ال ground clearance بتاع الe90 مو 2011 كام؟؟

[FrozenFire]

السﻻم عليكم جميعا
صديق ليا بيدور على 318 أو 320 مو 2010 فما فوق ماشية قليل.
فدخلت أبص بصة هنا

بصراحة يابيمرز إنتوا ماخليتوش فتفوتة في أي عربية غير وشارحين عنها كل حاجة

المنتدى هنا موسووووووووووعة في البي إم. الواحد يقعد بس ساعتين زمن مع فنجان قهوة يقلب في المواضيع والمشاركات يطلع خبير وأستاذ ورئيس قسم البي إم.
هاهاهاهاهاهاهاهاهاهاهاهاها

ربنا يبارك لكم يارب

بس بما إننا من الأقاليم فأول حاجة بنسأل عنها هي
ال Ground clearance عشان مصايد العربيات المسماه مطبات.
ودي تقريبا الحاجة الوحيدة اللي مش ﻻقيها هنا.

أنا عرفت إنها واطية عشان كده ينصح بالفحص على ااشكمان كويس. بس سؤالي هنا.
قد إيه بالظبط؟؟

والسﻻم ختام

[svneleven]

اد ايه بالظبط ما اعرفش أفيدك لكن لو أنا لوحدي أو معايه شخص واحد مش بتحك خالص خصوصا لو أخدت المطب بالراحة لكن لو معاك اتنين و طالع تخلي بالك من المطبات الصعبة. و لو الدنيا عندك كلها مطبات يبقي عليك و علي ال x1 بنفس التمن و أقل كمان من ال 320.

[horas3000]

ال e90 المفروض انها 165 ملم
يعني 16.5 سم

[FrozenFire]

اد ايه بالظبط ما اعرفش أفيدك لكن لو أنا لوحدي أو معايه شخص واحد مش بتحك خالص خصوصا لو أخدت المطب بالراحة لكن لو معاك اتنين و طالع تخلي بالك من المطبات الصعبة. و لو الدنيا عندك كلها مطبات يبقي عليك و علي ال x1 بنفس التمن و أقل كمان من ال 320.

والله الإكس 1 ما فكرناش فيها. مممممممم حنحطها في الحسبان. بس هي تفرق إيه ال 320؟

ال e90 المفروض انها 165 ملم
يعني 16.5 سم

سيادتك متأكد من الرقم ده؟
لأن لو ده حقيقي يبقى زي الفل
لأن الهوندا بتاعتي 15 سم ومافيش مشاكل في المطبات معايا غير لما بيركب معايا 2

[horas3000]

سيادتك متأكد من الرقم ده؟
لأن لو ده حقيقي يبقى زي الفل
لأن الهوندا بتاعتي 15 سم ومافيش مشاكل في المطبات معايا غير لما بيركب معايا 2

هو الصراحه انا مش متاكد لان الكلام ده اتقال لي
و عشان كده قلت المفروض

عموما دورت علي جوجل
و لقيت الموقع ده بيقول انها 145 mm يعني 14.5 سم

BMW 3 Series (E90) 320i - 2008, 2009, 2010, 2011

مش عارف بقي ده ينطبق علي مصر كمان و لا هنا معلينها

بس عموما خليك في الرقم العالمي احسن

[FrozenFire]

14 ونص ماشي الحال

بالنسبة لل إكس 1 لقينا الأسعار فوق ال 250 وفي ناس طالبين 290

وأنا مش عارف، بس حاسسها مش بي إم زي ال 320

ياترى تفرق إيه عن ال 320 غير ال ground clearance؟؟

[M!SHO]

كان راكب معايا ٣ غيري وواخد المطب بالجنب وحكت فيه بالرغم انه مطب عادي يعني

[minicooper20]

with fully load 14

[yasser_0339]

اتفضل يا باشا

320i و318i BMW بمحرك مؤلف من 4 اسطوانات

يستطيع محرك ذو 4 اسطوانات, المزود بتقنية VALVETRONIC وأخرى VANOS الثنائية لتعديل علبة المحتويات المتنوعة, تحقيق أداء أقصى يعادل قوة 150 حصانا عند 6200 د.د وقوة عزم قصوى تبلغ 200 نيوتن/متر عند 3600 د.د. كما تحقق BMW 320i تسارعا من صفر إلى 100 كيلومتر في غضون 9.0 ثانية وتمنح السيارة سرعة قصوى تصل إلى 220 كيلو متر في الساعة, ويصل استهلاك الوقود وفقا للدورة الأوروبية 7.4 ليتر لكل 100 كيلو متر. وتعزى هذه الزيادة في الأداء مقارنة مع المحركات السابقة, إلى الديناميكية الكبيرة والتطوير الأكثر تفصيلا في أنبوبي مرور الوقود والعادم.



