إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تجربة وتحذير من فوكاس 2014 شريتها زيرو من اسبوع

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • تجربة وتحذير من فوكاس 2014 شريتها زيرو من اسبوع

    السلام عليكم
    اخوكم مقيم في جده
    من اسبوع لقيت واحد عامل اعلان لبيع فوكاس زيرو 2014 كسبها ف مسابقه واخدتها منه بسعر ممتاز وانا بنفسي اللي خرجتها من التوكيل كان عدادها 13 كيلو فقط يعني متلمستش
    كان معايا قبلها فلوانس وسبورتاج وسيراتو واحر اتنين كانو زيرو
    المهم عشان مطولش عليكم
    تجربتي للعربيه كل شيء فيها روعه باستثناء مصيبه ف الفتيس استجابه اوقات تكون ملخبطه غ الزحمه متردد ف اوقات كتير وممكن ينط او ينتش بالرغم من سواقتي الهاديه واوقات وانا واقف ف الزحمه اجي اتحرك الاقي الاستجابه متاخره نوعا ما مع الاسف ال dual clatch فيها اكتر من سيء بالمختصر تجربه سبئه العربيه لسه معملتش بعا 1000 كيلو وكرهتها مع الاسف
    ولما دخلت لقيت هنا ف المنتدي كتير اشتكوا من نفس المشاكل لكن مع الاسف كان بعد مااشتريتها
    رايكم اروح التوكيل ممكن يكون في سوفتوير ابديت يحل المشكله او يقللها؟
    حاجه كمان ملاحظها وياريت ملاك نفس العربيه ياكدوها عداد ال rpm مثلا وانا ع ال120 بيكون فوق ال 3 هل ده طبيعي؟ لان ف كل العربيات اللي امتلكتها مكنش بيكون فوق ال 2.2 مثلا كاقصى حد على نفس السرعه
    اعتذر ع الاطاله ونصيحه اللي قدامه العربيه دي يبعد عن مشاكلها انا لقيتها حتى ف امريكا نفس المشكله

  • #2
    تحديث
    تم الذهاب للصيانه بالتوكيل وركب معايا مهندس وطرب السياره وقال العربيه فعلا مكتومه وفيها مشكله واستلموها اليوم وادوني عربيه استخدمها لحد لما يحلوا مشكلتي والعجيب انهم ادوني فوكس 2015 الشكل الجديد ونفس مشكلة النتعه في الزحمه بطريقه مستفذه تخلي الواحد ميعرفش يسوقها ف الزحمه ومؤكده هنبوظ الجير بوكس بعد فتره مش كبيره واكتر من واحد عندهم العربيه لقيتهم بيقولوا مغيرينه ف الوكاله يعني اكيد عيب مصنعي ومصممين عليه حتى ف الشكل الجديد

    Comment


    • #3
      حضرتك في السعوديه تحديدا الاوروبي مالوش سوق
      الياباني والامريكاني وحاليا انضم لهم الكوري
      شكلك قفلت من العربيه، لو تعرف تدخلها في حاجه تانيه وتدفع الفرق وربنا يعوض عليك
      لانك حاليا لسه 1000 كيلو العربيه تعتبر زيرو، لكن لو مشيت بيها شويه والكيلو متر علي هتقل قيمتها اكتر

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bluemail مشاهدة المشاركة
        حضرتك في السعوديه تحديدا الاوروبي مالوش سوق
        الياباني والامريكاني وحاليا انضم لهم الكوري
        شكلك قفلت من العربيه، لو تعرف تدخلها في حاجه تانيه وتدفع الفرق وربنا يعوض عليك
        لانك حاليا لسه 1000 كيلو العربيه تعتبر زيرو، لكن لو مشيت بيها شويه والكيلو متر علي هتقل قيمتها اكتر
        والله انا فعلا قفلت وفعلا قررت اول مااستلمها من التوكيل هبيعها او هعرضها للبدل بحاجه تانيه وربنا يسهل لاني حتى النهارده الوكاله ادتني موديل 2015 ونفس مشكلة الجير فيها يعني اكيد هتكون معايا من تاني نفس المشكاه

