استفسار في تسقيط موتور لـ بي ام

[AhMeD MeTwAlY]

الموتور الاسود 25 بيدي 190 حصان
هركبه علي e30
الموتور دا 2500 سي سي
كنت عايز اعرف التسارع 0-100 في كام ثانيه؟
اقصي سرعه؟
السعر؟
مصروفات التسقيط وهل في اي تعديلات هتم علي e30 ؟
ام الافضل ان اجيب موتور e30 الابيض الي هو 170 حصان
ودا بيكون التسارع 0-100 في كام ثانيه؟
اقصي سرعه؟
والسعر؟
طبعا مش محتاج تعديلات

[mode_dode90]

مـتابع بي اهتمام :d
علشان انا ناوي اعملها انشاء الله

[AhMeD MeTwAlY]

مـتابع بي اهتمام :d
علشان انا ناوي اعملها إن شاء الله

انا بدور في التعديلات من زمان بس لقيت الانسب e30 مع واحد حبيبي جربتها ومشيت بيها علي 180 وكان في امكانيه ازود بس الطريق قفل العربيه كانت 1800 سي سي

[Bmipmact]

في مواضيع كتيرة أوي عن المواتير والتسقيط...إرجع فالمواضيع الموجودة شوية وإنت حتلاقي أكتر من الي تتمناه

[hanyhosney]

الموتور الاسود 2500 سي سي بيطلع 192 حصان موضوع اقصي سرعه ومن صفر ل 100 في كام ثانيه
محدش يقدر يحددهولك كل عربيه وظروفهاوالكلام بتاع المصنع في ظروف تانيه يعني انت ممكن تسقط المكنه وتحط جنط معين وكرونا معينه وفتيس معين تلاقي نفسك بتجيب 240
ومبتسحبش يبسرعه من صفر ل 100
والعكس صحيح
مصاريف التسقيط تختلف
انت العربيه ال معاك 4 ولا 6
اساسا
وايه ال محتاج تغيره
بس انت لو عربيه 4 سلندر هتحتاج مشتريلت ب 10000
جنيه والمصنعيه مقدرش افتيلك
والله اعلم

[sheko_2000eg]

مصاريف تسقيط الماتور عند الميكانيكي بتاعي
700 جنيه -- ماتور و كهربا فقط .
يعني منغير عفشة .

[AhMeD MeTwAlY]

في مواضيع كتيرة أوي عن المواتير والتسقيط...إرجع فالمواضيع الموجودة شوية وإنت حتلاقي أكتر من الي تتمناه

هدور فيها انا دي تاني مره ازور القسم

الموتور الاسود 2500 سي سي بيطلع 192 حصان موضوع اقصي سرعه ومن صفر ل 100 في كام ثانيه
محدش يقدر يحددهولك كل عربيه وظروفهاوالكلام بتاع المصنع في ظروف تانيه يعني انت ممكن تسقط المكنه وتحط جنط معين وكرونا معينه وفتيس معين تلاقي نفسك بتجيب 240
ومبتسحبش يبسرعه من صفر ل 100
والعكس صحيح
مصاريف التسقيط تختلف
انت العربيه ال معاك 4 ولا 6
اساسا
وايه ال محتاج تغيره
بس انت لو عربيه 4 سلندر هتحتاج مشتريلت ب 10000
جنيه والمصنعيه مقدرش افتيلك
والله اعلم

شكرا يا باشا علي الاهتمام بس انت كدا بتخليني افكر في عربيه تانيه
ازاي قبل 100 كويس وبعد 100 وحش والعكس؟؟

مصاريف تسقيط الماتور عند الميكانيكي بتاعي
700 جنيه -- ماتور و كهربا فقط .
يعني منغير عفشة .

