إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تقرير مفصل عن bmw الفئة الخامسة 2011-2012

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • تقرير مفصل عن bmw الفئة الخامسة 2011-2012


    تقرير مفصل عن الرائعه من بي ام دبليو أنها الفئة الخامسه لعام 2011
    السيارة الحاصدة على عدة جوائز عالميه ومن افضل السيارات من حيث التصميم
    ومن افضل السيارات امانه وتطور انها الفئة الخامسه الفئة التي جمعت بين الراحه القصوة والتطور العالي واهم شيئ السعر المعقول والاقتصاديه







    الجانب الأجمل من المتعة.


    التصميم :
    الهيكل الخارجي.





    عبر أدريان فان هويدونك، رئيس قسم التصميم لدى مجموعة BMW قائلا " إذا لم يوحي شكل السيارة أنها تتميز بالأداء الديناميكي، لا يمكننا الاعتقاد بأنها تدار فعلا بديناميكية، حيث يتعين عليك رؤية خصائص السيارة والشعور بها. ويمكن ضرب مثل هنا بالموهبة، حيث إن امتلاك الموهبة دون القدرة على استخدامها لا يثمر بأي نفع، حيث يجب تطويع هذه الموهبة"






    المقصورة.







    كما صرح أدريان فان هويدونك قائلا "تتجلى الديناميكية والأناقة في سلاسة الحركة بدءا من لوحة العدادات ووصولا إلى الباب، في مقصورة السيارة. ويمكن الشعور بذلك على الفور. ويتم ضبط وضعية كافة عناصر التحكم عالية الجودة وفقا للتصميم العملي، وذلك للحصول على أفضل وضع جسماني عند الجلوس".





    التمحور حول السائق.






    هناك مفاهيم أساسية تجعل الفرق واضحا بين السيارة الجيدة والسيارة الممتازة. ويعلم كل من يمارس قيادة السيارات كثيرا أن هذه المفاهيم تستحق التقدير، مثل مفهوم التصميم العملي في سيارة BMW الفئة الخامسة صالون.
    ويمكنك التمتع بضبط وضعية الخزانة المركزية بحيث ترتفع لأعلى تجاهك، ومن ثم توضع كافة وظائف القيادة على جانبك، بينما يتم تنظيم كافة وظائف الراحة إلى مسافة أبعد نحو الوسط وبذلك تصبح مقصورة الركاب بأكملها ذات هيكل فعال وواضح المعالم. وبوسعك ضبط وضعية كل مفتاح تحكم وكل شاشة عرض بشكل مثالي وفقا للتصميم العملي، مثلما تتوقع أن تجدها. وعند النظر إلى اليسار، سوف تقع عيناك تلقائيا على شاشة التحكم. ويظهر رمز التحذير عند تغيير المسار في المرآة الجانبية اليسرى. كما يمكنك التمتع بضبط وضعية نظام Head-Up Display لعرض المعلومات، أمامك مباشرة، حيث يعرض أهم معلومات القيادة، مثل الاتجاهات من نظام الملاحة، مباشرة في مجال رؤيتك.




    عجلات خلائطية خفيفة قياس 20 بوصة.





    تتميز سيارة BMW الفئة الخامسة صالون بالجمال الأخاذ والديناميكية القوية في العجلات الخلائطية الخفيفة قياس 20 بوصة الفريدة من نوعها، حيث تمثل رمزا للقيادة الرياضية.
    وعلى سبيل المثال، هناك خيارات بين الأضلاع المتصالبة من طراز 312 متاحة في اللون "الفيريك" الرمادي أو الأضلاع على شكل نجمة المصنوعة من الكروم من طراز 311، والأضلاع على شكل حرف V من طراز 281، والأضلاع على شكل حرف V من طراز 356 المصقولة والمثالية في تناسبها مع الوزن. كما تتميز سيارة BMW الفئة الخامسة صالون بتصميم عبقري من نتاج إبداعات مصممي BMW، ابتداء من الأفكار المبدئية إلى مرحلة محاكاة الحاسوب ووصولا إلى نماذج الأحجام الأصلية. وتركز مجموعة BMW على الجودة ووسائل الأمان، حيث تخضع الإطارات إلى اختبارات الأشعة السينية والموجات فوق الصوتية بالغة الدقة، التي تسمح بفحصها بعمق يتجاوز السطح بكثير. وأثبتت النتائج أهمية هذه الاختبارات، حيث يمكن الشعور بها والاستمتاع بها في كل رحلة. وتتوفر كافة العجلات كملحقات أصلية لسيارة BMW من الوكيل المحلي لمجموعة BMW.



