Tweet
السلام عليكم انا لسه شارى من 6 شهور عربيه فكترا a موديل 95 و1600 سى سى وكانت الدنيا تمام
من فتره وبداية دخول الشتاء فى شهر 9 كانت ماشى والعربيه قطعة سير شدات وده نتيجة ان زيت الباور اللى فى المكنه كان كسرب.
المهم وقفت ومورت العربية
وجبت الاتى ( بلى كاتينه- بلية شداد- سير كاتينه - سير شداد - فلتر هواء - فلتر بنزين - وطقم بوجهات بوش )وركبت كل حاجه وغسلت الموتور علشات اتاكد من عدم وجود تسريب زيت تانى.
بعد كل ده جايت ادور العربيه وانا طالع من المغسله مشيت حوالى 100 مت لقيت ان امبير الخراره بيعلا الى ال100 .
وقفت العربيه وجبت المكنيكى وقلى ان العربيه عوزه تاخد هوه علشان الحراره تتظبط ( قبل كل ده مايحصل كانت الحراه عندى توصل لل93 ثم تبرد الى 90 وهاكذا ) .
بعد مكا اخد هوا للعربيه من اربة الميه فضلت الحراره بتلعب .
تاتى يوم قلت ان يبقى فى مشكله حصلة من الغسيل بوضة التلرموستات بتاع الحراره .
رحت جبت الاتى:
1- 2 ترموستات اللديتار .
2- ترموستات كوعة ( هذا الترموستات لم يكن موجود فى العربيه عن تغيره )
3- ترموستات الموتور ابو فيشه زرقاء.
بعد تغير كل ده اصبحة العربيه لاتزيد حرارتها عن 90 درجه وبتاكل بنزين معايه ( الصفحتين 40 لتر يدابك بيعملو 400 كيلو من غير تكيف و90% من مشويرى على الطرق السريعة )
- حد قلى نظف الابديل الى فى الانجكشن ( فكته ونظفتة كان طالع مهبب اوى ولم يحدث تاغير بعد ذلك بالنسبه للبنزين او الحراره )
* روحت لاكثر من ورشة صيانه للاوبل ولم يحدث تغير للمشكله واخرهم ورشة صبرى دبوس اللى فى القوميه قالو عليه شاطر جدا
ولم يحدث اى تغيير.
وضع العربية الحالى كااتى:-
عم زيادة الحراره عن 90 درجة فى اقصى ظروف الاستخدام حتى ولو سبتها ساعة وقفه وهيه ديره ومع السرعة فى المشى تنخفض اللا ما بين العلامة الزرقاء ودرجة 90 درجة .
تاكل البنزين لانها فى السابق كانت تعمل حوالى 600 الى 575 كيلو فى الصفيحتين.
تاكل البنزين فى الدواره صباحا مع العلم ان الشكمان ينزل منه نقط ماء عندما تكون العربيه مركونه لفتره طويله
تاخذ فترة تسخين طويله فى الدواره صباحا حت تصل الى درجة حراره 80
بكشف على البوجيهات باستمرار بتطلع فيها نسبة احمرار
لا يوجد تطحين فى الزيت
لا يحدس تناقص فى المياه يقلق
فماذا افعل ارجو المساعده لاننى مشويرى كثيره نظرا لظروف عملى ( مهندس معمارى) واستهلك كمية بنزين كثير .
ارجو من الاخوه الاعضاء الافاده سريعا
مهندس :شريف درويش .
تليفون : 0106375536
من فتره وبداية دخول الشتاء فى شهر 9 كانت ماشى والعربيه قطعة سير شدات وده نتيجة ان زيت الباور اللى فى المكنه كان كسرب.
المهم وقفت ومورت العربية
وجبت الاتى ( بلى كاتينه- بلية شداد- سير كاتينه - سير شداد - فلتر هواء - فلتر بنزين - وطقم بوجهات بوش )وركبت كل حاجه وغسلت الموتور علشات اتاكد من عدم وجود تسريب زيت تانى.
بعد كل ده جايت ادور العربيه وانا طالع من المغسله مشيت حوالى 100 مت لقيت ان امبير الخراره بيعلا الى ال100 .
وقفت العربيه وجبت المكنيكى وقلى ان العربيه عوزه تاخد هوه علشان الحراره تتظبط ( قبل كل ده مايحصل كانت الحراه عندى توصل لل93 ثم تبرد الى 90 وهاكذا ) .
بعد مكا اخد هوا للعربيه من اربة الميه فضلت الحراره بتلعب .
تاتى يوم قلت ان يبقى فى مشكله حصلة من الغسيل بوضة التلرموستات بتاع الحراره .
رحت جبت الاتى:
1- 2 ترموستات اللديتار .
2- ترموستات كوعة ( هذا الترموستات لم يكن موجود فى العربيه عن تغيره )
3- ترموستات الموتور ابو فيشه زرقاء.
بعد تغير كل ده اصبحة العربيه لاتزيد حرارتها عن 90 درجه وبتاكل بنزين معايه ( الصفحتين 40 لتر يدابك بيعملو 400 كيلو من غير تكيف و90% من مشويرى على الطرق السريعة )
- حد قلى نظف الابديل الى فى الانجكشن ( فكته ونظفتة كان طالع مهبب اوى ولم يحدث تاغير بعد ذلك بالنسبه للبنزين او الحراره )
* روحت لاكثر من ورشة صيانه للاوبل ولم يحدث تغير للمشكله واخرهم ورشة صبرى دبوس اللى فى القوميه قالو عليه شاطر جدا
ولم يحدث اى تغيير.
وضع العربية الحالى كااتى:-
عم زيادة الحراره عن 90 درجة فى اقصى ظروف الاستخدام حتى ولو سبتها ساعة وقفه وهيه ديره ومع السرعة فى المشى تنخفض اللا ما بين العلامة الزرقاء ودرجة 90 درجة .
تاكل البنزين لانها فى السابق كانت تعمل حوالى 600 الى 575 كيلو فى الصفيحتين.
تاكل البنزين فى الدواره صباحا مع العلم ان الشكمان ينزل منه نقط ماء عندما تكون العربيه مركونه لفتره طويله
تاخذ فترة تسخين طويله فى الدواره صباحا حت تصل الى درجة حراره 80
بكشف على البوجيهات باستمرار بتطلع فيها نسبة احمرار
لا يوجد تطحين فى الزيت
لا يحدس تناقص فى المياه يقلق
فماذا افعل ارجو المساعده لاننى مشويرى كثيره نظرا لظروف عملى ( مهندس معمارى) واستهلك كمية بنزين كثير .
ارجو من الاخوه الاعضاء الافاده سريعا
مهندس :شريف درويش .
تليفون : 0106375536
Comment