اول ما انوي هكلم حضرتك ونتقابل
بس المشاركه السابقه قفلتني بجد

[DrJomaro]

انا هنقل تجربتي لأني سبقتك و عملتها مع M50 ال25 الاسود لأكتر من سبب ,بس أحدهم ان ال25 الأبيض ابتدا يقل جامد أوي في الحرفيين و استهلاك البنزين لصالح الاسود
مع ان تسقيط ال25 الأبيض اسهل كتير
انتا محتاج :
1-موتور+ضفيرة + كنترول (فانوس أو مش فانوس انتا و ظروفك)
2-ذراعات المونيوم E36
3-القواعد الكاوتش ممكن E36 القواعد الزيت(hydrualic) و دي بتمتص الاهتزازات
و ممكن حاجات كتيرة تانية (25 أبيض مثلا) و دا أنا عملتو مؤقتا لحد القواعد البولي يوريثان تيجي من بره
موضوع القواعد مهم جدا علشان المروحة بيبقى بينها و بين الرادياتير شعرة يعني لو القواعد مش كويسة ممكن في فرملة أو طلعة جامدة يسلموا على بعد و انتا و نصيبك بفى تيجي في مروحة أو رادياتير
4- الفيتس لو انتا أصلا موتورك M40 مش محتاجو لأنو بيركب عادي و بيستحمل و برة مركبينو على مواتير ٍs50 US specs
5-محتاج اسطوانة و ديسك و فولام ( فيه منهم single mass or Double mass)
و باختصاربدون الدخول فيمتاهات الدبل ماس أنعم في النقلات و أحلى في التخميس ,سنجل أحلى في الجري (و كل الميكانيكية هيحلفوا بعظمة الدبل ماس و لو سألتهم ليه هتلاقي أي كلام )
أكيد كل ما تخف الوزن اللي متحمل على الكرنك (rotating mass) اكيد دا هيخلى أداء المكنة أحسن
6-ممكن تمشي بردياتيرال4 سلندر اللي فيه قريم منوا فيه ،و اعرف ناس في مصر ماشية كدا عادي ,يفضل تجيب رادياتير 6 سلندر بقربه خارجية بخراطيم القربة (لزوم النضافة) خرطوم رفيع من أعلى الرادياتير تحت الغطاء مباشرة و خرطوم فايض من القربة لبرة
7-لو هتركب رادياتير 6 هتحتاج خرطوم رادياتير سفلي بتاع E36 و دا أنا دورت عليه حبة حلوين
8-مشترك شكمان من الفرن لتحت العربية (هيسهل الدنيا كتير أوو لبتاع الشكمانات و أنضف)
9-هتقصر الكردان (انا قصرته حوالي 5 سم ) و برضه عصاية الفتيس ليها ظبطة و هتقصر فيها (و سمعت مش متأكد انك ممكن تستخدم عصاية E36 )
10-كارتيرة زيت و مصفى و مقياس زيت بتوع E34 لأن بتوع ال E36 مش بيركبوا و دول تدور عليهم و تأمن عليهم قبل ما تيدي تسقط أصلا (انا دخت عليهم و جبيتهم ب 1000 جنيه, و في الأخر ربنا أراد اني أسقط موتور من E34 أصلا فعندي كرتيرة زيادة)
ممكن توفر على نفسك لو الموتور بتاع 525 بس ساعتها هتتشتري قواعد الالومنيوم بتاعة E36 و دول أرخص كتييير
11-لو عرفت تجيب سلك بنزين E34 525 أقصر و فيه زاوية 90 درجة و أنضف (بس العادي بيشتغل)
12-عداد 6 سلندر (في أواخر موديلات ال e30) العداد هوا هوا لكن فيه قطعة بتتغير فيه تخلي rpm يقرأ 6 سلندر مكانها في وش العداد و اتتا سايق , تحت أنوار check engine بس بتاع 5 سم يمين

http://i790.photobucket.com/albums/yy187/schroederwerke/codeplug2.gif

13-شكمان 6 سلندر أو أي شكمان freeflow 2.5 inch
14-احتمال كبير تحتاج يوسعو شوية في صدر العربية علشان يبقى فيه مكان للمروحة الكلتش
15-الموتور دا أثقل من ال 25 الأبيض علشان كده ينصح بمساعدين 6 سلندر
16 - الفرامل هيا الأمامية هيا هيا نفس القطر 266 ملم في ال 6 سلندر بسال 6 سلندر هوايات (مالوش لازمه تغييرها و اعرف ناس كتير و حاطين 35 و ماشيين بيها , و انا مشيت بيها سنة و لما جبت coilovers كانوا فيهم طنابير 6 محسيتش بأي فرق اطلاقا)
17-كهربائي (و لو فيه EWS يوقفوا )
18-نصيحة دور على strut bar علشان الوتور دا ثقيل جدا و بيقفل الحوض
19-ثرموستات كوعة بتاع مرسيدس 71 (البمات أقل درجة حرارة فيها 88)المرسيدس أرخص و أحسن للتبريد
20 -لو العربية كاربراتير محتاج طرمبة و خراطيم بنزين
21 -مش محتاج كرونة 6 سلندر
22-لو ركبت فتيس الموتور خلي بالك ان نقلاتو أقصر كتير من فتيس الE30 , و تخيل ان معنكدش خامس لأنو الترس الرابع في فتيس ال E30 زي الخامس في E36