    المحركات
    تعكس بكفاءة جوهر الجمال.


    محرك V8 ثماني الأسطوانات مع تقنية BMW TwinPower Turbo في BMW 550i.





    يتمكن محرك البنزين ثماني الأسطوانات في طراز BMW 550i، من إنتاج طاقة قصوى تبلغ 300 كيلو واط (407 حصان)، أو عزم استثنائي قدره 600 نيوتن/متر عند مستوى دوران المحرك 1750 دورة/الدقيقة. وهنا يكمن السر في انطلاق اندفاعات قصيرة للطاقة، بمجرد ضغطة بسيطة على دواسة الوقود.
    توضع الشاحنات التربينية على شكل حرف V بين الأسطوانات. إن التصميم المميز المدمج يقصر من مسارات العادم، للحصول على استجابة مباشرة. ومن المثير للإعجاب أيضا أن سيارة BMW 550i تنطلق من سرعة الصفر إلى 100 كم/الساعة خلال خمس ثواني، هذا فضلا عن قدرة المحرك على تحويل أي لمسة على دواسة الوقود إلى زيادة السرعة بشكل فوري في أي وقت. وإذا أردت الاستفادة من المحرك بشكل فعال، تفي سيارة BMW الفئة الخامسة صالون بهذا الغرض، حيث تتميز بالقوة المتناهية. وفي كل عملية احتراق، تضخ الحاقنات الضاغطة الوقود في حجرة الاحتراق بضغط 200 بار، وقوة صافية تبلغ 400 نيوتن/متر يتم توجيهها إلى العمود المرفقي. وتعد كيفية تحويل الوقود القليل إلى هذا الكم من القوة أمرا لا يصدق. ويمكنك الآن زيادة السرعة في أي وقت دون أي قلق على احتراق الوقود بمستويات عالية.



    محرك بنزين بست أسطوانات متتالية في BMW 523i، 528i، 535i.





    كيف يمكن تحسين محرك فاز أصلا بجائزة "محرك العام" ست مرات؟ إنه ذلك المحرك الأول من نوعه المزود بشاحن توربو بتقنية Twin Scroll ونظام التحكم الإلكتروني المتغاير في الصمامات Valvetronic، ونظام الحقن المباشر للوقود.
    وتعد التحسينات التي تم إجرائها على هذا المحرك تحسينات متطورة، حيث أن كل تقنية من هذه التقنيات الثلاثة قد تم تطويرها بصورة أكبر. ومع ذلك، فإن التطور الأكبر هو مدى تكامل هذه التقنيات مع بعضها البعض، حيث تم دمجها كلها في شكل مجموعة متكاملة في سيارة BMW 535i من خلال استخدام تقنية TwinPower Turbo بتوربو مزدوج. والنتيجة هي إنتاج قوة تبلغ 225 كيلو واط (306 أحصنة) بعزم يصل إلى 400 نيوتن/ متر عند القيادة بسرعة كبيرة وبمرونة فائقة، مع الاحتفاظ بمستوى استهلاك للوقود يبلغ 8,5 لتر فقط لكل 100 كم. وتعد المرونة الفائقة والأداء العالي من مميزات محرك البنزين بست أسطوانات متتالية في سيارات BMW 523i، 528i. وبفضل أسطوانات Alusil، وعلبة المرافق المصنوعة من الماغنسيوم، أصبحت المحركات سداسية الأسطوانات أحد أكثر المحركات خفة في فئتها 150 كيلو واط (204 حصان) في طراز BMW 523i، و190 كيلو واط (258 حصان) في طراز BMW 528i. وهذه الميزة لن تلحظها فقط في ديناميكيات القيادة، بل في مستويات احتراق الوقود التي تبلغ 7,6 أو 7,8 لتر/100 كم. ومن ثم هل يمكن تحسين هذه القيم؟ بالطبع، فيمكن ذلك باستخدام ناقل أوتوماتيكي ثماني السرعات مع نظام Steptronic .
    منقول للافادة
    [CENTER]تحياتي : شريف ياسر[/CENTER]
    [CENTER][U]منسق قسم BMW[/U] [/CENTER]
    [CENTER] [/CENTER]

  • #2
    تقرير ممتاز للمشاهده فقط

    Comment


    • #3
      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamerhassan مشاهدة المشاركة
      تقرير ممتاز للمشاهده فقط
      مش فاهم يعني ايه للمشاهدة فقط
      بس نورتنا يا باشا
      [CENTER]تحياتي : شريف ياسر[/CENTER]
      [CENTER][U]منسق قسم BMW[/U] [/CENTER]
      [CENTER] [/CENTER]

