هل الe90 320 2008 170 حصان ولا لأ؟

[novo]

هل الe90 320 2008 المنتجة محليا 170 حصان ولا لأ؟

[ahmedsadek82]

هل الe90 320 2008 المنتجة محليا 170 حصان ولا لأ؟

لا : ال320 2008 محركها n46b20 و قدرته 156 حصان , اما ما قبل 2008 كان نفس المحرك n46b20 بس قدرته 148 حصان. ال320si اللي بتنزل في اوروبا هي الي 170 حصان لكنن محليامفيش منها

[TheBuccaneer]

لا : ال320 2008 محركها n46b20 و قدرته 156 حصان , اما ما قبل 2008 كان نفس المحرك n46b20 بس قدرته 148 حصان. ال320si اللي بتنزل في اوروبا هي الي 170 حصان لكنن محليامفيش منها

مع احترامى ل حضرتك ال 320 مع نهايات عام 2007 قدرتها 170 حصان (168 فعلى) و تسارع من 0 - 100 كم/ساعه فى غضون 8.2 ثانيه. موديل 2005 - 2007 منها بقدرة 150 حصان (148 فعلى) و تسارع من 0 - 100 كم/ساعه فى غضون 9.0 ثانيه. اما ال 320iS من عام 2006 فقدرة محركها 177 حصان (175 فعلى) و تسارع من 0 - 100 كم/ساعه فى غضون 8.1 ثانيه

الله و رسوله اعلم بما تم تقفيله فى مصر هل له نفس الإمكانيات الأوروبيه و لا لأ, لأن جرى بينى و بين الأستاذ فرحات مناقشه قبل ذلك فى لمقارنه بين الباسات تقريبا و ال 320 و اتضح لى بالنهايه إن التقفيل المصرى أقل كفاءة من التقفيل الأوروبى بفارق ما يقرب من 0.8 ثانيه فى التسارع و كان كلام استاذ فرحات مضبوط

[farahat]

مع احترامى ل حضرتك ال 320 مع نهايات عام 2007 قدرتها 170 حصان (168 فعلى) و تسارع من 0 - 100 كم/ساعه فى غضون 8.2 ثانيه. موديل 2005 - 2007 منها بقدرة 150 حصان (148 فعلى) و تسارع من 0 - 100 كم/ساعه فى غضون 9.0 ثانيه. اما ال 320iS من عام 2006 فقدرة محركها 177 حصان (175 فعلى) و تسارع من 0 - 100 كم/ساعه فى غضون 8.1 ثانيه

الله و رسوله اعلم بما تم تقفيله فى مصر هل له نفس الإمكانيات الأوروبيه و لا لأ, لأن جرى بينى و بين الأستاذ فرحات مناقشه قبل ذلك فى لمقارنه بين الباسات تقريبا و ال 320 و اتضح لى بالنهايه إن التقفيل المصرى أقل كفاءة من التقفيل الأوروبى بفارق ما يقرب من 0.8 ثانيه فى التسارع و كان كلام استاذ فرحات مضبوط

عمرو باشا ..

أنا كنت داخل أعلق على الموضوع و بعدين لقيت اجابتك قلت يبقى إنت هتجيب المفيد ،
كلامك سليم إلى حد كبير ، بس لو تسمحلي أضيف إضافة ..


ال-E90 لما نزلت كان الموتور ال-N46 هو الموجود وكان بينزل في E46 318i ، وبالتالي عشان ينزلوه في الموديل الجديد عملوه عليه تعديل وأصبح 150 حصان بدل ما كان 143 ،وهو نفسه اتعمل عليه تعديل كمان بعد كدة وأصبح 156 حصان .
وبعدين في 2007 نزل الموتور ال-N43 و دة هو اللي كان 170 حصان ، فركبوه على موديلات أسواق أوروبا .
في وسط الفترة دي نزل ال-N45 ودة كان 177 حصان وركب على عدد محدود من العربيات ، وهي دي اللي سموها .320Si


المهم والمفيد إن الموتور اللي بيتبعت في مواصفة التجميع المصري هو N46 ، وبالتالي هو 156 حصان ، مافيش عربيات 320 في مصر فيها N45 ولا N43

[TheBuccaneer]

عمرو باشا ..

