Tweet
الحوار التانى أن فرامل اليد من أول ما جبت العربية كانت في الضياع بس الفرامل عموما كانت كويسة اولت أخليها الضربة ألجيا أعدت مع العربية تسع أيام وبعدين سفرت 40 يوم وكنت ساببها مركونة على ارض ترابية مش إسفلت ولأبت لما جيت العجلتين إلى ورا على الجنت واحد ابن حلال نفخهملى عشان اعرف ارح لي اقرب واحد بناع كاوتش عشان يظبتلى الضغط عشان مكنش ينفع أتحرك بيها وهى كده ديه كانت نصيحته ليا المهم روحت محطة بنزين ظبط الضغط المهم الباشا بتاع الكاوتش كان عايز يعمل شغل(قلى على فكرة ياباشا العجلة إلى أدام شمال عايزة يتشيك عليها) اولت في بالى أنت بتحور لو كان إلى بيقولو في عجلة من الاثنين إلى ورا إلى كانو مريحين كونت صدئتو بس اؤلتلو بعدين عشان إنا وراي مشوار, الكلام ده كان من أسبوعين والعجلة مفهاش أي حاجة الحمد لله,
كنت ناوي أروح اعمل حوار الفرامل في التوكيل اولت اضمن عشان الحاجة تتعمل صح كنت خايف لو عملتها بره ميكنش فاهم كويس الي حيعملها فيفصلى ال ABSبتاع العربية كل لما أقول أروح يطلعلى حوار لحد يوم بالصدفة أبلت صديق وحكتلوه على حوار الفرامل أنى كونت عايز اعملها في التوكيل إلى بلاش حتروح تتفتش هناك تعبير مجازى أنى حتئلب في البرادس المهم إلى إن عندي ميكانيكي 10/10 شغال في العربيات الجديدة ولسة مظبط عربية ابترا كانت طالعة من حدثه محترمة اولت في ببالي ابتر تبع عمو منصور أكيد فيها ABS فيعرف يضبط الكلام اولت أروح أشوف روحت لاقيته شغال في عربية ميجان 2 اولت دية الميجان على طول شغلها بيتعمل في التوكيل عشان مش سهلة وده طمنى شوية المهم ركب العربية يشوفها قال العربية مخنوقة ديه أول حاجة شاف الفرامل وأول ما شد فرامل اليد وإحنا مشين سمع صوت طق محترم ,رفع العربية وفك التيل إلى ورا كان ريمسا كان خلاص وبعدين فك الطنبور قلى عايز يتغير كان عامل شفة ومفهوش لحمية يعنى مينفعش يتخرط ومن جوه مكان تيل فرام اليد كان ضياع بردو والتيل كمان فكان لازم يتغير ملهوش حل تانى وخليته يبص أدام بالمرة التيل شغال كان ريمسا بردو والطنبور عامل شفة بس ينفع يتخرط ده بلنسة للفرامل,
بالنسبة للخنقة بناعت العربية شاف فلتر الهوا كان ضياع قلى ممكن تشغله شوية بعض ما انضفة اولت نغيره أحسن, فلتر بنزين قلى غيرته امتى اولت معرفش إنا من ساعة مختها وهى بيه مع إن عرفت قريب إن في ناس بغير الفلتر ده كل شهر بس مكنش في بالى لان بحط 92 وصاحب العربية إلى قبلي قلي انه بيحط 95 اولت أكيد الدنيا كويسة مع الفلتر بس قولت وماله نغيره نضافة على الأقل حعرف أتغير امتى لما حد يسألني بس على زيت الموتور كانت لزوجته يعنى مع إن صاحب العربية قالي إنا لسه مغيرة وانا مشيت بالعربية 1200 كيلو بس لحد دلوقتى كان حطت موبيل HXPحاجة زى كده مش فاكر ترتيب الحروف عشان كان سليب الجر كن في الشنطة والى عرفته من المنتدى إن الزيت ده معدني مش تخليقي ومينفعش تحط تخليقي بعد ما العربية استخدمت معدني فترة كبيرة فقولت امرى لله خليني معدني جيبت شيل هايلكس العلبة الصفرا إلى مفروض يتغير كل 5000 بص على زيت الفتيس كانت رحته شايتة قلى ده لازم يتغير نصحني موبيل للناقل الحركة الاوتوماتيك قلى ده كويس زيت البور كان عايز يزود حاجة بسيطة زيت الفرامل البك زى ماهو بس جيت dot4وزوته شوية صغيرين جدا فتح علبة الموتور كان لونه اسود وكنت بحسب ده لونه الطبيعي إلى تجبلي علبة فوم وعلبة WD40 ظبط الموتور واكتشفت حاجة جديدة إن الموتور لونه فضي يارجالة صدقوا!!!!!!!!
