If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
[SIGPIC][/SIGPIC]---------------------------------------------------------------------------------------
اللهم أحسن عاقبتنا في الامور كلها وأجرنا من خزي الدنيا وعذاب الاخرة...
اسف للغياب البدايه كنت راجع من طريق مصر اسكندريه وكنت لسه مأكد على القربه وبعد 30 ك لقيت المؤشر على بسرعه والعربيه بطلت ومفيهاش مياه وفتحت غطاء الزيت بيطلع دخان ابيض وحطيت مياه ومشيت شويه وسخنت تانى وشجرة الميا الفبر فكت ركبتها فى الكاوتش تانى وحطيت مياه تانى مقياس الزيت كان ناقص حطيت ليتر زيت ومكانش فى طحينه وكنت مع استاذ طنانى الله يكرمه على التليفون لحظه بلحظه المهم مشيت لغاية قبل البوابات القاهرة عند السلمانيه كده وسخنت وقفت لقيت القربه بتفور اعدت اخرج الهوا منها لغاية ما روحت بعد 7.5 ساعات بس كانت بتبطل فى السلانسيه تحت النص رحت لواحد قالى يمكن الرداتير مسدود راح يسلكه طلع شغال قال يمكن الجوان وغيره وغير طرمبة المياه ومشيت بيها اول مره امبارح ورجعت بقفل الماتور سمعت صوت ميا بنقط على الشكمان وهو سخن ببص لقيت الشجره الفبر فيها فتحتين واحده منهم البوز مكسور وبتفضى الميا ركبت خرطوم قديم وزوت ميا ومشيت تمام بس بحس ان العربيه عاوزه تبطل فى السلانسيه ولمبة الزيت بترعش وبترعش اكتر مع ال r اعمل ايه
1:لازم تغير الوصلة الفبر والتاكد من سلامة كبس دورة التبريد
2:التاكد من عمل المروحتين علي السرعتين
3:اية اخبار الجكمان بيدخن ولا لا
4:التاكد من وصلة الهوا من المنافولد الي السيرفو بعد الشغل دة
5:فك فيشة الزيت من جانب الفلتر ووصل لها ارضي وشوف بترعش ولا لا
للاسف مشوفتش ميكانيكي بيقيس ضغط الزيت
قبل كدة عملت جهاز لكشف ضغط الزيت الميكانيكي ضحك عليا شوفت العز الي احنا فية
Comment