نصيحه بخصوص قطع الغيار الاستيراد ■

[احمد فهمى]

السلام عليكم اولآ
بالنسبه لموضوع شراء قطع غيار استيراد لموديلات السيارات القديمه كقطع خارجيه او داخليه مثل صاج وفوانيس وكراسى الخ لا توجد مشاكل لكن ميكانيكا وعفشه لا يفضل على الاطلاق فمثال بسيط اوبل فيكترا b وقف تصنيعها عام 2002 اذآ لو افترضنا ان عربيه تم استيرادها من الخارج وبيع قطع غيارها فمصر النتيجه هتكون كل قطعه مستخدمه لمدة 12 سنه فما بالك الموديلات الاقدم؟

لذلك حتي لو البديل صينى بجوده مقبوله فهو افضل او اصلى بسعر مرتفع فهو افضل ايضآ اما للخوارج وخلافو فهذه هي الصفقه فى الاستيراد مع العلم فى بعض الاحيان يكون مبالغ فى الامر يعنى مثال فانوس الشبوره فى الفيكترا سي الواحد ب750 جنيه فى خلال التيوانى الفانوسين ب350 جنيه لذلك انصح بالبعد عن القطع الميكانيكيه والعفشه وبالتوفيق للجميع

[hossamalsadik]

وجهة نظر سليمه استاذ أحمد
بس كان نفسى ان التاجر يستورد القطع ذات الموصفات الفنيه المقبوله ويمتنعوا نهائيا عن المضروب دون الحد الادنى للمقاييس الفنيه السوق فى النحيه ديه عاوز ضبط أكتر

[ayman hamdy]

السلام عليكم اولآ
بالنسبه لموضوع شراء قطع غيار استيراد لموديلات السيارات القديمه كقطع خارجيه او داخليه مثل صاج وفوانيس وكراسى الخ لا توجد مشاكل لكن ميكانيكا وعفشه لا يفضل على الاطلاق فمثال بسيط اوبل فيكترا b وقف تصنيعها عام 2002 اذآ لو افترضنا ان عربيه تم استيرادها من الخارج وبيع قطع غيارها فمصر النتيجه هتكون كل قطعه مستخدمه لمدة 12 سنه فما بالك الموديلات الاقدم؟

لذلك حتي لو البديل صينى بجوده مقبوله فهو افضل او اصلى بسعر مرتفع فهو افضل ايضآ اما للخوارج وخلافو فهذه هي الصفقه فى الاستيراد مع العلم فى بعض الاحيان يكون مبالغ فى الامر يعنى مثال فانوس الشبوره فى الفيكترا سي الواحد ب750 جنيه فى خلال التيوانى الفانوسين ب350 جنيه لذلك انصح بالبعد عن القطع الميكانيكيه والعفشه وبالتوفيق للجميع

