بالفيديو الوحوش الكوريه تهدد عرش المانيا

[Mohamedjetta]

ازاى يا باشا الكلام ده ؟!!!! سيبك من الاوبل عشان ماتقولش متعصب لعربيتى ... وديت فين البورش الفولكس والاودى
انظمه امان ايه اللى فى الكورى لما تبقى عربيه زى الالنترا ب ١٧٠ الف ومافيهاش abs غير فى اعلى فئه تقريبا
هى التويوتا سحبوها كام مره من كام بلد عشان عيوب تصنيع ؟؟؟
ما سمعتش عن الشكاوى الرهيبه من النيسان صنى الجديده ؟؟!!

الكورى واليابانى مش وحش ولا سمح الله ما تفتكرش كلامى ده تجريح فى شخصك الكريم او اى اخ عزيز معاه عربيه من المذكورين
بس دور كده على اى كماليات او اساسيات فى اى عربيه هتلاقيها بدأت من المانيا وبعد كده انتشرت لمصانع السيارات فى العالم
تحياتى

طب شوف فولكس سحبت كام عربيه dsg !!! ولحد الان مش عارفين يحلو مشكله الكلتشات اللي بتتغير عندنا في الجيتا كل 60 الف

[Omar Mahmoud]

ازيك استاذ احمد ؟ انا اشد الناس اللي معجبه بتعليقاتك
مش اخر الهيونداي الازيرا ... اخر الهيونداي الجينسيس
حضرتك لو شفت الازيرا وامكانيتها و ثباتها الرهيب مع الجنوط 18 او19 بسم الله ماشاء الله ولله زي ما قولت يا استاذ احمد كان بياخد الراجل ملفات صعبه اوي اوي بسرعه 160 و 150 وانا كنت بدخل الملف بالالنترا 90-100 وبعد كده اشد وعلي فكره نويبع طريقها وحش اوي اوي وملفاتها خطره جدا .... انا كنت ماشي 200 بالالنترا لما الطريق اتعدل والراجل قدامي بعيد عني واعتقد كان معدي 220
علي فكره العربيه دي سته سلندر واعتقد 3200cc مش فاكر بالظبط الراجل قالي كام
يعني اعتقد العربيه دي بتنافس الباسات وبنسبه كبيره ثباتها زي الباسات لان تمنها نفس الباسات وانا مقولتش تقارن بالفئه السابعه او الشبح
ولله كنت مش هعلق بس اللي خلاني اعلق لما قريت كلمه تتقلب بعد 100!!!!!!!!!!!!!!!!
تحياتي ليك

انا مش هقول الماني هبدأ بهوندا اكورد-سوبارو ليجاسي ده الياباني غير الليكزيس
السويدي في الفولفو
الفرنساوي في بيجو 508-407
الالماني في اودي a4-بي ام دبليو الفئة التالتة-مرسيدس c-class-اوبل إنسيجنيا
اظن كل دول يعرفوا الهيونداي يعني ايه ثبات و في عربيات تانية انا مش كاتبها

[Mohamedjetta]

انا مش هقول الماني هبدأ بهوندا اكورد-سوبارو ليجاسي ده الياباني غير الليكزيس
السويدي في الفولفو
الفرنساوي في بيجو 508-407
الالماني في اودي a4-بي ام دبليو الفئة التالتة-مرسيدس c-class-اوبل إنسيجنيا
اظن كل دول يعرفوا الهيونداي يعني ايه ثبات و في عربيات تانية انا مش كاتبها

هقولك حاجه حضرتك لاسف في مصر منزلتش السوناتا و لا ازيرا ولا الجينسيس عشان كده مفيش حد يعرف عنهم اي حاجه في الثبات ولا الاعتماديه ولا الامكانيات
منا قبل ما اشتري الالنترا الناس كلها قعدت تقولي ده موتورها معفن و ده ثباتها زباله كبيرها 100 واللي يقول صاجها وحش اوي والخ ....... طبعا كل اللي اتقلي هجس وعلي فكره الكلام اللي سمعته كان من ناس اعرفهم مش من المنتدي ... طلعت الالنترا عكس كلامها طلعت موتور حلو جدا و مسافر بيها مشوار 3200 كيلو في يومين و الصاج طلع كويس عكس لانسر اللي كانت مع والدي اللي كان يلمسها تقوم مطبقه والثبات حلو لحد 170 ( عربيتي فيها جنوط مقاس 15)
انا مش بدافع عن الهيونداي بس بيتقال عليها كلام كتير غلط من غير تجارب بالاخص من بتوع الالماني !
احنا لو بصينا لتمن الهوندا الاكورد بتمنها يخليني اجيب ازيرا والثبات هيكون هو هو ولله يكفي جنوطها اللي مقاس 19 ولا 18 اللي تدي احسن ثبات
صراحه انا تعبت والناس مفكرة الازيرا ولا الجينسيس نفس الالنترا !!!!!!!!!!!!!!! الالنترا واكسنت دي عربيات اقتصاديه وتمنهم متوسط في الخليج
تمن الجيتا عندنا في سلطنه عمان ب 9200 ريال فئه الهاي لاين نيجي لالنترا ب 6700 ريال موتور 1800cc جنوط مقاس 17
تمن البولو الفئه التانيه ب 7400 ريال عماني وموتور 1600cc وتمن الالنترا ب 5600 الفئه التانيه وتمن السوناتا ب 8000 الاف ريال مقارنه بتمن الالتيما اللي معدي 9 الاف

