ماعادش زى اﻻول يا كبير.. كل سنة وانت طيب.. عليه العوض

[Nfs Rivals]

شباب اعضاء منتدانا العظيم المتجدد الشيق المفيد جدا
ياريت نفهم مع بعض ان اللوجان مغربي بعﻻمة ومكونات صناعة تركية وتجميع مغربي ممتاز جدا مش وحش
والنيسان الجديدة صناعة فالهند وتجميع هندى فقط العﻻمة نيسان عالشنطة والكبوت والطارة وشركة نيسان اﻻم والرينو الشركة اﻻم مالهاش صلة بصناعة اللوجان
زى النيسان الجديدة.. بس القاشقاى يابانى من ساسها لراسها.. زى الميجان الى اخرها موديﻻت2008-2005
زيها زى الفيرنا بالظبط صناعة كورى على ابوه
وتجمبع خط انتاج فالهند
والفيرنا الفيفا كلها هندى بالصناعه
دائما ﻓﻰ ﺑﻌﺾ ﻣﺼﺎﻧﻊ ﻣﻔﺘﻮﺣﺔ ﻓﻰ ﻣﺪﻥ ﻛﺜﻴﺮﺓ ﻟﻜﻨﻬﺎ ﺗﺤﻤﻞ ﺍﻻﺳﻢ ﺍﻻﻡ
ﻣﺜﻼ ﺍﻟﺮﻳﻨﻮ ﺍﻟﻠﻮﺟﺎﻥ ﻣﺶ ﻓﺮﻧﺴﺎﻭﻯ ﺭﻏﻢ ﺍﻥ ﺍﺳﻢ ﺭﻳﻨﻮ ﻓﺮﻧﺴﻰ ﻟﻜﻦ ﻣﻨﺘﺞ ﺍﻟﻠﻮﺟﺎﻥ ﻣﻐﺮﺑﻰ
و ﺍﻟﻔﻮﺭﺩ ﺍﻣﺮﻳﻜﻰ.. صناعة و تجميع
ﻟﻜﻦ ﺍﻟﻤﻮﻧﺪﻳﻮ ﻭﺍﻟﻔﻮﻛﺎﺱ ﻭﺍﻻﺳﻜﻮﺭﺕ ﻣﻮﺩﻳﻼﺕ أﻟﻤﺎﻧﻰ
هانبعد ليه زيها زى ال اسكودا من الفيليشيا للفابيا
لل اوكتافيات كللللها.. كل دة اشراف من شركة فولكس واجن اﻻلمانية المحترمة
Volces Wagen
ﻭﻓﻰ ﺍﺳﻜﻮﺭﺕ ﺭﻭﺳﻰ / ﻭﺍﻟﻔﻴﺴﺘﺎ ﺍﺳﺒﺎﻧﻰ ﻭﻛﻠﻬﺎ ﻣﻮﺩﻳﻼﺕ ﻓﻮﺭﺩ ﺗﺤﻤﻞ ﺍﺳﻢ ﻟﻘﺐ ﺍﻟﺸﺮﻛﺔ فقط.

[hugan]

تمام
الله ينور
فين الموضوع

[Nfs Rivals]

الموضوع في ان الرينو قادرة تصنننننع تجممممع اللوجان
وصدرتها للمغرب من صناعة اللوجان في تركيا ك خط انتاج وتجميعها وتقفيلها مغربي
زيها زى الميجان.. صناعة فرنسي مية فالمية.. وتجميع تقفيل تركيا
والنيسان الجديدة صناعة هندى وكذلك التجميع لﻻسف.. والناس راكبة وفرحانه انها يابانى بموديل السنة .. وفقط العﻻمة فالشنطة والكبوت والطارة
nissan
.. وﻻ حول وﻻ قوة اﻻ بالله في الهند وسنينها السودا
هانبعد ليه
ما انت عندك الفيفا فيرنا كلها هندى بالصناعة بالتجميع
والفيرنا كورى الصنع ودة مش عيب.. بس تجميع هندى