نواقل حركة بست سرعات في كافة الموديلات

جهزت كافة موديلات الفئة الثالثة بناقل حركة يدوي من 6 سرعات, او أوتوماتيكي بنفس عدد السرعات كأحد الخيارات, وللاستفادة من نقل الحركة الإضافي ومعدلات النقل القريبة وكذلك الزيادة الكبيرة بين ناقل الحركة الأصغر والأكبر, يمكن للسائق تغيير نقل الحركة في النقطة الملائمة بالضبط لتحقيق تدفق سلس ومتواصل لاداء وحدة المحرك, ومن شان هذه الميزة توفير منفعة خاصة عند الانطلاق, حيث يتم الاعتماد على السرعة الأولى من ناقل الحركة للحصول على قوة واداء واحتكاك ودفع اكبر, الأمر الذي يجعل الفئة الثالثة الجديدة اكثر دينامية وتتسارع بوقت قصير وتقدم سرعة قصوى أعلى, دون التخلي عن ميزة الاستهلاك الاقتصادي للوقود.




قمة التقنيات

يتم تركيب محرك الفئة الثالثة, الذي يدفع السيارة من العجلات الخلفية, بشكل طولي, كما يتم توزيع متساو للحركة على مقود العجلات, الأمر الذي يشكل دافع قويا لتحقيق الرشاقة والمتعة في القيادة. كما يتكفل المحور الأمامي ذو المفاصل الثنائية الذي تم تطويره مؤخرا والمصنوع كليا من الألمنيوم بتحقيق توازن تام بين دينامية القيادة وراحتها حيث تتميز اثنتان من نقاط المحور الأقوى بقدرة خارقة على الثبات وصوت منخفض بشكل خاص عند الدوران وعلى الرغم من خفة الوزن, يتميز المحور الأمامي بأنه صلب وثابت للغاية. أما المحور الخلفي المصنوع من الفولاذ الخفيف والذي يحوي خمسة اذرع فيشكل ضمانا مطلقا لتحقيق رشاقة مطلقة وتعامل رياضي, ما يتكفل بتوجيه دقيق للعجلات ومعايير راحة عالية أثناء الدوران.


التوجيه النشط

ستتوفر تقنية القيادة النشطة في السيارات المزودة بمحرك 6 اسطوانات وتكمن المنفعة الأساسية لهذا المفهوم العصري في تحقيق نسب اكبر من نقل الحركة المباشر عند السرعات المنخفضة, ونسب غير مباشرة اكبر في السرعات العالية, الأمر الذي يوفر حلا مثاليا لتباين الاهتمامات سابقا لما يتعلق برشاقة الحركة, الثبات وراحة القيادة التي كان يتم الحصول عليها بتقنية التوجيه التقليدي. كما يتم تعزيز تقنية التوجيه النشط المبتكرة بشكل اكبر من خلال إحدى المنافع اليومية الهامة التي يحصل عليها السائق, أما عند استخدام الكوابح على السطوح ذات معدلات الاحتكاك المختلفة, كالطرق التي تحوي قطعا من الثلج أو الجليد أو الإسفلت, فان تقنية التوجيه النشط تتدخل بشكل فعال في ميكانيكية توجيه السيارة,وتعمل على ثباتها بأسلوب أسرع واكثر دقة.






عوامل السلامة

نظام التحكم بالثبات DSC: يتكفل نظام التحكم بالثبات DSC في زيادة عوامل السلامة على الطرقات حيث يحقق استجابة سريعة وقوية للكبح على الطرقات ما يحول دون تقهقر السيارة وابقائها في حالة ثبات.



