إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

كيف يعامل الموتور بعد العمرة؟؟؟؟

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • كيف يعامل الموتور بعد العمرة؟؟؟؟

    هل يعامل كموتور جديد أم قديم؟؟؟
    مثال يفضل استخدام الزيوت التخليقية للموتور الحديث هل بعد العمرة ينطبق هذا الكلام عليه؟؟؟
    [shfaf2]http://www.4shared.com/photo/OSMnkP0-/531192_371113606267302_1245433.html[/shfaf2]
    Eng Sherief Thabet

  • #2
    متابع بأهتمام
    [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][SIZE=5][COLOR=Navy]لا اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين[/COLOR][/SIZE]
    [/CENTER]
    [CENTER][SIZE=5][COLOR=Navy] [COLOR=DarkRed]WAEL FARGHALY[/COLOR][/COLOR][/SIZE]
    [/CENTER]

    Comment


    • #3
      كل الى اعرفة ياباشا انك تلين الموتور و كل اجزائة تطبع على بعض زى الجديد كدة موضوع الزيت دة معرفش بقى ممكن حد من الاخوة يفدوك فية
      [CENTER][shfaf]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/13/Opel-z-37.jpg[/shfaf]
      [shr71=http://i42.tinypic.com/35hlsfa.jpg]OPEL ASTRA G-CC 1800cc[/shr71] [/CENTER]

      Comment


      • #4
        هو حضرتك بتعمل عمرة ليه ؟؟؟

        عشان نسبة الخلوص بين السلندر والصباب بتاعها كبرت وبالتالي الموتور يبدأ ياكل الزيت او بمعني ادق يدخله معاه في غرفة الحريق ويحرقه ويطلعه في الشكمان ودة سبب ان لما الموتور يخف (يقل كبسه) بيحرق الزيت (بياكله) ويبقي لون العادم ملون ابيض مزرق علي خفيف

        العمرة حضرتك بتروح لخراط ياكل من الوش والميكانيكي بيعوض الي اتاكل بجوان زيادة
        والميكانيكي بيغير بساتم واحيانا الشواكيش بتاعة الصبابات وبيخرط البساتم عشان تطبع مع السلندر

        وعشان كدة الموتور الجديد بيسموه 000
        والي اتعمله عمرة بيسموه 010
        والي اتعمله عمرتين بيسموه 020
        والثلاث عمرات يسموه 030 وهذا هو الحد الأقصي لخرط السلندر وتركيب جوانات

        طب لو العمرة اتعملت مظبوط عند خراط محترف وميكانيكي بيفهم
        تقريبا بيبقي الموتور رجع زي الأول بس طبعا عمره الأفتراضي مش زي الجديد وعرضة في اي وقت انه يضرب جوان

        وبالتالي لو اتعملت صح مفيش مانع من استخدام زيت تخليقي بس بعد فترة التليين
        في خلال فترة التليين يستحسن تحط زيت عادي بس مش زيت تقيل وتغيره بعد 500 كم او 1000 بالكتير عشان يكون نظف الموتور وياخد معاه الرايش بتاع الخراطة وهو نازل وطبعا بتغيير الفلتر

        والله المستعان
        ،
        ،
        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
        [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

        [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
        [CENTER]
        [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
        [/CENTER]
        [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

        [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
        [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
        [/COLOR] [/CENTER]

        Comment


        • #5
          [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkred]Eng. Mohamed Sayed[/COLOR] [COLOR=black]|[/COLOR] [COLOR=sienna]MS Networking Trainer[/COLOR][/FONT][/CENTER]
          [CENTER][FONT=Lucida Sans Unicode][COLOR=darkorange]IBIZA MK2 (Typ 6K) APQ 1.4 MPI R4 44KW - 60hp[/COLOR][/FONT][/CENTER]

          [CENTER][SIGPIC][IMG]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic94704_5.gif[/IMG][/SIGPIC][/CENTER]
          [CENTER]
          [COLOR=DarkRed]صفحة القسم علي الفيس بوك[/COLOR]
          [/CENTER]
          [CENTER][URL]http://www.facebook.com/SeatNileMotors[/URL]