ودة اساس الموضوع.. مش اكتر
وشكرا لحضرتك

[hugan]

الموضوع في ان الرينو قادرة تصنننننع تجممممع اللوجان
وصدرتها للمغرب من صناعة اللوجان في تركيا ك خط انتاج وتجميعها وتقفيلها مغربي
زيها زى الميجان.. صناعة فرنسي مية فالمية.. وتجميع تقفيل تركيا
والنيسان الجديدة صناعة هندى وكذلك التجميع لﻻسف.. والناس راكبة وفرحانه انها يابانى بموديل السنة .. وفقط العﻻمة فالشنطة والكبوت والطارة
nissan
.. وﻻ حول وﻻ قوة اﻻ بالله في الهند وسنينها السودا
هانبعد ليه
ما انت عندك الفيفا فيرنا كلها هندى بالصناعة بالتجميع
والفيرنا كورى الصنع ودة مش عيب.. بس تجميع هندى

ودة اساس الموضوع.. مش اكتر
وشكرا لحضرتك

تمام وكلام سليم
لكن الكلام ده معروف من اكتر من 10سنين
مش العربيات
كل المنتجات كهربائيه كمبيوتر
مفثش اﻻ نادرا لما تلاقي منتج من بلده اﻻصلي

[borio1704]

ماهو لما تعرف المغزى من ورا الكلام ده كله ... هتفهم هما ليه بيعملوه..

أولا... لازم تعرف إن الشركات في العالم كله بتدور على مصلحتها أولا.. وإن مسألة فايدة البلد من الصناعة وفتح فرص العمل والكلام ده كله مش هو الأساس ورا إنشاء الشركات.


أي شركة في الدنيا هدفها الأساسي الربح... يعني تشتغل علشان تكسب.

فكل شركة من دول لو لقت فرصة إنها تكسب أكتر.. ليه ما تعملهاش؟؟؟
أو بالعكس... لو شركة لقت إنها ممكن تخسر لو ما عملتش حاجة معينة... يبقى لازم تعملها.

الكلام ده واحد في كل شركات الدنيا... والسيارات في حد ذاتها تعتبر أكبر صناعة في العالم... ولازم يكون فيها مظاهر للأوضاع دي.


زماااااان .. كان اسكندرية فيها مصنع لتجميع سيارات فورد (موجود في سموحة من الثلاثينات والأربيعانات تقريبا.. وحاليا بقى مدرسة الريادة للغات).. تفتكر كان شغال ليه؟؟؟

‫سيارات كلاسيكية | فورد وصناعة السيارات فى مصر

الموضوع متعلق بشكل كبير بتكاليف النقل .. والرغبة في التواجد في منطقة ليها مستقبل في المبيعات (أيامها طبعا).



نيجي بقى للعصر الأحدث شوية...

اليابانيين لما عملوا مصانع ليهم في أمريكا في السبعينات والتمانينات... كان هدفهم أنهم يدخلوا أكبر سوق للسيارات في العالم بحيث إنهم عربياتهم اللي بتتباع هناك تبقى عربيات "أمريكية"... لإن منتجاتهم كانت بتتحارب علشان شركات السيارات الأمريكية كانت بتخسر قدام اليابانيين.

وفعلا.. العربيات اللي ماركاتها يابانية وبتتصنع في أمريكا حاليا هي 100% أمريكية ما عدا ماركتها... حتى تصميمها أمريكي 100%.


نفس الكلام بيتقال على مصانع السيارات اليابانية في أوروبا... لإن الاتحاد الأوروبي عامل "كوتا" على المنتجات المستوردة من بره الاتحاد... والسيارات اليابانية تحديدا كانت الكوتا بتاعتها 10-13% من إجمالي مبيعات السيارات في أوروبا... فالمصانع اليابانية دخلت انجلترا (هوندا تحديدا) وعملت مصانع هناك علشان تبيع عربيات يابانية في أوروبا بس أوروبية المنشأ.



