If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
جزاك الله خيرا على المعلومات الجميلة دى :) ايه اخبار 1800ccسعره اد اية وهل فى منه انواع وايهم افضل؟ وهل سعرهم واحد؟ و هيفرق كتير عن 1600 فى الأداء وسحب البنزين يعنى 1600 يعمل 10لتر كل 100 كيلو .1800 مثلا يعمل كام؟ والضرائب كام ؟وهل فيه بردة مشاكل فى الفتيس الأتوماتيك بتاع 1800 اسف جدا على الأسئلة الكتير :)
for e36 97
سوري يا جماعه هخش في النص كدا
انا اسمع عن 3.5 دي كام حصان هي كمان ولا اعلي موتور 3.2 لان الي اعرفه و بيقول معاه 3.5 بيطلع بالعربيه حصان اصلا! ايه المواتير المستفزه دي؟!
سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
https://www.facebook.com/medo.akef
جزاك الله خيرا على المعلومات الجميلة دى :) ايه اخبار 1800ccسعره اد اية وهل فى منه انواع وايهم افضل؟ وهل سعرهم واحد؟ و هيفرق كتير عن 1600 فى الأداء وسحب البنزين يعنى 1600 يعمل 10لتر كل 100 كيلو .1800 مثلا يعمل كام؟ والضرائب كام ؟وهل فيه بردة مشاكل فى الفتيس الأتوماتيك بتاع 1800 اسف جدا على الأسئلة الكتير :)
for e36 97
ال 1800 سى سى فيه منه انواع كثيره جدا:-
m10b18 بسعة 1766 سى سى, وقدرة 101 حصان @ 5800 أر بى أم, عزم 140 نيوتن @ 4500 أر بى أم < محرك كربراتير >
m40b18 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 114 حصان @ 5500 أر بى أم, عزم 165 نيوتن @ 4250 أر بى أم
m43b10 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 114 حصان @ 5900 أر بى أم, عزم 168 نيوتن @ 3900 أر بى أم
m42b18 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 136 حصان @ 6000 أر بى أم, عزم 172 نيوتن @ 4600 أر بى أم < 1989 - 1991 >
m42b18 بسعة 1796 سى سى, وقدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم, عزم 175 نيوتن @ 4500 أر بى أم < 1992 - 1996 >
أنا ليس لدى خلفيه عن الضرائب لكن لت تتعدى ال 450 جنيه, والله موضوع المشاكل فى أعضاء كثر قالوا عليها لكن لم يحددوا ما هى! أنا فى اعتقادى أن كان فيه مشكله هتكون بسبب الأستخدام و ليس بسبب الفتيس نفسه.
سوري يا جماعه هخش في النص كدا
انا اسمع عن 3.5 دي كام حصان هي كمان ولا اعلي موتور 3.2 لان الي اعرفه و بيقول معاه 3.5 بيطلع بالعربيه حصان اصلا! ايه المواتير المستفزه دي؟!
فيه لكن أنت هتدخل فى محركات 8 سليندر و 10 سليندر بهذا الشكل وهى موجوده بالفئه السابعه. هى طبعا ممكن توضع فى ال e30 لكن على عفشه 6 سليندر و ليس 8 سليندر لأنها لن تصلح.
فيه لكن أنت هتدخل فى محركات 8 سليندر و 10 سليندر بهذا الشكل وهى موجوده بالفئه السابعه. هى طبعا ممكن توضع فى ال e30 لكن على عفشه 6 سليندر و ليس 8 سليندر لأنها لن تصلح.
اه فهمت حضرتك و شكرا علي المساعده
سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
https://www.facebook.com/medo.akef
استاااااااااذ ورئيس قسم
m42 >>138hp >>بيفرق اية عن 136 فى الشكل او ازاى افرق واميز ما بينهم ...
وشؤال اخير معلش عارف انى بتقل عليك m42 مش دة بينزل منة 1900 بينزل على ال ث30 بسهولة ولا فعلا فية مشاكل كتير ةطبلوة ال e36ينزل فى ال e30 بالعدادات ولا صعب هنا .........??....
