بخصوص الاوبل القديم

[cayman69300]

بص يا باشا
نمشى مع بعض واحدة واحدة و نفكر بهدوء
اولا التعديلات مكلفة فوق ما تتخيل . و بكدة العربية هيبقى متهانة . و مشمومة كمان
ثانيا : هتقول العربية دى هخليها و مش هبيعها
مفيش حاجة اسمها العربية دى هخليها و مش هبيعها و دة لسبب انة بالكتير بعد 5 سنين تانى هتلاقى العربية بتاعتك مهما كانت حالتها عمالة تفتش و تفتح بوقها فى المصاريف و طبعا هتبتدى تفكر ان تبيع العربية و هتلاقى سوقها فى الارض
و لو دة محصلش هتلاقى التعديلات مش زى الفبريكة يعنى مثال بسيط جدا . لو تركيب او تسقيط الموتور فرق معاك 1 مم هتلاقى العربية بتترعش جامد جدا فى الطلعة و هتاكل كراسى موتور باستمرار و هتاكل طقم دبرياج باستمرار و ممكن تبهدل اله الجر كلها لان العربية على فتيس و كرونة
فعلى اية
انا كان عندى خال لاسع شوية و كان دكتور جامعه و كان جايب معاه من انجلترا اوبل موديل 73 و فى مصر طبعا علشان عزيزة علية راح مسقط فيها موتور اوبل 84
و الله العظيم جاب سواق مخصوص للعربية علشان يقعد مع الميكانيكى لان العربية كانت دايما بايظة
تروى يا اخى و بلاش ترمى فلوسك فى الارض

[N.a.j.d]

مواتير الدايو اللى هيا تابعه لجي ام بتركب عالاوبل وبامكان تاخد ترخيص بتركيبه على الاوبل الكلام دا هنا ف مصر انا سمعت انه مينفعش لازم تركب ماتور اوبل اما غير و لا