نيجي بقى للشركات الأوروبية...

أغلب الشركات دي بتعمل مصانع بره أوروبا علشان تكلفة اليد العاملة أساسا... لأن المعروف إن السيارات الأوروبية غالية بسبب تكلفتها

تخيل إن العامل العادي في أوروبا بيقبض كام ألف يورو في الشهر غير التأمين الصحي والاجتماعي و و و ... في حين إن العامل في مصر مثلا بيقبض عُشر المبلغ ده بالكتير.

ده طبعا غير الضرايب الكبيرة في أوروبا بحيث إن أوروبا دلوقتي بقت مكان طارد للاستثمار.

يبقى تصنيع عربية بره أوروبا أرخص من تصنيعها داخلها... وكله مكسب راجع للشركة أساسا.



دلوقتي شركات العالم كلها راحت تشتغل في الصين... ليه؟؟؟

علشان الصين عاملة قيود على المنتجات المستوردة... في المقابل.. الصين هو فعلا أكبر أسواق العالم بلا منازع... وإدارة الشركات هتبقى غبية بجد لو سابته يروح منها.



فمسألة بلد المنشأ أو الصناعة الألمانية مثلا مبقتش هي المرجع .. الكلام ده كان زماااااااااااااااااااااااااااااااااااااان

ده أول شركة دخلت الصين علشان تصنع هناك كانت فولزفاجن!!!!!!!!


على فكرة... مصانع السيارات اللي فاتحة في مصر مش فاتحة علشان الحاجات اللي فوق دي... إنما فاتحين علشان الجمرك العالي اللي مانع شركات كتير من عرض عربياتها في السوق لإن أسعار العربيات هتبقى خيالية بمعنى الكلمة..

ويوم ما الجمرك يتلغى... هتلاقي كل المصانع دي قفلت.


...

[Mecha]

بالمناسبه بلد الصنع اصبحت لا تعني شىء.
لا امريكا واليابان واوربا . المهم اسم الشركه.
هو ضمان الجوده والتميز . شركات عالميه كتيييبر
مصانعها في الهند والمكسيك والصين وغيره وغيره
لكن مش هتوقع اسمها وتحطم جودتها . الشركات المحليه في الدول دي
متقدرش تصنع نفس المنتج لا عندهم التكنولوجيا ولا المصممين
ولا الابداع ولا الخبره ولا التمويل ولا التسويق ولا الدعم اللوجستي
علي مستوي العالم وتحمل liability. وشركات محليه هنديه من زمان
كانت بتتحايل علي حد في مصر ياخد توكيلاتها .فالشركات العالميه
المرموقه اساسا فاتحه هناك عشان تدخل السوق وتكسر الجمارك
وتاخد عماله رخيصه وترتاح من الضرايب وتصدر بسعر معقول.

[Colin Chapman]

فعلا عربيات تاتا مفيش فى مصر !!

بالمناسبه بلد الصنع اصبحت لا تعني شىء.
لا امريكا واليابان واوربا . المهم اسم الشركه.
هو ضمان الجوده والتميز . شركات عالميه كتيييبر
مصانعها في الهند والمكسيك والصين وغيره وغيره
لكن مش هتوقع اسمها وتحطم جودتها . الشركات المحليه في الدول دي
متقدرش تصنع نفس المنتج لا عندهم التكنولوجيا ولا المصممين
ولا الابداع ولا الخبره ولا التمويل ولا التسويق ولا الدعم اللوجستي
علي مستوي العالم وتحمل liability. وشركات محليه هنديه من زمان
كانت بتتحايل علي حد في مصر ياخد توكيلاتها .فالشركات العالميه
المرموقه اساسا فاتحه هناك عشان تدخل السوق وتكسر الجمارك
وتاخد عماله رخيصه وترتاح من الضرايب وتصدر بسعر معقول.

