e39 ولا e60

[totty]

السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
الساده اعضاء المنتدي المحترمين برجاء المساعده في اختيار سياره مناسبه لي انا محتار بين ال39 و ال60 اللي كانت معايا كانت 39 و كانت مريحه و كويسه لكن حصلت لي ظروف و اضطريت ابيعها و الحمد لله العمليه اتحسنت و بافكر اجيب واحده 525 بس محتار ايهما افضل من جميع النواحي (يعني اعتمادية الصيانه و الراحه و اسعار و تكلفة الصيانه و مدي تحمل العربيه للخدمه الشاقه )
و جزاكم الله كل خير

[mailo]

e60 طبعا أحسن في حاجات كتير قوي
الشكل اللي مش بيعجب ناس كتير بس هو modern مش قديم شوية زي ال e39
الوسع وال راحة ال e60 تكسب
ال running cost بتاع ال 2 عالي بس ال e60 أعلى شوية فالصيانه
ال e60 أحسن في استهلاك البنزيين
جسم ال e60 أصعب كتير قوي في تصليحه
Engine and transmissions في ال e39 بيعيش أكتر من ال e60 وعشان ماحدش يتخانق معايا وحفلة ال bm bm ماينفعش تعمل حاجة وحشة وال موتور أقوى وكده أوضح كلامي تاني
ال e60 حلو قوي بس معدل استهلاكه أعلى من ال e39

ومن الآخِر كده العربية اللي تشوف نفسك فيها هاتها

[totty]

جزاك الله كل خير ...........بس انت كده زودت حيرتي ال39 ارخص في الصيانه من ال60 ...لكن ال60 اوفر في البنزين و لكن اصلاحها مشكله في التكلفه ناهيك عن صعوبة التعامل مع البودي بتاعها ...............شكلي كده هارجع لل 39 تاني ..........خلينا نسمع اراء تانيه و الله المستعان

[mailo]

ياباشا ولا حيرتك ولا حاجة
أنا بس باقولك اللي أعرفه عن العربيتين
توفير البنزين طبيعي عشان الموتور الاحدث
وال صيانة اعلي طبيعي عشان الموديل مش قديم ولسة قطع غياره اعلي طبيعي كل الموديل مايبقى قديم تبقى القطع بتاعته ارخص
بالنسبة لشغل السمكرة طبيعي ال 60 أصعب عشان جسمها curvy عن ال 39 طبعا
ومش أي واحد يعرف يشتغل فيها

بس طبعا أنا لو مكانك هجيب ال 60 طبعا عشان أحسن في كل حاجة
إنت كان معاك ال 39 وعارف إنت كنت بتصرف عليها إيه
لو هتقدر تزود شوية على المصاريف دي يبقى هات ال 60 وإنت مغمض
ال 60 close to perfiction as reviewers says

[inspiron]

بإختصار شديد..الـ e60 أفضل بس شرط تكون 523 أو 525 وتكون متصانة كويس.
الـ e39 عربية عظيمة..أنا معايا الإنديفيدوال منها وبسم الله ما شاء الله عليها.وبالرغم من شدة إعجابي بيها وبالرغم من ندرة وتميز العربية اللي معايا..بس عايز أبيعها عشان أركب e60 2008 525i.
ملحوظة..أنا ركبت العربيتين..ووسع الصالون هو هو مفيش أي فرق.

[totty]

اشكرك استاذ احمد علي مشاركتك الجميله في الموضوع ......انا فعلا بافكر في ال60 موديل 2007 او 2008 و تكون 525 او 530 لاني ركبتها و عجبتي من اول ما اتحركت بيها لغايه لما اتشاقيت و لقيتها افضل من ال39 و اثبت شويه صغيرين لكن اللي لفت نظري فيها و بهرني موضوع الآي درايف رائع و محترم جدا بس اللي مخوفني منها اسعار قطع الغيار المستفزه في الموديل ده و يا تري العفشه بتاعتها اخبارها ايه .....هاتطلع عليني زي اللي قبلها ......فضلت تزن علي لغاية لما جبتها كلها جديده و اتعورت في 16000 و بعدين الله يباركله اللي اشتراها و نظام طلمبه البنزين ايه ....و حاجات تانيه مخلياني متردد شويه خاصة اني مش مستطعم المرسيدس بعد البي ام حاسس انها خشنه و ضعيفه جنب الوحش البي ام .........متهيأ لي استني شويه لغايه لما الدنيا تهدي شويه و اركب اي حاجه دلوقتي ..........و لما آجي اركب ما اعرفش ..............هاتجنن يا ناس .........هههههههههههههه

