برجاء المساعده من أهل الخبره العربيه بتبطل لوحدها و انا ماشى او واقف ولما تبطل بتفصل مارش وحراره. وعوامه بنزين اصبر شويه أدور تدور وامشي شويه تفصل تاني ناس تقول حساس كرنك وناس تقول كنترول وبقالي يومين محتار مش عارف اعمل ايه يا جماعه
X
-
طيب انت عملت الحركة دى اللى فى الفيديو وشوفت الكود بتاع العطل اية
عد لما تركب جوه العربية فى 3 لفات للمفتاح فى الكونتاكت اول واحدة الكاسيت يشتغل و التانية انوار التابلوه تنور و التالتة للمرش
انت قبل ما تدخل المفتاح فى الكونتاكت هتدوس على دواسات الفرامل و البنزين للاخر خالص
و بعدين تدخل المفتاح فى الكونتاكت و تفتح للتاكة التانية "انوار التابلوه" من غير ما تدور العربية طبعا و انت لسا دايس على الدواسات و هتستنى 2 ثانية
هتلاقى لمبة التشيك هتبتدى تنور و تطفى كذا مرة و را بعض
هنبدا نعد مرات الطفى و التنوير " الفلاش " من اول مرة هتطفى فيها
لاحظ ان هيتكون كود من 4 ارقام بين كل رقم و التاني اللمبة هتفضل طافيه 2 ثانية
لاحظ ان الزيرو " 0 " اللمبة هتنور و تطفى 10 مرات
مثلا كود p0110
الأول هتنور و تطفى 10 مرات و بعدين هتسكت لمدة 2 ثانية و بعد كده هتنور مرة واحدة و هتسكت 2 ثانية و بعدين هتنور مرة واحدة و هتسكت 2 ثانية و بعدين هتنور 10 مرات
لاحظ ان لو فى اكتر من كود عطل هيبتدى الكود الثانى بعد 5 ثوانى من انتهاء الكود الأول
لاحظ ان لو مفيش اعطال اللمبة هتفضل تطفى و تنور بشكل منتظم لحد ما تشيل رجلك من على الفرامل و البنزين " وده اللى حصل معايا "
يا رب تكون المعلومات دى صحيحة و نستفيد منها كلنا
Comment

Comment