Tweet
معلومه ذهبيه كما تعودنا من الاخ هلال وهضيفها فى الورشه
-
[RIGHT][B][FONT=Impact]أحمد فهمى[/FONT]
[/B][/RIGHT] -
تسلم علي الافادة[SIGPIC][/SIGPIC]
(وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ)Comment
-
أستاذ أحمد ، أنت أستاذنا كلنا بعلمك ، وأخلاقك ، ويعلم الله كم أحبك في اللهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد فهمى مشاهدة المشاركة
وتقاريرك هي التي تنير لنا الطريق لصيانة سياراتنا
جزاك الله بقدر العلم الذي تنشره في الدنيا والآخرةوداعاComment
-
أستاذ عمروالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi مشاهدة المشاركة
تشجيعك لي يطوق عنقي ، وأنت من الشخصيات التي جعلتني أحب هذا المنتدى العظيموداعاComment
-
الكلام الجامد دة انا مااقدرش علي ردة
وربنا يجعل كل عملك في ميزان حسناتك[SIGPIC][/SIGPIC]
(وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ)Comment
-
استاذ هلال .. احترم حبك للقراءه و التعلم الذاتي و مشاركتك لما قرأت مع الزملاء وربنا يجازيك خير
شوف كدا و قولي اه رأيك
اولا يا باشا ال DMF هو Dual Mass Flywheel يعني حدافه متعدده او موزعه الاوزان و دي شكلها كلاتي
النوع دا مستخدم في عربيات فيها المواتير عاليه العزم و الحصان (غالبا الديزيل) لتقلييل النبضات الناتجه من عمود الكرنك نتيجه الباور العاليه اللي بيولدها البستون فبيوزع الكتله بين الكرنك وعمود الفتيس ... موضوع طويل و معقد الصراحه
ودا شكل الحدافه العاديه ال solid flywheel
WHAT GOES WRONG WITH DMF’S? ما هي الاعراض التي يشعر بها السائق عند حدوث المشاكل او التلفيات في الحدافه المزدوجه
1- The friction pads wear and the springs rattle when starting and stopping the engine. الاسطوانه بتبوظ باستمرار و بتسمع صوت شخلله مع تدوير و تبطيل الموتور
2- Shuddering under full load at low revs (3000rpm) رعشه او الرجرجه
3- Difficult to select gears with engine running صعوبه في تعشيق السرعات و الموتور داير و لو بطلت الموتور هتعشق بسهوله
4- Damaged by slipping clutch (overheats) لو اسطوانه الدبرياج بتفوت هتخلي الحدافه تسخن و تبوظها
5- Excessive clutch slip and/or 'clunking' from the gearbox area تفوين جامد في الدبرياج و صوت طقطقه من ناحيه الفتيس
HOW CAN WE MAKE THE DMF LAST LONGER? ماذا نفعل لتطويل عمر الحدافه المزدوجه
1- Don’t hold vehicle on a hill with the clutch (overheats DMF) متفرملش على المطالع بالدبرياج
2- Don’t use fully throttle below 3000rpm متكبسش بنزين على rpm قليل
3- Don’t change gear aggressively, let the clutch in gently, especially if towing or fully loaded. سيب دبرياج براحه مش فجأه
4- If you have the ECU chipped make sure they know what they are doing as the manufacture has detuned the engine in low gears to prevent damage to DMF and transmission لازم كنبيوتر الموتور يكون معمول له تيونينج مناسب
خالص تحياتياحمد عاشور
[SIGPIC][/SIGPIC]
لا تنسونا من صالح دعائكمComment
-
طيب أنا لسه متعلم جديد ومعايا عربية فورد كا وكنت عاوز أحافظ عليها بس أنا ع طول دايس دبرياج لآنى بمشى بطئ فهل دا بيأثر على الديسك والاسطوانة ؟؟ وشكراعامل الناس بأخلاقك (حسن الخلق)، وليس بأخلاقهم .Comment
-
أستاذ أحمد عاشور
تقبل احترامي وتحياتي
أشكرك على شرحك الوافي ، وأنا لسه بتعلم من العمالقة أمثالك و الأساتذة الافاضل أحمد فهمي ، وفادي ، ومحمد طناني ، وعمرو السيسي ، ولا أعرف كيف يكون المنتدى بدونكم ، وأنا أحاول أن أشارك بقدر محدود وقد أصيب وقد أخطئ ، فأنتم أعمامنا وتاج رؤوسنا ، فلا تغضب من تلاميذك
وأنا أشكرك مرة أخرى على منحي شرف مرورك الكريموداعاComment
-
يا عم انت بتقول كلام كبير قوي :)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hilal مشاهدة المشاركة
فين الغضب يا باشا احنا بنتناقش في العلم و انا بحب اتناقش مفيش اي مشاكل خالص
و بعدين انا لا استاذ ولا حاجه كلنا بنتعلم من بعض
في انتظار مزيد من موضوعاتك لنتناقش فيهااحمد عاشور
[SIGPIC][/SIGPIC]
لا تنسونا من صالح دعائكمComment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركةاستاذ هلال .. احترم حبك للقراءه و التعلم الذاتي و مشاركتك لما قرأت مع الزملاء وربنا يجازيك خير
شوف كدا و قولي اه رأيك
اولا يا باشا ال dmf هو dual mass flywheel يعني حدافه متعدده او موزعه الاوزان و دي شكلها كلاتي
النوع دا مستخدم في عربيات فيها المواتير عاليه العزم و الحصان (غالبا الديزيل) لتقلييل النبضات الناتجه من عمود الكرنك نتيجه الباور العاليه اللي بيولدها البستون فبيوزع الكتله بين الكرنك وعمود الفتيس ... موضوع طويل و معقد الصراحه