انا ان شاء الله نويت انزل ال is على ال فتيس ال 1600 بالتكيف ..مع كرونة لوك طبلوة بعدادات ال او ث36 e40 ..,
ياترى فى حد معروف هناك اجيب منة حاجات مضمونة وياخد منى القديم خصوصا ال 1600 لسة نزلة مبقلهاش سنة ...اكون شاكر لحضرتك جداااا
ال 1800 سى سى فيه منه انواع كثيره جدا:- m10b18 بسعة 1766 سى سى, وقدرة 101 حصان @ 5800 أر بى أم, عزم 140 نيوتن @ 4500 أر بى أم < محرك كربراتير > m40b18 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 114 حصان @ 5500 أر بى أم, عزم 165 نيوتن @ 4250 أر بى أم m43b10 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 114 حصان @ 5900 أر بى أم, عزم 168 نيوتن @ 3900 أر بى أم m42b18 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 136 حصان @ 6000 أر بى أم, عزم 172 نيوتن @ 4600 أر بى أم < 1989 - 1991 > m42b18 بسعة 1796 سى سى, وقدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم, عزم 175 نيوتن @ 4500 أر بى أم < 1992 - 1996 >
أنا ليس لدى خلفيه عن الضرائب لكن لت تتعدى ال 450 جنيه, والله موضوع المشاكل فى أعضاء كا عمروثر قالوا عليها لكن لم يحددوا ما هى! أنا فى اعتقادى أن كان فيه مشكله هتكون بسبب الأستخدام و ليس بسبب الفتيس نفسه.
فيه لكن أنت هتدخل فى محركات 8 سليندر و 10 سليندر بهذا الشكل وهى موجوده بالفئه السابعه. هى طبعا ممكن توضع فى ال e30 لكن على عفشه 6 سليندر و ليس 8 سليندر لأنها لن تصلح.
مبروك يا عمرو علي العربيه الجديده ومتشكرين علي معلوماتك الهايله
استاااااااااذ ورئيس قسم
m42 >>138hp >>بيفرق اية عن 136 فى الشكل او ازاى افرق واميز ما بينهم ...
وشؤال اخير معلش عارف انى بتقل عليك m42 مش دة بينزل منة 1900 بينزل على ال ث30 بسهولة ولا فعلا فية مشاكل كتير ةطبلوة ال e36ينزل فى ال e30 بالعدادات ولا صعب هنا .........??....
انا ان شاء الله نويت انزل ال is على ال فتيس ال 1600 بالتكيف ..مع كرونة لوك طبلوة بعدادات ال او ث36 e40 ..,
ياترى فى حد معروف هناك اجيب منة حاجات مضمونة وياخد منى القديم خصوصا ال 1600 لسة نزلة مبقلهاش سنة ...اكون شاكر لحضرتك جداااا
لأ لا يوجد مشاكل لأنه لو حضرتك تأخد بالك أن المحرك موجود من عام 1989 إلى 1996, و بما أن ال e36 كانت بدية من عام 1991, و عام 1989 كانت ال E30 و بالتالى ال M42B18 كان موجود بال E30 أعوام 1989 - 1991 < نهاية الشكل >.
E30 318iS
E36 318iS
لاحظ أختلاف شكل العمه الموجوده بالأعلى < البلوك الموجود فوق كلمة BMW > و أنت هتعرف الفرق بين شكل 1989 - 1991 و بين 1992 - 1996. من عام 1996 بدأ وضع المحرك M44B19 بال E36 318iS وال Z3 1.9 و هو بسعة 1896 سى سى و قدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم, و عزم 180 نيوتن @ 4300 أر بى أم. و هو بنفس شكل المحرك الموجود بالصوره بالأعلى قد يكون به اختلافات لكن داخليه و ليس ظاهره فى الشكل الخارجى.
أنا كنت سألت على موضوع تركيب طابلوه ال E36 على ال E30 و الجواب كان أنه لا يصلح. و بالتالى العدادت لا تصلح أيضا لأختلافها بالشكل
E36 Gauges
E30 Gauges
بالنسبه لشراء المحرك القديم, هيكون من الصعب أنه يباع لأن تجار الأستيراد عندهم مبدأ < هنا فى مصر ليس كهناك خارج مصر بالنسبه للسيارات و الأستخدام و خلافه > يعنى لن يشترى منك القديم بأية حال من الأحوال أنا حاولت قبل ذلك كنت هشترى محرك M3 و قولت لزهير على القديم وقال لى للأسف لن ينفع, و الحل إذا كنت محتاج تبيع بشده أنك تنزل الوكاله و تبيع المحرك هناك, و طبعا السعر مش هيعجبك. بالنسبه ممن تشترى, زهير جبر مشهور جدا و له سمعه جيده جدا فى الأستيراد او أنك تكلف الميكانيكى اللى هيركب انه يشترى لك و يركب, عالعموم أنا احتمال انزل الحرفيين هسأل لك الميكانيكى اللى بتعامل معه و ربنا يكرم.
Comment