دوره التبريد

[محمود الشافعى]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
عندى العربية بزودها مياة من الحنفية من يوم ماجبتها من سنة وقبل كدة برضة لأنى جايبها كدة بس كل فترة بنضفها فى البنزينة وكنت عايز أنضفها كويس وأغير لمياة خضرا
بس عندى مشكلة ان المية بتنقص كل فترة وكانت الكوعة بايظة وغيرتها من فترة ودلوقتى فى قطعة ورا الموتور زى مشترك صغير عليها زى تعريق مياة (حد يعرف دى اية ) وخايف من موضوع تنظيف الدورة من اللى بسمعة من الزملاء بعد التنظيف ان المية تخرج من كل حتة وسدد
ياريت رأيكم فى الموضوع دة وبداية من حل نقص المياة وبعدين التغيير

وأسف لتعبكم معايا

[محمود الشافعى]

معلش ومن ساعة ماغيرت حساس الحرارة والمراوح بتشتغل عند 95 درجة بدلا من 90 ياريت تفيدونى فى دى كمان أفادكم الله

[MaaM]

موضوع المية ، دا لازم تعمله ، لأن مصيرها هاتضرب منك وممكن تعملها معاك في مكان بعيد عن بيتك ، فالأفضل انك تنضفها وانت في منطقة متكاملة ، يعني زي الحرفيين مثلاً ، عشان لو حاجة ضربت تقدر تغيرها بدون لف ودوران
وساعتها تمشي بالعربية وانت مطمئن ، بدل ما تمشي وانت حاطط ايدك على قلبك !
بقولك الحرفيين ، عشان تنضفها بطريقة ضخ المية والهواء ، عشان تطرد مايمكن من الصدا والحصاوي والذي منه

حساس الحرارة مالوش علاقة بالمراوح
سويتش المرواح هو المسئول عن عمل المراوح ، ولو اتحرق المروحتين هايشتغلوا سرعة تانية من أول ما تعمل كوكنتاكت (التكة اللي قبل التدويرة)

شارو على المشترك اللي تقصده

[محمود الشافعى]

هى المراوح مابتشتغلش اول مأفتح الكونتاكن هى باقت تتأخر فى التشغيل بس تشتغل عند 95 أو 97 درجة وتفصل عند 90 أو 92
والقطعة اللى بقولك عليها مش ظاهرة هى تشوفها من الجمب التاتى تقريبا ليها علاقة بالمياة اللى دخلة ورا الطابلوة مياة التكييف السخن http://www.nilemotors.net/Nile/302513-a.html
اللينك دة فية المشترك هيا حنفية التكييف دى بكام ولا ليها حل

[محمود الشافعى]

هى المراوح مابتشتغلش اول مأفتح الكونتاكن هى باقت تتأخر فى التشغيل بس تشتغل عند 95 أو 97 درجة وتفصل عند 90 أو 92
والقطعة اللى بقولك عليها مش ظاهرة هى تشوفها من الجمب التاتى تقريبا ليها علاقة بالمياة اللى دخلة ورا الطابلوة مياة التكييف السخن http://www.nilemotors.net/nile/302513-a.html
اللينك دة فية المشترك هيا حنفية التكييف دى بكام ولا ليها حل

هى بنفس الحالة دى بس التكييف السخن شغال عادى مافيش مشكلة

[MaaM]

معنديش فكرة عن التعريقة ديه ، هل هي طبيعية ولا لأ عشان اللي عندي ملغية

بالنسبة ، للمراوح زي ما قولتلك فوق ، ان سويتش المراوح هو المسئول عن وقت تشغيلها ، انت غيرته ؟
أصلك بتتكلم عن حساس الحرارة وده مالوش دعوة

[محمود الشافعى]

معنديش فكرة عن التعريقة ديه ، هل هي طبيعية ولا لأ عشان اللي عندي ملغية

بالنسبة ، للمراوح زي ما قولتلك فوق ، ان سويتش المراوح هو المسئول عن وقت تشغيلها ، انت غيرته ؟
أصلك بتتكلم عن حساس الحرارة وده مالوش دعوة

أنا عارف انة مالوش علاقة المفروض أنة بيقرأ درجة الحرارة بس هى الصدفة جت معايا كدة أول ماغيرتة حصل كدة (رحت لكهربائى وماعملش حاجة حطها على الجهاز أسمة لانشيا وخد اللى فية النصيب وقالى عادى هيا كدة والسرعة التانية المفروض تشتغل على 102 درجة وخلاص)
ولحد دلوقتى ماشى بيها على كدة

[MaaM]

طيب واحدة واحدة كدا
ايه هو حساس الحرارة اللي تقصده ؟
ثانيا هاتفك سويتش المراوح وتقرا الارقام اللي عليه
كلمة المفروض ديه بناءا على الدرجات المكتوبة على سويتش المراوح
السويتش الاصلي سرعاته 95-100/100-105
سرعة اولى بتشتغل عند 90درجة على مؤشر الحرارة والفعلي بيبقى 100 درجة
سرعة تانية بتشتغل على 92 درجة على مؤشر الحرارة والفعلي بيبقى 102 درجة

ملحوظة: فرق العشر درجات بين قراءة حرارة المية في ال op-com وبين مؤشر الحرارة بيبقى في حالة وصول حرارة المية 86 او 87 درجة
لكن غير كدا بتبقى مظبوطة ويبتدي الفرق يكبر اول ماتوصل حرارة المية ل 80 درجة. حد فهم حاجة! :)

Sent from my HTC

[محمود الشافعى]

طيب واحدة واحدة كدا
ايه هو حساس الحرارة اللي تقصده ؟
ثانيا هاتفك سويتش المراوح وتقرا الارقام اللي عليه
كلمة المفروض ديه بناءا على الدرجات المكتوبة على سويتش المراوح
السويتش الاصلي سرعاته 95-100/100-105
سرعة اولى بتشتغل عند 90درجة على مؤشر الحرارة والفعلي بيبقى 100 درجة
سرعة تانية بتشتغل على 92 درجة على مؤشر الحرارة والفعلي بيبقى 102 درجة

ملحوظة: فرق العشر درجات بين قراءة حرارة المية في ال op-com وبين مؤشر الحرارة بيبقى في حالة وصول حرارة المية 86 او 87 درجة
لكن غير كدا بتبقى مظبوطة ويبتدي الفرق يكبر اول ماتوصل حرارة المية ل 80 درجة. حد فهم حاجة! :)

sent from my htc

حساس الحرارة بيكون قدام العلبة السودا اللى مغطية الكاتينة وبيركب فية سلكة واحدة ولو شلت السلكة دى عداد الحرارة يفصل وتركبها يشتغل
ياريت معلش تقولى فين سويتش المراوح

[SimplyM]

سويتش المراوح راكب فى الرادياتير من الجنب و شبه قلب الحنفيه و طالع منه كونكتور بسلكتين

هو قطعة نحاس فارقه حاجه صغيره عن طرفين و بالتمدد لما الحراره تعلى بيوصل الطرفين ببعض فالمراوح تشتغل

بص فى جنب الرادياتير من ناحيه الراكب الامامى مش السواق هتلاقى سلكتين طالعين ... هو ده

[MaaM]