية لكن لما بتقلل سرعة العربية الحرارة بتنزل
2- جوان وش السلندر ضرب ودي ممكن تتأكد منها بأنك تراقب الميه في القربة اذا كانت بتنقص باستمرار او الميه فيها زيت وعاملة مايشبه الطحينة كده.

[pepo1]

شكرا لكما علي ردودك

شكرا لكما علي ردودك
ولكن احب ان اوضح الي السيد mido51eg
ان جوان وش السليندر سليم ولا توجد زيت علي المياة والمياة لا تنقص
اما بانسبه الي طرمبة المياه كيف اعلم ان بها خشونه او سليمه

واحب اوضح ايضا الي السيد MAHAMAD ELATAR
ان المروحة تم تركيبها بشكل سليم حتي تقوم بسحب الهواء من خارج العربية الي داخلها
اما بالنسبه الي الترمثتات اللى فالكوعة فهي مش موجوده لاني كنت شكيت انها تكون هي السبب ولكن لم اجدها موجوده والمروحتة تعمل بشكل جيد و تم تغيير حساس المروحة اكثر من مره باختلاف الدرجة وايضا الحالي يعمل بشكل سليم واذا كان موشر السخونه بايظ كما تقول كنت اجد الموشر عالي ولكن الماتور يكون بارد ولكن الماتور يكون سخن جدا والمياه تغلي داخل الماتور والمروحة تستمر بالعمل لفترة طويلة جدا حتي تنزل درجة حرارة العربيه وتقف المروحة


ولكم جزيل الشكر

[pepo1]

الرجاء المساعدة

صباح الخير عليكم

انا لما الميكانيكي شاف العربيه وكشف عليها قال ان العربية محتاجة طقم شنبر والي هو تقريبا يكلف من 550 الي 600 جنيه ولكن اصدقائي قالوا ان طقم الشنبر بعد حوالي سنة او اقل حتحتاج تعمل عمرة للماتور واحد زملائي قال هات شورت بلوك وانا مش فاهم يعني ايه شورت بلوك ولا اعمل طقم الشنبر افضل

الرجاء المساعدة بسرعة

ولكم جزيل الشكر

[mido51eg]

صباح الخير عليكم

انا لما الميكانيكي شاف العربيه وكشف عليها قال ان العربية محتاجة طقم شنبر والي هو تقريبا يكلف من 550 الي 600 جنيه ولكن اصدقائي قالوا ان طقم الشنبر بعد حوالي سنة او اقل حتحتاج تعمل عمرة للماتور واحد زملائي قال هات شورت بلوك وانا مش فاهم يعني ايه شورت بلوك ولا اعمل طقم الشنبر افضل

الرجاء المساعدة بسرعة

ولكم جزيل الشكر

طقم الشنبر لو معمول كويس عند ميكانيكي فورد محترم وتم تليين الموتور بشكل جيد يبقى هيعيش ، انا ضد تغيير المواتير الا في حالات الضرورة القصوى.

[pepo1]

شكرا لردك
بس انا كنت حابب اعرف هو طقم الشنبر هيقلل من قوة العربية و من سحبها وفي بعض الوملاء يقولون انه لو سحبت بالعربيه جامد بتجيب عمره علطول علشان الماتور بيبقي ضعيف بعد طقم الشنبر