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
مين اللى قال بس ما دام الفيكترا بى اتوقف تصنيعها من عام 2002 يبقى كل قطعة فيها مستخدمة لمدة 12 سنة الكلام دة موجود بس فى مصر
لحد دلوقتى الديلر او التوكيل هنا فى هولندا لسة عنده قطع غيار فيكترا بى وحتى التوكيل فى مصر عنده قطع الغيار دى ومتوفرة ولا زالت المصانع المنتجة لقطع الغيار للسيارة المذكورة تنج حتى الان فى كل اوروبا وانجلترا وامريكا الجنوبية واستراليا
على سبيل المثال انا هنا فى هولندا منذ اكثر من 12 عام وركبت تقريبا عدد لابأس به من العربيات
النظام هنا فى كشف دورى سنوى اسمه ApK واللى بيقوم بعملة عدة مراكز صيانة معتمدة من وزارة الدخلية او[ المرور عندنا ]مش زى عندنا كله فى المرور والرشوة تشتغل
الكشف دة شديد جدا ولايمكن اى عربية انها تفلت منه
فحص كامل لكل اجزاء السيارة الداخلية والخارجية ولو فى شئ مستهلك بنسبة تعدت ال50% لازم تتغير
والتغيير هنا مع معظم الناس من التوكيل وقطع غيار اصلية علشان تعيش ومتسببش مشكلة لصاحبها مع الكنترولات اليومية الموجودة على الطرق والغرامات الباهظة اللى بتدفع هنا
لذلك الAPK مينفعش يركب حاجة اى كلام او من التقطيع [ الاستيراد بلغتنا ] غير فى حدود ضيقة جدا لان لو حصل كنترول على الطريق بيفحص العربية ولو لقى حاجة بايظة او شكلها مستهلك زى الكاوتش مثلا غرامة 350 يورو فالكل بيخاف يركب حاجة متعودش معاه ويرجع ياخد غرامة جامدة دا يا راجل بيحطو جهاز فى الشكمان ويشوفو نسبة التلوث من العادم ولو طلع زيادة ودة من علبة الكتالايزر يقولك مغيرتهاش ليه غرامة 250 يورو ولو عربية ماشية بتطلع دخان ولو بسيط لازم الدورية توقفوا وغرامة كذلك
الخلاصة عايز اقول ان العربيات اللى بتيجى استيراد من برة قطع غيارها مش بقالها 12 سنة متغيرتش او اتغيرت بمستعمل زى مصر لا معظم العربيات دى بنسبة 80% قطع غيارها اصلية ومش مستهلكة لانها بتتغير سنويا بناءا على الفحص الدورى بتاعها اللى بيتعمل كل سنة
على فكرة مصروف العربية هنا فى السنة قد تمنها مرتين تلاتة
وجهة نظرى انا طبعا وبنسبة 100% الاستيرا احسن بكتير من الجديد الصينى ولا التركى
معلش مش عايز ادخل فى تفاصيل ادق اكتر من كدة علشان ما طولش عليكم
تحياتى

[احمد فهمى]

وجهة نظر سليمه استاذ أحمد
بس كان نفسى ان التاجر يستورد القطع ذات الموصفات الفنيه المقبوله ويمتنعوا نهائيا عن المضروب دون الحد الادنى للمقاييس الفنيه السوق فى النحيه ديه عاوز ضبط أكتر

بالفعل مصر محناجه رقابه على قطع الغيار بشكل صارم بس للأسف زي ما فى اهمال فى الطرق والمرور وغيرو فلا امل حتى الان

[احمد فهمى]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
مين اللى قال بس ما دام الفيكترا بى اتوقف تصنيعها من عام 2002 يبقى كل قطعة فيها مستخدمة لمدة 12 سنة الكلام دة موجود بس فى مصر
لحد دلوقتى الديلر او التوكيل هنا فى هولندا لسة عنده قطع غيار فيكترا بى وحتى التوكيل فى مصر عنده قطع الغيار دى ومتوفرة ولا زالت المصانع المنتجة لقطع الغيار للسيارة المذكورة تنج حتى الان فى كل اوروبا وانجلترا وامريكا الجنوبية واستراليا
على سبيل المثال انا هنا فى هولندا منذ اكثر من 12 عام وركبت تقريبا عدد لابأس به من العربيات
النظام هنا فى كشف دورى سنوى اسمه apk واللى بيقوم بعملة عدة مراكز صيانة معتمدة من وزارة الدخلية او[ المرور عندنا ]مش زى عندنا كله فى المرور والرشوة تشتغل
الكشف دة شديد جدا ولايمكن اى عربية انها تفلت منه
فحص كامل لكل اجزاء السيارة الداخلية والخارجية ولو فى شئ مستهلك بنسبة تعدت ال50% لازم تتغير
والتغيير هنا مع معظم الناس من التوكيل وقطع غيار اصلية علشان تعيش ومتسببش مشكلة لصاحبها مع الكنترولات اليومية الموجودة على الطرق والغرامات الباهظة اللى بتدفع هنا
لذلك الapk مينفعش يركب حاجة اى كلام او من التقطيع [ الاستيراد بلغتنا ] غير فى حدود ضيقة جدا لان لو حصل كنترول على الطريق بيفحص العربية ولو لقى حاجة بايظة او شكلها مستهلك زى الكاوتش مثلا غرامة 350 يورو فالكل بيخاف يركب حاجة متعودش معاه ويرجع ياخد غرامة جامدة دا يا راجل بيحطو جهاز فى الشكمان ويشوفو نسبة التلوث من العادم ولو طلع زيادة ودة من علبة الكتالايزر يقولك مغيرتهاش ليه غرامة 250 يورو ولو عربية ماشية بتطلع دخان ولو بسيط لازم الدورية توقفوا وغرامة كذلك
الخلاصة عايز اقول ان العربيات اللى بتيجى استيراد من برة قطع غيارها مش بقالها 12 سنة متغيرتش او اتغيرت بمستعمل زى مصر لا معظم العربيات دى بنسبة 80% قطع غيارها اصلية ومش مستهلكة لانها بتتغير سنويا بناءا على الفحص الدورى بتاعها اللى بيتعمل كل سنة
على فكرة مصروف العربية هنا فى السنة قد تمنها مرتين تلاتة
وجهة نظرى انا طبعا وبنسبة 100% الاستيرا احسن بكتير من الجديد الصينى ولا التركى
معلش مش عايز ادخل فى تفاصيل ادق اكتر من كدة علشان ما طولش عليكم
تحياتى