      Comment


      • #4
        اه يا قلبى
        متعرف يا باشا ال 550 دى هتنزل بيكام
        كولو بالحنيه بيفك مع تجيات جمعيه حنينها قبل متحلبها

        Comment


        • #5
          حاضر هشوف و اقولك من عنيا
          [CENTER]تحياتي : شريف ياسر[/CENTER]
          [CENTER][U]منسق قسم BMW[/U] [/CENTER]
          [CENTER] [/CENTER]

          Comment


          • #6
            تسلم ايدك يا زعيم
            جرعه بي ام مكثفه اليومين اللي فاتوا دول

            اما ال 5 فدي باذن الله عربيتي القادمه
            بس ربنا يعدلها

            و انا كان ليا شرف عمل تست دريف لل 523 و كانت تجربه لطيفه
            و العربيه تقريبا تفادت كل العيوب اللي في الموديل اللي قبله و تحديدا النشوفيه اللي زياده عن اللزوم

            ال 550 و الله اعلم حصري للاسواق الامريكيه اللي المتواتير فيها سعتها بالكيلو مش زي عندنا ههههه
            دي حتي مبتنزلش في الخليج
            Sharief Mansy شريف منسي
            شكرا نايل موتورز
            [SIGPIC][/SIGPIC]
            Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horas3000 مشاهدة المشاركة
              تسلم ايدك يا زعيم
              جرعه بي ام مكثفه اليومين اللي فاتوا دول

              اما ال 5 فدي باذن الله عربيتي القادمه
              بس ربنا يعدلها

              و انا كان ليا شرف عمل تست دريف لل 523 و كانت تجربه لطيفه
              و العربيه تقريبا تفادت كل العيوب اللي في الموديل اللي قبله و تحديدا النشوفيه اللي زياده عن اللزوم

              ال 550 و الله اعلم حصري للاسواق الامريكيه اللي المتواتير فيها سعتها بالكيلو مش زي عندنا ههههه
              دي حتي مبتنزلش في الخليج
              يا باشا الله يخليك ده من زوقك
              و ربنا يعدلك الحال و تركب الاسطورة الفئة الخامسة .
              [CENTER]تحياتي : شريف ياسر[/CENTER]
              [CENTER][U]منسق قسم BMW[/U] [/CENTER]
              [CENTER] [/CENTER]

              Comment


              • #8
                شيكو حراااااااااااام عليك ارحمنا شويه ماتخليش الواحد يكره عربيته
                rompo10

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sheko_2000eg مشاهدة المشاركة
                  مش فاهم يعني ايه للمشاهدة فقط
                  بس نورتنا يا باشا
                  اقصد ان العين بصيره والايد قصيره ههههههههههههههههههه

                  Comment


                  • #10
                    حرام عليك ياشيكووووووووووووووووووو
                    انا عايز من داااااااااااااااااااااا

                    [CENTER][aldl]http://img04.arabsh.com/uploads/image/2012/02/07/0c32414f61f7.jpg[/aldl][/CENTER]

                    Comment


                    • #11
                      معلش يا جماعة عشان التعقيد ---
                      بس ده دوري هنا اني اجبلكو الجديد و المفيد
                      معلش و ربنا يرزقنا جميعا بالاحسن منها في الجنة
                      [CENTER]تحياتي : شريف ياسر[/CENTER]
                      [CENTER][U]منسق قسم BMW[/U] [/CENTER]
                      [CENTER] [/CENTER]

                      Comment


                      • #12
                        مشكور على المجهود الكبير ...
                        انا عملت تست درايف على ال 523/f10 - و هى طبعا نقله من ال e60 .
                        تحياتى ...
                        [SIZE="4"][COLOR="Navy"]Eng. Safwat Saleh[/COLOR][/SIZE]
                        [COLOR="Green"]افضل سياراتى السابقه : BMW e46/318/2001 - e39/520/2002 - e39/525/2003 - e60/523/2007 - Octavia A4/'98 - Renault 9 GTS/'86 ..... Sold but not forgotten :)[/COLOR]

                        Comment


                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة batman372 مشاهدة المشاركة
                          مشكور على المجهود الكبير ...
                          انا عملت تست درايف على ال 523/f10 - و هى طبعا نقله من ال e60 .
                          تحياتى ...
                          ياريت يا باشا تعملنا تقرير بالتست درايف اللي انت عاملته
                          [CENTER]تحياتي : شريف ياسر[/CENTER]
                          [CENTER][U]منسق قسم BMW[/U] [/CENTER]
                          [CENTER] [/CENTER]

