إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

هو ايه ماتور 1 كامه و 2 كامه وايهما افضل

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 11
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 template التالي
  • #76
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hostook مشاهدة المشاركة
    طيب حد يرد عليا يا جماعة الاوبل كورسا سيدان 1600 كام كامة
    واحد كامه يا بطل
    [URL="http://www.vaux-extreme.com/forum/vHoist.php?do=view&gid=101759"]
    [/URL]

    Comment

    • #77
      انا شاكك ان مكنة الكورسا نسبة انضغاطها اعلى من اللانوس... يعنى اللانوس 9.5 و الكورسا 10 او 10.5 مثلا لان انا ركبت الكورسا و جربتها و كانت بتجرى بغباوة و صعب 100 سى سى فقط يعملوا الفرق دة

      برضة فيه فرق فى الmanagment بين الموتورين بس برضة ميجيبش كل الفرق دة... دا موتور الكورسا ال8 صباب فاضلة 5 حصان و يبقى زى موتور النوبيرا ال16 صباب... انا شاكك فى حوار نسبة الانضغاط دة و ححاول ابحث فيه شويتين
      و الله يا يشمهندس هو ده اللى قصدى عليه
      [CENTER][COLOR=blue][U][I][B] [COLOR=black]Emad M.Radwan[/COLOR][/B][/I][/U][/COLOR][/CENTER]
      [CENTER][SIGPIC] [/SIGPIC][/CENTER]
      [COLOR="Blue"][U][B][CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/163695-sport-air-filter-install-advantage-disadvantage.html"]موضوع فلتر الهوا السبور (Sport Air Filter (Install) (Advantage+Disadvantage))[/URL][/CENTER][/B][/U][/COLOR]

      Comment

      • #78
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer مشاهدة المشاركة
        اولا المعلومة بتاعت عدد الاحصنة مؤكدة وليس لها اى شك على تغير اداء المتور عادى جدا سوفت وير افضل لكن مش هيديك اكتر من 136 هورس بور ودليل ان اى حد بيقول عكس كدة بيكون غير مطلع وكلامة خطاء كبير جدا جدا لية بقا لما يكون شغال فى المتور بقالة سنين ومش عارف قوتة اد اة دة تسمية اة وانا عارف ان معظمهم مبيفهمش حاجة وانا مجرب كتتتتتتتتتتير منهم لا امل فيهم اذا كان الناس برة بتقول 136 الباشا يجى يقول 144 مستحيل انا عارف ان سعتك ملكش دعوة لان مظدر المعلومة منة فانا بعيب علية لان الحقيقة غير كدة قلى خلانة بس اتكلم كدة انى لقيت ناس كتير فهم غير كدة
        على الرغم انك برده مردتش عليا بخصوص موضوع egr اللى موجود فى الموتور الاوروبى ومش موجود فى الموتور المصرى ولا رديت عليا بخصوص موضوع بوابات الهواء الزيادة اللى فى المانيفول اللى موجودين زيادة فى الموتور الاوروبى عن اللى نزل مصر....وموضحتش ليه طالما الموتورين واحد ينزلهم اكتر من نوع سوفت رغم انه المفروض سوفت واحد طالما هوهو موتور واحد(على حسب كلامك) ....ورغم انك برده موضحتش اذا كنت اتعاملت مع الراجل اللى قولت عليه بتاع بليلة ولا مش فاكر ايه قبل ماتحكم عليه..على الرغم انى شفت عنده كتب واسطوانات الفيكترا الاصلية اللى بتنزل من الشركة الاصلية والاسطوانات الاصلية اللى نازلة سواء للأوبل او للفوكسهول...والخرائط الكاملة لتقسيمات جميع انواع ضفاير مواتير الاوبل...على الرغم من كل ده برده بقولك متزعلش نفسك وفداك مليون موتور ياسيدى المهم متزعلش نفسك

        Comment

        • #79
          معامل انضغاط الكورسا 1600 هو 9.6
          معامل انضغاط اللانوس هو 9.5
          و الف شكر يا احمد بك على المعادلة
          [CENTER][COLOR=royalblue][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue]لا[/COLOR][/SIZE][/URL][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue] اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتك[/COLOR][/SIZE][/URL][/COLOR][/CENTER]
          [CENTER][B][SIZE=6][COLOR=darkorange]لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
          [CENTER][SIZE=3][COLOR=black]محمد الطنانى[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

