إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

العربية باين عليها زعلت

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 template التالي
  • #16
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    ياريت برضه يا أخى تتطمن على فلتر الزيت بتاع الفتيس.........وحالة الزيت.....
    لأن ممكن يكون الفلتر مش كويس وخانق سحب الزيت وبيجهد الطلمبه على متحضر الزيت وتوديه للvalve Body
    ......
    -ومجرد الطلمبه مابتجمع زيت وترسله لبلوك توزيع الزيت(valve Body
    ....بيتم نقل الحركه فجأه وبتحصل النتشه دى معاك..............تقبل تحياتى
    طيب أنا مش عارف مكانهم فين ؟(أول مره أقابل مشكله فتيس)
    و هل أنا إللى أغير الزيت ولا الميكانيكي ؟
    أحسن نوع زيت إيه؟
    Opel, 1 Team, 1 Goal, 1 Family

    Comment

    • #17
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bluegene مشاهدة المشاركة
      طيب أنا مش عارف مكانهم فين ؟(أول مره أقابل مشكله فتيس)
      و هل أنا إللى أغير الزيت ولا الميكانيكي ؟
      أحسن نوع زيت إيه؟
      أفهم من كلام حضرتك أنك مكشفتش على الزيت ولا حالة الفلتر ....خالص..........

      Comment

      • #18
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
        أفهم من كلام حضرتك أنك مكشفتش على الزيت ولا حالة الفلتر ....خالص..........
        لأ مكشفتش بس أخر مره رحت التوكيل أعتقد كشفوا عليه الكلام ده من 6 أشهر
        Opel, 1 Team, 1 Goal, 1 Family

        Comment

        • #19
          سمير بيه الاوبل مفهاش فلتر
          [B][U][I][SIZE="5"][COLOR="Red"]:B4_048:ربنا يديمها علينا نعمه[/COLOR][/SIZE][/I][/U][/B]

          Comment

          • #20
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbsautoservice مشاهدة المشاركة
            سمير بيه الاوبل مفهاش فلتر
            طيب مش المفروض برضه يكون مصفاة زيت على مدخل الطلمبه تقوم بالدور ده........وصباح الفل ياهندسه

            Comment

            • #21
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
              طيب مش المفروض برضه يكون مصفاة زيت على مدخل الطلمبه تقوم بالدور ده........وصباح الفل ياهندسه

              الفتيس فية فلتر زيت

              ولالكن بيكون بداخل الفتيس
              علشان تتطلعة لازم تنزل الفتيس من العربية وتشيل التورك كونفرتر

              وتفكر المسامير 12 كلهم

              وبعدين هتلاقى الفلتر مربوط بمسامير 10
              فكة ونظفة كويس وخالى بالك من الاورنج يضيع
              [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=darkred]ابوزهرة سا بقا[/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]
              [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=#8b0000][/COLOR][/SIZE][/FONT] [/CENTER]
              [CENTER]:funny34d:[/CENTER]
              [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=darkred][/COLOR][/SIZE][/FONT] [/CENTER]

              Comment

              • #22
                بالنسبة الى طريقة الميل



                اولا افتح الكابوت من ناحية اليمين هتلاقى فيشة راكبة فى قاعدة موجودة على الشاسية دى فيشة التشخيص


                اعمل وصلة سلك زى ما فى الصورة



                وبعدين روح العربية وافتح الكونتاك

                هتلاقى لبمة الفتيس بتقيد وتتطفى

                حاول تحول عدد مرات الطفى و الايدان الى كود

                فى الاول هتعد
                1
                وبعدين 3 ثوانى

                وعتد 2 مرتين ورة بعد

                كدة دة كود 12
                والكود دة كود البداية

                الكود بتكرر 3 مرات

                وبعد كدة هبدا يعد كود العطل
                3 مرات ايضا

                لو فى عطل كمان هيبدا بعد ما يخلص الاولنى



                وانا تحت امرك فى اى حاجة
                [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=darkred]ابوزهرة سا بقا[/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]
                [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=#8b0000][/COLOR][/SIZE][/FONT] [/CENTER]
                [CENTER]:funny34d:[/CENTER]
                [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=darkred][/COLOR][/SIZE][/FONT] [/CENTER]

                Comment

                • #23
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nemonemo430 مشاهدة المشاركة
                  الفتيس فية فلتر زيت

                  ولالكن بيكون بداخل الفتيس
                  علشان تتطلعة لازم تنزل الفتيس من العربية وتشيل التورك كونفرتر

                  وتفكر المسامير 12 كلهم

                  وبعدين هتلاقى الفلتر مربوط بمسامير 10
                  فكة ونظفة كويس وخالى بالك من الاورنج يضيع
                  طيب بعد أذنك فيه سؤال.............ياريت توضح لنا بطريقه مستفيضه الJOB ...بتاعة التورك كونفرتر....مع توضيح مكانه من مراحل النقل الخاصه بالسرعات........وأعتقد أنه بيوجد بعد الفلف بودى....علشان كده طلبت من حضرتك وضع النقاط على الحروف أستنادا لخبرتك.....ولو فيه عندك لينك للفتيس أكون شاكر.................

