إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

هل يمكن إضافة سربنتينة لتبريد الزيت في الاوبل

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • هل يمكن إضافة سربنتينة لتبريد الزيت في الاوبل

    قرأت أن تبريد زيت الموتور موجود في بعض السيارات مثل بورش و سوبارو
    وأفكر جديا في إمكانية اضافته للأوبل بدون التخلص من دورة التبريد العادية بالمياه لأني فكرت أن هذا قد يحل أكثر مشاكل الاوبل انتشارا وهي السخونة ، وبالتالي نتخلص من مشاكل الصدأ في دورة التبريد.
    ومن خلال البحث وجد أن هذا ممكن بشروط:
    1- أن يكون مكان التوصيل هو نفس مكان فلتر الزيت حتى يكون بعد طلمبة الزيت مباشرة
    2- أن تكون مواسير سربنتينة الزيت واسعة بحيث لا تشكل عبئا على طلمبة الزيت
    وكل ما نحتاجه هو سربنتينة للزيت ومجموعة الوصلات التى توضحها الصورة التالية على سبيل المثال:
    [IMG][/IMG]

    ويكون مكان السربنتينة في مقدمة السيارة كما توضح الصورة التالية

    [IMG][/IMG]

    ومن أهم فوائد تبريد الزيت أنه يخلصنا من كثير من مشاكل التبريد بالمياه ، حيث يتم تزويد المحرك بزيت نقي (لأنه قبل الفلتر) وبارد مما يحافظ على موتور السيارة ، ويزيد عمر الزيت الذي يتحلل بالحرارة

    برجاء الافادة من أصحاب الرأي والخبرة عن مدى إمكانية التنفيذ
    وداعا

  • #2
    انا شفت كذا عربيه عامله الحركه دى قبل كده
    و انا كنت فاكرها سربنتينه اضافيه للتكيف - بس بعد ماعرفت انها للزيت مابقتشى مقتنع بيها خالص
    لأنها حتبقى فى وش العربيه فى نص مكان الاكصدام ( مكان النمر تحديدا) ووارد و انتا بتجرى مثلا ظلطه و لا حاجه تكسرها (علشان مالهاش حمايه نهائى من قدام ) و ممكن مطب عالى شويه او حتى عربيه تريح عليك فى الركنه - ساعتها ينزل الزيت كله على الارض و تقف مكانك و مش حتعرف تتصرف ؟؟؟
    ده الريداتير لو اتكسر (رغم انه بيبقى عليه حمايه) تقدر تسايس العربيه بالراحه من غيره لغايه لما توديها للصنايعي
    لكن ده زيت يعنى ماينفعشى تدور الموتور اصلا من غيره
    و كمان مكان السربنتينه ده بيبقى اسواء مكان و اكثر اماكن العربيه عرضه للخبطات فى العربيه كلها - بس برضه مافيش مكان غيره ينفع علشان تؤدى الوظيفه دى
    طبعا انا مااتكلمتش فى تشويهه شكل العربيه علشان تركبها لأنك لازم حتيشيل الاكصدام و تقطع شويه فى الصاج حسب شكل العربيه
    على فكره انا شوفت عربيه بيجو 205 مركب السربنتينه دى و بعد كده فصل منها المواسير بتاعتها - شكله خاف او السربنتينه اتخرمت لأحد الاسباب اللى قولتها

    Comment


    • #3
      بالفعل دكتور هلالي عمل التعديل ده في عربيته من فتره والنتيجه حلوه ,ده رابط الموضوع
      اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....

      [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
      [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
      [URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
      [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات

      hellboy سابقا

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى محمد مشاهدة المشاركة
        بالفعل دكتور هلالي عمل التعديل ده في عربيته من فتره والنتيجه حلوه ,ده رابط الموضوع
        http://www.nilemotors.net/nile/278387-a.html
        يتهيألى الموضوع اللى مكتوب ده لتبريد زيت الفتيس الاوتوماتيك
        و ده حيبقى اقل تعقيدا من تبريد زيت الموتور لأنك ممكن تحتاج طلمبة زيت لأن الزيت تقيل فى حالتنا

        Comment


        • #5
          طب دة مالوش تاثير على ضغط الزيت فى الماتور

          Comment


          • #6
            الموضوع ده كنت فكرت اني اعمله في الفيات 131 وكنت ناوي اعمله ع زيت الموتور بس بعد ما دورت وقرأت شوية لقيت ان ممكن يكون له اضرار منها ان ممكن اي خرطوم من خراطيم الزيت ينقطع او يشق وينقط زيت من غير ما احس وانا ماشي وبالتالي هيكون الضرر ان الموتور يكلبش ف بعضه من نقصان الزيت وانا مش حاسس
            ده غير ان كده هنزود في كمية الزيت المستخدمه في الغيارة الدورية وبكده هكون محتاج فوق ال 4 لتر زيت وبكده هكون محتاج اجيب لتر ع الاقل ان كفى