          Comment

          • #80
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SrOrR4EvER مشاهدة المشاركة
            على الرغم انك برده مردتش عليا بخصوص موضوع egr اللى موجود فى الموتور الاوروبى ومش موجود فى الموتور المصرى ولا رديت عليا بخصوص موضوع بوابات الهواء الزيادة اللى فى المانيفول اللى موجودين زيادة فى الموتور الاوروبى عن اللى نزل مصر....وموضحتش ليه طالما الموتورين واحد ينزلهم اكتر من نوع سوفت رغم انه المفروض سوفت واحد طالما هوهو موتور واحد(على حسب كلامك) ....ورغم انك برده موضحتش اذا كنت اتعاملت مع الراجل اللى قولت عليه بتاع بليلة ولا مش فاكر ايه قبل ماتحكم عليه..على الرغم انى شفت عنده كتب واسطوانات الفيكترا الاصلية اللى بتنزل من الشركة الاصلية والاسطوانات الاصلية اللى نازلة سواء للأوبل او للفوكسهول...والخرائط الكاملة لتقسيمات جميع انواع ضفاير مواتير الاوبل...على الرغم من كل ده برده بقولك متزعلش نفسك وفداك مليون موتور ياسيدى المهم متزعلش نفسك
            egr موجود فى المتور الecotec عادى جدا موجود فى 1600 و2000 وهو مش قصة وملوش دعوة بقوة المتور
            ثانيا بوبات الهواء ملها بوبات الهواء عادى جدا ملهاش تاثير بص يا حبيب قلبى اة فيدت بوابة الهواء الاول عشان نكون على نور
            وعلى فكرة المتور بيجى من برة احنا هنا مبنصنعش احنا بنجمع يعنى هو هو تغير السوفت لاننا احنا قلى بنحطة مش اكتر
            اتعاملت مع الراجل اولا كفاية انة مش فاهم فى المتور اقل ما يقال المعلومة الاولى كام حصان بيفتى فيها
            لو حدرتك شفت غير 136 اثبتلى لانى سعتها مش كتب رد فى المنتدة تانى لانى هكون سعتها فعلا جاهل
            [CENTER][I][U][SIZE=3][COLOR=black][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/U][/I][/CENTER]

            [CENTER][I][U][COLOR=black][SIZE=7][COLOR=magenta]i love my[/COLOR] [COLOR=magenta]car[/COLOR][/SIZE][/COLOR][/U][/I][/CENTER]

            Comment

            • #81
              هو انتم خدوتها بعصبية كده ليه
              اهدوا شوية سواء انت يا تامر او يا سرور العملية مش مستاهله خالص
              و احنا فى الأخر بنتناقش فى احتمالات
              لا احنا بنصنع الموتور و لا بنعمل السوفت بتاعه
              كان فيه اختراع اسمه شريحة رفع القدرة و الأداء و دى نصباية كانوا بيقولوا انها بترفع الأداء 20 حصان دفعة واحدة على الأقل مش ال 8 حصان اللى خنقتونا بيهم و حوارات وقال بوبات و ايه جى ار و ابصر معرفش ايه
              هدوءاً ارجوكم العملية ابسط و اهيف و اكبر من ان احنا نزعل نفسنا بسببها
              [CENTER][COLOR=royalblue][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue]لا[/COLOR][/SIZE][/URL][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue] اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتك[/COLOR][/SIZE][/URL][/COLOR][/CENTER]
              [CENTER][B][SIZE=6][COLOR=darkorange]لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
              [CENTER][SIZE=3][COLOR=black]محمد الطنانى[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

