ربنا ستر عليا من انى اعمل حادثه كانت هتكون غريبة

[TheUnknown]

هههههه انا قلت كده برضه بعديها

بس بجد انا الجنط ال 17 بيجنينى بجد بحاول احافظ على الكاوتش بأى طريقة لدرجة انى ممكن اخبط العربية بس ملبسش نقرة .


نصيحة يا جماعة لو حد ماشى فى طريق مش كويس و لمح أسترا رصاصى بجنوط 17 يبعد عنها :0002014a:
اللهم بلغت اللهم فاشهد

حاسس بيك,ده فى السيراتو لو الطريق مكسر بكون عايز اشيلها عشان البلالين

[HASSAN SERRY]

الحمد لله انها جت على اد كده
فعلا مالهاش كبير
احنا ماشيين بستر ربنا
الطرق بقت صعبه اوى
ربنا يلطف بينا جميعا

يا رب

الحمد لله انها جت على قد كده ... مفيش كبير للسواقه زى ما بتقول و دايما فى failure point لأى نظام ميكانيكى ....

هيا المشكلة ان ثقة الواحد فى نفسه بتكون زيادة شوية

الحمد لله, حمد الله على سلامتك يا باشا بس ابقى خلى بالك بالذات فى الطرق هنا فى مصر وربنا يسترها علينا وعلى كل الناس يارب

قدر الله وماشاء فعل
هى ديه بصراحه طرق مصر المحروسه والواحد معدش عاوز يمشى بالعربيه علشان خاطر الطرق الزباله ديه

هههههه عندك حل تانى

حمد الله علي سلامتك ياحسن,الحمد الله علي كل شيء

الحمد لله طبعا

الحمد لله جت سليمة انا اما بسافر اى طرق زراعية او ارياف بمشى ورا واحد عشانم المطبات اللى بتطلع فجأه

انا بعمل الحركة ديه برضه بس مكنش فىه حد على الطريق غيرى

قدر الله و ما شاء فعل و الحمد لله جت سليمه

الحمد لله

[Formulator]

@ HASSAN SERRY

الحمد لله على سلامتك ياباشا, بس لى سؤالين بعد اذنك
- أولا مش الأسترا H والفكترا C, المفروض بينزلوا بـABS+EBD ؟؟!!!
لأن الـEBD هو اللى بيوزع قوة الفرملة على العجل حسب الـTraction وزاوية الدركسيون,
عشان يمنع ان العربية تلف حوالين نفسها (أو تعرض زى ما حصل معاك)..!!

- تانى حاجة, شيك على Calipers الفرامل, والـPinــات بتاع التيل (بالذات ورا).. ممكن يكون التيل Sticking (محمل أو كاليبر معلق),
ده بيخلى العربية تحدف جااااااااامد مع الفرامل..؟!!
أهم حاجة بقى:
الكاوتش اللى انت مركبه نوعه أيه.. و All-Season Tyre, ولا Winter..؟؟؟!!
عشان فيه كاوتش بتاع Wet-Braking.. حسب النقشة أو الـTread, وفيه كاوتش لا يوصى باستخدامه فى الشتاء/المطر.. وكده يعنى.

لأن بصراحة أنا شاكك ان اللى حصل معاك ده Aquaplanning/Hydro-planning..؟؟!!!
يعنى نقشة الكاوتش (لو مش بتاع Wet-brake), مش بتصرف المياه خارج المداس بتاع الكاوتش.. فـ العربية بتعوم على الطريق مع الفرامل (وممكن مع المشى)..

عارف أن مالهاش كبير, والثقة فـ عربيتك لااااااااازم يبقى ليها Limit..
بس برضه مش طبيعى أبدا ان عربية أوبل, فراملها ABS+EBD تتزحلق وتعرض مع فرملة خفيفة (مش Hard-Braking كمان).. فـ ميه أو طينة؟؟؟!!!!!!

[HASSAN SERRY]

@ HASSAN SERRY

الحمد لله على سلامتك ياباشا, بس لى سؤالين بعد اذنك
- أولا مش الأسترا H والفكترا C, المفروض بينزلوا بـABS+EBD ؟؟!!!
لأن الـEBD هو اللى بيوزع قوة الفرملة على العجل حسب الـTraction وزاوية الدركسيون,
عشان يمنع ان العربية تلف حوالين نفسها (أو تعرض زى ما حصل معاك)..!!
لا الأسترا H مفيهاش EBD فيها ABS بس تقريبا ال فيكترا C هيا اللى فيها

- تانى حاجة, شيك على Calipers الفرامل, والـPinــات بتاع التيل (بالذات ورا).. ممكن يكون التيل Sticking (محمل أو كاليبر معلق),
ده بيخلى العربية تحدف جااااااااامد مع الفرامل..؟!!
معلش هوه ايه ال Calipers و ايه ال Pin بتاع التيل اللى ورا , انا حاسس فعلا ان عندى مشكلة فى فرامل العربية من فترة قريبة بس مش عارف ايه

أهم حاجة بقى:
الكاوتش اللى انت مركبه نوعه أيه.. و All-Season Tyre, ولا Winter..؟؟؟!!
عشان فيه كاوتش بتاع Wet-Braking.. حسب النقشة أو الـTread, وفيه كاوتش لا يوصى باستخدامه فى الشتاء/المطر.. وكده يعنى.

لأن بصراحة أنا شاكك ان اللى حصل معاك ده Aquaplanning/Hydro-planning..؟؟!!!
يعنى نقشة الكاوتش (لو مش بتاع Wet-brake), مش بتصرف المياه خارج المداس بتاع الكاوتش.. فـ العربية بتعوم على الطريق مع الفرامل (وممكن مع المشى)..
بصراحة الكاوتش بتاعى اللى مركبه دلوقتى حقير شوية Komho و جبته عشان كنت محتاج اغير و مكنش معايا فلوس بس معرفش اى حاجة تانية عنه

عارف أن مالهاش كبير, والثقة فـ عربيتك لااااااااازم يبقى ليها Limit..
بس برضه مش طبيعى أبدا ان عربية أوبل, فراملها ABS+EBD تتزحلق وتعرض مع فرملة خفيفة (مش Hard-Braking كمان).. فـ ميه أو طينة؟؟؟!!!!!!

اه والله حاجة تكسف