دا اللي أنا فاكروا دلوقتي و لو فيه أي سؤال تاني انا معاك
و ربنا معاك في العملية الجراحية دي و عربيتك تقوم على خير


و مبروك مقدما

[AhMeD MeTwAlY]

انا هنقل تجربتي لأني سبقتك و عملتها مع m50 ال25 الاسود لأكتر من سبب ,بس أحدهم ان ال25 الأبيض ابتدا يقل جامد أوي في الحرفيين و استهلاك البنزين لصالح الاسود
مع ان تسقيط ال25 الأبيض اسهل كتير
انتا محتاج :
1-موتور+ضفيرة + كنترول (فانوس أو مش فانوس انتا و ظروفك)
2-ذراعات المونيوم e36
3-القواعد الكاوتش ممكن e36 القواعد الزيت(hydrualic) و دي بتمتص الاهتزازات
و ممكن حاجات كتيرة تانية (25 أبيض مثلا) و دا أنا عملتو مؤقتا لحد القواعد البولي يوريثان تيجي من بره
موضوع القواعد مهم جدا علشان المروحة بيبقى بينها و بين الرادياتير شعرة يعني لو القواعد مش كويسة ممكن في فرملة أو طلعة جامدة يسلموا على بعد و انتا و نصيبك بفى تيجي في مروحة أو رادياتير
4- الفيتس لو انتا أصلا موتورك m40 مش محتاجو لأنو بيركب عادي و بيستحمل و برة مركبينو على مواتير ٍs50 us specs
5-محتاج اسطوانة و ديسك و فولام ( فيه منهم single mass or double mass)
و باختصاربدون الدخول فيمتاهات الدبل ماس أنعم في النقلات و أحلى في التخميس ,سنجل أحلى في الجري (و كل الميكانيكية هيحلفوا بعظمة الدبل ماس و لو سألتهم ليه هتلاقي أي كلام )
أكيد كل ما تخف الوزن اللي متحمل على الكرنك (rotating mass) اكيد دا هيخلى أداء المكنة أحسن
6-ممكن تمشي بردياتيرال4 سلندر اللي فيه قريم منوا فيه ،و اعرف ناس في مصر ماشية كدا عادي ,يفضل تجيب رادياتير 6 سلندر بقربه خارجية بخراطيم القربة (لزوم النضافة) خرطوم رفيع من أعلى الرادياتير تحت الغطاء مباشرة و خرطوم فايض من القربة لبرة
7-لو هتركب رادياتير 6 هتحتاج خرطوم رادياتير سفلي بتاع e36 و دا أنا دورت عليه حبة حلوين
8-مشترك شكمان من الفرن لتحت العربية (هيسهل الدنيا كتير أوو لبتاع الشكمانات و أنضف)
9-هتقصر الكردان (انا قصرته حوالي 5 سم ) و برضه عصاية الفتيس ليها ظبطة و هتقصر فيها (و سمعت مش متأكد انك ممكن تستخدم عصاية e36 )
10-كارتيرة زيت و مصفى و مقياس زيت بتوع e34 لأن بتوع ال e36 مش بيركبوا و دول تدور عليهم و تأمن عليهم قبل ما تيدي تسقط أصلا (انا دخت عليهم و جبيتهم ب 1000 جنيه, و في الأخر ربنا أراد اني أسقط موتور من e34 أصلا فعندي كرتيرة زيادة)
ممكن توفر على نفسك لو الموتور بتاع 525 بس ساعتها هتتشتري قواعد الالومنيوم بتاعة e36 و دول أرخص كتييير
11-لو عرفت تجيب سلك بنزين e34 525 أقصر و فيه زاوية 90 درجة و أنضف (بس العادي بيشتغل)
12-عداد 6 سلندر (في أواخر موديلات ال e30) العداد هوا هوا لكن فيه قطعة بتتغير فيه تخلي rpm يقرأ 6 سلندر مكانها في وش العداد و اتتا سايق , تحت أنوار check engine بس بتاع 5 سم يمين