أنا كنت داخل أعلق على الموضوع و بعدين لقيت اجابتك قلت يبقى إنت هتجيب المفيد ،
كلامك سليم إلى حد كبير ، بس لو تسمحلي أضيف إضافة ..


ال-E90 لما نزلت كان الموتور ال-N46 هو الموجود وكان بينزل في E46 318i ، وبالتالي عشان ينزلوه في الموديل الجديد عملوه عليه تعديل وأصبح 150 حصان بدل ما كان 143 ،وهو نفسه اتعمل عليه تعديل كمان بعد كدة وأصبح 156 حصان .
وبعدين في 2007 نزل الموتور ال-N43 و دة هو اللي كان 170 حصان ، فركبوه على موديلات أسواق أوروبا .
في وسط الفترة دي نزل ال-N45 ودة كان 177 حصان وركب على عدد محدود من العربيات ، وهي دي اللي سموها .320Si


المهم والمفيد إن الموتور اللي بيتبعت في مواصفة التجميع المصري هو N46 ، وبالتالي هو 156 حصان ، مافيش عربيات 320 في مصر فيها N45 ولا N43

تمام أنا فى النهايه قولت انا مش عارف مواصفات التقفيل المصرى للأسف و كلامى كان على التقفيل الأوروبى
بالنسبه لل N46B20 أنا اللى اعرفه عنه هو الأتى
إن بداية ما انتج كان
عام 2004 و زودت به الفئات التاليه E87 118i - E90/E91 318i و كان بينتج قوة 129 حصان @ 5750 أر بى إم و عزم 180 نيوتن @ 3250 أر بى إم (طبعا فى مصر ال E90 نزلت عام 2006 ولم يكن هناك موديل 318 إلا عام 2008 أو 2009 تقريبا)
عام 2004 زودت به الفئات التاليه E46 318i/318ci/318ti و كان بينتج قوة 143 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3750 أر بى إم
عام 2004 زودت به الفئات التاليه E46 318ci - E85 Z4 2.0i - E87 120i - E90/91 320i و كان بينتج قوة 150 حصان @ 6200 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3600 أر بى إم
عام 2005 زودت به الفئات التاليه E60 520i و كان بينتج قوة 156 حصان @ 6200 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3750 أر بى إم

طبعا طوال عام 2004 كان فيه تعديلات هذه هى المعلومات التى لدى و الله و رسوله اعلم بمدى صحتها و هذه المعلومات لا تمت بصله للتقفيل المصرى طبعا أنا عارف إن التقفيل المصرى و الموديلات المصريه مختلفه عن التقفيل الأوروبى و متأخره عن الموديلات الأوروبيه

[farahat]

تمام أنا فى النهايه قولت انا مش عارف مواصفات التقفيل المصرى للأسف و كلامى كان على التقفيل الأوروبى
بالنسبه لل N46B20 أنا اللى اعرفه عنه هو الأتى
إن بداية ما انتج كان
عام 2004 و زودت به الفئات التاليه E87 118i - E90/E91 318i و كان بينتج قوة 129 حصان @ 5750 أر بى إم و عزم 180 نيوتن @ 3250 أر بى إم (طبعا فى مصر ال E90 نزلت عام 2006 ولم يكن هناك موديل 318 إلا عام 2008 أو 2009 تقريبا)
عام 2004 زودت به الفئات التاليه E46 318i/318ci/318ti و كان بينتج قوة 143 حصان @ 6000 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3750 أر بى إم
عام 2004 زودت به الفئات التاليه E46 318ci - E85 Z4 2.0i - E87 120i - E90/91 320i و كان بينتج قوة 150 حصان @ 6200 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3600 أر بى إم
عام 2005 زودت به الفئات التاليه E60 520i و كان بينتج قوة 156 حصان @ 6200 أر بى إم و عزم 200 نيوتن @ 3750 أر بى إم

طبعا طوال عام 2004 كان فيه تعديلات هذه هى المعلومات التى لدى و الله و رسوله اعلم بمدى صحتها و هذه المعلومات لا تمت بصله للتقفيل المصرى طبعا أنا عارف إن التقفيل المصرى و الموديلات المصريه مختلفه عن التقفيل الأوروبى و متأخره عن الموديلات الأوروبيه

كلام سليم جداً برضه ، ويا ريت لو تسمحلي أضيف توضيح بسيط


الفرقة كلها إن المواتير بيكون دورة حياه ذي العربيات بالضبط ، يعني ذي ما ال الشكل بتاع الفئة التالتة مثلاً e46 بيعد 7 سنين وبيتعدل في النص ويتعمل ليه facelift ، المواتير كمان بيتعمل فيها كدة .


