ياليت حد يوضح موضوع قلب الفيشة
X
-
بنزين 92 بيبقى لونه اخضر فاتح يا باشا لانى بستخدمه فى المعمل فى زجاجات شفافه.. لكن معرفش لون ال 95 لانى مجربتوش غير مره واحده فى العربية.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancerevolution مشاهدة المشاركةانا شوفت ال95 دا بيبقى لونه مدى على أخضر و فى ليبيا ب 1جندى مصرى بس خلينا فى ال 92 لأن دا الى العربية مصصمة ليه
Comment
-
شوف اللينك دي.. فيها التفاصيل..المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rabbat5 مشاهدة المشاركةياليت حد يوضح موضوع قلب الفيشة
سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
Comment
-
يا جماعه اهم حاجه رقم الاوكتان المستخدم ميقلش عن ال minimum المذكور لو زاد مش مشكلة بالعكس ال 92 حرقه اصعب من ال 90 و مش هتلاقى العربية بتسقف معاك و كذلك ال 95 بالنسبة لل 90 و 92. انا جربت 95 على ال i10 فى تانى تفويلة بعد 92 عملت مسافة اكبر و صوت الموتور كا اهدأ لانها مصممة على 91-95.
Comment
-
انا شوفت الإستهلاك و إستهلكت أول 10 لتر من التانك عملت 100 كم كنا 5 فى العربية على السريع و جوا البلد فى تقريبا 90 كيلو منهم
بس السحب متغيرش قوى هو إتحسن بس بقى أحسن سنة بسيطة
صوت الموتور بقى أهدى على ال rbm العالى من ال90 و الى كان صوت الموتور بيعلى من أول 2000[CENTER][URL="http://www.facebook.com/pages/Opel-Vectra-B/118286498828"][sor2]http://badge.facebook.com/badge/118286498828.2713.630313105.png[/sor2][/URL]
[B][SIZE=4]لما نعيش فى تبات و نبات و نجيب صبيان و بنات إسمى هو الى هيخدوه منى و بس[/SIZE][/B]
[/CENTER]
Comment
-
تمام يا باشا,, هى الفكرة فى ان صوت العربية بقى اهدأ هو حدوث احتراق طبيعى Normal Combustion و قلة حوث ظاهرة الصفع (التسقيف زى ما بنقول) اللى بتعتبر ظاهرة غير مرغوب فيها لانها Abnormal Combustion اى احتراق غير طبيعى و اللى بينتج عنه فقد فى القدرة و زيادة الفقد الحرارى لمياه التبريد.. ف بالتالى استخدامك لرقم اوكتان اعلى (يعنى ليه مقاومة اكبر لحدوث الصفع) عند ثبات وقت الاشعال هيساعدك فى التقليل من فرصة حدوث الصفع و بالتالى القدرة هتتحسن شوية (بس مش بشكل كبيير لانك بتتكلم فى كميات صغيرة جدااااااا) و الجزء اللى كان بيضيع فى الصفع ده هتستفيد بيه فى انتاج قدرة و احتراق طبيعى يحافظ على عمر المكنة و كمان انخفاض ال noise من المحرك و قلة الاهتزازات.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lancerevolution مشاهدة المشاركةانا شوفت الإستهلاك و إستهلكت أول 10 لتر من التانك عملت 100 كم كنا 5 فى العربية على السريع و جوا البلد فى تقريبا 90 كيلو منهم
بس السحب متغيرش قوى هو إتحسن بس بقى أحسن سنة بسيطة
صوت الموتور بقى أهدى على ال rbm العالى من ال90 و الى كان صوت الموتور بيعلى من أول 2000
Comment
-
وقت الاشتعال هيقل مش ثابت لأن ال flame propagation speed هتعلى وبالتالى الوقت اللازم للاشتعال هيقل ودة طبعا هيحسن الحريق والقدرة الناتجة من الموتورالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecho_392 مشاهدة المشاركةتمام يا باشا,, هى الفكرة فى ان صوت العربية بقى اهدأ هو حدوث احتراق طبيعى Normal Combustion و قلة حوث ظاهرة الصفع (التسقيف زى ما بنقول) اللى بتعتبر ظاهرة غير مرغوب فيها لانها Abnormal Combustion اى احتراق غير طبيعى و اللى بينتج عنه فقد فى القدرة و زيادة الفقد الحرارى لمياه التبريد.. ف بالتالى استخدامك لرقم اوكتان اعلى (يعنى ليه مقاومة اكبر لحدوث الصفع) عند ثبات وقت الاشعال هيساعدك فى التقليل من فرصة حدوث الصفع و بالتالى القدرة هتتحسن شوية (بس مش بشكل كبيير لانك بتتكلم فى كميات صغيرة جدااااااا) و الجزء اللى كان بيضيع فى الصفع ده هتستفيد بيه فى انتاج قدرة و احتراق طبيعى يحافظ على عمر المكنة و كمان انخفاض ال noise من المحرك و قلة الاهتزازات.
علشان تحس بالفرق امشى فترة علية او نضف دورة البنزين
Comment
-
انا اقصد يا باشا توقيت اعطاء الشرارة... مش فترة عطلة الاشعال Ignition Delay Period .شكرا ليكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED مشاهدة المشاركةوقت الاشتعال هيقل مش ثابت لأن ال flame propagation speed هتعلى وبالتالى الوقت اللازم للاشتعال هيقل ودة طبعا هيحسن الحريق والقدرة الناتجة من الموتور
علشان تحس بالفرق امشى فترة علية او نضف دورة البنزين
Comment
-
انا كنت فاكر قصدك زمن عملية الاشتعالالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecho_392 مشاهدة المشاركةانا اقصد يا باشا توقيت اعطاء الشرارة... مش فترة عطلة الاشعال Ignition Delay Period .شكرا ليك
بس عموما الصح تضبط الكهربة على الوضع الجديد ودة وظيفة الفيشة هنا ..
انت الاول كنت مقدم الشرارة علشان تتفادة موضوع self ignition وال detonation دلوقتى تقدر تأخر الشرارة علشان تستفيد بكبس الموتور اكتر وفى نفس الوقت flame propagation speed اعلى وبالتالى ignition delay period اقل ودة كلة هيترجم لقدرة فى الاخر
Comment
-
+11111111111111111111111المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED مشاهدة المشاركةانا كنت فاكر قصدك زمن عملية الاشتعال
بس عموما الصح تضبط الكهربة على الوضع الجديد ودة وظيفة الفيشة هنا ..
انت الاول كنت مقدم الشرارة علشان تتفادة موضوع self ignition وال detonation دلوقتى تقدر تأخر الشرارة علشان تستفيد بكبس الموتور اكتر وفى نفس الوقت flame propagation speed اعلى وبالتالى ignition delay period اقل ودة كلة هيترجم لقدرة فى الاخر
تمااااااااااااااااااااااااااااااااااااااام يافندم
Comment

Comment