إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

عايز اعرف اسعار المحركات الى بتركب على BMW e30

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • عايز اعرف اسعار المحركات الى بتركب على BMW e30

    عايز اعرف اسعار المحركات الى بتركب على BMW e30

    زى 2500 الابيض والاسود و 3500 سى سى و الام ثرى ال3000 و 2300

    وايه احسنهم وشكرا

  • #2
    الاسعار تقريبا هتكون تقريبية محدش كتير يقدر يفيدك الا الى متابع .......

    المواتير ..عندك كتيرررررر ..

    ال 4سليندر عندك 1600 وال 1800 ......و2000 و 2500 و انتا طالع كلة 6 وينزلها 8v &v10 بس لو لقيتهم

    انا بدرك حاليا بدور على حاجة ومحتار بين ال 1800 فى منة اتنين 1800
    m44m19 m42b18>> 138hp >>بس تقريبا ال 1900 مبيسقطش على e30 بسهول

    ال 2500 الابيض بيطلع فى حدود 171 حصان

    الاسود 192 حصان تقريبا ...لازم العفشة الستة بتاعتهم

    الام ترى عايز ميزانية كبيرة شوية وحد خبرة يركبلك الضفاير والكنترول .....

    عموما استنى راى خبراء البى ام فى المنتدى هيفيدوك اكتر منى ......

    بس حاليا انا اكتر موتور اقتنعت بية ال 18is >>>>>>>استهلاكة حلو فى البنزين والضرايب وحامى مش وحش ...بس اضعف كتير فى الدرفتينج عن ال 6 ؤمهىيثق

    Comment


    • #3
      M20B25 - المعروف بالمحرك الأبيض


      170 حصان @ 5800 أر بى أم, عزم 215 نيوتن @ 4000 أر بى أم,
      < 2494 سى سى >.
      تكلفة التركيب كلها حوالى 12000 - 13000 جنيه

      M50B25 المعروف بالمحرك الأسود, و هو Single Vanos


      192 حصان @ 5900 أر بى أم, عزم 250 نيوتن @ 4200 أر بى أم, < 2494 سى سى >
      تكلفة التركيب حوالى 15000 - 18000 جنيه

      التركيب المقصود به ثمن النظام الميكانيكى كامل < محرك, فتيس, عفشه 6 سليندر > + ثمن التركيب قد يزيد 1000 - 2000 جنيه عن السعر المذكور بالأعلى.

      بالنسبه لمحركات ال M3
      S50B30


      286 حصان < 2990 سى سى >
      تكلفة النظام الميكانيكى كامل ب 30000 - 32000 جنيه دون تركيب

      S50B32


      321 حصان < 3201 سى سى >
      تكلفة النظام الميكانيكى كامل ب 35000 - 38000 جنيه دون ركيب.

      Comment


      • #4
        جزاك الله خيرا على المعلومات الجميلة دى :) ايه اخبار 1800ccسعره اد اية وهل فى منه انواع وايهم افضل؟ وهل سعرهم واحد؟ و هيفرق كتير عن 1600 فى الأداء وسحب البنزين يعنى 1600 يعمل 10لتر كل 100 كيلو .1800 مثلا يعمل كام؟ والضرائب كام ؟وهل فيه بردة مشاكل فى الفتيس الأتوماتيك بتاع 1800 اسف جدا على الأسئلة الكتير :)
        for e36 97
        اللهم صلى وسلم وبارك على سيدنا محمد

        Comment


        • #5
          سوري يا جماعه هخش في النص كدا
          انا اسمع عن 3.5 دي كام حصان هي كمان ولا اعلي موتور 3.2 لان الي اعرفه و بيقول معاه 3.5 بيطلع بالعربيه حصان اصلا!
          ايه المواتير المستفزه دي؟!
          سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
          https://www.facebook.com/medo.akef