ده فى حالة استيراد السياره من هولندا او المانيا او انجلترا اللى عندهم mot كل سنه للكشف عن السلامه بس مش هيكشف مثلآ ان الكمبروسر شغال او لا او حتى الباور او السنتر او كفائة الدينمو والمراوح الخ هو الكشف على كل ما هو يعرض حياة المواطن لخطر من عفشه لنظام فرامل الخ وقطع كتير بيكون عمرها 30% بس بسبب المناخ وعدم السخونه لا تظهر العيوب ...
الشق التانى التجار بيستوردو من الصين واليونان وكام دوله سكامها مستوى المعيشه ضعيف والعربسات بالفعل حالتها اسؤ من مصر ...

الشق التالت التجتر فى مصر اول ما حضرتك ترجعلو حاجه بايظه بيحطها على الرف جنب الباقى عادي وبيديها لواحد تانى ودي كارثه واستهتار اكيد مش الكل بس الغاب...

وبالطبع كل قطع الغيار بتصنع لليوم حنى الاوبل كاديت التمانينات انا لم اطراء للنقطه دى بس ده ملوش علاقه بموضوعى

[ayman hamdy]

ده فى حالة استيراد السياره من هولندا او المانيا او انجلترا اللى عندهم mot كل سنه للكشف عن السلامه بس مش هيكشف مثلآ ان الكمبروسر شغال او لا او حتى الباور او السنتر او كفائة الدينمو والمراوح الخ هو الكشف على كل ما هو يعرض حياة المواطن لخطر من عفشه لنظام فرامل الخ وقطع كتير بيكون عمرها 30% بس بسبب المناخ وعدم السخونه لا تظهر العيوب ...
الشق التانى التجار بيستوردو من الصين واليونان وكام دوله سكامها مستوى المعيشه ضعيف والعربسات بالفعل حالتها اسؤ من مصر ...

الشق التالت التجتر فى مصر اول ما حضرتك ترجعلو حاجه بايظه بيحطها على الرف جنب الباقى عادي وبيديها لواحد تانى ودي كارثه واستهتار اكيد مش الكل بس الغاب...