ودا شكل الحدافه العاديه ال solid flywheel
what goes wrong with dmf’s? ما هي الاعراض التي يشعر بها السائق عند حدوث المشاكل او التلفيات في الحدافه المزدوجه
1- the friction pads wear and the springs rattle when starting and stopping the engine. الاسطوانه بتبوظ باستمرار و بتسمع صوت شخلله مع تدوير و تبطيل الموتور
2- shuddering under full load at low revs (3000rpm) رعشه او الرجرجه
3- difficult to select gears with engine running صعوبه في تعشيق السرعات و الموتور داير و لو بطلت الموتور هتعشق بسهوله
4- damaged by slipping clutch (overheats) لو اسطوانه الدبرياج بتفوت هتخلي الحدافه تسخن و تبوظها
5- excessive clutch slip and/or 'clunking' from the gearbox area تفوين جامد في الدبرياج و صوت طقطقه من ناحيه الفتيس
how can we make the dmf last longer? ماذا نفعل لتطويل عمر الحدافه المزدوجه
1- don’t hold vehicle on a hill with the clutch (overheats dmf) متفرملش على المطالع بالدبرياج
2- don’t use fully throttle below 3000rpm متكبسش بنزين على rpm قليل
3- don’t change gear aggressively, let the clutch in gently, especially if towing or fully loaded. سيب دبرياج براحه مش فجأه
4- if you have the ecu chipped make sure they know what they are doing as the manufacture has detuned the engine in low gears to prevent damage to dmf and transmission لازم كنبيوتر الموتور يكون معمول له تيونينج مناسب
خالص تحياتي
للناس الغلابه اللى زيى
عربيتى لادا
ادوس دبرياش عند تشغيل المحرك ولا لأ
وشكرا لحضرتكربي لا تردني الي ارذل العمر- وردني اليك مردا جميلا . و توفني وانت راضي عني و عنا. برحمتك يا ارحم الراحمينComment
-
معلومات جميلة فعلا شكرا عليهاComment
-
مشكورررر
لكن ليه مع التدويرComment
-
كما قرات أن نوع الحدافة المفضل يختلف باختلاف طريقة استخدامك للسيارة
فالنوع الثنائي يتناسب مع كثرة التوقف والسير وبالتالي كثرة التبديل بين النقلات
أما النوع العادي فيتناسب مع السفريات الطويلة التي يقل فيها استخدام الدبرياج
وفي كل الاحوال ، يفضل أن تدوس الدبرياج.وداعاComment
-
معالومات مفيدة جداً
مشكوووور للجميع على المجهودComment
-
فعلا الحدافة دى كنا بنشتغل فيها فى الاسكانيا بتاع المرسيدس , حاجة كدا قطرها نص متر وانت طالع وتعملها فوق 70 كيلو لما تهد حيلكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركةاستاذ هلال .. احترم حبك للقراءه و التعلم الذاتي و مشاركتك لما قرأت مع الزملاء وربنا يجازيك خير
شوف كدا و قولي اه رأيك
اولا يا باشا ال DMF هو Dual Mass Flywheel يعني حدافه متعدده او موزعه الاوزان و دي شكلها كلاتي
النوع دا مستخدم في عربيات فيها المواتير عاليه العزم و الحصان (غالبا الديزيل) لتقلييل النبضات الناتجه من عمود الكرنك نتيجه الباور العاليه اللي بيولدها البستون فبيوزع الكتله بين الكرنك وعمود الفتيس ... موضوع طويل و معقد الصراحه
ودا شكل الحدافه العاديه ال solid flywheel
WHAT GOES WRONG WITH DMF’S? ما هي الاعراض التي يشعر بها السائق عند حدوث المشاكل او التلفيات في الحدافه المزدوجه
1- The friction pads wear and the springs rattle when starting and stopping the engine. الاسطوانه بتبوظ باستمرار و بتسمع صوت شخلله مع تدوير و تبطيل الموتور
2- Shuddering under full load at low revs (3000rpm) رعشه او الرجرجه
3- Difficult to select gears with engine running صعوبه في تعشيق السرعات و الموتور داير و لو بطلت الموتور هتعشق بسهوله
4- Damaged by slipping clutch (overheats) لو اسطوانه الدبرياج بتفوت هتخلي الحدافه تسخن و تبوظها
5- Excessive clutch slip and/or 'clunking' from the gearbox area تفوين جامد في الدبرياج و صوت طقطقه من ناحيه الفتيس
HOW CAN WE MAKE THE DMF LAST LONGER? ماذا نفعل لتطويل عمر الحدافه المزدوجه
1- Don’t hold vehicle on a hill with the clutch (overheats DMF) متفرملش على المطالع بالدبرياج
2- Don’t use fully throttle below 3000rpm متكبسش بنزين على rpm قليل
3- Don’t change gear aggressively, let the clutch in gently, especially if towing or fully loaded. سيب دبرياج براحه مش فجأه
4- If you have the ECU chipped make sure they know what they are doing as the manufacture has detuned the engine in low gears to prevent damage to DMF and transmission لازم كنبيوتر الموتور يكون معمول له تيونينج مناسب
خالص تحياتي
[CENTER][mtmoeg]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/s480x480/580671_416225885126720_1277934399_n.jpg[/mtmoeg][/CENTER]Comment
Comment