نظام التحكم الجوال النشط ACC: يعمل ACC على مراقبة المسافة التي تفصل بين السيارة والأخرى التي تسير أمامها, ويعمل النظام على تسارع السيارة أوتوماتيكيا وفقا لرغبة السائق من خلال الضغط على زر التحكم , إلى أن يتدخل السائق من خلال الضغط على دواسة الوقود او على الكوابح.

هيكل أخف وأقوى: تعني هيكلية الوزن الخفيفة الذكية استخدام فولاذ مقوى أما قضيب الدعم ضمن تركيبة حمل الأثقال الخاصة بالسيارة فيسهم في زيادة قوة الهيكل بنسبة 25 بالمئة.

أمان حيال الاصطدامات الجانبية: تحتوي على ستة أكياس هوائية, اثنان في الأمام وكيسين جانبيين وآخرين في الأعلى.

مصابيح عاملة بتقنية الزينون: زودت الفئة الثالثة بمصابيح أمامية تعمل بتقنية الزينون التي تتحرك وحركة العجلات ما يؤمن رؤية واضحة للسائق خاصة على المنعطفات.

نظام BFD : لعرض قوة الكبح التي تظهر إشارات على مرحلتين وتوسع منطقة إضاءة الكوايح حالما يضغط السائق عليها أو عندما يتوقف نظام الكبح المضاد للإقفال ABS, وبالتالي يستطيع سائق السيارة الأخرى في الخلف أن يدرك أن السائق الأمامي استخدم الكوابح بشكل مفاجئ.

العجلات التي تعمل من دون هواء والتي تتيح للسائق السير لمسافة 250 كيلو متر بسرعة 80 كيلو متر في الساعة.




قياسات الفئة الثالثة

يبلغ الطول الإجمالي 4.520 ملم ( أطول من السابق ب 49 ملم), وقياس العرض 1.817 ملم (بزيادة 78 ملم) والارتفاع 1.421 ملم (بزيادة 6 ملم) أما طول محاور العجلات فيبلغ 2.760 ملم(بزيادة قدرها 35 ملم عن الموديلات السابقة).




المقاعد وأماكن التخزين

تأتي لمقاعد الرياضية التي تتوفر اختياريا, متكاملة مع تقنية تعديل عرض مسند الظهر تماشيا مع جسم السائق, ولكونها سيارة متعددة الإمكانيات والاستخدامات, فان مقصورة التخزين تمت زيادة سعتها إلى 460 ليترا . أما الدرج القابل للطي والموجود اسفل الرف الخاص بالرزم والأوراق فيمكن تحريكه بسهولة في غضون ثوان إذا ما احتاج السائق والراكب على الحصول على مقصورة متكاملة.





التجهيزات

بدءا من المكيف حيث يؤمن الراحة المطلقة في التحكم من خلال تكييف الهواء الأوتوماتيكي الذي يوفر كخيار إضافي والذي يتيح للركاب الحصول على درجة الحرارة المرغوب فيها, إلى النظام الصوتي , مرورا بنظام أو مستشعر IDRIVE المتصل بشكل مباشر مع وحدة الملاحة والذي يتيح التحكم بجميع التجهيزات فعلى سبيل المثال يتيح للسائق الدخول إلى السيارة وتشغيل المحرك دون استعمال المفتاح التقليدي, ومن خلال التنسيق بين الذاكرة الرئيسية, يعمل المستشعر على تحديد وضعية المقاعد والمرايا وتكييف الهواء الأوتوماتيكي والاستقبال الراديوي وفقا لرغبة السائق التي قام بإدخالها مسبقا إلى النظام وصولا الى نظام الملاحة الخاص بالاعمال او الاحترافي, حيث توجد البيانات الخاصة بكليهما على قرص فيديوي مدمج DVD , اما نظام Professional Logic هاي فاي فيقدم بدوره نظاما سمعيا بكافة مزايا الصوت المتكاملة

[FrozenFire]

ياباشا متشكرين على تعبك في التقرير ده...

وشكرا ليكم إهتمامكم ياجماعة

[Ahmed_Adham]

14.5 سم

[بيشوى_رمزى]

طيب على فكرة كويس بس هما لما عملوها معملوش حساب الاهرامات اللى بيقولوا عليها مطبات فى مصر :))