ونضف العمة كانت مهببا هي كمان وشيك على البوجيهات كانت عملة لون اصفر خفيف علي أتنين منهم قلى ديه مرطبة اولت أغير ومالة كانتGM المانى المهم نزل معايا صلاح الدين نشترى الحاجة المشكلة إلى وجهتنا الطنابير روحت الأول أولاد العربي كان في ناس من المنتدى اشترو منه حاجات فكان في شاب ظريف اسمه احمد هو صاحب المكان اولتلو علي فكرة أنت صيتك يأه عالي عشان ذوكرت في المنتدى بتعنا المهم طلعلى طنبور فيبى المانى اولت كويس الشباب هنا بيشكرو فيه بس الحمد لله أنى كونت واخد حاجة من كل حاجة كانت عايزة تتغير ديه كانت فكرة صالح الميكانيكي إنا قولت عايز طنبور استرا 2005 إلى جابوه كان غيرو, الطنبور كان فى سلبه وبتاعى كان عدل عدد الاخرام اقل مع انه بردو بيركب على عجل 4 مسمار الغريب لما تحط الاثنين على بعض كان طنبوري قطره اكبر مع العلم ن الاثنين 8mm لفيت كذا محل لحد ما لاقيت طنبور زى بتاعى GM أصلى كان عند المدينة المنورة (مصطفى الصعيدي) إحدى أبناء الصعيدي إلى متصدر قطع غيار الاوبل بلا منازع في ش صلاح الدين بس اسمع أنهم غلين بس اعمل إيه وسبب عدم توفره إلى إن حاجة العربية دية عزيزة شوية لان كل فين وفيم لما تغيره وفعلن الطنبور عدى الخمس سنين ولسه مكملتش 68000
ودية قائمة الأسعار
1- طقم طنبور خلفي GM أصلى 500ج
(انا مش عارف هو فيه مضروب)
2- تيل فرامل ريمسا خلفي 120ج
3- تيل فرامل يد المانى مش اتحاد اروبى بس مش فاكر الاسم 240ج
بس عجب صالح عشان كان داخل فيه نحاس اصفر
4- فلترهوا 60
5- فلتر بنزين 60
6-فلتر زيت 25
(بس كان مكتوب علية 9w25 والزيت الى جايبة 15w50 هل ديه ياثر مش عارف؟؟؟؟؟؟)
7- طقم بوجيهات GM المانى 140ج
8- 2 COVER 40ج
(ازرق لزوم الترويش يتحطو على الطنابير إلى ورا)
9- زيت شيل هايلكس 4L 98ج
10- زيت باور موبيل 5L*30=150
11- علبة زيت فرامل موبيل DOT4 11.5ج
12- خراطة طنابير أمامية 30ج
الجامد في الحوار ده بس عشان جاى بوسطه جامدة جدا مصنعيه كانت 100 جنية 30ج تيس لصالح مع العلم انو كان عايز نوتل من يؤو 200 بس إنا دفعت 130 بس عشان خاطر صحبي شوفوه بئة النيلة ديه لو كانت في التوكيل كانت بكام,
مع العلم انو نزل معايا سعتين وساب الورشة عشان يشترى معايا الحاجة وكنت على ايدو في كل حاجة بيعملها واتعلمت حاجات كتير بجد صنيعي 10/10 فى ظبطة الفرامل وفى كل حاجة.