        Comment


        • #5
          مشكلة الفيتيس دى ناس كتير بتشتكى منها و ناس تانيه بتقول عادى و ناس تقول الفيتس ليه طريقه تعامل بس الناس مش فاهماها.
          ماتعرفش الصح ايه غير لما تجربها بنفسك
          [CENTER][FONT=Comic Sans MS][SIZE=3]Don't Play With Fire[/SIZE][/FONT][/CENTER]
          [CENTER][FONT=Comic Sans MS][SIZE=5]Be The Fire[/SIZE][/FONT][/CENTER]

          Comment


          • #6
            الفتيس dualcluch مختلف عن الفتيس الاتوماتيك العادى والتبترونك الاتوماتيك العادى والتبترونك فية كلتش واحد الى عندك فية اثنين كلتش واحد خاص بالنقلات 1و2و3 والتانى خاص بالنقلات 2و4و6 لما الكلتش الاول بيكون معشق على الاول بيكون الكلتش التانى معشق فى نفس الوقت على الثانى يعنى انت ماشى على الاول على الكاتش الاول اول متنقل العربية على التانى تروح مستخدمة الكلتش التانى لما تنقل على التالت تروح على الكلتش الاول الرابع تروح على الكالتش التانى الخامس على الاول والسادس على التانى والعكس مع الغيار العكسى انت طبعا متعود على الفتيس اتوماتيك عادى والفتيس دة عايز تعود عشان يظبط معاك ومتحسش بالنتعة فى الغيار المشكلة انك كرهت العربية ودة حيخليك كل مرة تركبها مش حتبقى مرتاح ومنتظر العربية حتعمل معاك اية يبقى الحل انك تغير العربية وتريح دماغك وشكرا

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ادهم حفنى مشاهدة المشاركة
              الفتيس dualcluch مختلف عن الفتيس الاتوماتيك العادى والتبترونك الاتوماتيك العادى والتبترونك فية كلتش واحد الى عندك فية اثنين كلتش واحد خاص بالنقلات 1و2و3 والتانى خاص بالنقلات 2و4و6 لما الكلتش الاول بيكون معشق على الاول بيكون الكلتش التانى معشق فى نفس الوقت على الثانى يعنى انت ماشى على الاول على الكاتش الاول اول متنقل العربية على التانى تروح مستخدمة الكلتش التانى لما تنقل على التالت تروح على الكلتش الاول الرابع تروح على الكالتش التانى الخامس على الاول والسادس على التانى والعكس مع الغيار العكسى انت طبعا متعود على الفتيس اتوماتيك عادى والفتيس دة عايز تعود عشان يظبط معاك ومتحسش بالنتعة فى الغيار المشكلة انك كرهت العربية ودة حيخليك كل مرة تركبها مش حتبقى مرتاح ومنتظر العربية حتعمل معاك اية يبقى الحل انك تغير العربية وتريح دماغك وشكرا
              انا بالفعل بعتها من وقتها وارتحت منها وعدادها كان 300 كيلو فقط والحمدلله مخسرتش فيها بس بصغه عامه الفتيس ده سيء جدا واكتر من واحد هنا لقيت العربيه مش ماشيه معاه كتير ومغير الفتيس والمصيبه انهم مصممين علي غبائهم ومغيروش الفتيس ف الموديل اللي بعدها بجد اي واحد ف مصر حرام يرمي فلوسه ف الارض ف عربيه زي دي ضيقه جدا جدا وفتيس سيء وعداد الrpm عالي جدا تكون ماشي ع ال100 والعداد فوق ال3 بأي منطق العربيه تكون كده

              Comment

              Working...
              X