            ده طبعا هنقارنه بالفائده منه وهو الحفاظ على لزوجه الزيت و حمايته ومنع لزوجه الزيت من الانهيار

            Comment


            • #7
              انا كانت عندي عربية تويوتا كورونا موديل 1990 خليجي
              كانت نازلة كده اصلا
              وكان ده سبب في كسر عمود الكرنك بسبب تسريب الزيت
              وكلفني موتور كامل
              ومش مفيد الكلام ده
              [CENTER][FONT=Tahoma][SIZE=3]" اللهم بك اصبحنا وبك امسينا وبك نحيا وبك نموت واليك النشور "[/SIZE][/FONT][/CENTER]

              Comment


              • #8
                الموضوع ده مفيد للفيكترا ال2000 سي سي الاوتوماتيك لأن تبريد زيت الفتيس بتاعها على نفس الريداتير وده من اسباب ارتفاع درجة حرارة الفيكترا بى اوتوماتيك فلو تم عمل تبريد لزيت الفتيس اللى داخل على الريداتير وبالتالى العربيه دى مشكلتها هتتحل فى الحراره ..
                [RIGHT][B][FONT=Impact]أحمد فهمى[/FONT]
                [/B][/RIGHT]

                Comment


                • #9
                  انا هتكلم عموما علشان محدش يزعل منى
                  لاحظت قمة التشاؤم فى تفكيرنا
                  يعنى كل ما تقول فكرة تلاقى واحد معارض و يقعد يفكر فى كل السلبيات
                  انا هقوله - بنفس طريقة تفكيره
                  انت بتركب عربية و بتمشى بيها على الطريق - طب كام واحد عمل حادثة بعربيته على الطريق و مات
                  انت بتطلع شقتك بالانسانسير - طب كام واحد طلع بالاسانسير و وقع بيه
                  انت بتزل على السلم على رجليك - كام واحد و هو نازل على السلم رجله اتكسرت
                  و الخ الخ الخ
                  يا جماعه اللى جايبنا لورا اننا بنفكر فى مساؤى كل حاجة
                  و دة اللى مخلى بلد زى اليابان احسن مننا مليون مرة
                  فى مرة قريت مثال يابانى بيقول اية - يا رب نعمل زييهم ان شاء الله
                  "" الحاجة دى الناس بتعملها -------------- ) يبقى انا هعملها ""
                  "" الحاجة دى الناس مبتقدرش تعملها ------------- ) يبقى انا لازم اعملها علشان ابقى متميز ""
                  الحمد لله الذى عافانى مما ابتلى به غيرى

                  Comment


                  • #10
                    دكتور هلالي
                    للأسف لم أقرأ تجربة سيادتك إلا بالصدفة منذ قليل عندما أشار إليها الاستاذ فادي
                    و ياريت سيادتك تعطينا تقييم للنتائج بعد مرور هذا الوقت على التطبيق الفعلي ، وتقبل خالص شكري وتحياتي
                    وداعا

                    Comment


                    • #11
                      زى الفل و اربع مرات كمان
                      بما يرضى الله الحرارة مكنتش مظبوطة علشان مروجة التبريد مش حلوة
                      و دلوقتى الحمد لله بعد تظبيط المراوح بسم الله ما شاء الله
                      الحرارة زى الفل بالاوى كمان
                      توكل على الله فى فكرة تبريد زيت الفتيس
                      الكلام دة بقاله سنين و الحمد لله لغاية دلوقتى مقربتش ناحية الخراطيم المتيلة اللى انا مركبها
                      و من حوالى شهر شيلت كرتيرة البلاستيك اللى فوق الكاوتش و لا يوجد اى ترشيح مطلقا على السربنتينه خالص
                      فتوكل على الله فى حكاية تبريد الفتيس لانها اسهل من تبريد الزيت بمراحل
                      الحمد لله الذى عافانى مما ابتلى به غيرى

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cayman69300 مشاهدة المشاركة
                        انا هتكلم عموما علشان محدش يزعل منى
                        لاحظت قمة التشاؤم فى تفكيرنا
                        يعنى كل ما تقول فكرة تلاقى واحد معارض و يقعد يفكر فى كل السلبيات
                        انا هقوله - بنفس طريقة تفكيره
                        انت بتركب عربية و بتمشى بيها على الطريق - طب كام واحد عمل حادثة بعربيته على الطريق و مات
                        انت بتطلع شقتك بالانسانسير - طب كام واحد طلع بالاسانسير و وقع بيه
                        انت بتزل على السلم على رجليك - كام واحد و هو نازل على السلم رجله اتكسرت
                        و الخ الخ الخ
                        يا جماعه اللى جايبنا لورا اننا بنفكر فى مساؤى كل حاجة
                        و دة اللى مخلى بلد زى اليابان احسن مننا مليون مرة
                        فى مرة قريت مثال يابانى بيقول اية - يا رب نعمل زييهم ان شاء الله
                        "" الحاجة دى الناس بتعملها -------------- ) يبقى انا هعملها ""
                        "" الحاجة دى الناس مبتقدرش تعملها ------------- ) يبقى انا لازم اعملها علشان ابقى متميز ""
                        يادكتور بالراحه بس
                        احنا هنا بنتناقش و كل واحد حر فى اللى يعمله
                        على فكره انا قريت فى بياناتك انك من اسيوط - ده انتا بلدياتى بقى - انا من اسيوط شارع النميس امام نادى الواى بس حاليا عايش فى القاهره