والنتيجة مشاء الله تحفة إنا فهمت أد أية العربية كانت مخنوقة أول ما دوست بنزين والدركسيون بأه مشاء الله ريشة والفرامل يا معلم ولا يا ولا الحمد لله
الجولة التالتة قريبا إن شاء الله مع التكيف سلام.
كنت ناوي أروح اعمل حوار الفرامل في التوكيل اولت اضمن عشان الحاجة تتعمل صح كنت خايف لو عملتها بره ميكنش فاهم كويس الي حيعملها فيفصلى ال ABSبتاع العربية كل لما أقول أروح يطلعلى حوار لحد يوم بالصدفة أبلت صديق وحكتلوه على حوار الفرامل أنى كونت عايز اعملها في التوكيل إلى بلاش حتروح تتفتش هناك تعبير مجازى أنى حتئلب في البرادس المهم إلى إن عندي ميكانيكي 10/10 شغال في العربيات الجديدة ولسة مظبط عربية ابترا كانت طالعة من حدثه محترمة اولت في ببالي ابتر تبع عمو منصور أكيد فيها ABS فيعرف يضبط الكلام اولت أروح أشوف روحت لاقيته شغال في عربية ميجان 2 اولت دية الميجان على طول شغلها بيتعمل في التوكيل عشان مش سهلة وده طمنى شوية المهم ركب العربية يشوفها قال العربية مخنوقة ديه أول حاجة شاف الفرامل وأول ما شد فرامل اليد وإحنا مشين سمع صوت طق محترم ,رفع العربية وفك التيل إلى ورا كان ريمسا كان خلاص وبعدين فك الطنبور قلى عايز يتغير كان عامل شفة ومفهوش لحمية يعنى مينفعش يتخرط ومن جوه مكان تيل فرام اليد كان ضياع بردو والتيل كمان فكان لازم يتغير ملهوش حل تانى وخليته يبص أدام بالمرة التيل شغال كان ريمسا بردو والطنبور عامل شفة بس ينفع يتخرط ده بلنسة للفرامل,
بالنسبة للخنقة بناعت العربية شاف فلتر الهوا كان ضياع قلى ممكن تشغله شوية بعض ما انضفة اولت نغيره أحسن, فلتر بنزين قلى غيرته امتى اولت معرفش إنا من ساعة مختها وهى بيه مع إن عرفت قريب إن في ناس بغير الفلتر ده كل شهر بس مكنش في بالى لان بحط 92 وصاحب العربية إلى قبلي قلي انه بيحط 95 اولت أكيد الدنيا كويسة مع الفلتر بس قولت وماله نغيره نضافة على الأقل حعرف أتغير امتى لما حد يسألني بس على زيت الموتور كانت لزوجته يعنى مع إن صاحب العربية قالي إنا لسه مغيرة وانا مشيت بالعربية 1200 كيلو بس لحد دلوقتى كان حطت موبيل HXPحاجة زى كده مش فاكر ترتيب الحروف عشان كان سليب الجر كن في الشنطة والى عرفته من المنتدى إن الزيت ده معدني مش تخليقي ومينفعش تحط تخليقي بعد ما العربية استخدمت معدني فترة كبيرة فقولت امرى لله خليني معدني جيبت شيل هايلكس العلبة الصفرا إلى مفروض يتغير كل 5000 بص على زيت الفتيس كانت رحته شايتة قلى ده لازم يتغير نصحني موبيل للناقل الحركة الاوتوماتيك قلى ده كويس زيت البور كان عايز يزود حاجة بسيطة زيت الفرامل البك زى ماهو بس جيت dot4وزوته شوية صغيرين جدا فتح علبة الموتور كان لونه اسود وكنت بحسب ده لونه الطبيعي إلى تجبلي علبة فوم وعلبة WD40 ظبط الموتور واكتشفت حاجة جديدة إن الموتور لونه فضي يارجالة صدقوا!!!!!!!!