              Comment

              • #82
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer مشاهدة المشاركة
                egr موجود فى المتور الecotec عادى جدا موجود فى 1600 و2000 وهو مش قصة وملوش دعوة بقوة المتور
                ثانيا بوبات الهواء ملها بوبات الهواء عادى جدا ملهاش تاثير بص يا حبيب قلبى اة فيدت بوابة الهواء الاول عشان نكون على نور
                وعلى فكرة المتور بيجى من برة احنا هنا مبنصنعش احنا بنجمع يعنى هو هو تغير السوفت لاننا احنا قلى بنحطة مش اكتر
                اتعاملت مع الراجل اولا كفاية انة مش فاهم فى المتور اقل ما يقال المعلومة الاولى كام حصان بيفتى فيها
                لو حدرتك شفت غير 136 اثبتلى لانى سعتها مش كتب رد فى المنتدة تانى لانى هكون سعتها فعلا جاهل
                اولا: بحييك ان حضرتك رديت على كلامى بخصوص النقاط دى
                ثانيا:مين اللى قال لحضرتك ان الegr مالوش دعوة بقوة الموتور؟؟؟؟ هو ايه الegr اساسا من وجهة نظر حضرتك وتعريفه ايه وفايدته ايه ؟؟؟؟وبعدين انا مدخلتش الموتور ال1600 فى القصة خالص...انا كلامى كان واضح وصريح وهو الفرق مابين الموتور الايكوتيك ال2000 سى المزود بوحدة egr عن الموتور الايكوتيك 2000 سى سى بدون الوحدة دى....يعنى مادخلتش فى تشعبات تانى مالهاش علاقة بالموضوع
                ثالثا:كمان بوابات الهواء عادى مالهاش دعوة برده بالموتور؟؟؟يعنى زى بوابات طريق اسكندرية الصحراوى كدة!!!...وفرق عدد البوابات مابين الموتور اللى خصص لمصر والموتور الاوروبى مالوش اى تأثير؟؟؟طب عملوا البوابات الزيادة دى ليه طالما مالهاش اى تأثير؟؟؟؟
                رابعا:القصة كلها حضرتك شايفها مسألة سوفت؟؟؟؟طب ليه عملوا 2 سوفت وير ماكان الافضل الاكتفاء بواحد فقط هو الافضل مابين الاتنين علما بأن:
                موتور عربيتى لما شغلته على السوفت المصرى بدون الegr وبدون تشغيل بوابات الهواء الاضافية دى...يعنى بالسوفت المخصص للموتور اللى نزل مصر كانت العربية عندى بتسقف ومكتومة فى السحب ومكنتش بتعدى سرعة 200 كيلو فى الساعة لو عملت البدع توصل ل210....فى حين لما نزلت عليها السوفت الاوروبى من غير مااعمل اى حاجة داخل الموتور نفسه ولا اوصل ولا الغى اى حاجة والegr اشتغل وبوابات الهواء الاضافية اتفتحت كنت راجع بالعربية ماشى بسرعة 230 كيلو وكان ممكن ازود كمان لولا الخوف بقى من الطريق والليل وكدة..والكلام ده تجربة فعلية عندى ...تفتكر كل الفرق ده طلع ليه؟؟؟؟؟
                خامسا: برده اصريت انك تحكم على الناس من غير ماتتعامل معاهم....عموما براحتك دى حاجة تخصك وانت حر فيها...
                سادسا: من ناحية انا شفت فاه انا شفت بصراحة فرق شاسع بين قوة موتور عن موتور ليهم نفس الشكل الخارجى يعنى اتكلمت عن تجربة عملى مش عن كتالوج حضرتك قريته وممكن يكون فيرجن موجه للبلد اللى نزل فيها الموتور الصغير ال136 حصان ومالوش دعوة بالموتور الكبير ال144 حصان...
                سابعا وده الاهم انا معنديش وقت بصراحة افضل اتكلم واقول عن تجربة وعن حقيقة وانى شفت وعملت يعنى كله من الواقع فى حين ان حضرتك كل اللى قولته انك شفت كتالوج مكتوب الله اعلم موجه لأى بلد....فرق شاسع قوى مابين التجربة العملى والحكم النظرى....
                وفى النهاية برده بقولك متزعلش ياسيدى ولو عاوزهم 100 حصان بس مش هنختلف المهم متزعلش نفسك

                Comment

                • #83
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tananybasha مشاهدة المشاركة
                  هو انتم خدوتها بعصبية كده ليه
                  اهدوا شوية سواء انت يا تامر او يا سرور العملية مش مستاهله خالص
                  و احنا فى الأخر بنتناقش فى احتمالات
                  لا احنا بنصنع الموتور و لا بنعمل السوفت بتاعه
                  كان فيه اختراع اسمه شريحة رفع القدرة و الأداء و دى نصباية كانوا بيقولوا انها بترفع الأداء 20 حصان دفعة واحدة على الأقل مش ال 8 حصان اللى خنقتونا بيهم و حوارات وقال بوبات و ايه جى ار و ابصر معرفش ايه
                  هدوءاً ارجوكم العملية ابسط و اهيف و اكبر من ان احنا نزعل نفسنا بسببها
                  لاياطنانى باشا مفيش زعل ولا حاجة ان شاء الله والامور ابسط من كدة بكتير...
                  هى مجرد عملية قناعات بعضها مبنى على تجربة عملى وبعضها مبنى على امور نظرية...
                  وكل واحد حر فى قناعاته..غير كدة مفيش اى مشاكل ان شاء الله ولا حاجة