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido2010767 مشاهدة المشاركة
            جزاك الله خيرا على المعلومات الجميلة دى :) ايه اخبار 1800ccسعره اد اية وهل فى منه انواع وايهم افضل؟ وهل سعرهم واحد؟ و هيفرق كتير عن 1600 فى الأداء وسحب البنزين يعنى 1600 يعمل 10لتر كل 100 كيلو .1800 مثلا يعمل كام؟ والضرائب كام ؟وهل فيه بردة مشاكل فى الفتيس الأتوماتيك بتاع 1800 اسف جدا على الأسئلة الكتير :)
            for e36 97
            ال 1800 سى سى فيه منه انواع كثيره جدا:-
            m10b18 بسعة 1766 سى سى, وقدرة 101 حصان @ 5800 أر بى أم, عزم 140 نيوتن @ 4500 أر بى أم < محرك كربراتير >
            m40b18 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 114 حصان @ 5500 أر بى أم, عزم 165 نيوتن @ 4250 أر بى أم
            m43b10 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 114 حصان @ 5900 أر بى أم, عزم 168 نيوتن @ 3900 أر بى أم
            m42b18 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 136 حصان @ 6000 أر بى أم, عزم 172 نيوتن @ 4600 أر بى أم < 1989 - 1991 >
            m42b18 بسعة 1796 سى سى, وقدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم, عزم 175 نيوتن @ 4500 أر بى أم < 1992 - 1996 >

            أنا ليس لدى خلفيه عن الضرائب لكن لت تتعدى ال 450 جنيه, والله موضوع المشاكل فى أعضاء كثر قالوا عليها لكن لم يحددوا ما هى! أنا فى اعتقادى أن كان فيه مشكله هتكون بسبب الأستخدام و ليس بسبب الفتيس نفسه.

            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medoakef مشاهدة المشاركة
            سوري يا جماعه هخش في النص كدا
            انا اسمع عن 3.5 دي كام حصان هي كمان ولا اعلي موتور 3.2 لان الي اعرفه و بيقول معاه 3.5 بيطلع بالعربيه حصان اصلا!
            ايه المواتير المستفزه دي؟!
            فيه لكن أنت هتدخل فى محركات 8 سليندر و 10 سليندر بهذا الشكل وهى موجوده بالفئه السابعه. هى طبعا ممكن توضع فى ال e30 لكن على عفشه 6 سليندر و ليس 8 سليندر لأنها لن تصلح.


            Comment


            • #7
              الف شكر يا عمرو 3>
              اللهم صلى وسلم وبارك على سيدنا محمد

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thebuccaneer مشاهدة المشاركة



                فيه لكن أنت هتدخل فى محركات 8 سليندر و 10 سليندر بهذا الشكل وهى موجوده بالفئه السابعه. هى طبعا ممكن توضع فى ال e30 لكن على عفشه 6 سليندر و ليس 8 سليندر لأنها لن تصلح.


                اه فهمت حضرتك و شكرا علي المساعده
                سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
                https://www.facebook.com/medo.akef

                Comment


                • #9
                  بس انا اسمع دلوقتي
                  عن ال 2500 الاسمر بالعفشة عامل 1000 الاف جنية من غي رالتركيب
                  دة غير الفصاال كماان
                  [CENTER][media]http://www6.0zz0.com/thumbs/2011/09/14/04/347541799.jpg[/media]
                  MY BMW 2500CC
                  :tumb:
                  [/CENTER]

                  Comment


                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة E30power مشاهدة المشاركة
                    الاسعار تقريبا هتكون تقريبية محدش كتير يقدر يفيدك الا الى متابع .......

                    المواتير ..عندك كتيرررررر ..

