نصائح لعدم نفخ النيتروجين في الكوتش

[gomgom3]

دلوقتي حصل حاجه حلوة اوي من بتوع الكوتش الي اللهم اعلم يعرفوا معلمومه زي ديه ولا الزبون الي بيحب يتخيط
نبدأ الاول بالهواء يعني ايه هواء ؟؟؟
78% من غاز النيتروجين و 21% أوكسجين والارجون وثاني أكسيد الكربون وبخار الماء، والهيدروجين، والهليوم, والنيون, والزينون
يعني دلوقت major عندنا هو النيتروجين بس طبعا الانسان بيتفس اوكسجين
نيجي للكباس الي عند بتاع الكوتش
الكباس دة الي هو الكمبروسر بيتكون من ماتور كهرباء عادي جدا عشان يشغل المكبس ويحرك سيور المسؤله عن الحركه الي جوا الكمبروسر واخيرا مكبس يملي الهواء من بره في خزان ويضغطه في اتحاه المعاكس الي هو الخرطوم الي بتاع الكوتش بيملي منه ليك الكوتش

والنهايه ايه ان الكوتش بتاعك اصلا في 78 % نيرتوجين رباني كدة
بس طبعا هتقولي دة كمبروسر لوحده ياعم ازاي
ليه بئا عشان يمل الكوتش بنسبه 100 % نيتروجين
لان الهواء العادي فيه 78 % نيتروجين

ياريت اكون وضحت فكرت ملي الكوتش نيتروجين

اخوكم د-عبدالله جمعه

[S O P H O S]

معني كده انها متفرقش كتير ؟؟؟
هل ده معني الكلام

[amr2008mero]

ولية عملو اجهزة n2 اختراع فاشل يعنى والتجربة بعد الملاء بالنتروجين فى فرق ولا لا

وشكرا لتشغيل دماغك

[lancerevolution]

الى خلانى أحط نيتروجين فى الكاوتش حاجات كتير
انا جربته فى عربية نيسان و كان جميل جدا
عرفت إن العربية النيسان إسكاى لاين بتنزل بالنتروجين عشان الهوا العادى بيتمدد عادى
و لما جربته فى عربيتى كان فى فرق رهيب الكاوتش الى قدام نتروجين و الى ورا هوا و خبطة المطب كانت بتفرق

حاجة كمان 28% من حجم الهوا الى جوة غازات أخرى ممكن يعمل شغل كتير.... ال 0.5% فى الظروف القاسية بيعمل فرق

[HAITHAM1985]

الى خلانى أحط نيتروجين فى الكاوتش حاجات كتير
انا جربته فى عربية نيسان و كان جميل جدا
عرفت إن العربية النيسان إسكاى لاين بتنزل بالنتروجين عشان الهوا العادى بيتمدد عادى
و لما جربته فى عربيتى كان فى فرق رهيب الكاوتش الى قدام نتروجين و الى ورا هوا و خبطة المطب كانت بتفرق

حاجة كمان 28% من حجم الهوا الى جوة غازات أخرى ممكن يعمل شغل كتير.... ال 0.5% فى الظروف القاسية بيعمل فرق

معااااااااااااااك +11111111

[thunder155]

يعنى النتروجين حاجه حلوه ولا حاجه وحشه

[MohammedAladel]

عن قول أعضاء كثير فى المنتدى النيتروجين أفضل

لكن مش هتحس بالفرق الجامد بينه وبين الهواء العادى

كمان الأجهزة اللى بتملى النيترجين صعب كفائتها توصل ل 100 يعنى فيه أجهزة 90

كمان يقال إن النيتروجين كغاز هو غير قابل للإنفجار

[Ahmed_Rahem]

فكرة ملئ النيتروجين هو رفع النسبة من 78% الى 98% على الاقل، ودة لمنع الاوكسجين وبخار الماء - للخفاظ على الكاوتش والجنط من التأكل والصداء فقط لا غير - لان العنصرين دول اكتر العناصر تفاعلاً ولكن النيتروجين غاز خامل لا يتفاعل مع العناصر الاخرى.

[Mohamed Hafiz]

مش عارف بس حاسس ان الموضوع مش ح يعمل فرق كبيير ( بفرض ان نيتروجين فقط ) خصوصا في الطرق المصريه للأسف كده كده في نقر و طلووووع و نزووول !!!!!!!!!

[akmm]

واضيف ان النتروجين لايؤدى الى سخونه عاليه فى الكاوتش خاصه على السرعات العاليه والمسافات الطويله .... وده عن تجربه فعليه .

[kar!m]

بص حضرتك .. العربية الكورسا بتاعتي فضلت سايقها سنة تقريبا بهوا عادي .. يعنى حافظ كل مطب و كل نقرة في الشارع الاحساس بيها عامل ازاي .. و بعدين حطيت فيها نيتروجين.

و أنا راجع في الطريق بعد ما غيرت لنيتروجين .. حسيت ان النيتروجين فرق بنسبة مش قليلة في المطبات و النقر و العفشة بقت أحسن بكتير .. و فضلت حاطه سنتين بعدها .. و أول ما جبت الفيكترا برضه غيرت لنيتروجين.

[engwael]

انا شايف ان اهم حاجة في النيتروجين ان الضغط داخل الاطار بيظل فترة اطول ثابت خصوصا في الصيف

[haissam24h]

شوف النيتروجين ده عامل ذى اعلان قطونيل بياخد وبيدى معا المطبات
انا اول تجربه ليه كانت من سنتين واحد قالى حطه وبتاع هيظبط الدنيا
قولت اشتغلاه
قومت تحطيه عند واحد فى الجيزة
ومشيت لقيت العربيه سريعه مش ذى الهوا فى المطلبات حنينه قوى
سرعات عاليه بحس بنعومه مش خشونه ذى الهوا لو جه نقرة على سرعه عاليه او حاجه
حسيت كمان وانا بمشى فى شوارع مكسرة ان الكاوتيش وبيشتكل على الحفرة او النقرة
لكن بعد فترة نامت العجله وحطيت هوا
وشويه لقيت كم عجله جابت كور من الجنب مش عارف بقا بسبب ايه

بس لقيت بتاع الزوايه قالى نصحيه لو كاوتشك لسه جديد حط نيتروجين لو قديم بلاش لان الكاوتش مش هيستحمله

[tarek_2005]

فكرة ملئ النيتروجين هو رفع النسبة من 78% الى 98% على الاقل، ودة لمنع الاوكسجين وبخار الماء - للخفاظ على الكاوتش والجنط من التأكل والصداء فقط لا غير - لان العنصرين دول اكتر العناصر تفاعلاً ولكن النيتروجين غاز خامل لا يتفاعل مع العناصر الاخرى.

بجانب انه غاز خامل ومعدل تمدده قليل جداً بالنسبة للاكسجين وبخار الماء فيظل ضغط الاطار مظبوط مهما ارتفعت او انخفضت درجة حرارة الجو ومهما كانت السرعة الي انتا ماشي عليه

[lancerevolution]

مش عارف بس حاسس ان الموضوع مش ح يعمل فرق كبيير ( بفرض ان نيتروجين فقط ) خصوصا في الطرق المصريه للأسف كده كده في نقر و طلووووع و نزووول !!!!!!!!!

عشان كدا النتروجين هيستحمل الضغوط دى من غير ما يأثر جامد على الكاوتش