اوبل امبيرا.. الموديل الجديد اللى هتنزله اوبل ف 2011 كاول عربيه اوروبى بنظام هايبرد (موتور بنزين بيولد طاقه لموتور كهربا هو اللى بيشغل العربيه)
بدات العربيه كتصميم اختبارى نزل معرض جينيفا ف عام 2009... وبعدها وافقت جى ام انها تدخل الموديل ده الانتاج نظرا لتزايد الحركه ف اوروبا وامريكا مطالبين بعربيات صديقه للبيئه (رغم انها لا صديفه ولا نيله بس كله ع الزبون) وكمان نجاح التويوتا بيريس بشكل مبهر جدا ويعتبر سبب قوى لارباح تويوتا ف الخمس سنين اللى فاتو
الموديل هينزل بتلات اشكال.. اوبل لاوروبا.. وشيفروليه فولت لامريكا و فوكسهول امبيرا لبريطانيا... كلهم شبه بعض اختلاف حاجات بسيطه ف الشبكه من قدام والتابلوه من جوا.. وطبعا العلامه
والتلاته هيتم تصنيعهم فمصانع جى ام فامريكا.. ويتم شحنهم لاماكن بيعهم بعد كده

العربيه موتورها الكهربا(مزود ببطاريات ليثيوم قوتها 10.4 kW·h) يقدر يمشى لحد 40 ميل (حوالى 65 كيلو) بدون تشغيل الموتور العادى...
بعدها يبدا الموتور العادى (1400 سى سى بنزين - 75 حصان) يشتغل معاه.. عشان يشحن موتور الكهربا.. عشان العربيه تمشى حوالى 379 ميل (جوالى 610 كيلو) ... قبل ما تتشحن بطارياتها تانى
البطاريات بتتشحن كامله ف حوالى اربع ساعات .... من اى فيشه كهربا حتى لو من بيتك

وكافتراض واقعى ان البطاريات ممكن تخلص شحن ف مكان مفيهوش كهربا.. العربيه بتتحول كامله لموتور البنزين تمشى بيه لحد اقرب محطه بنزين و فيشه كهربا.. وساعتها كمان الموتور البنزين بيدخل الدبرياج بشويه كلام لعكبه وعايز مهندسين ميكانيكا عربيات خريجين فيرارى مثلا يفهمو.. المهم بيدخل الدبرياج مع موتور الكهربا عشان يدى قوه زياده للعربيه بحيث انها تمشى بسرعات عاليه
المفترض ان جى ام هتنزل الشيفروليه فولت بحوالى 40 الف دولار.. و اوبل امبيرا بحوالى 45 الف يورو ف اوروبا
لكن الفوكسهول امبيرا هتنزل 2012 ولسه مش متحدد سعرها.. ولو ان كتير من الخبرا بيقولو 42 الف جنيه استرلينى
العربيه متوقع ليها نجاح كويس كمنافس اوروبى لتويوتا بيريس ملكه الهايبرد الى الان
مزيد من الصور..





رأيى انا الشخصى.. اه هتحقق نجاح ف اوروبا.. لان الاوربيين عامه بيحبو يشتروا منتجاتهم طالمها ف نفس سعر اليابانى..
بس كوجهه نظر شخصيه واعتقد انها صحيحه بشكل كبير.. العربيات الهايبرد هتختفى مع العربيات العاديه ف خلال 20 - 25 سنه.. بسبب نجاح هوندا ف تصنيع اول خليه وقود بالهيدروجين.. وانتاجها فعلا كعربيات .. الهوندا كلاريتى .. ودى لا عايزه شحن اربع ساعات ولا حاجه... زيها زى العربيات دى.. الفرق بس ان موتور كله كهربا ومعاه الخليه اللى بتولد كهربتها بنفسها طالما فيه هيدروجين ف التانك
لو كنا ف المستقبل هنقف اربع ساعات عشان نملى عربياتنا.. يبقا احنا كده بنتاخر ف الزمن.. التقدم فعلا انك تقف عادى خمس دقايق ف محطه وتمشى تانى.. وده اللى بتحققه الهوندا كلاريتى...
بس بعيدا عن رايى.... انا شايف فعلا انها خطوه من اوبل و جى ام للمستقبل .. او على الاقل العشرين سنها لجايين... تصميم جميل وعصرى وماشى مع متطلبات الناس ف اوروبا وامريكا
بدات العربيه كتصميم اختبارى نزل معرض جينيفا ف عام 2009... وبعدها وافقت جى ام انها تدخل الموديل ده الانتاج نظرا لتزايد الحركه ف اوروبا وامريكا مطالبين بعربيات صديقه للبيئه (رغم انها لا صديفه ولا نيله بس كله ع الزبون) وكمان نجاح التويوتا بيريس بشكل مبهر جدا ويعتبر سبب قوى لارباح تويوتا ف الخمس سنين اللى فاتو
الموديل هينزل بتلات اشكال.. اوبل لاوروبا.. وشيفروليه فولت لامريكا و فوكسهول امبيرا لبريطانيا... كلهم شبه بعض اختلاف حاجات بسيطه ف الشبكه من قدام والتابلوه من جوا.. وطبعا العلامه
والتلاته هيتم تصنيعهم فمصانع جى ام فامريكا.. ويتم شحنهم لاماكن بيعهم بعد كده