                    ال 4سليندر عندك 1600 وال 1800 ......و2000 و 2500 و انتا طالع كلة 6 وينزلها 8v &v10 بس لو لقيتهم

                    انا بدرك حاليا بدور على حاجة ومحتار بين ال 1800 فى منة اتنين 1800
                    m44m19 m42b18>> 138hp >>بس تقريبا ال 1900 مبيسقطش على e30 بسهول

                    ال 2500 الابيض بيطلع فى حدود 171 حصان

                    الاسود 192 حصان تقريبا ...لازم العفشة الستة بتاعتهم

                    الام ترى عايز ميزانية كبيرة شوية وحد خبرة يركبلك الضفاير والكنترول .....

                    عموما استنى راى خبراء البى ام فى المنتدى هيفيدوك اكتر منى ......

                    بس حاليا انا اكتر موتور اقتنعت بية ال 18is >>>>>>>استهلاكة حلو فى البنزين والضرايب وحامى مش وحش ...بس اضعف كتير فى الدرفتينج عن ال 6 ؤمهىيثق
                    ايوة بقي
                    علي الاكونت البي امااوي الجدييييييد
                    [CENTER][media]http://www6.0zz0.com/thumbs/2011/09/14/04/347541799.jpg[/media]
                    MY BMW 2500CC
                    :tumb:
                    [/CENTER]

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TheBuccaneer مشاهدة المشاركة
                      ال 1800 سى سى فيه منه انواع كثيره جدا:-

                      m42b18 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 136 حصان @ 6000 أر بى أم, عزم 172 نيوتن @ 4600 أر بى أم < 1989 - 1991 >
                      m42b18 بسعة 1796 سى سى, وقدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم, عزم 175 نيوتن @ 4500 أر بى أم < 1992 - 1996 >
                      استاااااااااذ ورئيس قسم
                      m42 >>138hp >>بيفرق اية عن 136 فى الشكل او ازاى افرق واميز ما بينهم ...

                      وشؤال اخير معلش عارف انى بتقل عليك m42 مش دة بينزل منة 1900 بينزل على ال ث30 بسهولة ولا فعلا فية مشاكل كتير ةطبلوة ال e36ينزل فى ال e30 بالعدادات ولا صعب هنا .........??....

                      انا ان شاء الله نويت انزل ال is على ال فتيس ال 1600 بالتكيف ..مع كرونة لوك طبلوة بعدادات ال او ث36 e40 ..,
                      ياترى فى حد معروف هناك اجيب منة حاجات مضمونة وياخد منى القديم خصوصا ال 1600 لسة نزلة مبقلهاش سنة ...اكون شاكر لحضرتك جداااا

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magyver مشاهدة المشاركة
                        ايوة بقي
                        علي الاكونت البي امااوي الجدييييييد
                        طلعلت فاهم يا نصة ههههههههههه ...عقبالك بقى يا محمد وتلاقيها

                        Comment


                        • #13
                          الف مبروك

                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thebuccaneer مشاهدة المشاركة
                          ال 1800 سى سى فيه منه انواع كثيره جدا:-
                          m10b18 بسعة 1766 سى سى, وقدرة 101 حصان @ 5800 أر بى أم, عزم 140 نيوتن @ 4500 أر بى أم < محرك كربراتير >
                          m40b18 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 114 حصان @ 5500 أر بى أم, عزم 165 نيوتن @ 4250 أر بى أم
                          m43b10 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 114 حصان @ 5900 أر بى أم, عزم 168 نيوتن @ 3900 أر بى أم
                          m42b18 بسعة 1796 سى سى, و قدرة 136 حصان @ 6000 أر بى أم, عزم 172 نيوتن @ 4600 أر بى أم < 1989 - 1991 >
                          m42b18 بسعة 1796 سى سى, وقدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم, عزم 175 نيوتن @ 4500 أر بى أم < 1992 - 1996 >

                          أنا ليس لدى خلفيه عن الضرائب لكن لت تتعدى ال 450 جنيه, والله موضوع المشاكل فى أعضاء كا عمروثر قالوا عليها لكن لم يحددوا ما هى! أنا فى اعتقادى أن كان فيه مشكله هتكون بسبب الأستخدام و ليس بسبب الفتيس نفسه.