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sheko_2000eg مشاهدة المشاركة
                            ياريت يا باشا تعملنا تقرير بالتست درايف اللي انت عاملته
                            التست درايف كان اقل من نصف ساعه لكن اقدر اقول انطباعاتى فى النقاط التاليه بمقارنه بال e60 الى كانت معايه :

                            - اول ماركبت شعرت بالوسع الداخلى عن E60 ، ايضا اعاده ترتيب الكنسول الاوسط بالايدرايف الجديد و الشاشه الاكبر ، كذلك تصميم مطور و مريح للعين للعدادات .
                            - المواتير الجديده اقوى طبعا بطريقه محسوسه جدا و صوتها افضل - و اكيد كعاده بى ام اكثر توفيرا فى استهلاك البنزين.
                            - الجيربوكس الجديد 8 نقلات مريح جد فى للنقلات .
                            - يوجد بها اربعه انظمه للقياده من المريح للعفشه للعادى الى الرياضى و الرياضى بلاس.
                            - الباور الجديد الكتريك و شعوره غريب عن ال E60 فى الطلوع و الركن، لكنى فى النصف ساعه ابتديب اتأقلم معه - و هو افضل كثيرا من السابق الهيدروليك خصوصا فى السرعات و المناوره و التنقل من حاره لحاره بسرعه .
                            - اكتر حاجه لفتت نظرى ان الشيب الجديد اطول و اعرض قليلا من السابق ، و لكنك اول ما تسوق و تجرى تحس ان حجم العربيه زى مثلا ال E90 و ده يخليك واخد راحتك فى السواقه و مش خايف من الى حواليك فى الزنقه - لانى فى E60 قعدت كام شهر لغايه ما حفظت ابعاد العربيه مع انها كانت كمقارنه بال E39 ملمومه شويه .
                            - بصفه عامه ال F10 مختلفه تماما طبعا للافضل عن ال E60 التى هى بدورها مختلفه تماما و افضل عن E39 .
                            ارجو ان اكون افدتكم ... تحياتى ...
                            [SIZE="4"][COLOR="Navy"]Eng. Safwat Saleh[/COLOR][/SIZE]
                            [COLOR="Green"]افضل سياراتى السابقه : BMW e46/318/2001 - e39/520/2002 - e39/525/2003 - e60/523/2007 - Octavia A4/'98 - Renault 9 GTS/'86 ..... Sold but not forgotten :)[/COLOR]

                            Comment


                            • #15
                              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة batman372 مشاهدة المشاركة
                              التست درايف كان اقل من نصف ساعه لكن اقدر اقول انطباعاتى فى النقاط التاليه بمقارنه بال e60 الى كانت معايه :

                              - اول ماركبت شعرت بالوسع الداخلى عن e60 ، ايضا اعاده ترتيب الكنسول الاوسط بالايدرايف الجديد و الشاشه الاكبر ، كذلك تصميم مطور و مريح للعين للعدادات .
                              - المواتير الجديده اقوى طبعا بطريقه محسوسه جدا و صوتها افضل - و اكيد كعاده بى ام اكثر توفيرا فى استهلاك البنزين.
                              - الجيربوكس الجديد 8 نقلات مريح جد فى للنقلات .
                              - يوجد بها اربعه انظمه للقياده من المريح للعفشه للعادى الى الرياضى و الرياضى بلاس.
                              - الباور الجديد الكتريك و شعوره غريب عن ال e60 فى الطلوع و الركن، لكنى فى النصف ساعه ابتديب اتأقلم معه - و هو افضل كثيرا من السابق الهيدروليك خصوصا فى السرعات و المناوره و التنقل من حاره لحاره بسرعه .
                              - اكتر حاجه لفتت نظرى ان الشيب الجديد اطول و اعرض قليلا من السابق ، و لكنك اول ما تسوق و تجرى تحس ان حجم العربيه زى مثلا ال e90 و ده يخليك واخد راحتك فى السواقه و مش خايف من الى حواليك فى الزنقه - لانى فى e60 قعدت كام شهر لغايه ما حفظت ابعاد العربيه مع انها كانت كمقارنه بال e39 ملمومه شويه .
                              - بصفه عامه ال f10 مختلفه تماما طبعا للافضل عن ال e60 التى هى بدورها مختلفه تماما و افضل عن e39 .
                              ارجو ان اكون افدتكم ... تحياتى ...
                              الف شكر لمجهودك و علي التقرير الجامد ده
                              و يا رب الناس تستفيد عشان احسن حاجة قبل متشتري هي التست درايف .
                              [CENTER]تحياتي : شريف ياسر[/CENTER]
                              [CENTER][U]منسق قسم BMW[/U] [/CENTER]
                              [CENTER] [/CENTER]

                              Comment

                              Working...
                              X