وبالطبع كل قطع الغيار بتصنع لليوم حنى الاوبل كاديت التمانينات انا لم اطراء للنقطه دى بس ده ملوش علاقه بموضوعى

لا يا باشا دا مش كشف كل سنة على السلامة دة فحص سنوى عاااااااام على كل اجزاء العربية بالكامل واختصار APK بالهولندى يعنى [ Algemene Periodieke Keuring ] يعنى الفحص الدورى العام
وعلى فكرة لو فية حاجة مش مضبوطة فى العربية سواء بقى تكييف او سنتر اوبور او فرامل او اى اى شيئ
لايمكن ابدا مسؤولى ال Apk يسلموك نتيجة الفحص ان العربية سليمة واتعمل لها ال APK الا اذا كانت فعلا مفيش فيها اى مشاكل لانها مسؤولية وفى رقابة عليهم ولو انت اخدت العربية وحصل كنترول فى وقتها فى الطريق وبيحصل كتير فحص ولقى حاجة مخالفة لنتيجة ال APK بيعملوا للمركز دة [ بوتة] يعنى غرامة كبيرة وبتوصل انهم بيغلقوا مركز الصيانة دة والحالة دى عمرها ما حصلت لانهم عارفين القوانين كويس ولا يمكن اى حد هنا يخالف القوانين فى هنا نظام رقابة صارم اتمنى ان يكون 10% منه فى مصر
اما بالنسبة للجزئية التانية مش كل التجار بيستوردوا من الصين او اليونان فى بيستورد من اليابان وانجلترا واوروبا الغربية وكلها عربيات ممتازة بمعنى الكلمة فى الحالة دى لازم اللى يشترى يكون ناصح ويروح لتاجر بيجيب شغله من الدول دى
اما الجزئية الثالثة دى مسألة ضمير التاجر انه يغش او ما يغشش بس احنا كزبائن لازم ناخد حذرنا واحنا بنشترى اى قطعة غيار استيراد ومتكونش مركونة على الرف يفكها لك من على نص نظيف وتكون كمان على التجربة ودة نظام كل التجار فى البيع
اما بالنسبة للجزئية الاخيرة وهى تصنيع قطع الغيار حتى اليوم فحضرتك بالفعل تطرأت لها بشكل غير مباشر عندما قولت [ فمثال بسيط اوبل فيكترا b وقف تصنيعها عام 2002 اذآ لو افترضنا ان عربيه تم استيرادها من الخارج وبيع قطع غيارها فمصر النتيجه هتكون كل قطعه مستخدمه لمدة 12 سنه فما بالك الموديلات الاقدم؟ ] معنى كدة ان العربيات دى متعملهاش صيانة طول ال 12 سنة دى غير الصيانات العادية زى عندنا فى مصر ومفيش قطع غيار اصلية بتتركب كل سنة وهذا غير صحيح لان العربيات دى تخضع لجهاز صاينة ورقابة دورى دقيق وبالتالى اجزائها كلها لازم تكون سليمة وبالتالى لما نستوردها هتكون قطع غيار ممتازة وبالتأكيد احسن من الجديد ودا اساس موضوع حضرتك
معلش طولت عليكم
تحياتى

[MaaM]

انتم الاتنين كلامكم صح
التاجر الواحد بيستورد من كذا دولة سواء كويسة او وحشة
وقطع الغيار الاستيراد في اوقات وظروف كتيرة بتبقى احسن من الجديد الاصلي بتاع مصر 100 مرة
وفي نفس الوقت قطع الغيار الاستيراد في اوقات وظروف كتيرة بتبقى اردى من قطع الغيار الجديدة المضروبة 100 مرة

في النهاية العملية في مصر (نصيب + اجتهاد من المشتري)

Sent from my HTC

[hagagatc]

قطع الغيار الاستيراد
حظك بختك انت ونصيبك

[هشام السيد]

انا صراحه اشتريت جنبين سوسته ومساعد وشايفهم حلوين جدا

[sniperwolf]

بصراحة عن نفسى انا افضل ان اى حد يشترى اى قطعة استيراد على الاقل يكون على دراية بعربيتة وفاهم شوية فى القطع الى بيشتريها ليها غير كدة يشترى جديد احسنلة واى حد بيسالنى بقلة كدة علشان الاستيراد معظم سككة مش سالكة اوى وكلة حورات