                          فيه لكن أنت هتدخل فى محركات 8 سليندر و 10 سليندر بهذا الشكل وهى موجوده بالفئه السابعه. هى طبعا ممكن توضع فى ال e30 لكن على عفشه 6 سليندر و ليس 8 سليندر لأنها لن تصلح.

                          مبروك يا عمرو
                          علي العربيه الجديده
                          ومتشكرين علي معلوماتك الهايله

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة E30power مشاهدة المشاركة
                            استاااااااااذ ورئيس قسم
                            m42 >>138hp >>بيفرق اية عن 136 فى الشكل او ازاى افرق واميز ما بينهم ...

                            وشؤال اخير معلش عارف انى بتقل عليك m42 مش دة بينزل منة 1900 بينزل على ال ث30 بسهولة ولا فعلا فية مشاكل كتير ةطبلوة ال e36ينزل فى ال e30 بالعدادات ولا صعب هنا .........??....

                            انا ان شاء الله نويت انزل ال is على ال فتيس ال 1600 بالتكيف ..مع كرونة لوك طبلوة بعدادات ال او ث36 e40 ..,
                            ياترى فى حد معروف هناك اجيب منة حاجات مضمونة وياخد منى القديم خصوصا ال 1600 لسة نزلة مبقلهاش سنة ...اكون شاكر لحضرتك جداااا
                            لأ لا يوجد مشاكل لأنه لو حضرتك تأخد بالك أن المحرك موجود من عام 1989 إلى 1996, و بما أن ال e36 كانت بدية من عام 1991, و عام 1989 كانت ال E30 و بالتالى ال M42B18 كان موجود بال E30 أعوام 1989 - 1991 < نهاية الشكل >.

                            E30 318iS


                            E36 318iS


                            لاحظ أختلاف شكل العمه الموجوده بالأعلى < البلوك الموجود فوق كلمة BMW > و أنت هتعرف الفرق بين شكل 1989 - 1991 و بين 1992 - 1996. من عام 1996 بدأ وضع المحرك M44B19 بال E36 318iS وال Z3 1.9 و هو بسعة 1896 سى سى و قدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم, و عزم 180 نيوتن @ 4300 أر بى أم. و هو بنفس شكل المحرك الموجود بالصوره بالأعلى قد يكون به اختلافات لكن داخليه و ليس ظاهره فى الشكل الخارجى.

                            أنا كنت سألت على موضوع تركيب طابلوه ال E36 على ال E30 و الجواب كان أنه لا يصلح. و بالتالى العدادت لا تصلح أيضا لأختلافها بالشكل
                            E36 Gauges


                            E30 Gauges


                            بالنسبه لشراء المحرك القديم, هيكون من الصعب أنه يباع لأن تجار الأستيراد عندهم مبدأ < هنا فى مصر ليس كهناك خارج مصر بالنسبه للسيارات و الأستخدام و خلافه > يعنى لن يشترى منك القديم بأية حال من الأحوال أنا حاولت قبل ذلك كنت هشترى محرك M3 و قولت لزهير على القديم وقال لى للأسف لن ينفع, و الحل إذا كنت محتاج تبيع بشده أنك تنزل الوكاله و تبيع المحرك هناك, و طبعا السعر مش هيعجبك. بالنسبه ممن تشترى, زهير جبر مشهور جدا و له سمعه جيده جدا فى الأستيراد او أنك تكلف الميكانيكى اللى هيركب انه يشترى لك و يركب, عالعموم أنا احتمال انزل الحرفيين هسأل لك الميكانيكى اللى بتعامل معه و ربنا يكرم.

                            Comment


                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hanyhosney مشاهدة المشاركة
                              مبروك يا عمرو
                              علي العربيه الجديده
                              ومتشكرين علي معلوماتك الهايله
                              الله يبارك فيك, و جزاك الله خيرا :).

                              Comment

                              Working...
                              X