                  Comment

                  • #84
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer مشاهدة المشاركة
                    egr موجود فى المتور الecotec عادى جدا موجود فى 1600 و2000 وهو مش قصة وملوش دعوة بقوة المتور
                    ثانيا بوبات الهواء ملها بوبات الهواء عادى جدا ملهاش تاثير بص يا حبيب قلبى اة فيدت بوابة الهواء الاول عشان نكون على نور
                    وعلى فكرة المتور بيجى من برة احنا هنا مبنصنعش احنا بنجمع يعنى هو هو تغير السوفت لاننا احنا قلى بنحطة مش اكتر
                    اتعاملت مع الراجل اولا كفاية انة مش فاهم فى المتور اقل ما يقال المعلومة الاولى كام حصان بيفتى فيها
                    لو حدرتك شفت غير 136 اثبتلى لانى سعتها مش كتب رد فى المنتدة تانى لانى هكون سعتها فعلا جاهل
                    اولا: بحييك ان حضرتك رديت على كلامى بخصوص النقاط دى
                    ثانيا:مين اللى قال لحضرتك ان الegr مالوش دعوة بقوة الموتور؟؟؟؟ هو ايه الegr اساسا من وجهة نظر حضرتك وتعريفه ايه وفايدته ايه ؟؟؟؟وبعدين انا مدخلتش الموتور ال1600 فى القصة خالص...انا كلامى كان واضح وصريح وهو الفرق مابين الموتور الايكوتيك ال2000 سى المزود بوحدة egr عن الموتور الايكوتيك 2000 سى سى بدون الوحدة دى....يعنى مادخلتش فى تشعبات تانى مالهاش علاقة بالموضوع
                    ثالثا:كمان بوابات الهواء عادى مالهاش دعوة برده بالموتور؟؟؟يعنى زى بوابات طريق اسكندرية الصحراوى كدة!!!...وفرق عدد البوابات مابين الموتور اللى خصص لمصر والموتور الاوروبى مالوش اى تأثير؟؟؟طب عملوا البوابات الزيادة دى ليه طالما مالهاش اى تأثير؟؟؟؟
                    رابعا:القصة كلها حضرتك شايفها مسألة سوفت؟؟؟؟طب ليه عملوا 2 سوفت وير ماكان الافضل الاكتفاء بواحد فقط هو الافضل مابين الاتنين علما بأن:
                    موتور عربيتى لما شغلته على السوفت المصرى بدون الegr وبدون تشغيل بوابات الهواء الاضافية دى...يعنى بالسوفت المخصص للموتور اللى نزل مصر كانت العربية عندى بتسقف ومكتومة فى السحب ومكنتش بتعدى سرعة 200 كيلو فى الساعة لو عملت البدع توصل ل210....فى حين لما نزلت عليها السوفت الاوروبى من غير مااعمل اى حاجة داخل الموتور نفسه ولا اوصل ولا الغى اى حاجة والegr اشتغل وبوابات الهواء الاضافية اتفتحت كنت راجع بالعربية ماشى بسرعة 230 كيلو وكان ممكن ازود كمان لولا الخوف بقى من الطريق والليل وكدة..والكلام ده تجربة فعلية عندى ...تفتكر كل الفرق ده طلع ليه؟؟؟؟؟
                    خامسا: برده اصريت انك تحكم على الناس من غير ماتتعامل معاهم....عموما براحتك دى حاجة تخصك وانت حر فيها...
                    سادسا: من ناحية انا شفت فاه انا شفت بصراحة فرق شاسع بين قوة موتور عن موتور ليهم نفس الشكل الخارجى يعنى اتكلمت عن تجربة عملى مش عن كتالوج حضرتك قريته وممكن يكون فيرجن موجه للبلد اللى نزل فيها الموتور الصغير ال136 حصان ومالوش دعوة بالموتور الكبير ال144 حصان...
                    سابعا وده الاهم انا معنديش وقت بصراحة افضل اتكلم واقول عن تجربة وعن حقيقة وانى شفت وعملت يعنى كله من الواقع فى حين ان حضرتك كل اللى قولته انك شفت كتالوج مكتوب الله اعلم موجه لأى بلد....فرق شاسع قوى مابين التجربة العملى والحكم النظرى....
                    وفى النهاية برده بقولك متزعلش ياسيدى ولو عاوزهم 100 حصان بس مش هنختلف المهم متزعلش نفسك
                    ياجماعة الموضوع مش مستاهل دة كلة وعلى 8 حصان وكمان مفيش حد لية اسهم فى اوبل ولا GM علشان يزعل من الكلام دة انهى اقوى وانهى اضعف