ونضف العمة كانت مهببا هي كمان وشيك على البوجيهات كانت عملة لون اصفر خفيف علي أتنين منهم قلى ديه مرطبة اولت أغير ومالة كانتGM المانى المهم نزل معايا صلاح الدين نشترى الحاجة المشكلة إلى وجهتنا الطنابير روحت الأول أولاد العربي كان في ناس من المنتدى اشترو منه حاجات فكان في شاب ظريف اسمه احمد هو صاحب المكان اولتلو علي فكرة أنت صيتك يأه عالي عشان ذوكرت في المنتدى بتعنا المهم طلعلى طنبور فيبى المانى اولت كويس الشباب هنا بيشكرو فيه بس الحمد لله أنى كونت واخد حاجة من كل حاجة كانت عايزة تتغير ديه كانت فكرة صالح الميكانيكي إنا قولت عايز طنبور استرا 2005 إلى جابوه كان غيرو, الطنبور كان فى سلبه وبتاعى كان عدل عدد الاخرام اقل مع انه بردو بيركب على عجل 4 مسمار الغريب لما تحط الاثنين على بعض كان طنبوري قطره اكبر مع العلم ن الاثنين 8mm لفيت كذا محل لحد ما لاقيت طنبور زى بتاعى GM أصلى كان عند المدينة المنورة (مصطفى الصعيدي) إحدى أبناء الصعيدي إلى متصدر قطع غيار الاوبل بلا منازع في ش صلاح الدين بس اسمع أنهم غلين بس اعمل إيه وسبب عدم توفره إلى إن حاجة العربية دية عزيزة شوية لان كل فين وفيم لما تغيره وفعلن الطنبور عدى الخمس سنين ولسه مكملتش 68000
ودية قائمة الأسعار
1- طقم طنبور خلفي GM أصلى 500ج
(انا مش عارف هو فيه مضروب)
2- تيل فرامل ريمسا خلفي 120ج
3- تيل فرامل يد المانى مش اتحاد اروبى بس مش فاكر الاسم 240ج
بس عجب صالح عشان كان داخل فيه نحاس اصفر
4- فلترهوا 60
5- فلتر بنزين 60
6-فلتر زيت 25
(بس كان مكتوب علية 9w25 والزيت الى جايبة 15w50 هل ديه ياثر مش عارف؟؟؟؟؟؟)
7- طقم بوجيهات GM المانى 140ج
8- 2 COVER 40ج
(ازرق لزوم الترويش يتحطو على الطنابير إلى ورا)
9- زيت شيل هايلكس 4L 98ج
10- زيت باور موبيل 5L*30=150
11- علبة زيت فرامل موبيل DOT4 11.5ج
12- خراطة طنابير أمامية 30ج
الجامد في الحوار ده بس عشان جاى بوسطه جامدة جدا مصنعيه كانت 100 جنية 30ج تيس لصالح مع العلم انو كان عايز نوتل من يؤو 200 بس إنا دفعت 130 بس عشان خاطر صحبي شوفوه بئة النيلة ديه لو كانت في التوكيل كانت بكام,
مع العلم انو نزل معايا سعتين وساب الورشة عشان يشترى معايا الحاجة وكنت على ايدو في كل حاجة بيعملها واتعلمت حاجات كتير بجد صنيعي 10/10 فى ظبطة الفرامل وفى كل حاجة.
والنتيجة مشاء الله تحفة إنا فهمت أد أية العربية كانت مخنوقة أول ما دوست بنزين والدركسيون بأه مشاء الله ريشة والفرامل يا معلم ولا يا ولا الحمد لله
الجولة التالتة قريبا إن شاء الله مع التكيف سلام.
Comment