http://i790.photobucket.com/albums/yy187/schroederwerke/codeplug2.gif

13-شكمان 6 سلندر أو أي شكمان freeflow 2.5 inch
14-احتمال كبير تحتاج يوسعو شوية في صدر العربية علشان يبقى فيه مكان للمروحة الكلتش
15-الموتور دا أثقل من ال 25 الأبيض علشان كده ينصح بمساعدين 6 سلندر
16 - الفرامل هيا الأمامية هيا هيا نفس القطر 266 ملم في ال 6 سلندر بسال 6 سلندر هوايات (مالوش لازمه تغييرها و اعرف ناس كتير و حاطين 35 و ماشيين بيها , و انا مشيت بيها سنة و لما جبت coilovers كانوا فيهم طنابير 6 محسيتش بأي فرق اطلاقا)
17-كهربائي (و لو فيه ews يوقفوا )
18-نصيحة دور على strut bar علشان الوتور دا ثقيل جدا و بيقفل الحوض
19-ثرموستات كوعة بتاع مرسيدس 71 (البمات أقل درجة حرارة فيها 88)المرسيدس أرخص و أحسن للتبريد
20 -لو العربية كاربراتير محتاج طرمبة و خراطيم بنزين
21 -مش محتاج كرونة 6 سلندر
22-لو ركبت فتيس الموتور خلي بالك ان نقلاتو أقصر كتير من فتيس الe30 , و تخيل ان معنكدش خامس لأنو الترس الرابع في فتيس ال e30 زي الخامس في e36

دا اللي أنا فاكروا دلوقتي و لو فيه أي سؤال تاني انا معاك
و ربنا معاك في العملية الجراحية دي و عربيتك تقوم على خير


و مبروك مقدما

الله يبارك في وبجد شكرا علي النصائح الغاليه
بس الموضوع كبر اوي حضرتك كلفتك كام؟؟؟

[DrJomaro]

انا هنقل تجربتي لأني سبقتك و عملتها مع m50 ال25 الاسود لأكتر من سبب ,بس أحدهم ان ال25 الأبيض ابتدا يقل جامد أوي في الحرفيين و استهلاك البنزين لصالح الاسود
مع ان تسقيط ال25 الأبيض اسهل كتير
انتا محتاج :
1-موتور+ضفيرة + كنترول (فانوس أو مش فانوس انتا و ظروفك) من غير فتيس 5000
كدا غالي سنة
2-ذراعات المونيوم e36 = و250
3-القواعد الكاوتش ممكن e36 القواعد الزيت(hydrualic) و دي بتمتص الاهتزازات=250
و ممكن حاجات كتيرة تانية (25 أبيض مثلا)= 150 و دا أنا عملتو مؤقتا لحد القواعد البولي يوريثان تيجي من بره
موضوع القواعد مهم جدا علشان المروحة بيبقى بينها و بين الرادياتير شعرة يعني لو القواعد مش كويسة ممكن في فرملة أو طلعة جامدة يسلموا على بعد و انتا و نصيبك بفى تيجي في مروحة أو رادياتير
4- الفيتس لو انتا أصلا موتورك m40 مش محتاجو لأنو بيركب عادي و بيستحمل و برة مركبينو على مواتير ٍs50 us specs
5-محتاج اسطوانة و ديسك و فولام ( فيه منهم single mass or double mass)
و باختصاربدون الدخول فيمتاهات الدبل ماس أنعم في النقلات و أحلى في التخميس ,سنجل أحلى في الجري (و كل الميكانيكية هيحلفوا بعظمة الدبل ماس و لو سألتهم ليه هتلاقي أي كلام )
أكيد كل ما تخف الوزن اللي متحمل على الكرنك (rotating mass) اكيد دا هيخلى أداء المكنة أحسن

