Astra Cosmo 2014

[K.Ossama]

يعنى تفرق ايه عن ال عشه الى فى dsg انا بدور فى الرنج ده فعلا محتار بين اسكودا a7 و استرا و تويوتا (و دى اخر اختيار) و فعلا الاوبل بتخسر قوى قوى يعنى ؟؟؟؟؟؟؟
وبعدين عدم وجود عازل ده هل وانا سايق هاحس بالحراره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

الرعشة بتاعة الdsg دى بتبقى بداية مشكلة فى الفتيس وغالباً بعدها حاجة فى الفتيس بتضرب
إنما الرعشة إللى فى الأسترا بتروح وتيجى على حسب نظافة البنزين مالهاش علاقة بالفتيس خالص وليها تعديل فى سوفت وير العربية يخليها تقريباً تختفى

بالنسبة للعزل بتاع العربية جوة الصالون ممتاز مافيش حرارة طبعاً

[Dr.medo]

طب سعر اعاده البيع فعلا بتخسر قوى قوى يعنى؟؟؟؟؟؟

[svneleven]

صاحبي كان معاه فيكترا 2008 كان جاييبها ب 186 ألف بيعناها ب 106 ألف. خسرت 43% بعد 6 سنين.

[K.Ossama]

صاحبي كان معاه فيكترا 2008 كان جاييبها ب 186 ألف بيعناها ب 106 ألف. خسرت 43% بعد 6 سنين.

الموديل ده الفتيس بتاعه ايزى ترونيك وده كان عمال مشاكل كتير وخلى سمعة العربية مش كويسة وعلشان كده سعر إعادة البيع فى الخسارة الكبيرة دى

[Abdo Taha]

الموديل ده الفتيس بتاعه ايزى ترونيك وده كان عمال مشاكل كتير وخلى سمعة العربية مش كويسة وعلشان كده سعر إعادة البيع فى الخسارة الكبيرة دى

على فكرة و مش كده بس دي كانت كمان اخر سنة يتم فيها انتاج الفيكترا و تم استبدالها بالانسجنيا و هو الايزي ترونك مش عاب العربية عشان مشاكله و هو مشاكله اقل كتيير من الفتايس التانية زي ال mmt و ال dsg قد ما الناس معرفتش تتعامل معاه صح لأن كله كان راكب و متوقع انه هيركب اوتوماتك عادي مش عربية في الاصل مانيوال

[K.Ossama]

على فكرة و مش كده بس دي كانت كمان اخر سنة يتم فيها انتاج الفيكترا و تم استبدالها بالانسجنيا و هو الايزي ترونك مش عاب العربية عشان مشاكله و هو مشاكله اقل كتيير من الفتايس التانية زي ال mmt و ال dsg قد ما الناس معرفتش تتعامل معاه صح لأن كله كان راكب و متوقع انه هيركب اوتوماتك عادي مش عربية في الاصل مانيوال

تمام يا فندم
كل ده خلى الموديل سعره يقع

[Hesham256]

تمام كده يا رجاله ألف شكر عالنصيحة. أنا كشفت عالضغط ولقيته معمول علي 45 !!!!!!!!!!!. فنزلته ل32 والعفشة فعلاً فرقت جامد وبقت بتمص المطبات والحفر بطريقة ناعمة جداً. نخش بقه في موصوع البلالين. بتاع الكاوتش قالي أن الضغط علي 32 هيديك راحة بس ممكن يطلعلك بالونة ولكن الضغط العالي بيمص الصدمات فمش بيطلع بلالين. هل ده صح وهيطلعلي بلالين مع كل حفرة زي السيراتو والألانترا الجنط 17 ؟؟؟

[K.Ossama]

تمام كده يا رجاله ألف شكر عالنصيحة. أنا كشفت عالضغط ولقيته معمول علي 45 !!!!!!!!!!!. فنزلته ل32 والعفشة فعلاً فرقت جامد وبقت بتمص المطبات والحفر بطريقة ناعمة جداً. نخش بقه في موصوع البلالين. بتاع الكاوتش قالي أن الضغط علي 32 هيديك راحة بس ممكن يطلعلك بالونة ولكن الضغط العالي بيمص الصدمات فمش بيطلع بلالين. هل ده صح وهيطلعلي بلالين مع كل حفرة زي السيراتو والألانترا الجنط 17 ؟؟؟

الكاوتش إللى راكب إيه؟
بريدجستون وﻻ هانكوك؟

[Hesham256]

الكاوتش إللى راكب إيه؟
بريدجستون وﻻ هانكوك؟

215/50 r17 هانكوك.

[K.Ossama]

مكتوب فى الكتالوج 32 للراحة و39 للتوفير فى الاستهلاك
أنا عن نفسى عامله على 35

[m.farouk]

انا عملوا 39

[K.Ossama]

انا عملوا 39

وتمام. ...؟
يعنى ما خبط من العفشة؟

[dede_dodo88]

أنا بعمله على 32 نيتروجين على طول, و في 3 سنين طلعلي بالونة واحدة..
هانكووك 215/50r17

[m.farouk]

مش مسبباى مشكلة بصراحة

[K.Ossama]

إيه أخبار تيل الفرامل الأمامى يا شباب.....؟؟
أنا المفروض اغيره اليومين دول
أستاذ نادر نبيل التيل غيره فى التوكيل وعمله مشاكل