لخبراء موتور e36 m3 3200cc

[احمد شوقي]

هل موتور m3 3200ccينفع للدرفت وهو ستوك 320 حصان بدون تربو
هل هو قوي بالتحمل وايه عيوبه هنا في مصر لان كتير قالولي بلاش
وانا شايف ان مواتير M POWERFULL
ارجوا الرد باستفاضه من الخبراء

[مهند-النجار]

لا تمام 300 حصان كفاية
-_-

[sheko_2000eg]

ماتور محترم جدا طبعا بيديك 321 حصان بس لازم تغير الكارونة تجبها كارونة لوك m 3.15
و بكده مش هتحتاج اي حاجة تاني و العربية هتقطع الارض
بالتوفيق

[novo]

هل موتور m3 3200ccينفع للدرفت وهو ستوك 320 حصان بدون تربو
هل هو قوي بالتحمل وايه عيوبه هنا في مصر لان كتير قالولي بلاش
وانا شايف ان مواتير M POWERFULL
ارجوا الرد باستفاضه من الخبراء

طبعا يعمل درفت زي الفل بس مشكلته فى عدم توافر قطع الغيار سواء جديد أو استيراد يعني لو حاجة باظت هتعطل عليها لغاية ما تجيبها من بره عن طريق النت

الموتور ده بيستحمل جدا

انصحك لو عايز تدرفت من غير وجع دماغ تعمل الاتي
1) موتور M50 2800 أو 2500 السستم فى حدود 15ألف للe36
2)كورونة لوك فى حدود 2500جم
3) أو الأفضل لو هتستعمل العربية للدرفت فقط تلحم الكرونة العادية و دي هتديك 100% لوك و الدرفت هيبقى سهل جدا ...عيوب اللحام انه بيقصف عمر العفشة الخلفية و مش أمان للاستخدام اليومي ....يعني ممكن تركب الكرونة الملحومة فى المناسبات الدريفتاوية بس و تركيب الكرونة هيأخد فى حدود ساعة
دي أرخص و أسهل طريقة للدريفت

[احمد شوقي]

ياباشامعلش مع احترامي ليك بتقولي موتور 28 و25 دي مواتير 190 حصان وانا بقولك بجهز العربيه لدرفت ريد بل يعني اصلا ال320 يادوب
لكن كلامك ده لو نازل اخمس في الشارع اه او لو هتربن ال25 او28
لكن انا بتكلم عل درفت عربيه تدرفت على 3 غيار وسرعه عاليه

[fahd_628]

لأ معتقدش ال 321 حصان حتخليك تدريفت على الغيار ال 3

انا رأى m50 تربو

[novo]

ياباشامعلش مع احترامي ليك بتقولي موتور 28 و25 دي مواتير 190 حصان وانا بقولك بجهز العربيه لدرفت ريد بل يعني اصلا ال320 يادوب
لكن كلامك ده لو نازل اخمس في الشارع اه او لو هتربن ال25 او28
لكن انا بتكلم عل درفت عربيه تدرفت على 3 غيار وسرعه عاليه

باشا مع احترامي انت مقولتش ان انت عايز تدخل الredbull فياريت توضح استفسارك علشان نعرف نجاوبك مضبوط
على فكره فيه متسابقين كانوا نازلين بمواتير 28 ستوك زي عادل سيخا مثلا و عملوا أداء جيد جدا

[M.Ayman]

ياباشامعلش مع احترامي ليك بتقولي موتور 28 و25 دي مواتير 190 حصان وانا بقولك بجهز العربيه لدرفت ريد بل يعني اصلا ال320 يادوب
لكن كلامك ده لو نازل اخمس في الشارع اه او لو هتربن ال25 او28
لكن انا بتكلم عل درفت عربيه تدرفت على 3 غيار وسرعه عاليه