فولام سنجل ماس =200
اسطوانو و دسيك =400
6-ممكن تمشي بردياتيرال4 سلندر اللي فيه قريم منوا فيه ،و اعرف ناس في مصر ماشية كدا عادي ,يفضل تجيب رادياتير 6 سلندر بقربه خارجية بخراطيم القربة (لزوم النضافة) خرطوم رفيع من أعلى الرادياتير تحت الغطاء مباشرة و خرطوم فايض من القربة لبرة= 750 بالقربة
7-لو هتركب رادياتير 6 هتحتاج خرطوم رادياتير سفلي بتاع e36 و دا أنا دورت عليه حبة حلوين=150
8-مشترك شكمان من الفرن لتحت العربية (هيسهل الدنيا كتير أوو لبتاع الشكمانات و أنضف)=250
9-هتقصر الكردان (انا قصرته حوالي 5 سم ) و برضه عصاية الفتيس ليها ظبطة و هتقصر فيها (و سمعت مش متأكد انك ممكن تستخدم عصاية e36 )=ج80
10-كارتيرة زيت و مصفى و مقياس زيت بتوع e34 لأن بتوع ال e36 مش بيركبوا و دول تدور عليهم و تأمن عليهم قبل ما تيدي تسقط أصلا (انا دخت عليهم و جبيتهم ب 1000 جنيه, و في الأخر ربنا أراد اني أسقط موتور من e34 أصلا فعندي كرتيرة زيادة)
ممكن توفر على نفسك لو الموتور بتاع 525 بس ساعتها هتتشتري قواعد الالومنيوم بتاعة e36 و دول أرخص كتييير
11-لو عرفت تجيب سلك بنزين e34 525 أقصر و فيه زاوية 90 درجة و أنضف (بس العادي بيشتغل)
12-عداد 6 سلندر (في أواخر موديلات ال e30) العداد هوا هوا لكن فيه قطعة بتتغير فيه تخلي rpm يقرأ 6 سلندر مكانها في وش العداد و اتتا سايق , تحت أنوار check engine بس بتاع 5 سم يمين =250

http://i790.photobucket.com/albums/yy187/schroederwerke/codeplug2.gif

13-شكمان 6 سلندر أو أي شكمان =ج1000 freeflow 2.5 inch
14-احتمال كبير تحتاج يوسعو شوية في صدر العربية علشان يبقى فيه مكان للمروحة الكلتش
15-الموتور دا أثقل من ال 25 الأبيض علشان كده ينصح بمساعدين 6 سلندر (بيبيعوا الركبة كلها صعب تلاقي حد يبيع الجرابات بالمساعدين بس600-800 )
16 - الفرامل هيا الأمامية هيا هيا نفس القطر 266 ملم في ال 6 سلندر بسال 6 سلندر هوايات (مالوش لازمه تغييرها و اعرف ناس كتير و حاطين 35 و ماشيين بيها , و انا مشيت بيها سنة و لما جبت coilovers كانوا فيهم طنابير 6 محسيتش بأي فرق اطلاقا)
17-كهربائي (و لو فيه ews يوقفوا )
18-نصيحة دور على strut bar علشان الوتور دا ثقيل جدا و بيقفل الحوض
19-ثرموستات كوعة بتاع مرسيدس 71 (البمات أقل درجة حرارة فيها 88)المرسيدس أرخص و أحسن للتبريد =65
20 -لو العربية كاربراتير محتاج طرمبة و خراطيم بنزين
21 -مش محتاج كرونة 6 سلندر
22-لو ركبت فتيس الموتور خلي بالك ان نقلاتو أقصر كتير من فتيس الe30 , و تخيل ان معنكدش خامس لأنو الترس الرابع في فتيس ال e30 زي الخامس في e36
23-طرمبة ماء بشفرات حديد بدل اللي بتيجي في الموتور بشفرات بلاستيك =جديد 360
24- احتمال كبير مروحة ب كلتش = جداد 400
دا اللي أنا فاكروا دلوقتي و لو فيه أي سؤال تاني انا معاك
و ربنا معاك في العملية الجراحية دي و عربيتك تقوم على خير


و مبروك مقدما

بص اعمل حسابك في 10000 زيادة سنة أو ناقص سنة (للاسف دي الحقيقة المرة)
و ممكن شيكو يساعدك في الأسعار افضل مني

[AhMeD MeTwAlY]

بص اعمل حسابك في 10000 زيادة سنة أو ناقص سنة (للاسف دي الحقيقة المرة)
و ممكن شيكو يساعدك في الأسعار افضل مني

باذن الله وان شاء الله اول ما اكون جاهز هعمل موضوع هنا في القسم ويكون حد من الاخوه الاعضاء يجي معايا لان هعمل الشغل في المكان الي هيقول عليه