مثلاً في حالتنا دي الموتور ال-N46 إتصمم في 2003 ونزل في عربيات اللي كنت موجودة ساعتها ، وهي ال-e46 318i وبعدين نزلت ال-e87 (الفئة الأولى ) في أخر 2004 فعملوا فيه تعديل عشان يناسب الفئة الأولى وخلوه قدرة أقل (129 حصان فقط )، وتعديل تاني للفئة التالتة الجديدة e90 وأصبح 150 حصان ، لكن هو نفس الموتور .
وفضل ينتج بالشكل دة بنسختين ، واحدة للفئة الأولى ب-129 حصان وواحدة للفئة التالتة e90 ب-150 حصان زائد النسخة بتاعة الفئة التالتة e46 ب-143 حصان
وبعدين لما وقف إنتاج ال-e46 وأصبح يستخدم فقط في ال-e90 اتعمل تعديل جديد وأصبح 156 حصان ، ودة الموجود حتى الآن وبيتورد لمصر .


المعلومة بتاعة إن الموتور دة بيركب في ال-e60 مش دقيقة ، لأن ال-e60 ال-520 بيركب فيها موتور M54 من يوم ما نزلت لحد ما وقف انتاجها ، وعمر ما ركب فيها N46 ،
وعشان كدة أنا مش بثق في معلومات ويكيبيديا قوي ، لازم ديماً تراجع وراهم من مصدر موثوق .

[farahat]

هل الe90 320 2008 المنتجة محليا 170 حصان ولا لأ؟

لا : ال320 2008 محركها n46b20 و قدرته 156 حصان , اما ما قبل 2008 كان نفس المحرك n46b20 بس قدرته 148 حصان. ال320si اللي بتنزل في اوروبا هي الي 170 حصان لكنن محليامفيش منها

الكلام دة سليم , مع ملاحظة إن موتور ال-e90 N46b20 طول عمره 156 حصان ، لأن ال-150 حصان كان قبل 2006 ، وبالتالي مش في مصر أيضاً

[Youssef.Awad]

متابع باهتمام ...

[farahat]

الكلام دة سليم , مع ملاحظة إن موتور ال-e90 n46b20 طول عمره 156 حصان ، لأن ال-150 حصان كان قبل 2006 ، وبالتالي مش في مصر أيضاً

اعتذر .. ، لأني راجعت المعلومة ولقيت إن فعلاً من أخر 2007 ال-n46n هو الموجود وهو ال-156 حصان ، لكن قبل كدة ال-n46 كان موجود في الانتاج المصري ودة 150 حصان فقط .

[TheBuccaneer]

المعلومة بتاعة إن الموتور دة بيركب في ال-e60 مش دقيقة ، لأن ال-e60 ال-520 بيركب فيها موتور M54 من يوم ما نزلت لحد ما وقف انتاجها ، وعمر ما ركب فيها N46 ،
وعشان كدة أنا مش بثق في معلومات ويكيبيديا قوي ، لازم ديماً تراجع وراهم من مصدر موثوق .

شكرا لك طبعا قبل كل شىء و انا عارف إن للمحركات تحسينات بتم عليها لأضفاء ميزه ل فئه من السيارات عن فئه أخرى.

ال E60 520 بالفعل نزل فيها المحرك ال N46B20 عام 2005 فقط و كان عدد محدود جدا و كان فيها ايضا الموجود بها المحرك ال M54B22 اللى هو ال 170 حصان. و كان هنا عضو بيطلب تسعير سياره منذ فتره كبيره و أول ما قال لى إن السياره بمحرك 4 سليندر دهشت و كذبت الموضوع أنا و العضو Batman372. فأرسل لى صور تدل على على قوله و تأكدت إنه فئة ال E60 520 زودت بهذا المحرك لكن عدد محدود جدا على الأقل فى مصر. و إن شاء الله إن وجدت صور هرسلها إلى حضرتك للتأكد

[novo]

شكرا ليكوا جميعا على المعلومات الهايله دي