لأ معتقدش ال 321 حصان حتخليك تدريفت على الغيار ال 3

انا رأى m50 تربو

بص يا سيدي اللي بيعمل الفرق و يقول هي كافيه ولا لأ شويه حاجات هقولهملك بالترتيب اول حاجه و طبعا اهم حاجه اللونجات لازم تشوف لو ركبت العربيه بالموتور ده ممكن تاخد لونجايه قد ايه ؟ و هل هي كافيه في تراكك اللي داخله ولا مش كافيه ، ثاني حاجه الصوت و ده طبعا التربو متفوق فيه بجدااااره لأن كفايه بس الباكات اللي بتطلع من ال antilag ممكن يتعوض في ال NA ب exhaust system محترم و حط تحت محترم دي مليون خط علشان لو اتعمل غلط او عموله اي كلام هتبقي ضيعت كتير من الاداء علشان تطلع صوت ثالث حاجه ال smoke و ده ليه علاقه بوزن العربيه -يعني ده في حاله انك مفضيها خالص لدرجه زياده عن اللزوم ممكن تحتاج تتقلها شويه من ورا علشان تزود ال smoke- و نوع الكاوتش -و ده انا مش خبير فيه بس الف من يدلك ايه احسن الانواع اللي تنزل بيها التراك- و عادي مفيش فرق بين التربو و العادي و ممكن تعمل زي احمد طارق تجيب كاتوش الرابر بتاعه بيطلع لون مختلف عن الابيض و الشكل ده برضه عادي ابدع بقي و تخيل و طلع ديزاين حلو اخر حاجه الجمهور و الجمهور مش بيسخن غير بالحاجات اللي فاتت دي او انك تكون معروف و محبوب اصلا من قبل كده فهيشجعوك علي السمعه :) ........ انا ليه بقولك كل الكلام ده علشان انت اللي تحدد كافي و لا غير كافي ، لو عايز رأيي صرف بصرف يبقي انزل m50b25 non vanos و اتربنه بس لازم تتأكد ان اللي هيعملك الشغل ده بيطلعه مظبوط مش كل شويه هتقف و تعطل و القرف ده بقي او تنزل 2jz او 1jz بس ده هيعملك مشاكل في التراخيص يعني لو اتأهلت ممكن تعمل مشاكل في سفر العربيه او في الاشتراك من الاصل بس عموما ليهم حلول بدليل ان CPD 2013 في عربيات كانت نازله بالمواتير دي و مكنش في مشكله في دخولهم ،،،،، اما بقي عن ايه احسن ال m50 turbo-charged ولا ال 2jz انا بفضل ال 2jz ارخص و جي متتربن غير لما تجيب سيستيم ال ٢٥ و تدفع مصاريف تربنه ... الخ غير ان ال 2jz لو اتتون مظبوط و اتعدل يطلع لحد ال 1000 hp بس ده مش في مصر لسه قدامنا كتير علي المراحل دي

باشا مع احترامي انت مقولتش ان انت عايز تدخل الredbull فياريت توضح استفسارك علشان نعرف نجاوبك مضبوط
على فكره فيه متسابقين كانوا نازلين بمواتير 28 ستوك زي عادل سيخا مثلا و عملوا أداء جيد جدا

انا فعلا كنت هسألك السؤال ده قصدك بكافي ل category ايه شارع و تراكات عاديه و كده ولا professional زي Redbull CPD و غيرها ، novo خلي بالك انهم كانوا بيعانوا يعني عندك دبي مثلا ركب جنوط ١٤ علشان تاخد معاه long drift و كان بيطلعها بالعافيه مع اننا كلنا عارفين هو درفتر كويس قد ايه و برضه مكنش في دخان كافي ولا صوت ينافس غيره بيه خالص من الاخر كان باين انه محتاج حاجه اعلي من كده

[احمد شوقي]

انا بحب تعديل العربيات القديمه واتحدى نفسي فيها
والعربيه اللي بكلمكم عنها هي عربيه Mazda rx5
جهزتها خارجيا وبدور ليها على موتور محترم اقدر ادرفت به بجداره
فعلشان كده فكرت في مواتير بي ام دبليو لانها متوفره في مصر وكتير هنا بيعرف يصلحها ويتعامل معاها
وفي نفس الوقت انا مش عاوز تربو لاني مش شايف ان في مصر حد بيطلعه ميه ميه بشوف اعطال وانا مبحبوش بفضل المواتير الاستوك القويه
ففكرت في موتور M3اللي بيطلع321حصان مع فتيس 6 غيار وكرونه لوك مع هيدرز واكزوست وفلاتر وغيره