          [COLOR=Navy]صفحتي الشخصية
          [url]https://www.facebook.com/ITNetworksWay[/url]
          [/COLOR] [/CENTER]

          Comment


          • #6
            انا لسه عامل عمره كامله لعربيتي الفليشيا ودي كانت اول مره اعمل عمره لاي عربيه معايا وعملت موضوع والرد كالتالي
            الاول بتاخد صفيحه بنزين والعربية واقفه مكانها يعني بتدور العربية وتسبها شغال في اليوم ساعه او اتنين
            وبعدين بتمشي 500 كيلو تحت سرعة 60
            وبعدين كمان 500 كيلو ما بين 60-120
            وبعدين 500 كمان دي بقئ بتكون حضرتك فيها بتعود عربيتك علي عدد لفات الماتور الي تنقل فيها يعني مثلا انت بتنقل من الاول للتاني عند 3000 لفه وهاكذا
            بس يستحسن تحط زيت 1000 كيلو عشان هتغيره بعد 1000 كيلو الاولي
            ويا ريت تستمر عليه عشان كل ما طول الزيت في العربية بيكون مش كويس للماتور

            Comment


            • #7
              تمام
              و الفترة الأولى هى اللى بتدى الموتور عمرة اللى هيفضل بعد كده
              و اى غلطه
              بتضيع الموتور فى الفترة دى
              [CENTER][COLOR=royalblue][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue]لا[/COLOR][/SIZE][/URL][URL="http://www.postimage.org/image.php?v=gx27Yct0"][SIZE=1][COLOR=royalblue] اله الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين - اللهم اصرف مقتك و غضبك عنا و اعنا على ذكرك و شكرك و حسن عبادتك[/COLOR][/SIZE][/URL][/COLOR][/CENTER]
              [CENTER][B][SIZE=6][COLOR=darkorange]لو أن ابن آدم هرب من رزقه كما يهرب من الموت لأدركه رزقه كما يدركه الموت[/COLOR][/SIZE][/B][/CENTER]
              [CENTER][SIZE=3][COLOR=black]محمد الطنانى[/COLOR][/SIZE][/CENTER]

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SYD مشاهدة المشاركة
                هو حضرتك بتعمل عمرة ليه ؟؟؟

                عشان نسبة الخلوص بين السلندر والصباب بتاعها كبرت وبالتالي الموتور يبدأ ياكل الزيت او بمعني ادق يدخله معاه في غرفة الحريق ويحرقه ويطلعه في الشكمان ودة سبب ان لما الموتور يخف (يقل كبسه) بيحرق الزيت (بياكله) ويبقي لون العادم ملون ابيض مزرق علي خفيف

                العمرة حضرتك بتروح لخراط ياكل من الوش والميكانيكي بيعوض الي اتاكل بجوان زيادة
                والميكانيكي بيغير بساتم واحيانا الشواكيش بتاعة الصبابات وبيخرط البساتم عشان تطبع مع السلندر

                وعشان كدة الموتور الجديد بيسموه 000
                والي اتعمله عمرة بيسموه 010
                والي اتعمله عمرتين بيسموه 020
                والثلاث عمرات يسموه 030 وهذا هو الحد الأقصي لخرط السلندر وتركيب جوانات

                طب لو العمرة اتعملت مظبوط عند خراط محترف وميكانيكي بيفهم
                تقريبا بيبقي الموتور رجع زي الأول بس طبعا عمره الأفتراضي مش زي الجديد وعرضة في اي وقت انه يضرب جوان

                وبالتالي لو اتعملت صح مفيش مانع من استخدام زيت تخليقي بس بعد فترة التليين
                في خلال فترة التليين يستحسن تحط زيت عادي بس مش زيت تقيل وتغيره بعد 500 كم او 1000 بالكتير عشان يكون نظف الموتور وياخد معاه الرايش بتاع الخراطة وهو نازل وطبعا بتغيير الفلتر

                والله المستعان
                ،
                ،

                تمام الكلام
                [shfaf2]http://www.4shared.com/photo/OSMnkP0-/531192_371113606267302_1245433.html[/shfaf2]
                Eng Sherief Thabet

                Comment

                Working...
                X