Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maam
مشاهدة المشاركة
-
انا فعلا شاكك في نقطة السرعة دي لان المروحة بتشتغل علي سرعة واحدة فقط وهيا العالية ايه الحل -
حضرتك مش محتاج تاكد ليا وهقولك ليه
بقالي كدا شهرين تقريبا من ساعة اما زودت مية عشان كنت بغير ترموستات المرواح ولسا المية مظبوطة على المقاس والحمد لله
في المقابل حضرتك بتقول بتزودها كل 3 ايام!
يبقى ليا الحق اني اقول عندك تسريب ولا لا ؟
Sent from my HTC[FONT=Courier New]محمود[/FONT]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maam مشاهدة المشاركة
طيب التسريب ممكن يكون منين يااستاذ محمود
انا روحت لبتاع الريداتير وطلع الراديتير وسلكه ونضفه بس مفهوش اي تسريب وهو بص عليه كمان وكشف عليه قالي مفهوش تسريبComment
-
مش كفايه ..ومش شغل بتاع الرادياتير والرادياتير الالمونيوم علي فكره مايتسلكش . بيتنظف بضغط الميه بس..المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed-adly مشاهدة المشاركة
روح لميكانيكي شاطر يمشي ورا دوره التبريد واحده واحده وهو هيكتشف التسريب منين ؟ عالجه الحراره هتظبط معاك ..دلوقتي افضل ما يدخل الصيف ولا قدر الله المشكله تزيداخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات
hellboy سابقاComment
-
معلش كلامك بيتوهنيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed-adly مشاهدة المشاركة
في مشاركة لك كتبت انك عملت قفلة من من فيشة الترموستات
والسرعة الاولي بس الي اشتغلت
ودلوقتي بتقول السرعة العالية فقط بعد تركيب الفيشة
يبئي كدة الترموستات بايظ
ولا اية فهمني[SIGPIC][/SIGPIC]
(وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ)Comment
-
صباح الفل ياباشاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr elsisi مشاهدة المشاركة
مش انا الي اتكلمت عن موضوع القفلة انا معرفش اعمل اي نوع من القفلات في حياتي الا كهربة البيت دا الاستاذ kiroo85
انا قولت المروحة بتشتغل علي سرعة واحدة فقط العالية وبتاع الريداتير قالي ان في حاجة ناقصة الي هيا بتشغل السرعتينComment
-
ابشركم خير
النهاردة قولت اروح للميكانيكي عشان عندي مشكلة تانية في بلية الدينامو وموضوع تاني كده المهم حكيتله ع القصة دي
فابص في ساعة القراية قالي دي بتاعت هيونداي ودي الي ملخبطة الدنيا عندك جابلي واحد اصلية لقيتها مكتوب عليها germany ركبها
لقيت السرعة الاولي اشتغلت+ الحرارة مبتطلعش فوق 85
والسرعة البطيئة بتشتغل
ايه رأيكمComment
-
المفروض تشتغل 90 وتنزل ل85 او 82 ..
كده في الصيف هتلاقي المروحه بتشتغل علطول ماتلحقش تفصل وتشتغل تاني !!
اتاكد ان ارقام تشغيلها 95- 100 100 -105 غير كده لااخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات
hellboy سابقاComment
-
استاذ فادي الترموستات الي راكبة الي هيا اقل حاجة 68-80 علي مااعتقد عشان كده مبتعلاش عن 80
لكن لو ركبت 90-80 اعتقد هتتظبط كده افضل؟؟
والمروحة السرعة البطيئة اشتغلت للعلم وهيا الي بتشتغل مابين 60 لـ80Comment
-
بص ياباشا...المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed-adly مشاهدة المشاركة
الساعه اللي راكبه عندك دي انا جربتها من زمان علشان اعرف الدنيا هتمشي ازاي؟واشتلتها وركبت الاصلي بدرجه الحراره اللي قولت لسيادتك عليها 95-100 100 - 105 ...
الفكره في ايه؟؟؟
كل شيء محسوب في العربيه دي.. بمعني ان ترموستات الكوع بتبدا تفتح جزءيا بدا من د حراره 82 د وده بيسمح للموتور انه يحافظ علي رانج حرارته اللي هي 90 د واقعيا ولكن بيبان قدامك في التابلوه 80 د ( في فرق 10 درجات بين الحقيقه والقرايه) بعد كده المروحه تبدا شغلها عند
د حراره 95-100 د علشان تبرد وتوصل لل90 د ..تهت مني ولا لسه ؟؟
++ انت كده بتشغل المروحه سرعه اولي قبل ترموستات الكوع ماتفتح اصلا !!!
وبالتالي المروحه هتشتغل علطوووول علشان تنزل بالحراره زي الترموستات ماهو عاوز وده
اجهاد كبير ع المروحه + استهلاك البنزين هيزيد ...اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات
hellboy سابقاComment
-
تعرف يا فادي انا اكتر حاجة مزعلاني في الاوبل
عدم ثبات مؤشر الحرارة
العربيات كلها يطلع ل90 ويقف
مشغل تكيف مسافر مش فارقة
انا مركب الترموستات الاصفر مثبتي الحرارة علي 88
ولما اشد او اقف السرعة التانية تشتغل
انا عارف انهة اجهاد علي المروحة
بس في سبيل دة محافظ علي الجوانات وعلي الزيت
واكتر حاجة خلتني اغير الي الاصفر
هوا زيت الفتيس
يمكن لو مش اوتو كنت خليت الرصاصي[SIGPIC][/SIGPIC]
(وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ)Comment
-
العدادات اللي تقصدها يا عمرو بتدي رانج حراري بيتوسطه المؤشر ويقف .وعلي فكره معظم العربيات كده.. الا الاوبل !!