                    انا ليا بس تعليق على كام نقطة
                    - بالنسبة لموضوع ال EGR او exhaust gas recerculation فا دة مش بيعلى الباور بالعكس تأثيرة سلبى
                    فكرتة انة بيسمح بتدوير جزء من غازات العادة ويدخلها تانى مع الشحنة الجديدة ودة لتقليل الحرارة داخل غرفة الاحتراق لتقليل نسبة الغازات المضرة واكاسيد النيتروجين فى العادم وبالتالى تخيل لما شوية غازات محترقة تدخل غرفة الاحتراق هتزود ولا تقلل الباور وكمان هى بتاخد جزء ولو ضئيل من حجم غرفة الاحتراق يعنى بتأثر على كمية الشحنة الجديدة اللى داخلة يعنى بتقلل الباور , الموضوع كلة علشان البيئة ملوش علاقة بقوة الموتور واى حاجة علشان البيئة بتضعف الباور

                    - موضوع بوابات الهوا , ياريت لو تقدر تصورلنا المقصود لأن اللى فى بالى ومعرش هو دة ولا لأ ان فى كذا مدخل هوا بمعنى ان بدل ما ماسورة واحدة مدخلة هوا للفلتر تبقى ماسورتين مثلا , فى ال 1.6 الاسود ماسورة الهوا فيها مكان طبة مقفولة لحاجة زى كدة كأنها ليها فرع تانى بيدخل من مكانين مختلفين ودة طبعا بيحسن بيحسن دخول الهوا وتنفس الموتور بس الموضوع دة ملوش اى علاقة بسوفت وير دى عبارة عن ماسورة بتدخل هوا نتيجة التخلخل اللى بيعملة البستم فى شوط السحب يعنى موضوع ميكانيكى بحت ملوش دعوة بأى حاجة كهربا دة حتى الماف بيبقى راكب بعد الفلتر بينة وبين المانيفولد يعنى كدة ولا كدة قارى مجموع البوابات كلها

                    Comment

                    • #85
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SrOrR4EvER مشاهدة المشاركة
                      اولا: بحييك ان حضرتك رديت على كلامى بخصوص النقاط دى
                      ثانيا:مين اللى قال لحضرتك ان الegr مالوش دعوة بقوة الموتور؟؟؟؟ هو ايه الegr اساسا من وجهة نظر حضرتك وتعريفه ايه وفايدته ايه ؟؟؟؟وبعدين انا مدخلتش الموتور ال1600 فى القصة خالص...انا كلامى كان واضح وصريح وهو الفرق مابين الموتور الايكوتيك ال2000 سى المزود بوحدة egr عن الموتور الايكوتيك 2000 سى سى بدون الوحدة دى....يعنى مادخلتش فى تشعبات تانى مالهاش علاقة بالموضوع
                      ثالثا:كمان بوابات الهواء عادى مالهاش دعوة برده بالموتور؟؟؟يعنى زى بوابات طريق اسكندرية الصحراوى كدة!!!...وفرق عدد البوابات مابين الموتور اللى خصص لمصر والموتور الاوروبى مالوش اى تأثير؟؟؟طب عملوا البوابات الزيادة دى ليه طالما مالهاش اى تأثير؟؟؟؟
                      رابعا:القصة كلها حضرتك شايفها مسألة سوفت؟؟؟؟طب ليه عملوا 2 سوفت وير ماكان الافضل الاكتفاء بواحد فقط هو الافضل مابين الاتنين علما بأن:
                      موتور عربيتى لما شغلته على السوفت المصرى بدون الegr وبدون تشغيل بوابات الهواء الاضافية دى...يعنى بالسوفت المخصص للموتور اللى نزل مصر كانت العربية عندى بتسقف ومكتومة فى السحب ومكنتش بتعدى سرعة 200 كيلو فى الساعة لو عملت البدع توصل ل210....فى حين لما نزلت عليها السوفت الاوروبى من غير مااعمل اى حاجة داخل الموتور نفسه ولا اوصل ولا الغى اى حاجة والegr اشتغل وبوابات الهواء الاضافية اتفتحت كنت راجع بالعربية ماشى بسرعة 230 كيلو وكان ممكن ازود كمان لولا الخوف بقى من الطريق والليل وكدة..والكلام ده تجربة فعلية عندى ...تفتكر كل الفرق ده طلع ليه؟؟؟؟؟
                      خامسا: برده اصريت انك تحكم على الناس من غير ماتتعامل معاهم....عموما براحتك دى حاجة تخصك وانت حر فيها...
                      سادسا: من ناحية انا شفت فاه انا شفت بصراحة فرق شاسع بين قوة موتور عن موتور ليهم نفس الشكل الخارجى يعنى اتكلمت عن تجربة عملى مش عن كتالوج حضرتك قريته وممكن يكون فيرجن موجه للبلد اللى نزل فيها الموتور الصغير ال136 حصان ومالوش دعوة بالموتور الكبير ال144 حصان...
                      سابعا وده الاهم انا معنديش وقت بصراحة افضل اتكلم واقول عن تجربة وعن حقيقة وانى شفت وعملت يعنى كله من الواقع فى حين ان حضرتك كل اللى قولته انك شفت كتالوج مكتوب الله اعلم موجه لأى بلد....فرق شاسع قوى مابين التجربة العملى والحكم النظرى....
                      وفى النهاية برده بقولك متزعلش ياسيدى ولو عاوزهم 100 حصان بس مش هنختلف المهم متزعلش نفسك
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED مشاهدة المشاركة
                      ياجماعة الموضوع مش مستاهل دة كلة وعلى 8 حصان وكمان مفيش حد لية اسهم فى اوبل ولا GM علشان يزعل من الكلام دة انهى اقوى وانهى اضعف