[inspiron]

طيب ممكن يا زعيم تقولي الـ budget بتاعك كام؟
بالنسبة لموضوع العفشة في الـ e39 أنا تغلبت عليه أول ما جيبت العربية بإني فعلا إشترتها كللللللها جديدة.وإتعورت في مبلغ لذيذ..بس في نفس الوقت العفشة معمرة جدا يعني أنا غيرتها واللي كانت فيها بقالها 9 سنين

[Batman372]

لو ميزانيتك تسمح - طبعا بدون تردد ال e60 - حتى لو مصاريفها اعلى - من الاخر لا وجه لاى مقارنه مع ال e39 !!
انا ركبت عربيتين e39 520 مو 2001 و 523 مو 2003 + واحده e60 523 مو 2006
و بعد بيع ال e60 معرفتش اركب اى e39 تانى حتى ال 525 مو 2004 !!! كل شىء مختلف تماما.
تحياتى ...

[maskeen]

كذا ميكانيكى (منصور والشيخ طارق وغيرهم) سمعت منهم ان ال e60 عيوبها تنحصر فى الرادياتير والطلمبات ال3 (ميه وبنزين وباور)...انا بالفعل غيرت طلمبة المياه جديده ب 3000 :(
الحمد لله من قبل ومن بعد وربنا هو الستار

[Batman372]

كذا ميكانيكى (منصور والشيخ طارق وغيرهم) سمعت منهم ان ال e60 عيوبها تنحصر فى الرادياتير والطلمبات ال3 (ميه وبنزين وباور)...انا بالفعل غيرت طلمبة المياه جديده ب 3000 :(
الحمد لله من قبل ومن بعد وربنا هو الستار

بعد التحيه ،
طبعا ده نصيبك و قدرك يا maskeen انك تغير طلمبه بدرى - لانك لو بحثت عن كيفيه عمل اجزاء بى ام و تصنيعها ستجد انها معمره جدا - يعنى مثلا المارش مصمم انه يعمل فى المتوسط 40الف مره - يعنى بحسبه بسيطه لو بتشغل العربيه 5 مرات فى اليوم >> يقعد 20 سنه !! و لكنه مثل اى قطعه ميكانيكيه من الممكن جدا انه يتعطل فى اى وقت !!! عادى بعنى ...
ال e60 ملهاش اى عيوب متكرره !! و هى من 2004 - يعنى لو فيها عيوب كانت كل الناس عرفت و انا اول مره اسمع الكلام ده عن الردياتير و الطلمبات !! و يعتبر غير دقيق و عملى ...
انا اعرف حتى اليوم 4 اصدقاء معاهم e60 , و احداهم عامله 150 الف كم و زى الفل و كلهم لم يغييروا اى حاجه !!
تحياتى ...

[ahmedsadek82]

بعد التحيه ،
طبعا ده نصيبك و قدرك يا maskeen انك تغير طلمبه بدرى - لانك لو بحثت عن كيفيه عمل اجزاء بى ام و تصنيعها ستجد انها معمره جدا - يعنى مثلا المارش مصمم انه يعمل فى المتوسط 40الف مره - يعنى بحسبه بسيطه لو بتشغل العربيه 5 مرات فى اليوم >> يقعد 20 سنه !! و لكنه مثل اى قطعه ميكانيكيه من الممكن جدا انه يتعطل فى اى وقت !!! عادى بعنى ...
ال e60 ملهاش اى عيوب متكرره !! و هى من 2004 - يعنى لو فيها عيوب كانت كل الناس عرفت و انا اول مره اسمع الكلام ده عن الردياتير و الطلمبات !! و يعتبر غير دقيق و عملى ...
انا اعرف حتى اليوم 4 اصدقاء معاهم e60 , و احداهم عامله 150 الف كم و زى الفل و كلهم لم يغييروا اى حاجه !!
تحياتى ...