بس لما بيتحرك من مكانه ويعلي بيبقي رايح يعمل مصيبه هاهاهااخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/97671-b.html#post3872017889[/URL] تغيير اويل سايل اسبراتير
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/130445-b.html#post3872432932[/URL]تنظيف الايديال كونترول
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/150353-b.html#post3872669019[/URL]تعديل في اضاءه التابلوه
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355"]http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا[/URL]
[URL="http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581%D8%AA%D8%BA%D9%8A%D9%8A%D8%B1"]http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير[/URL] جوان وش التاكيهات
hellboy سابقاComment
-
استاذ شادي انا عايز اقولك ان الساعة الي راكبة الأصلية الآنالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى محمد مشاهدة المشاركةبص ياباشا...
الساعه اللي راكبه عندك دي انا جربتها من زمان علشان اعرف الدنيا هتمشي ازاي؟واشتلتها وركبت الاصلي بدرجه الحراره اللي قولت لسيادتك عليها 95-100 100 - 105 ...
الفكره في ايه؟؟؟
كل شيء محسوب في العربيه دي.. بمعني ان ترموستات الكوع بتبدا تفتح جزءيا بدا من د حراره 82 د وده بيسمح للموتور انه يحافظ علي رانج حرارته اللي هي 90 د واقعيا ولكن بيبان قدامك في التابلوه 80 د ( في فرق 10 درجات بين الحقيقه والقرايه) بعد كده المروحه تبدا شغلها عند
د حراره 95-100 د علشان تبرد وتوصل لل90 د ..تهت مني ولا لسه ؟؟:f_eyeb1[1]:
++ انت كده بتشغل المروحه سرعه اولي قبل ترموستات الكوع ماتفتح اصلا !!!
وبالتالي المروحه هتشتغل علطوووول علشان تنزل بالحراره زي الترموستات ماهو عاوز وده
اجهاد كبير ع المروحه + استهلاك البنزين هيزيد ...
الترموستات العادية الايطالي
انا تهت منك فعلا هههههههههههههه
دلوقتي انا ركبت الساعة الاصلية هل ناقص اجيب الترموستات الاصلي والوضع يتظبط كده ولو ملقتش الاصلية اركب الصفرا الايطالية العادية الي بنجبها لكل العربيات اجيب مثلا 90-80Comment
-
بمناسبة فرق العشر درجات يا أستاذ شادي :) على قول الأخ mohamed-adly
فرق القراءة بيبقى عشر درجات فعلا بين درجة حرارة المية على الـ Op-Com وبين مؤشر الحرارة بس دا في حالة وصول حرارة المية 86 او 87 درجة
لكن قبل الدرجة ديه ، بتبقى مظبوطة ويبتدي الفرق يكبر اول ماتوصل حرارة المية ل 80 درجة
مثال ، أول ما درجة الحرارة توصل لـ 81 بيبقى المؤشر على 78
ولما توصل لـ 83 بيبقى المؤشر على 79
وهكذا الفرق بيكبر لغاية اما يوصل لـ 10 درجات فرق بين قراءة درجة حرارة المية من خلال الـTech2/Op-com وبين مؤشر الحرارة على العدادات
وسبب الفرق دا من خلال تجربتي هو فرق قراءة حساس الكولانت لدرجة حرارة المية (اللي راكب في حوض الموتور) عن حساس مؤشر الحرارة (اللي راكب قبل الكوعة مباشرة) وأظن كدا الدنيا وضحت ليه بيحصل فرق في القراءة
وطبعا أغلب اللي بيقرؤا الحرارة من الـTech2/Op-com بيبقى من خلال الـ ECU واللي هو أخد معلومة درجة حرارة المية من حساس التبريد Coolant Sensor
عكس الـ Instrument اللي بياخد درجة حرارة المية من حساس الحرارة Temperature Gauge Sensor اللي راكب قبل الكوعة مباشرة
نيجي بقى للأخ mohamed-adly
ايه هي الساعة ؟ وايه هو الترموستات ؟ لأن كدا احنا اللي توهنا منك :)
يا أخ محمد الترموستات اللي الأستاذ شادي :) بيكلمك عليه هو معروف بترموستات المراوح وده شكل الترموستات الجي ام الأصلي
وده شكل الترموستات الـ BBT والمعروف بالترموستات الأصفر
كل اللي مطللوب من حضرتك فضلاً لا أمرا
انك تتأكد انت مركب انهو فيهم بالظبط
الأولاني والأصلي درجاته 100/95 - 105/100 وده وضع الفابريكة وده أحسن وضع في الدنيا مع احترامي لكل اللي معارض ، لأنك بتحافظ على العمر الافتراضي للمراوح بتاعتك ، بتشتغل دقيقة واحدة بدل ما تشتغل ربع ساعة على الأقل مع السويتش الأصفر
الثاني والمعروف بالأصفر درجاته 83-88 / 90-95 وزي ماهو واضح انه بيشغل سرعة أولى عن 85/84 درجة واللي هي مقاربة جدا لدرجات ترموستات الكوعة !
يعني ترموستات الكوعة عمالة تخرج المية بدرجة حرارة 85/82 والمراوح بتشتغل على نفس السرعة ، تقدروا تقولولي المراوح هاتفصل امتى ؟!![FONT=Courier New]محمود[/FONT]Comment
-
سرعة اولي مابتفصلش غير لما تكون العربية واقفة يعني سلانسية
غير كدة شغااااااااااااااااااااااااااال يونيفرسال
يامحمود
وعلي غكرة الموضوع ملهوش دعوة بثرموستات الكوعة
لانها كانت متشالة عندي ونفس الوضع شغاااااااااااااااااااااااااااااااال[SIGPIC][/SIGPIC]
(وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ)Comment
Comment