                      انا ليا بس تعليق على كام نقطة
                      - بالنسبة لموضوع ال EGR او exhaust gas recerculation فا دة مش بيعلى الباور بالعكس تأثيرة سلبى
                      فكرتة انة بيسمح بتدوير جزء من غازات العادة ويدخلها تانى مع الشحنة الجديدة ودة لتقليل الحرارة داخل غرفة الاحتراق لتقليل نسبة الغازات المضرة واكاسيد النيتروجين فى العادم وبالتالى تخيل لما شوية غازات محترقة تدخل غرفة الاحتراق هتزود ولا تقلل الباور وكمان هى بتاخد جزء ولو ضئيل من حجم غرفة الاحتراق يعنى بتأثر على كمية الشحنة الجديدة اللى داخلة يعنى بتقلل الباور , الموضوع كلة علشان البيئة ملوش علاقة بقوة الموتور واى حاجة علشان البيئة بتضعف الباور

                      - موضوع بوابات الهوا , ياريت لو تقدر تصورلنا المقصود لأن اللى فى بالى ومعرش هو دة ولا لأ ان فى كذا مدخل هوا بمعنى ان بدل ما ماسورة واحدة مدخلة هوا للفلتر تبقى ماسورتين مثلا , فى ال 1.6 الاسود ماسورة الهوا فيها مكان طبة مقفولة لحاجة زى كدة كأنها ليها فرع تانى بيدخل من مكانين مختلفين ودة طبعا بيحسن بيحسن دخول الهوا وتنفس الموتور بس الموضوع دة ملوش اى علاقة بسوفت وير دى عبارة عن ماسورة بتدخل هوا نتيجة التخلخل اللى بيعملة البستم فى شوط السحب يعنى موضوع ميكانيكى بحت ملوش دعوة بأى حاجة كهربا دة حتى الماف بيبقى راكب بعد الفلتر بينة وبين المانيفولد يعنى كدة ولا كدة قارى مجموع البوابات كلها
                      رد بشمهندس احمد رد على كل النقاط بتعتك سواء EGR وطبعا هو ملوش دعوة بقوة المتور
                      وعلى فكرة فى نقاط كتير انت متعرفهاش متور اليكوتك نزل من اول 96 حتى 2001 وفى كذا فرجن لتحسين اداء المتور لكن الكل 136 بلاء اى جدال
                      وخلى بالك انى سقت جميع العربيات قلى ممكن تفتكرها فى الاوبل بذات سواء الاوبل 1600 الكامة الوحدة او 1600 الاثنين كامة او 2000 اليكوتك او 2000 الكامة وحدة او 2400 او 3000 فى الفكترا c او 3200 فى الفكترا c او الاوبل اويجا 3200 وقيس على كدة اداء كل عربية لكن تعالة هنا وقلى مال الاستخدام والاداء بقلى انت بتقولة احنا بنتكلم على حقاق واقعية انت مجبتش الا 200 سرعة بال2000 ايكوتك انا جبت 1600 المتور الواحد كامة 215 75 حصان يبقا انت كان عندك مشكلة واتحلت بعيدا عن كل شىء شفت ان تجربتك تفتقر الى الخبرة
                      [CENTER][I][U][SIZE=3][COLOR=black][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/U][/I][/CENTER]