                  Comment

                  • #24
                    ماذا تقصد ب
                    Job
                    اختصار

                    وانا تحت امرك

                    هظبط لك شرح الفتيس
                    [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=darkred]ابوزهرة سا بقا[/COLOR][/SIZE][/FONT][/CENTER]
                    [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=#8b0000][/COLOR][/SIZE][/FONT] [/CENTER]
                    [CENTER]:funny34d:[/CENTER]
                    [CENTER][FONT=Arial Black][SIZE=5][COLOR=darkred][/COLOR][/SIZE][/FONT] [/CENTER]

                    Comment

                    • #25
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nemonemo430 مشاهدة المشاركة
                      ماذا تقصد ب
                      Job
                      اختصار

                      وانا تحت امرك

                      هظبط لك شرح الفتيس
                      بعنى وظيفه محول العزم يا أستاذ/محمد................وفين مكانه.....وياريت تظبطلنا العمليه شويه.....علشان أنا فعلا مركبتش عربيات بفتايس أوتوماتيك.....وبعلق على أى موضوع من الناحيه المنطقيه والمقبوله لدى هندسيا.......وفعلا نفسى فى أضافه وأكون شاكر لحضرتك........ولو تقدر ترفع رسمه توضيحيه ....يبقى كتر خيرك

                      Comment

                      • #26
                        التور كونفرتر او محول العزم بيكون مكانه مكان الاسطوانه و الدسك
                        وهو بيقوم بنفس عملهم يعنى بينقل الحركه من الفتيس للمحرك
                        هو عباره عن جزئين توربينه ومضخه
                        و اى حاجه عايز تعرفها عن الفتيس الاوتوماتك هتلاقيها فى how stuff works (automatic trans
                        [B][U][I][SIZE="5"][COLOR="Red"]:B4_048:ربنا يديمها علينا نعمه[/COLOR][/SIZE][/I][/U][/B]

                        Comment

                        • #27
                          http://videos.howstuffworks.com/tlc/...sics-video.htm
                          [B][U][I][SIZE="5"][COLOR="Red"]:B4_048:ربنا يديمها علينا نعمه[/COLOR][/SIZE][/I][/U][/B]

                          Comment

                          • #28
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fbsautoservice مشاهدة المشاركة
                            http://videos.howstuffworks.com/tlc/...sics-video.htm
                            أنا لسه حشوف بس قلت لازم أشكرك الأول يابشمهندس لأهتمامك وزوقك.....................

                            Comment

                            • #29
                              اخي العزيز
                              في سيارتي وقع نفس ماذكرت ولدي صوره وتقرير من شركة اوبل هنا بالسبب المشكله تكمن بعدم مقدرتي على تعريبه المفردتتين في اللغه الدنماركيه الى العربيه او اللهجه المصريه ولكن اقول لك طريقه يمكنك فهم مااقول وضع المفردتين الذي هما السبب في موقع البحث على الصور وستجدهما وموقعهما والحل اما التبديل او التنظيف وهما
                              1- lambdasonde
                              2-tomgang motor
                              احب ان اقولك لك المنضف واسمه ايضا لانه مهم واعتقد ان سعره لايتجاوز 10 دولار في
                              udskillerdåse
                              واحب ان اوضح لك شيء مهم جدا ان الزيت ليس له علاقه بالسكليتر وانما هو له علاقه بالبنزين وكهربائية السياره وليس له اي علاقه لا من قريب ومن بعيد بالفيوز ولاتفتحه الا اذا توقعت انه غير مثبت وهذا ليس له علاقه بعملية الزياده او نقصان في الرون ولكن انتباه ممكن وليس دائما ان يكون فلتر الهواء متسخ فيسبب انسداد الهواء او صعوبة مروره فيسبب خنق للسياره من حيث عملية الخلط هذا اذا كانت انجكشن .ملاحظه انتبه جدا للسياره عند الدوران اذا طفى المحرك حاله خطره جدا لان السياره بور.اذا احتجت او لم تتوصل للصور يمكنني المساعده ايضا

                              Comment

                              • #30
                                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nemonemo430 مشاهدة المشاركة
                                بالنسبة الى طريقة الميل



                                اولا افتح الكابوت من ناحية اليمين هتلاقى فيشة راكبة فى قاعدة موجودة على الشاسية دى فيشة التشخيص


                                اعمل وصلة سلك زى ما فى الصورة



                                وبعدين روح العربية وافتح الكونتاك

                                هتلاقى لبمة الفتيس بتقيد وتتطفى

                                حاول تحول عدد مرات الطفى و الايدان الى كود

                                فى الاول هتعد
                                1
                                وبعدين 3 ثوانى

                                وعتد 2 مرتين ورة بعد

                                كدة دة كود 12
                                والكود دة كود البداية

                                الكود بتكرر 3 مرات

                                وبعد كدة هبدا يعد كود العطل
                                3 مرات ايضا

                                لو فى عطل كمان هيبدا بعد ما يخلص الاولنى



                                وانا تحت امرك فى اى حاجة

                                الحمد لله عملت الطريقة...
                                و طلعلى الكود 39 و 41
                                Opel, 1 Team, 1 Goal, 1 Family

                                Comment

                                السابق 1 2 3 template التالي
                                Working...
                                X