إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

هزة فى الكورسا

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    هزة فى الكورسا

    السلام عليكم

    فى مشكلة فى عربية واحد صاحبى انه بعد 100 كم/س اول

    مابيدوس فرامل العربية بتترج جامد وخصوصا الدريكسيون

    هو لسه فى الصيف اللى فات مغير التيل وخارط الطنابير

    واحنا شكنا فى الطنابير فرحنا كشفنا من يومين لقينها كويسة

    والمشكلة دى بقالها اسبوع
    [B]بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ[/B]
    الكلمات الدلالية (Tags): 1600, 20, 2008, 40, احنا, الكورسا, تغيير, تيل, دى, شرح, طنابير, عربية, فرامل, في, قطعة, كشف, كل, كورسا, مشكلة, من, مين, هزة
  • #2
    اصلها مفيهاش حاجة غير الفرامل..
    هتبقي حاجة من دول..
    التيل وحش..
    الطنابير فيها ريجة.. (موجة)

    الله اعلم بقي بدول:
    ماستر الفامل.. و المساتر الفرعية..
    بس بيتهيألي ان دل مالهمش علاقة بالحكاية دي..
    بس دول كل الحاجات اللي ليهم علاقة بالفرامل..
    سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..

    Comment

    • #3
      اخى الكريم خلى واحد متخصص يجرب العربية

      لان من الواضح المشكلة فى الطنابير

      الطنابير لو جية عليها مياة وهى ساحنة يعنى لو غسلت الكاوتش والاطارات ساحنة

      بحدث تقوص للطنابير

      يعمل معاك المشكلة دى دة شرح مبسسط

      Comment

      • #4
        طبعا مافيش كلام بعد ما الخبراء ردوا عليك اخر احتمال بص ع الكوتش

        Comment

        • #5
          المشكله بتظهر مع الفرامل
          يبقى اكيد السبب الفرامل (تيل - طنابير)
          م/محمد مختار

          [COLOR=darkred]سبحان الله والحمد لله ولا اله الا الله[/COLOR]

          [CENTER][U][I]Opel, 1 Team, 1 Goal, 1 Family[/I][/U] [/CENTER]

          [CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]


          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=23017"][B][U][COLOR=navy]تعديلات فى عربيتى فكترا موديل 2000[/COLOR][/U][/B][/URL]
          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=82965"][B][U][COLOR=navy]السيارة الاكثر شعبية فى قسم أوبل تعود للتألق من جديد (تعديلات بسيطة)[/COLOR][/U][/B][/URL]
          [URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=40134"][B][U][COLOR=navy]تعديل لاب توب لتشغيله او اغلاقه عن بعد لعمل كمبيوتر السياره[/COLOR][/U][/B][/URL]
          [RIGHT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=40038"][B][U][COLOR=navy]عمل كابل Aux in لكاست بايونيير[/COLOR][/U][/B][/URL][/RIGHT]
          [RIGHT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=40050"][B][U][COLOR=navy]عمل كابل Aux in لكاست كلاريون[/COLOR][/U][/B][/URL][/RIGHT]
          [RIGHT][URL="http://www.nilemotors.net/Nile/showthread.php?t=40391"][B][U][COLOR=navy]عمل كابل Aux in لكاست سوزوكى SX4[/COLOR][/U][/B][/URL][/RIGHT]

          Comment

          • #6
            انا رايى من راى ابو زهرة فعلا دا عيب طنابير لما بتسخن وتغسل الكاوتش بتقفع يعنى بتتعوج شوية ولعلمكم يا جماعة كتر خرط الطنابير بيبوظها الصح انك وانتا بتغير التيل الامامى تقول للعفشجى يصنفرها بس وعارف تعمل ايه والعربية مرفوعة تدى الغيار التانى وتدور هتلاقى الطنبورة بتلف تخليه يلمس الطنبورة قطعة صنفرة خشنة هتقوم مصنفراها زى الكتاب مابيقول وهتنعم مش هيبقى فيها اى انعواجات وركب التيل الجديد وادعيلى.

            Comment

            • #7
              موضوع الرجه ده عندى برده بس بيظهر فى الدركسيون من اول 100 و العربيه كلها تترج من اول 140 و ساعات بتزيد الرجه الى فى الدركسيون مع الفرامل!!!!!!!
              [CENTER]
              ولا تحسبن الذين قتلوا فى سبيل الله امواتا بل احياء عند ربهم يرزقون

              [/CENTER]

              Comment

              • #8
                بوص يا سيدي علشان تقريبا وقعت في المطب ده من فتره كده يعني بس يعني ده بعد كلام الناس الكبيره والخبره انك وانت بتركب التيل خلي النجم اللى بيركبلك التيل يشوفلك الطنابير لو فيها ريج ولا حاجه وديه بيتهالي يعني بسيطه انك تفكها وتخرطها والموضوع تقريبا يعني بسيط بس خالي بالك من سمك الطنابير يعني لو خفيف يبقي حرام تخرط وبتاع معلش يبقي خاليك في الجديد
                علي فكره ده بعد راي الخبره اللي فوق واوعي يا عم تحبسنا :d مع الناس اللى فوق دول
                ربنا يصلح الحال
                [CENTER]ربنا يصلح الحال[/CENTER]
                [CENTER]:ask:الحمدالله:ask:[/CENTER]

                Comment

                • #9
                  بعد أذن الأساتذه برضه.....أحب أن أقول أن العيب ده من بوادر بداية نقصان العمر الأفتراضى لماستر الفرامل الرئيسى......