                      [CENTER][I][U][COLOR=black][SIZE=7][COLOR=magenta]i love my[/COLOR] [COLOR=magenta]car[/COLOR][/SIZE][/COLOR][/U][/I][/CENTER]

                      Comment

                      • #86
                        معامل انضغاط الكورسا 1600 هو 9.6
                        معامل انضغاط اللانوس هو 9.5
                        طيب معقوله ال0.1 ممكن يعمل العفرته اللى فى موتور الكورسا دى كلها
                        و لا اكيد فى حاجه فى السوفت بتاع الموتور
                        [CENTER][COLOR=blue][U][I][B] [COLOR=black]Emad M.Radwan[/COLOR][/B][/I][/U][/COLOR][/CENTER]
                        [CENTER][SIGPIC] [/SIGPIC][/CENTER]
                        [COLOR="Blue"][U][B][CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/163695-sport-air-filter-install-advantage-disadvantage.html"]موضوع فلتر الهوا السبور (Sport Air Filter (Install) (Advantage+Disadvantage))[/URL][/CENTER][/B][/U][/COLOR]

                        Comment

                        • #87
                          ياريت نقفل الجدال في الموضوع ده ..احنا اخوات وحبايب وعلي راي عادل امام في امير الظلام ..مفيش حد هيقدر يفرقنا عن بعض ابدا .وده طبعا قيل مايتفرقوا في المترو .
                          اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....

                          [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
                          [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
                          [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
                          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
                          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات

                          hellboy سابقا

                          Comment

                          • #88
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omdaz_5538 مشاهدة المشاركة
                            طيب معقوله ال0.1 ممكن يعمل العفرته اللى فى موتور الكورسا دى كلها
                            و لا اكيد فى حاجه فى السوفت بتاع الموتور
                            خلي بالك يا عمده ان في فرق في الوزن بين العربيتين لصالح الكورسا طبعا لانها اخف .
                            اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....

                            [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
                            [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
                            [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
                            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
                            [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات

                            hellboy سابقا

                            Comment

                            • #89
                              خلي بالك يا عمده ان في فرق في الوزن بين العربيتين لصالح الكورسا طبعا لانها اخف .
                              ممكن و الله
                              بس هى الكورسا اتقل من اللانوس
                              ولا ال100سىس هتفرق مع الوزن كمان
                              [CENTER][COLOR=blue][U][I][B] [COLOR=black]Emad M.Radwan[/COLOR][/B][/I][/U][/COLOR][/CENTER]
                              [CENTER][SIGPIC] [/SIGPIC][/CENTER]
                              [COLOR="Blue"][U][B][CENTER][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/163695-sport-air-filter-install-advantage-disadvantage.html"]موضوع فلتر الهوا السبور (Sport Air Filter (Install) (Advantage+Disadvantage))[/URL][/CENTER][/B][/U][/COLOR]

                              Comment

                              • #90
                                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer مشاهدة المشاركة
                                تعالة هنا وقلى مال الاستخدام والاداء بقلى انت بتقولة احنا بنتكلم على حقاق واقعية انت مجبتش الا 200 سرعة بال2000 ايكوتك انا جبت 1600 المتور الواحد كامة 215 75 حصان يبقا انت كان عندك مشكلة واتحلت بعيدا عن كل شىء شفت ان تجربتك تفتقر الى الخبرة
                                معلش أنت فى ال215 بالموتور 1600 كامه واحدة، ياريت تشرحهالى ازاى و فين ومنين، ياراجل ياطيب السيفك ال2009 معملتهاش ولا حتى الانسر ازززززاى يابرنس ......؟؟؟؟؟!!!!
                                [SIGPIC][/SIGPIC]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 template التالي
                                Working...
                                X