المشاركة الأصلية كتبت بواسطة adnfalcon
مشاهدة المشاركة
X
-
انا شايف ان لو ماتورك لسى بحالته تستخدم زيت تخليقى بالكامل
وهقولك على حاجه بس أمانه تدعيلى بظهر الغيب
أنا بستخدم 5w 40 زيت اسمه وولفر 5w 40 Wolver سوبر تك كنت جايبه 4 لتر ب 285ج
الزيت ده مكتوب على العبوه بيقعد لحد 20ألف كم بنفس الكفائه ثم يبدأ فى فقد خواصه تدريجيا
يعنى لو بتغير كل 10 او 15 مثلا هيكون خرافى معاك أنا عن نفسى ممكن اقعده 18 الف
الزيت خرافى ده عن تجربه هدوء لصوت الماتور غير عادى اداء و سحب ممتاز
العبوه بتكون معدنيه والوحيده الى بتكون كده عن باقى الزيوت فى السوق لصعوبة غشه
الزيت ده المانى وتجربتى معاه حتى الان بعد 8 الف كم ممتاز زى مايكون لسى حاطه دون نقصان نهائى (بخر )
هتلاقى أراى الناس هنا فى المنتدى عنه وله موقع على الفيس كبافى الزيوت
ومن الى عرفته عن الشركه المصنعه بألمانيا أنها متخصصه فى الاصل بتصنيع الزيوت التكميليه لمعالجة حالة الماتور ورفع كفائته
بالتوفيق ان شاء اللهماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
[SIGPIC][/SIGPIC]
Comment
-
انا موتوري عامل 107000 كم وبحطله توتال كوارتزالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossamalsadik مشاهدة المشاركةانا شايف ان لو ماتورك لسى بحالته تستخدم زيت تخليقى بالكامل
وهقولك على حاجه بس أمانه تدعيلى بظهر الغيب
أنا بستخدم 5w 40 زيت اسمه وولفر 5w 40 wolver سوبر تك كنت جايبه 4 لتر ب 285ج
الزيت ده مكتوب على العبوه بيقعد لحد 20ألف كم بنفس الكفائه ثم يبدأ فى فقد خواصه تدريجيا
يعنى لو بتغير كل 10 او 15 مثلا هيكون خرافى معاك أنا عن نفسى ممكن اقعده 18 الف
الزيت خرافى ده عن تجربه هدوء لصوت الماتور غير عادى اداء و سحب ممتاز
العبوه بتكون معدنيه والوحيده الى بتكون كده عن باقى الزيوت فى السوق لصعوبة غشه
الزيت ده المانى وتجربتى معاه حتى الان بعد 8 الف كم ممتاز زى مايكون لسى حاطه دون نقصان نهائى (بخر )
هتلاقى أراى الناس هنا فى المنتدى عنه وله موقع على الفيس كبافى الزيوت
ومن الى عرفته عن الشركه المصنعه بألمانيا أنها متخصصه فى الاصل بتصنيع الزيوت التكميليه لمعالجة حالة الماتور ورفع كفائته
بالتوفيق ان شاء الله
التغييرة الجاية انشاء الله هجرب أما كاسترول ماجناتيك او زيت تخليقي اخر لسه هفاضل بينهم
والي عنده نصيحة ينقلهالي
Comment

Comment