يعني الالنترا والاكسنت والسوناتا اسعار رخيصه جدا في الخليج
انا ركبت مره السوناتا بس مكنتش سايق كنت راكب في تاكسي ومره ركبت رينو سفران اعتقد اسمها كده بس كانت ايجار والاتنين نفس الثباااات والسفران دي حاجه عاليه في الرينو الفرنساوي
تحياتي ليك

[Mohamedjetta]

نسيت اقول حاجه انا بقارن الازيرا باخواتها الياباني معدا الليكزس اما الالماني مع الباسات فقط من حيث الثبات
تحياتي ليكم كلكم

[haisam ali]

الكروز كنترول والمالتى فانكشن بتاع الطاره نازل فى المرسيدس والبى ام والاوبل والفولكس وكل الالمانى من أوائل التسعينيات .... اسطوره العربيات مرسيدس ٢٠٠ اللى هيا موديلات السبعينيات ... انا بركب العربيه دى لحد النهارده وهم بمعنى الكلمه .... وآخر حاجه معلش والله بس مش تحيز لو بصيتوا ع الاودى ال a4 الجديده بصوا عليها من الجنب كده ... الجنب كله مفيهوش اى حركه غير سوكه واحده فى الباب من فوق ماسكه الجنب من الاول للآخر وابداااااااااااااع هوه فيه كده ... انا مش مع اى حد فى موضوع الكورى ده خالص ... الكورى وسيله نقل فقط يعنى عربيه بتنقلنا من مكان لمكان بس فين المتعه ... تحياتى لصاحب الموضوع ولكل الموجودين على فتح هذا النقاش الجميل

[Mohamedjetta]

الكروز كنترول والمالتى فانكشن بتاع الطاره نازل فى المرسيدس والبى ام والاوبل والفولكس وكل الالمانى من أوائل التسعينيات .... اسطوره العربيات مرسيدس ٢٠٠ اللى هيا موديلات السبعينيات ... انا بركب العربيه دى لحد النهارده وهم بمعنى الكلمه .... وآخر حاجه معلش والله بس مش تحيز لو بصيتوا ع الاودى ال a4 الجديده بصوا عليها من الجنب كده ... الجنب كله مفيهوش اى حركه غير سوكه واحده فى الباب من فوق ماسكه الجنب من الاول للآخر وابداااااااااااااع هوه فيه كده ... انا مش مع اى حد فى موضوع الكورى ده خالص ... الكورى وسيله نقل فقط يعنى عربيه بتنقلنا من مكان لمكان بس فين المتعه ... تحياتى لصاحب الموضوع ولكل الموجودين على فتح هذا النقاش الجميل

الصراحه كلامك عجبني جدا جدا و فعلا متعه القياده في الالماني بس الالماني الان اسعار خياليه وفيه مشاكل كتير بالاخص في فولكس واسكودا
لو عاوز فعلا تركب كوري تحس فيه متعه القياده هي السوناتا وكيا اوبتيما وهيونداي ازيرا و جينسيس
وبالنسبه لياباني برضو من سوبارو ليجاسي وهوندا اكورد ... بس هوندا سيفك جميله جدا ثبات و امكانيات وحلوه لبتوع الشد
اما بالنسبه لموضوع التاره المالتي مش كل العربيات الالماني القديم نزل فيها ....... عربيه اخويا القديمه جولف 4 2001وكان جايبها موتور 2300cc ( سلطنه عمان) وكان مفهاش تاره ماالتي
وهي دي العربيه الوحيده بالنسبالي اللي حسيت بالثبات اوي اوي و خفه التحكم و العزم ( كانت مانويل) و الاعتماديه و القوه وشكلها الشبابي
في الاخر كل حاجه و بدماغه اللي بيفكر بيها بس لاسف معظم بتوع الالماني متحيزين جدا وعلي فكره انا الماني زيهم
تحياتي ليك و لاسلوبك الراقي

[تويوتا افريقي]

2008 اما نزلت تويوتا فتيس mmtوجيتا فتيس dsg بيقولوا ان الفتيسين فيهم مشاكل بس مشكلة الجيتا العن واظل سبيلا غير اعتماديه بالمره والفتيس خلاص العيب بيخليه يخرف وبتقف العربيه اما تويوتا mmt مافهوش عيب الا ان الناس مش عارفه تستخدمه لان فيه دسك واسطوانه زي المانيوال زي dsg فاتويوتا اعتماديه من زمان ومصروفها قليل غير السيارات مشتقات الالماني من وجهة نظري مافيا قطع غيار وخلاص اشتغلات للناس الالماني مرسيدس بس