[eboo]

بص يا سيدي اللي بيعمل الفرق و يقول هي كافيه ولا لأ شويه حاجات هقولهملك بالترتيب اول حاجه و طبعا اهم حاجه اللونجات لازم تشوف لو ركبت العربيه بالموتور ده ممكن تاخد لونجايه قد ايه ؟ و هل هي كافيه في تراكك اللي داخله ولا مش كافيه ، ثاني حاجه الصوت و ده طبعا التربو متفوق فيه بجدااااره لأن كفايه بس الباكات اللي بتطلع من ال antilag ممكن يتعوض في ال NA ب exhaust system محترم و حط تحت محترم دي مليون خط علشان لو اتعمل غلط او عموله اي كلام هتبقي ضيعت كتير من الاداء علشان تطلع صوت ثالث حاجه ال smoke و ده ليه علاقه بوزن العربيه -يعني ده في حاله انك مفضيها خالص لدرجه زياده عن اللزوم ممكن تحتاج تتقلها شويه من ورا علشان تزود ال smoke- و نوع الكاوتش -و ده انا مش خبير فيه بس الف من يدلك ايه احسن الانواع اللي تنزل بيها التراك- و عادي مفيش فرق بين التربو و العادي و ممكن تعمل زي احمد طارق تجيب كاتوش الرابر بتاعه بيطلع لون مختلف عن الابيض و الشكل ده برضه عادي ابدع بقي و تخيل و طلع ديزاين حلو اخر حاجه الجمهور و الجمهور مش بيسخن غير بالحاجات اللي فاتت دي او انك تكون معروف و محبوب اصلا من قبل كده فهيشجعوك علي السمعه :) ........ انا ليه بقولك كل الكلام ده علشان انت اللي تحدد كافي و لا غير كافي ، لو عايز رأيي صرف بصرف يبقي انزل m50b25 non vanos و اتربنه بس لازم تتأكد ان اللي هيعملك الشغل ده بيطلعه مظبوط مش كل شويه هتقف و تعطل و القرف ده بقي او تنزل 2jz او 1jz بس ده هيعملك مشاكل في التراخيص يعني لو اتأهلت ممكن تعمل مشاكل في سفر العربيه او في الاشتراك من الاصل بس عموما ليهم حلول بدليل ان CPD 2013 في عربيات كانت نازله بالمواتير دي و مكنش في مشكله في دخولهم ،،،،، اما بقي عن ايه احسن ال m50 turbo-charged ولا ال 2jz انا بفضل ال 2jz ارخص و جي متتربن غير لما تجيب سيستيم ال ٢٥ و تدفع مصاريف تربنه ... الخ غير ان ال 2jz لو اتتون مظبوط و اتعدل يطلع لحد ال 1000 hp بس ده مش في مصر لسه قدامنا كتير علي المراحل دي




انا فعلا كنت هسألك السؤال ده قصدك بكافي ل category ايه شارع و تراكات عاديه و كده ولا professional زي Redbull CPD و غيرها ، novo خلي بالك انهم كانوا بيعانوا يعني عندك دبي مثلا ركب جنوط ١٤ علشان تاخد معاه long drift و كان بيطلعها بالعافيه مع اننا كلنا عارفين هو درفتر كويس قد ايه و برضه مكنش في دخان كافي ولا صوت ينافس غيره بيه خالص من الاخر كان باين انه محتاج حاجه اعلي من كده

بجد الف شكر علي الكلام الجامد دة

بس ليا سوال
انا معيا مااتور m50 2000cc المكنة السودة nonvenose و العربية e36 انا بحب اجري بالعربية جدا بس السرعة القسوة 210 و كنت عايز ازود السرعة
في ناس قالتلي اغير الكارونة و ناس تانية قالت اغير الفتيس و اخيب بتاع الm3 ال6 غيار فا اية رايكم

