صوت غريب ؟؟

[sheko_2000eg]

انا مقلتش شيل احلي و لا اوحش
لكن نا اقصدي ان السيارات اللي ماتورها معدي ال 100 الف كيلو
احسن زيت ليه هو الزيت التقيل ال 50/15

[maskeen]

استاذ شيكو مع كامل احترامى لخبرة حضرتك واللى اكيد تفوق معلوماتى بمراحل..بس 100 الف كيلو دى, و خصوصا فى الالمانى واليابانى العالى, يعتبر تليين للموتور...العربيات دى مصممه انها تمشى 500 الف بدون اى عمرات بشرط الاستعمال الجيد والصيانه الدوريه...ودائمآ انا بضبر المثل بالكورولا القديمه بتاعتى اللى عملت 240 وكانت زى الفل واتخطفت لما بعتها

[fahd_628]

النظرية دية انا مش عارف مدى صحتها

بس الناس برة بقولكم بتستعمل 10w30 للعربيات الى e36 و العربيات فى امريكا بتبقى ماشية كتيير اوى 150 الف ميل دة العادى عندهم

[sheko_2000eg]

بصو يا رجالة
انا مش خبرة و لا حاجة احنا كلنا لسة بنتعلم و هنفض نتعلم لغاية ما نموت ....
نخش في الموضوع
كل ما زاد عداد الكيلو و عمر السيارة كلما تمددت الصبابات و تعرجت البلوف و تمددت وده بيحصل بنسبة كبيرة في الدول ذات الحرارة العالية و ده بيؤدي الي صعوبة الحركة لهم و بنسمع صوت التكتكة لذلك يفضل استخدام زيوت زات لزوجة عالية و ده عشان تحتوي دواخل الماتور و مينزلش الزيت للقاع بسرعة فتدي للقطع المحتكة فرصة للعمل بسهولة و الحفاظ علي عدم الاحتكاك الزائد حتي لا تتسع الفتحات اكثر من اللازم و هنا يباه الماتور قوته تقل و صوته يعلي و نخش في مرحلة العمرة.

الكلام ده ممكن نتطبقه علي العربيات اللي موديلها اقل من 2000 و اللي عددها اعلي من 100 الف
و طبعا لكل قاعدة في شواذ لذلك زي مقال زملنا Maskeen ان عربيته التويوتا محصلش فيها كده و ده برضو
ليه تفسير - لان العربيات الياباني انعم من الالماني و بردو اصحاب العربيات الالماني زي البي ام بيحرقو كتير علي الماتور و طبعا لانهم راكبين بي ام فا ده طبيعي فالحرق ده بيسخن الماتور اكتر فتحصل المشكلة اسرع شوية .

و علي فكرة انا بحاول اساعد مش بفرض رايي يا رجالة ههههههه
و اي سؤال انا في الخدمة .