If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
شكرا يا استاذ نوفو على التقييم الرائع
وطبعا في النهايه مش كنت تقولي علشان اتفرج بس :D :D :D
[SIZE="5"][CENTER][COLOR="Teal"][SIZE="4"]عن أبي هريرة قال :[/SIZE][/COLOR]
[COLOR="Olive"]قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :[/COLOR]
[COLOR="Purple"]إذا قال الرجل لأخيه :جزاك الله خيرا ، فقد أبلغ في الثناء[/COLOR][/CENTER][/SIZE]
تجربة جامدة انا جربت 525i المصري بس روعة
بس معرفتش اقرص عليها جامد
بس روعة البيمر في مواتيرها
كل ما تكبر كل ما تاخد شغل
عشان كدة احلى سواقة سواقة 325 و335 عشان حجم صغير وموتور جامد
----------------- رجاء عدم الكتابة باللون الاحمر لانه لون خاص بالادارة فقط
قمت بتغيير لون جميع المشاركات
جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك
انا بتفق مع حضرتك في ان كل ما المحرك يكبر و الوزن ثابت يبقي الاداء ممتاذ,بس فيه نقطه,العربيات اللي في مصر 325 و 335 معظمها بيبقى متسقطله مواتير و حالته زفت.ركبت واحده 316 1996 متسقطلها 325 كانت طياره في الخط,بس في الملفات ضيعه و الثبات نيله.روعه البييمر و نقطه تميزه في توزيع الوزن 50:50,بيديك ثبات في الملفات و كأنك مشدود بمغناطيس للارض.انا كنت بلف مع طريق السخنه و انا مقفل العداد(عااااااااااادي جدا),اذا توزيع الوزن ده اتلعب فيه يبقي بالسلامه.
من موضوعاتي
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/81803-320-2005-a.html[/URL]
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/114761-bmw-x3.html[/URL]
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/9108-bmw-520i-2001-a.html#post97004[/URL]
[URL]http://www.nilemotors.net/Nile/115595-2002.html[/URL]
انا طبعا بتكلم عن الاوريجنال
لكن كمان فيه ناس بتسقط وهيا فاهمة مش مجرد انه موتور عربيتة فوت يقوم مسقط موتور اكبر ده تعبان في دماغة
زي اللي ربط عربية في 10 حصنة من غير لجام
لازم تظبيط الفرامل والعفشة والتعليق وكل التظابيط التانية عشان تتناسب مع القوة الزيادة للعربية
جروب ورشة نايل موتورز علي الفيس بوك صفحة ورشة نايل موتورز على الفيس بوك
Comment