                        المهم نرجع لموضوعنا
                        مش عيب ان الواحد يفكر فى سلبيات التعديل اللى حيعمله - دى اصلا مبادئ اى شغل هندسى انك تدرس سلبيات و الاضرار اللى حيسببها شغلك قبل تنفيذه
                        و على فكره انا عملت تعديلات كتير على عربيتي الحاليه و السابقه بس كنت بدرس الاخطار فى الاول
                        يعنى مثلا - لو عندك عماره 3 ادوار و حبيت تعليها
                        طيب تقدر تعلى كام دور ؟؟؟ الاجابه ببساطه أن اللى حيحدد اقصى علو تطلعه هو الاساسات اللى معموله من الاول و هى اللى حتحدد تقدر تستحمل كام دور اضافى
                        طيب افرض زودت عن اقصى حد مسموح ؟؟ العماره مش حتقولك لاء - بس بعد سنه او اتنين حتلاقى تشققات فى العواميد و العماره تبقى ايله للسقوط و طبعا لو جهه زلزال او اى حاجه حتبقى عمارتك اول عماره تنهار (زى العمارات الكتير اللى انهارت من البناء مخالف بعد الثوره )
                        و اليابان اللى حضرتك اتكلمت عليها مثلا مش بتعمل اساسات العمارات عندهم بخرسانه زى عندنا - لا هما بيعملوها بشكل معين و بيبقى داخل فيها ستست بشكل معين علشان العماره تستحمل الزلازل و ماتقعشى - يعنى اليابان نفسها بتعمل حساب الاخطار و علشان هى كده متقدمه

                        نجى بقى للتعديل
                        اولا صاحب الموضوع بيتكلم عن تبريد زيت الموتور - حضرتك لما عملت تعديلك بردت زيت الفيتيس الاقل فى اللزوجه
                        وبالتالى عند حضرتك التعديل كان ناجح لأن كده كده زيت الفتيس اكيد حيبقى فيه طلمبه (او حاجه تؤدى نفس الغرض) علشان تدفعه بقوه مناسبه علشان يدخل فى الريداتير و حضرتك كل اللى عملته انك زودت دوره الزيت شويه - طبعا ده حيبقى على حساب قوة الدفع للزيت مما حيسبب قصور فى عملية التزيت للفتيس
                        بس احنا هنا كل كلامنا على الفتيس ولو عملية تزيته بقى فيها قصور شويه مش حيسبب مشكله كبيره (الا فى السرعات الجنونيه زى 200 مثلا) و كل التأثير السلبى انه معدل تأكل تروس الفتيس حزيد و غالبا مش حتحس بحاجه وقتيه

                        طيب كل الكلام اللى فات ده بالنسبه لتعديل حضرتك - نيجي بقى للتعديل المقترح

                        العضو الفاضل بيقترح تبريد زيت الموتور (وليس الفتيس) الاكثر لزوجه بالاضافه الى ان طلبمه الزيت نفسها مصممه لدفع الزيت فى داخل الموتور فقط وليس لخارجه
                        و بالتالى التعديل ده حيزود دوره التزيت و كل ده على نفس طلمبة الزيت مما يؤدى الى قصور فى قوة دفع الزيت (حتى لو استخدمت سبرنتينه بمواسير كبيره) و هنا حيبقى القصور اكبر من اللى عند حضرتك لأن ده زيت موتور اكثر لزوجه
                        و القصور ده حيحصل فى الموتور و ده حيؤدى الى سخونه فى الموتور بالاضافه الى التأكل السريع للشمايز فى غرفه الاحتراق
                        ده غير الاخطار اللى حتنتج فى حالة لو حصل تسريب لزيت الموتور و التى سبق ذكرها

                        ده رأى ببساطه و اسف على الاطاله

                        Comment


                        • #13
                          الى الاخ الباشمهندس / خالد
                          برجاء القراءه بعناية
                          اولا : انى لا اوجه كلامى لاحد بعينه حتى تاخذ الكلام على شخصك الموقر
                          ثانيا : برجاء التدقيق فى اخر سطر انا كتبته و هتعرف انا بتكلم على اية ( فتوكل على الله فى حكاية تبريد الفتيس لانها اسهل من تبريد الزيت بمراحل )
                          الحمد لله الذى عافانى مما ابتلى به غيرى

                          Comment

                          Working...
                          X