فعلا عربيات تاتا مفيش فى مصر على الرغم ان كان الكلام كتير ان النصر لصناعة السيارات تقوم بالتجميع فى 2013

[Mecha]

فعلا عربيات تاتا مفيش فى مصر على الرغم ان كان الكلام كتير ان النصر لصناعة السيارات تقوم بالتجميع فى 2013

]هي النصر للسيارات مش اتصفت هي والنقل الخفيف , اتفتحت تاني ولا ايه؟؟ وبردك في وادي حوف ؟؟؟.
التاتا نزل منها كتير في التمانينات والناس اتقرصت .البيك اب تعبان ومسدش مع الداتسون والايسوزو ونزلوا بمرسيدس تاتا نقل بشاسيه ضعيف وكلها مشاكل.واغلبها الحكومه اشترتها وبعدين اتكهنت. وتاتا حاليا بتعافر عشان تبيع في الخارج بمرار المرار ومحصلتش حتي الجريت وول.[/size]

[Colin Chapman]

]هي النصر للسيارات مش اتصفت هي والنقل الخفيف , اتفتحت تاني ولا ايه؟؟ وبردك في وادي حوف ؟؟؟.
التاتا نزل منها كتير في التمانينات والناس اتقرصت .البيك اب تعبان ومسدش مع الداتسون والايسوزو ونزلوا بمرسيدس تاتا نقل بشاسيه ضعيف وكلها مشاكل.واغلبها الحكومه اشترتها وبعدين اتكهنت. وتاتا حاليا بتعافر عشان تبيع في الخارج بمرار المرار ومحصلتش حتي الجريت وول.[/size]

بيقولوا شركة النصر بيحاولوا يفتحوها تانى واعادة هيكلة وكده والجريت وول انا اعرف واحد معاه بيرى ماشية 170 الف كم من 2009 وشافت المرار معاه ولسه عايشة تصدق والموتور مبيدخنش ولا شكمان ولاخرطوم بخار زيت وهو اخر اهمال
تاتا استعانت بتكنولوجى فيات دلوقتى

https://www.youtube.com/watch?v=sl9zcOwTOpU

[Mecha]

كلام فتح النصر للسيارات شغال من سنين. الشركه دي
علمت ناس كتير واتدربت فيها . لما اتصفت كان فيها
١٣٠٠٠ عامل ومهندس وكانت مديونه لشوشتها.
الشركه كانت بتصنع عربيات ركوب وشاحنات وجرارات
واوتوبيسات بنظام اشتراكي موجه. الضربه المريعه
جت لهم في ١٩٩٩ لما ابوالفتوح نزل بالانوس وعمل
مبيعات من الموديل الصغير دا وحده اكتر من مجموع
النصر. وطبعا كان صعب الشركه تتخصخص.
فالحكومه اضطرت تصفيها واشك اي رءيس حكومه
هيقدر ياخد المخاطره ويفتح شركه قطاع عام وضخمه
تاني.

[Colin Chapman]

كلام فتح النصر للسيارات شغال من سنين. الشركه دي
علمت ناس كتير واتدربت فيها . لما اتصفت كان فيها
١٣٠٠٠ عامل ومهندس وكانت مديونه لشوشتها.
الشركه كانت بتصنع عربيات ركوب وشاحنات وجرارات
واوتوبيسات بنظام اشتراكي موجه. الضربه المريعه
جت لهم في ١٩٩٩ لما ابوالفتوح نزل بالانوس وعمل
مبيعات من الموديل الصغير دا وحده اكتر من مجموع
النصر. وطبعا كان صعب الشركه تتخصخص.
فالحكومه اضطرت تصفيها واشك اي رءيس حكومه
هيقدر ياخد المخاطره ويفتح شركه قطاع عام وضخمه
تاني.