العربيه موتورها الكهربا(مزود ببطاريات ليثيوم قوتها 10.4 kW·h) يقدر يمشى لحد 40 ميل (حوالى 65 كيلو) بدون تشغيل الموتور العادى...
بعدها يبدا الموتور العادى (1400 سى سى بنزين - 75 حصان) يشتغل معاه.. عشان يشحن موتور الكهربا.. عشان العربيه تمشى حوالى 379 ميل (جوالى 610 كيلو) ... قبل ما تتشحن بطارياتها تانى
البطاريات بتتشحن كامله ف حوالى اربع ساعات .... من اى فيشه كهربا حتى لو من بيتك

وكافتراض واقعى ان البطاريات ممكن تخلص شحن ف مكان مفيهوش كهربا.. العربيه بتتحول كامله لموتور البنزين تمشى بيه لحد اقرب محطه بنزين و فيشه كهربا.. وساعتها كمان الموتور البنزين بيدخل الدبرياج بشويه كلام لعكبه وعايز مهندسين ميكانيكا عربيات خريجين فيرارى مثلا يفهمو.. المهم بيدخل الدبرياج مع موتور الكهربا عشان يدى قوه زياده للعربيه بحيث انها تمشى بسرعات عاليه
المفترض ان جى ام هتنزل الشيفروليه فولت بحوالى 40 الف دولار.. و اوبل امبيرا بحوالى 45 الف يورو ف اوروبا
لكن الفوكسهول امبيرا هتنزل 2012 ولسه مش متحدد سعرها.. ولو ان كتير من الخبرا بيقولو 42 الف جنيه استرلينى
العربيه متوقع ليها نجاح كويس كمنافس اوروبى لتويوتا بيريس ملكه الهايبرد الى الان
مزيد من الصور..




رأيى انا الشخصى.. اه هتحقق نجاح ف اوروبا.. لان الاوربيين عامه بيحبو يشتروا منتجاتهم طالمها ف نفس سعر اليابانى..
بس كوجهه نظر شخصيه واعتقد انها صحيحه بشكل كبير.. العربيات الهايبرد هتختفى مع العربيات العاديه ف خلال 20 - 25 سنه.. بسبب نجاح هوندا ف تصنيع اول خليه وقود بالهيدروجين.. وانتاجها فعلا كعربيات .. الهوندا كلاريتى .. ودى لا عايزه شحن اربع ساعات ولا حاجه... زيها زى العربيات دى.. الفرق بس ان موتور كله كهربا ومعاه الخليه اللى بتولد كهربتها بنفسها طالما فيه هيدروجين ف التانك
لو كنا ف المستقبل هنقف اربع ساعات عشان نملى عربياتنا.. يبقا احنا كده بنتاخر ف الزمن.. التقدم فعلا انك تقف عادى خمس دقايق ف محطه وتمشى تانى.. وده اللى بتحققه الهوندا كلاريتى...
بس بعيدا عن رايى.... انا شايف فعلا انها خطوه من اوبل و جى ام للمستقبل .. او على الاقل العشرين سنها لجايين... تصميم جميل وعصرى وماشى مع متطلبات الناس ف اوروبا وامريكا

Comment