[M.Ayman]

انا بحب تعديل العربيات القديمه واتحدى نفسي فيها
والعربيه اللي بكلمكم عنها هي عربيه Mazda rx5
جهزتها خارجيا وبدور ليها على موتور محترم اقدر ادرفت به بجداره
فعلشان كده فكرت في مواتير بي ام دبليو لانها متوفره في مصر وكتير هنا بيعرف يصلحها ويتعامل معاها
وفي نفس الوقت انا مش عاوز تربو لاني مش شايف ان في مصر حد بيطلعه ميه ميه بشوف اعطال وانا مبحبوش بفضل المواتير الاستوك القويه
ففكرت في موتور M3اللي بيطلع321حصان مع فتيس 6 غيار وكرونه لوك مع هيدرز واكزوست وفلاتر وغيره

المشكله انك كده هتحتاج موتور زي ال S65B44 او ال S65B40 ال v8 بتوع ال M3 ال e92 ... معرفش ايه نسبه تواجدهم و تواجد قطع غيارهم و اسعارها بس مظنش انها متوفره قوي ولو متوفره اكييييييد مش رخيصه ، خلي بالك برضه الموتور ده حلو اه ممكن تتأهل و تطلع بيه اول في مصر - بفرض ان الدرفتر ادائه لا غبار عليه - بس برضه هتحس بصعوبه بره و انت طالع مع عربيات تانيه جباره بتربو boost عالي مطلع hp خيالي ب setup مظبوط للدرفت .... انا مش قاصد احبطك بس للاسف ال NA بقي غير كافي علي الاطلاق و جدالنا كله ممكن يبقي ايه احسن موتور انزل اتربنه و انزل بيه :D .... بالمناسبه لو مهتم بقطع الغيار يبقي تتربن موتور بي ام m50b25 non vanos مثلا او m52b28 بس المواصفات الامريكي مش الاوروبي و دول تمام قطع غيارهم موجوده عادي

[FAR!D]

الكلام ده كلام كبيييير فين موضوعات البوفيشنالز ديه من زمان متابع بغزاره

[M.Ayman]

بجد الف شكر علي الكلام الجامد دة

بس ليا سوال
انا معيا مااتور m50 2000cc المكنة السودة nonvenose و العربية e36 انا بحب اجري بالعربية جدا بس السرعة القسوة 210 و كنت عايز ازود السرعة
في ناس قالتلي اغير الكارونة و ناس تانية قالت اغير الفتيس و اخيب بتاع الm3 ال6 غيار فا اية رايكم

ربنا يخليك :) ، بالنسبه لموضوع ال top speed هي فعلا الكارونه و الفتيس اللي بيفرقوا فيهم ، بس لازم برضه الاول تبقي متأكد ان موتورك مفيهوش اي مشاكل بعد كده تشوف انت فتيسك ايه نوعه و كارونتك ال ratio بتاعها او رقمها يعني كام ..... لو فتيسك هو الاستوك بتاعها -الاستوك بتاعها غالبا ال getrag 250 بس مش متأكد- يبقي انت مش محتاج تغير الفتيس ، شوف رقم كارونتك كام و لو طلعت كارونه قصيره ب ratio عالي قوي يبقي طبيعي ان ال top speed بتاعك يبقي قليل ، ساعتها كل اللي انت محتاجه انك تجيب كارونه اطول شويه ب ratio اقل -المناسب ليك كام معنديش فكره بس يفضل تعرفها من حد معاه الموتور و جرب الكارونه دي- بس خلي بالك هي نسبه و تناسب يعني كل ما هتعلي ال top speed هتقلل من التسارع بتاع العربيه علشان كده بقولك دور علي حاجه تكون متجربه في النص تسارع قوي و سرعه قصوي مش بطاله يعني انا شايف ان السرعه القصوي لو وصلت معاك 230 - 240 كويس قوي و كفايه جدا لأنك مش علطول هتمشي عليهم و تسارعك هيبقي لسه كويس و هتقدر تريح النقله لو مسافر عادي :)