                  Comment

                  • #10
                    انا شايف ممكن يكون الكوتش لانها كانت بتحصل معاية شوف الكوتش ماشى كام الف لو معدى ال50 الف يبقا هو السبب وعلى فكرة انك تخرط التنبير دة حوار فاشل جدا لانة بيضعف الفرامل غيرة عشان تكسب فرملة اقوى الفرامل مهمة جدا
                    [CENTER][I][U][SIZE=3][COLOR=black][SIGPIC][/SIGPIC][/COLOR][/SIZE][/U][/I][/CENTER]

                    [CENTER][I][U][COLOR=black][SIZE=7][COLOR=magenta]i love my[/COLOR] [COLOR=magenta]car[/COLOR][/SIZE][/COLOR][/U][/I][/CENTER]

                    Comment

                    • #11
                      بعد اذن حضرتك قولللى كورسا ايه بالضبط
                      علشان لو كورسا 1600 دى فيها عيب فى الصرر بتاعه العجل و دى مشكله كانت دائما بتقابلنا فى التوكيل
                      يعنى مهما تغيير تيل و طنابير شويه و هتلاقى الرجه مع الفرامل رجعت يبقى لازم الاتى:
                      1-تغيير صرر و بلى عجل امامى
                      2-طقم طنابير امامى جديد
                      3-طقم تيل امامى جديد
                      ملحوظه:خرط الطنابير غالبا مش بيبقى مظبوط لان غالبا الطنبوره مبتقعدش على المخرطه مضبوطه 100%
                      يبقى لو مش 1600 غير طنابير امامى مع التيل
                      بالنسبه للاستاذ فينوس اللى عندك ده ترصيص لانه مع السرعه مش وانت بتدوس فرامل و لما تتدوس فرامل اكيد فى تاثير(مهى العجله كده كده بتتهز) و لا ايه
                      اهم حاجه انو بيتهايالى انو ده مالوش دعوه خالص بالماستر العمومى
                      [B][U][I][SIZE="5"][COLOR="Red"]:B4_048:ربنا يديمها علينا نعمه[/COLOR][/SIZE][/I][/U][/B]

                      Comment

                      • #12
                        شكر جدا يا جماعه للتوضيح
                        واوعي تسمع كلامي بقي يا عم الافاده جت اهي
                        [CENTER]ربنا يصلح الحال[/CENTER]
                        [CENTER]:ask:الحمدالله:ask:[/CENTER]

                        Comment

                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbsautoservice مشاهدة المشاركة
                          بعد اذن حضرتك قولللى كورسا ايه بالضبط
                          علشان لو كورسا 1600 دى فيها عيب فى الصرر بتاعه العجل و دى مشكله كانت دائما بتقابلنا فى التوكيل
                          يعنى مهما تغيير تيل و طنابير شويه و هتلاقى الرجه مع الفرامل رجعت يبقى لازم الاتى:
                          1-تغيير صرر و بلى عجل امامى
                          2-طقم طنابير امامى جديد
                          3-طقم تيل امامى جديد
                          ملحوظه:خرط الطنابير غالبا مش بيبقى مظبوط لان غالبا الطنبوره مبتقعدش على المخرطه مضبوطه 100%
                          يبقى لو مش 1600 غير طنابير امامى مع التيل
                          بالنسبه للاستاذ فينوس اللى عندك ده ترصيص لانه مع السرعه مش وانت بتدوس فرامل و لما تتدوس فرامل اكيد فى تاثير(مهى العجله كده كده بتتهز) و لا ايه
                          اهم حاجه انو بيتهايالى انو ده مالوش دعوه خالص بالماستر العمومى
                          كلامك والله تمام يا بشمهندس لانى لما غيرت الكاوتش و رصصت الرجه الى فى الدركسيون راحت انما الرعشه الى على السرعات فدى سببها انا عارفه و هو ان الجنط معووج.
                          1000000 شكر يا بشمهندس الخبره حلوه برده.
                          [CENTER]
                          ولا تحسبن الذين قتلوا فى سبيل الله امواتا بل احياء عند ربهم يرزقون

                          [/CENTER]

                          Comment

                          • #14
                            شكرا لكل السادة الاعضاء والعربية 1600
                            [B]بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ[/B]

                            Comment

                            السابق template التالي
                            Working...
                            X