اؤيدك تماما , ده نصيب قبل اي حاجة اولا , ثانيا اجزاء بي ام كلها من ارقى الsuppliers في مجالاتها كلها يعني مثلا الردياتير اللي بيقولو بيبوظ ده تصنيع مين ؟؟ يا DENSO ياباني يا VALEO فرنساوي و الاتنين اسماء رهيبة في صناعة اجزاء السيارات ده غير BOSCH في اجزاء تانية زي المارش والدينامو !! و اكيد الاسامي اللي قلتها ديه مفيش خلاف عليها وبيعملوا منتجات لماركات تانية كمان مرسيدس و اودي و غيرهم , اذا المصنعين دول كبار و ميتخيروش عن بي ام , لكن اللي بيحصل بيكون نصيب لأن اي مصنع في الدنيا بينتجله كام مليون قطعة وارد جدا ان يكون في نسبة فيها عيوب , لكن الاصل ايه ؟ انه منتج عالي الجودة مصمم ليعيش مدة كبيرة

[maskeen]

انا متفق معاكم...لكن بالفعل انا اعرف 3 زملاء معاهم e60 موديى 2005 - 2008 الرادياتير بتاعهم اتخرم..وعلى فكره يا عزيزى Batman ال 150 الف دول مش كبيره قوى عشان تبقى مضرب الامثله..المفروض تبقى 250-300 الف لانى الكورولا القديمه بتاعتى زى ماباقول دايما عملت 240 الف دون تغيير اى شىء سوى المساعدين (ماجابوش زيت ولا حاجه) وكباس التكييف اللى كنت مشغله طووول الوقت

على العموم انا العربيه عامله دلوقت 102 الف وانا املى فى الله ماتقلش اصلها كمان 3 سنين بس تكون عملت 220 الف (انا باعمل 40 فى السنه). وساعتها بأذن الله اغيرها

[minicooper20]

e60 دى لحد موديل كام

[Batman372]

انا متفق معاكم...لكن بالفعل انا اعرف 3 زملاء معاهم e60 موديى 2005 - 2008 الرادياتير بتاعهم اتخرم..وعلى فكره يا عزيزى Batman ال 150 الف دول مش كبيره قوى عشان تبقى مضرب الامثله..المفروض تبقى 250-300 الف لانى الكورولا القديمه بتاعتى زى ماباقول دايما عملت 240 الف دون تغيير اى شىء سوى المساعدين (ماجابوش زيت ولا حاجه) وكباس التكييف اللى كنت مشغله طووول الوقت

على العموم انا العربيه عامله دلوقت 102 الف وانا املى فى الله ماتقلش اصلها كمان 3 سنين بس تكون عملت 220 الف (انا باعمل 40 فى السنه). وساعتها بأذن الله اغيرها

- مش حتلاقى e60 فوق ال 175 الف كم الا قليلا .
- كون الردياتير يتخرم - ده مش عيب طبعا !! و ممكن يحصل فى اى عربيه لان اى ردياتير بيبقى ورا فتحات التهويه الاماميه مباشره و معرض ان اى حاجه من الطريق تخرمه !!
- حتلاقى برده ناس كتير عندهم كورولا و حصل فيها حاجات كتير عند كم قليل جدا لان ده وارد - لكن بصفه عامه الكورولا ليس لها عيوب - روح بس التوكيل و انت تشوف ان فى كل عربيه مشكله مختلفه :)
- عموما لا تقلق لانك راكب افضل عربيه بها اتقان و جوده صناعيه و تكنولوجى - غير كده يبقى نصيب و قدر.
- و نصيحه منى لك بيع عند 150 الف كم - لان من عيوب البى ام عند اعاده البيع الكم الكبير بيقلل السعر جامد جدا عكس المرسيدس - و للاسف دى ثقافه السوق المصرى و ليس عيب البى ام ...
تحياتى لك ...

[Batman372]

e60 دى لحد موديل كام

فى مصر التجميع لل e60 البافاريه من 2005 الى 2010 .